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Fabia 1.2 Gpl


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Salve volevo sapere come va la il 1.2 tre cilindri della VW con l'impianto a GPL montato all'origine.

Lo chiedo perchè mio fratello è interessato alla Fabia 1.2 a Gpl.

Grazie e ciao!

 

:blink: C'è qualcuno?

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Salve volevo sapere come va la il 1.2 tre cilindri della VW con l'impianto a GPL montato all'origine.

Lo chiedo perchè mio fratello è interessato alla Fabia 1.2 a Gpl.

Grazie e ciao!

 

:blink: C'è qualcuno?

Qualcuno c'è, bisogna vedere se c'è qualcuno con la fabia 1.2 3 cilindri a gpl

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un motore che gira a meraviglia lo fa indipendentemente dal numero dei cilindri.

un 3 cilindri per "natura" è piu' rumoroso e piu' soggetto a vibrazioni indipendentemente dal carburante utilizzato non significa certo che vada male.

ho acquistato una fabia 1.2 che dovrebbe arrivarmi entro fine anno e l'idea di installare un impianto landi nei primi mesi del 2008 c'è, che qualcuno che mi sembra autorevole(da quel che ho letto sul forum) dica che a gpl va bene non fa altro che confortarmi.

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Il mio parere di quel motor e:

Va benissimo sia a benzina che a gpl(per un 1200).Anche se tre cilindri il motore lo senti suonare come una simfonia,un orchestra Viennese(tutto sinchronizzato).Ogniuno ha la sua,io dico quello che ho visto da vicino,anzi ci ho messo pure le mani sopra instalando l`impianto gpl.

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Salve volevo sapere come va la il 1.2 tre cilindri della VW con l'impianto a GPL montato all'origine.

Lo chiedo perchè mio fratello è interessato alla Fabia 1.2 a Gpl.

Grazie e ciao!

 

ciao

anche io ho comprato una fabia 1.2 3 cilindri e metterò l'impianto gpl a gennaio...quindi magari torna a chiedere info a fine gennaio così ti dirò come va

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Salve volevo sapere come va la il 1.2 tre cilindri della VW con l'impianto a GPL montato all'origine.

Lo chiedo perchè mio fratello è interessato alla Fabia 1.2 a Gpl.

Grazie e ciao!

 

ciao

anche io ho comprato una fabia 1.2 3 cilindri e metterò l'impianto gpl a gennaio...quindi magari torna a chiedere info a fine gennaio così ti dirò come va

per ora a benzina come va?

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Salve volevo sapere come va la il 1.2 tre cilindri della VW con l'impianto a GPL montato all'origine.

Lo chiedo perchè mio fratello è interessato alla Fabia 1.2 a Gpl.

Grazie e ciao!

 

ciao

anche io ho comprato una fabia 1.2 3 cilindri e metterò l'impianto gpl a gennaio...quindi magari torna a chiedere info a fine gennaio così ti dirò come va

per ora a benzina come va?

 

va benissimo! ho avuto un breve scambio di opinioni in merito nel subforum della skoda. se vuoi vedere...

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ciao,

io ho avuto per 4 anni e 120.000 km una seat Ibiza con il motore 3 cilindri. Non la avevo trasformata a GPl, ma posso dirvi che il motore, a benzina, va benissimo. Mai un problema se non la spia avaria che si è accesa qualche volta, ma non per problemi al motore, bensì alla sonda lambda. Il motore, nonostante sia un po' poco potente, gira regolarissimo, sembra quasi un motore elettrico, visto che non si avvertono sbalzi di coppia o cose simili. Se non avete fretta è una scelta ottima. Fino a 130 km/h non consumava molto, tirandolo un po' di più diventava decisamente più assetato.

 

Saluti

 

D.

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Ecco qua quello che cercavi: Skoda Fabia SW 1.2, 12V, 3 cilindri, con impianto GPL installato dopo 4000 km dall'acquisto. Ora ne ho + di 67.000...

 

Molte gioie e alcuni dolori.

 

Molte Gioie:

Se apri il cofano, scoprirai che tutta la componentistica è marchiata Audi-WV!

Il motore, sia a benzina che a GPL, è bello e regolare, gira rotondo e decisamente poco rumoroso, è bello scattante (per un 1200). Consuma poco: stando leggerini con piede, si fanno realmente i 20-22 km/l, percorso misto. A GPL i consumi sono fermi sui 15-16 km/l, con le stesse prestazioni, solo che il GPL costa metà rispetto alla benzina e puoi circolare sempre, ovunque, alla faccia del blocco del traffico.

