Balus Postato 19 Agosto 2010 Report Share Postato 19 Agosto 2010 Qualche domanda da farvi 1) Il Valvecare è necessario e/o utile? qualcuno l'ha montato, altri no, chi non l'ha fatto ha riscontrato problemi? Il Valvecare io l'ho montato ma non credo tu ti possa accorgere immediatamente del lavoro che fa poichè il suo compito è quello di preservare le valvole da eventuali problemi, percui se funziona bene o no credo me ne dovrò rendere conto tra qualche migliaio di Km. Ad ogni modo a rigor di logica dovrebbe svolgere egrgiamente il suo lavoro. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro1980 Postato 19 Agosto 2010 Report Share Postato 19 Agosto 2010 Certamente i vantaggi del valvecare, se esistenti, sono sul lungo periodo, per cui bisognerebbe vedere se chi non l'ha montato ha avuto problemi o meno. L'ideale è comparare due auto uguali con lo stesso motore, una col valvecare e l'altra senza, e vedere dopo 30/40 mila km lo stato delle valvole e delle sedi. Forse qualche installatore... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonino_sa Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 mi aggiungo anch'io,con Prins valvecare su Gran vitara 2.4 aut. Pienamente soddisfatto per le prestazioni,un pò meno per i problemi con l'impianto valvecare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 23 Ottobre 2010 Report Share Postato 23 Ottobre 2010 mi aggiungo anch'io,con Prins valvecare su Gran vitara 2.4 aut. Pienamente soddisfatto per le prestazioni,un pò meno per i problemi con l'impianto valvecare ..ma potresti essere +preciso in merito a quali problemi hai avuto? ..io finora, ho fatto quasi 9000 Km con la prima boccetta e problemi zero col VC... ..purtroppo devo far revisionare il riduttore, che ultimamente va in perdita di quando in quando... più colpa del gas marcio che di Prins, ma finora davvero l'unico inconveniente a livello di impianto, che va come un orologio svizzero (caldo, freddo, anche quote elevate, mai una spia accesa) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonino_sa Postato 24 Ottobre 2010 Report Share Postato 24 Ottobre 2010 ciao,il problema consiste nel fatto che il liquido non viene consumato regolarmente,con il primo boccetto ho fatto 17.000Km...causa prima distributore finale inceppato ed ora pompa priva di pressione..una frana!!!! come impianto va da dio,ma se l'unica differenza sostanziale che è il valve care non funziona allora montavo un BRC o similari..giovedi vado a sostituire la pompa...e comunque l'importatore non è per niente collaborativo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 24 Ottobre 2010 Report Share Postato 24 Ottobre 2010 ciao,il problema consiste nel fatto che il liquido non viene consumato regolarmente,con il primo boccetto ho fatto 17.000Km...causa prima distributore finale inceppato ed ora pompa priva di pressione..una frana!!!! come impianto va da dio,ma se l'unica differenza sostanziale che è il valve care non funziona allora montavo un BRC o similari..giovedi vado a sostituire la pompa...e comunque l'importatore non è per niente collaborativo. ..mi sa che ti è capitato un set sfigato , è da metterlo in conto con qualunque marchio... se non altro, è il primo caso che sento, se non vado errando... mi spiace anche sentire della scarsa collaborazione da parte di gpl doctor (o come si chiama adesso..) a me, ancora in garanzia dopo 15K hanno cambiato il riduttore in quanto divenuto molto rumoroso e col secondo ci ho fatto un 20K senza problemi di sorta... adesso, mi devo pagare la revisione +membrana nuova, vi saprò dire. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lamotronica Postato 24 Ottobre 2010 Report Share Postato 24 Ottobre 2010 io ho cambiato un riduttore due volte in una macchina e sempre in garanzia , il riduttore l'hanno portato a due anni o 80k km, quindi dovresti cambiarlo ancora in garanzia, e un valvecare perche' si era rotta la pompa, poi non hanno scarsa collaborazione, sono convinti che i loro componenti siano indistruttibili , ma hanno sempre risolto i miei problemi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 24 Ottobre 2010 Report Share Postato 24 Ottobre 2010 ... il riduttore l'hanno portato a due anni o 80k km, quindi dovresti cambiarlo ancora in garanzia, ... si, ma l'impianto è stato fatto nel settembre 2008 e quindi i 2 anni sono andati... resta un anno quasi per gli iniettori, ma sono sicuro che non ne avrò bisogno con i keihin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonino_sa Postato 25 Ottobre 2010 Report Share Postato 25 Ottobre 2010 qualcuno in confidenza mi ha confermato che cè stata una partita di pompe difettose ed anche le Y del valve care, alcune erano chiuse completamente,poi aggiungo distributore finale cambiato 3 volte per: 1) inceppato internamente 2) perdita olio 3) attacco rapido in entrata rotto ..insomma di roba difettosa anche il top degli impianti ne ha quanto basta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonino_sa Postato 29 Ottobre 2010 Report Share Postato 29 Ottobre 2010 http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=46536 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonino_sa Postato 23 Novembre 2010 Report Share Postato 23 Novembre 2010 volevo fare una domanda agli esperti di Prins: Quanto puo essere lungo al max il tubo cha va dal polmone al Rail iniettori?se troppo lungo può essere sintomo di lentezza di erogazione? il mio ho l'impressione che faccia un giro un pò troppo lungo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonino_sa Postato 21 Dicembre 2010 Report Share Postato 21 Dicembre 2010 chi conosce la Lima? http://www.limaautogas.com/products.html il riduttore ed il filtro sembrano clonati dal Prins..!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lamotronica Postato 24 Dicembre 2010 Report Share Postato 24 Dicembre 2010 volevo fare una domanda agli esperti di Prins: Quanto puo essere lungo al max il tubo cha va dal polmone al Rail iniettori?se troppo lungo può essere sintomo di lentezza di erogazione? il mio ho l'impressione che faccia un giro un pò troppo lungo. dipende se parlamo di quello grosso o quello medio. io di solito lascio lungo quello grosso per mettere il filtro piu' vicino agli iniettori per avere i dati del gas piu' percisi. per quanto riguarda la resa non penso ci siano problemi visto che il gpl è a 2 bar di pressione dentro li. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonino_sa Postato 24 Dicembre 2010 Report Share Postato 24 Dicembre 2010 grazie Motronica,io intendo quello grosso che esce dal filtro e va fino ai 2 flauti,nella mia è quasi 1mt,perchè fa un giro piuttosto lungo,considerato che il sensore di pressione è sul filtro e le probabili perdite di carico,mi consiglieresti di accorciarlo visto che è fattibile? grazie...e buone feste Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peo Postato 24 Dicembre 2010 Report Share Postato 24 Dicembre 2010 Io sto per prendere una Mustang GT del 2005 v8 con il Prins Vsi gia' installato, dalla Germania. Vi aggiorno quando arriva. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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