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Mostri di pochi anni fa...


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Accidenti,siete andati a ripescare un post di 3 anni fa.....

Comunqeu tra le auto citate scieglierei la Delta,ma la delta S4.

 

Eh sì, ormai qui ci sono quasi solo discussioni su guasti, richieste di aiuto..ma la Passione é andata a farsi benedire. Mi sembrava un buon thread di cui discutere

Passione? e cos'è? una cosa che si mangia? Dai non siamo ridicoli....oggi come oggi non esiste la passione...siamo degli animale....se da me vengono persone che mi chiedono qualcosa per far star traqnuillo il bambino vivace o il cane irrequieto figuriamoci se possono avere passione per le loro auto, vedo clienti che salgono in macchina e partono schiacciando a fondo l'acceleratore manco fossero su una griglia di partenza, auto sporche da far venire il tifo e il paratifo solo alla visione...possiamo parlare di passione? tanto 15000 euro una finanziaria ce li da solo presentandoci li, (almneno fino a un paio d'anni fa ora forse leggermente meno), qualsiasi ###### di concessionario per un auto di 25000 cio permuterà un catorcio arrivato alal frutta anche 3000 euro quindi....il gioco è fatto.....un concessionario una volta mi disse che per lui il prezzo di partenza di un auto da permutare è sempre 3000 euro...parlo di auto con 7 8 anni sulle spalle e certamente di fascia media...perchè se si può fare la rottamazione con il contributo e cose simili sul nuovo ci saranno circa 3000 euro di sconto, se invece è una permuta anche se l'auto è arrivata di motore l'importante è che sia marciante e che riesca a fare un paio di migliaio di km dopo la vendita poi se si rompe...ci penserà la compagnia di assicurazione che ha stipulato la polizza...della garanzia sull'usato.....

se invece come una volta sapevi che il valore della tua auto dipendeva da come la tenevi vedi se la "passione" ritornava ad essere un elemento imprescindibile della vita di un auto....e questo si ripercuoteva anche sulla scelta delle case di produrre auto con un certo appeal sia comemrciale sia di feeling

 

Non ti posso dare totalmente torto, nè totalmente ragione. Ormai è vero che l'auto da alcuni è vista come un bene da consumare e basta.. vissuto quello, si butta e se ne prende un altro. Quindi la passione nel curarla, "amarla", non c'è.

Comunque fidati di gente ancora, con passione, in giro la si trova.

 

bhe ci mancherebbe...solo che è sempre meno...vedi saranno i tempi sarà lo stiledi vita che ci siamo imposti le maggiori preoccupazioni...io ricordo che appena presi la patente lavavo la macchina ogni sabato, quando l'ho venduta dopo due anni e mezzo che l'avevo il crusctto brillava come se fosse nuova, poi gli anni dell università la stessa cosa fino a quando ho avuto il pensiero della tesi, degli ultimi esami e all'auto mi dedicavo meno facendola lavare (quindi non facendolo più io) un paio di volte al mese...ora con il lavoro capita che dopo un mese e mezzo due vado a lavaggio automatico a gettoni il sabato sera e le pulisco dedicandoci quei 10 minuti tra dentro e fuori....le domeniceh che li dedicavo magari a mapssare il pennello ai bocchettoni di areazione per pulirili divengono sempre più rari e se si fulmina la lamapdian della plafoniera non mi precipito dall elettratuto ma lo faccio fare al più preso durante la settimana dal meccanico di fiducia...ma è normale lavoro 9 ore al giorno poi una piao di volte la settimana devo spèartirmi tra ufficio farmaceutico, banche comune commercialista...come faccio?certamente scruolosissimo con gomme freni tagliando manutenzione ordinaria e straordinaria, mi metto in allarme e in patema se sento rumorini o vedo qualcosa che nn va...diciamo che non lascio l'auto abandonata a se stessa...ma chiramente il tempo da dedicarglio è di meno rispettoa 10 anni fa

 

è vero quello che dici, anche io con la 75, la lavavo ogni 2-3 settimane al max, più che altro per toglierle la polvere dato che era in garage. Ma adesso con il lavoro non riesco a starle dietro, anche perchè la usa mio padre e non più io, spesso come prima. Però comunque un pò di cura c'è sempre, forse non maniacale come prima, ma c'è.

