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Storia della HISPANO-SUIZA


Jomos

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Ciao a Tutti:

 

In questo post voglio spiegare un po' i 30 anni di storia della HISPANO-SUIZA, impresa di macchine di lusso.

 

La Hispano-Suiza:

 

Nel anno 1898 il militare Emilo de la Cuadra con aiuta del ingeniero suizo Carlos Vellino, che aveva una fabbrica di batterie elettrice, e il orologiaio (anche suizo) Mark Bikigt, pensarono la fabbricazione di un motor ibrido di elettricità e bencina (100 anni dopo. abbiamo la Prius) Alla fine conseguirono fabbricare un pulman ma che ha una avaria in una dimostrazione pubblica.

 

In 1904 Birkigt ritorna con la aiuta di D.Mateu e Francisco Seix (importanti industriali di Barcelona), e fondarono la Hispano-Suiza con fabbrica in Barcelona, in Pariggi si presentarono le due primere macchine

foto1904a.jpgfoto1904b.jpg

 

 

In 1905 si fabbrica una machina di 20cv e 4 cilindri che ottiene una velocità di 87 km/h

foto1905.jpg

 

g0301.jpg

Nel 1907 si fabbrica il primer motori di 6cilindri di 60cv di questo paese, che percorre in solo 22 hore il tragitto Perpignan-Paris.

foto1907.jpg

 

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In 1908, si fabbrica una machina ecconómica con un motori di 12/15cv, e con il stesso chassis si usa per la fabbricazione di un piccolo pulmino

 

Ma supratutto questo anno è importante per la fabbricazione della macchina sportiva “Alfonso XIII” di 45cv

foto1908.jpg

 

Con la Alfonso XIII inicia la buona època della Hispano-Suiza

foto1909.jpg

foto1910.jpg

 

1909 si inizia in Spagna una epoca con grande convulsione politiche, con molte sciopere, e disturbi del proletario (supratutto nella citta di Barcelona), per questo si inizia una seconda fabbrica a Pariggi

foto1913.jpg

 

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Nel 1914 con il inizio della prima guerra mondiale, si ferma la fabbrica di Pariggi, e si incrementa la fabbricazione di camioni per il essersito:

 

1915g.jpg

foto1917.jpg

Anche per la guerra, si fabbrica in 1916 il primo aero, con uno dei migliori motori V8, questi si fabbricarano per molte imprese straniere: 14 francese, una inglesa, una americana, tre italiane, e una japonessa

foto1916.jpg

 

Il re Alfonso XIII con il presidente della republicca francesa

foto1920.jpg

 

La Supremo56 di 1928 V6 di 60cv:

foto1928.jpg

 

 

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1929 nascono le T-60, T-68, el T-69, T-70... con belle design, 6 cilindri, e piu da 100 CV

 

Nei anni 30 inizia la retrocessione, supratutto con la guerra civile spagnola (1936-39). e dopo la guerra Hispano-Suiza si divide -di auto(spagnola) e aerea(suiza)- la hispano suiza automobilistica si une a ENASA (Impresa statale di construzione di macchine.anni dopo di questa impresa nascerà Pegaso, e dopo Seat). Con questa unione si finisce un mito, ma sarà il inizio di altro: PEGASO (ma questo sará altro post )

 

Oggi per oggi, La HISPANO-SUIZA di automobili, quasi non essiste, solo sono un gruppo di ingenieri che ogni due o tre anni presentano un prototipo:

 

hs21gts_1.jpg

hispano-suiza_h_s_21_sport.jpg

car070301c.jpg

 

Anche questi ingenieri (Mazel) hanno aiutato al design della Lancia Stilnovo:

lqy-xgnc1.jpg

 

foto1936.jpg

 

Ciao della España...Jomos

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Curiosita:

Questa cicogna è il simbolo della H-S, come il Spirit of Extasis della Rolls, la cicogna era il simbolo della squadra aerea francesa nella prima guerra mondiale, che aveva i aeri di Hispano-Suiza.

InsigniaHispanoSuiza.jpg

 

 

La macchina fatta arte...

 

carre2m.jpg

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Ciao della España...Jomos

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tra l'altro nel 1934 la Hispano Suiza ha creato un modello (una versione aggiornata della 12 V del 1931 credo) con un motore 11 litri e 250cv (vel max 200Km/h) che al periodo era l'auto più potente del mondo e andava a far concorenza feroce alla Duesenberg e alla Rolls.

 

Oggi per oggi, La HISPANO-SUIZA di automobili, quasi non essiste, solo sono un gruppo di ingenieri che ogni due o tre anni presentano un prototipo:

 

hs21gts_1.jpg

 

ma questo prototipo è uguale alla Saleen S7 (!!!!) ;)

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tra l'altro nel 1934 la Hispano Suiza ha creato un modello (una versione aggiornata della 12 V del 1931 credo) con un motore 11 litri e 250cv (vel max 200Km/h) che al periodo era l'auto più potente del mondo e andava a far concorenza feroce alla Duesenberg e alla Rolls.

Hai qualcuna foto della V12??... nei anni 30 sono quando meno so di questo marcchio <_< :wub:

 

Ciao della España...Jomos

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