renault Postato 20 Dicembre 2007 Report Share Postato 20 Dicembre 2007 prima di tutto buon natale mi hanno sostituito le candelette di preaccensione in una megane 1500 diesel, praticamente due candelette su quattro erano bruciate...ho chiesto al meccanico se per caso può capitare che rimangano sempre in tensione, mi ha risposto di no..........ma io curioso ho preso il tester ed ho trovato che sono sempre in tensione.....gli arrivano sempre 7 volts..........da cosa può dipendere il fatto che non si interrompe la corrente?............ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rincoldboy Postato 27 Dicembre 2007 Report Share Postato 27 Dicembre 2007 prima di tutto buon natale mi hanno sostituito le candelette di preaccensione in una megane 1500 diesel, praticamente due candelette su quattro erano bruciate...ho chiesto al meccanico se per caso può capitare che rimangano sempre in tensione, mi ha risposto di no..........ma io curioso ho preso il tester ed ho trovato che sono sempre in tensione.....gli arrivano sempre 7 volts..........da cosa può dipendere il fatto che non si interrompe la corrente?............ Terminate le fasi di pre e post riscaldamento le candelette non sono più alimentate. Se anche a motore caldo rilevi 7V di tensione ai cavi delle candelette è probabile che il modulo di preriscaldamento sia guasto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
snakedgl Postato 28 Dicembre 2007 Report Share Postato 28 Dicembre 2007 prima di tutto buon natale mi hanno sostituito le candelette di preaccensione in una megane 1500 diesel, praticamente due candelette su quattro erano bruciate...ho chiesto al meccanico se per caso può capitare che rimangano sempre in tensione, mi ha risposto di no..........ma io curioso ho preso il tester ed ho trovato che sono sempre in tensione.....gli arrivano sempre 7 volts..........da cosa può dipendere il fatto che non si interrompe la corrente?............ Terminate le fasi di pre e post riscaldamento le candelette non sono più alimentate. Se anche a motore caldo rilevi 7V di tensione ai cavi delle candelette è probabile che il modulo di preriscaldamento sia guasto. ma se il modulo di preriscaldamento fosse guasto.... la batteria della vettura in una nottata si scaricherebbe giusto?! quando hai misurato la tensione sui cavi....come eri posizionato? la temperatura del motore com'era? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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