 

Alcuni Dolori:

Se non trovi uno che ti sa tarare bene l'impianto, son problemi, strappi e spie accese. Inoltre...

Bisogna fare una regolare ed accurata pulizia del corpo farfallato e del MAF, si forma parecchia condensa e si imbrattano i sensori, portando i valori della miscela fuori scala. Pompa della benzina sostituita or ora, dopo 67.000 km... e sì che non ho mai lasciato seccare il serbatoio... Dopo meno di una settimana la nuova pompa della benzina ha ricominciato a far molto rumore e a cedere vistosamente, pressione insufficiente, ovviamente è difettosa ed in garanzia...

 

Al di là di tutto, se dovessi comperare un'altra auto, ricomprerei un'altra Fabia e rimetterei il GPL.

 

Ciao

Carlo

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Ecco qua quello che cercavi: Skoda Fabia SW 1.2, 12V, 3 cilindri, con impianto GPL installato dopo 4000 km dall'acquisto. Ora ne ho + di 67.000...

 

Molte gioie e alcuni dolori.

 

Molte Gioie:

Se apri il cofano, scoprirai che tutta la componentistica è marchiata Audi-WV!

Il motore, sia a benzina che a GPL, è bello e regolare, gira rotondo e decisamente poco rumoroso, è bello scattante (per un 1200). Consuma poco: stando leggerini con piede, si fanno realmente i 20-22 km/l, percorso misto. A GPL i consumi sono fermi sui 15-16 km/l, con le stesse prestazioni, solo che il GPL costa metà rispetto alla benzina e puoi circolare sempre, ovunque, alla faccia del blocco del traffico.

 

Alcuni Dolori:

Se non trovi uno che ti sa tarare bene l'impianto, son problemi, strappi e spie accese. Inoltre...

Bisogna fare una regolare ed accurata pulizia del corpo farfallato e del MAF, si forma parecchia condensa e si imbrattano i sensori, portando i valori della miscela fuori scala. Pompa della benzina sostituita or ora, dopo 67.000 km... e sì che non ho mai lasciato seccare il serbatoio... Dopo meno di una settimana la nuova pompa della benzina ha ricominciato a far molto rumore e a cedere vistosamente, pressione insufficiente, ovviamente è difettosa ed in garanzia...

 

Al di là di tutto, se dovessi comperare un'altra auto, ricomprerei un'altra Fabia e rimetterei il GPL.

 

Ciao

Carlo

Ciao, vorrei comprare la macchina proprio come la tua. Sull'impiantista ho avuto diversi buoni pareri

Di tecnica però mi intendo pressochè zero...potresti spiegare meglio il grassettato?

Grazie

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Bisogna fare una regolare ed accurata pulizia del corpo farfallato e del MAF, si forma parecchia condensa e si imbrattano i sensori, portando i valori della miscela fuori scala. Pompa della benzina sostituita or ora,

 

Ciao Dejan,

allora, storia lunghetta... In sintesi: il mio impianto è stato installato bene, ma tarato da c@##o e la cosa è andata avanti per parecchio tempo, con continui problemi. E' stato allora che ho cominciato a cercare informazioni su internet e sono capitato qui. Ho letto e studiato un sacco di cose molto interessanti ed alla fine, dopo più di un anno dall'installazione, mi sono tarato l'impianto per conto mio.

Poi non mi bastava e quest'anno mi sono fatto un OBD scanner con pochi euro e lì ho scoperto strumentalmente quello che avevo avuto come sensazione: la macchina era fiacca, non solo a GPL ma anche a benzina. I valori della carburazione erano parecchio sballati e la centralina elettronica tentava di correggere in automatico.

 

Allora ho chiesto in giro e mi è stato consigliato di far pulire il corpo farfallato (quel blocco sopra al motore dove c'è la farfalla e viene aspirata l'aria e dove viene miscelata con la benzina/gas), ho pulito (io...) il sensore del flusso d'aria, il MAF, che era parecchio imbrattato, e usato una pozione con la benzina, per pulire gli iniettori. Tutte 'ste operazioni DOVEVANO essere fatte con i tagliandi, ma non erano mai state fatte prima :-( ed è strano, perché sono lavori di ordinaria manutenzione... soprattutto in un impianto GPL, dove si forma parecchia condensa.

 

Poi s'è scoperto che c'era anche la pompa della benzina che stava andandosene ma quella è un'altra storia.

 

Se ti servono altre info, non esitare. Ciao

Carlo

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