Quoto il tuo discorso

 

Ma un 3d é fatto per discutere..non per pensare a quanto tempo si dedica a un'auto o a quanta gente appassionata ci sia in giro.

Dai...siamo OT da una vita..e riporto su il mio primo post :

 

Chissà se tra 20 anni saremo qui a parlare delle attuali M5, AMG, Panamera, Quattroporte...

Il fascino dei mostri sacri é inarrivabile e irripetibile temo. Che ne pensate ?

 

Che si dice in merito ? Avete visto le pagine precedenti in questo thread ? Quale apprezzate di più ?

E in futuro ci sarà ancora questo "mito" delle berline supervitaminizzate o siamo ormai talmente abituati alle potenze XXL da non farci quasi più caso ?

 

è vero, forse siamo 1 pò hot.. ma è anche vero che senza nessuno che dedica il tempo e la passione non sò se tra 20 anni saremo quì a parlare della auttali M5, AMG, ecc... perchè molti magari le avranno avute.. ma se le trattano e usano come possa essere una biro.. avranno vaghi ricordi. Senza contare, che magari dedicandogli la passione necessaria magari tra 20 anni le vedremo ancora girare.

Non voglio nè litigare, nè niente, è solo per dire che la passione è comunque un qualcosa di legato alle auto

 

i discorsi non sono separabili...si paral cmq di una passione che deve tener vivo un ricordo per paralren tra 20 anni come tra 20 minuti.....nel 1997 quando tra ragazzi si cominciava ad avere la passione dei telefonini e iniziavano i telefonini con la ricaricabile c'era getne attenta a quanto durava la batteria, a funzioni specifiche di telefonia, anche ai costi....ricoprdo che ogni angolo c'era un negozio di telefonini...oggi parte dell'interesse c'è ma si è trasformato nello stesso appeal che può avere un jeans o un paio di scarpe..si lo scegliamo per la leggerezz epr la forma per alcue funzioni specifiche che nulla hanno a che fare con la telefonata...abbiamo stravolto il suo uso tanto che pensare oggi ad un telefono senza mms o senza scehrmo a colori è impossibile oltre che introvabile...ecco se oggi un utilitaria ha potenze di base di 80 cv contro i 30 della panda 30 di 20 anni fa, cosa dobbiamo ricordare oggi di una berlina da 240 cv? cosa c'è di esercizio tecnico su questa macchina? cos'ha di particolare? 20 anni fa avere una 164 2.0 turbo da 170 cv e 225 cv rispetto alle 2.0 da 110/130 cv da 180 km/h se messe in discesa a tavoletta aveva da che raccontare....la mia volvo 740, interni in pelle sedili riscaldabili tetto apribile chiura centralizzata vetri leettici aria condizionata specchietti elettrici abs faceva storia nel 1988 visto che la sua dotazione la sua comodità era paragonabile solo ad una certa nicchia di auto...la mia S60 auto moderna con vetri elettrici chiusrua centralizzata 9 airbag abs antipattinamento sedili in VINILE anzichè pelle, specchietti elettrici e non ripiegabili rispetto alla 740 che già 20 anni prima li aveva, clima bzona...cosa deve raccontare se le STESSE cose si trovano sual ford fusion? ha ha 180 cv e va a 220 km/h? bhe ma il mio furgone ford 90 cv turbodiesel va a 170 non è poi tanto un miracolo......

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Quindi VOI non avete niente da dire sull'argomento.

Questo é il messaggio che ne esce.

Tutto chiaro!

 

Non è che non abbiamo niente da dire sull'argomento.

Stiamo solo unendo 2 cose.. hai chiesto se tra 20 anni saremo qui a parlare di M5, AMG ecc.. e noi stiamo dicendo la nostra. Sostengo che tra 20 anni si, potremmo parlare di queste auto. Ma solo se ci saranno degli appassionati che se le ricorderanno e che potranno dire la loro. Addirittura confrontarle con le auto che ci saranno tra 20 anni, ma solo se ci saranno appassionati che si ricorderanno i dettagli di quelle vetture tutto quì.

Penso anche che le automobili di 20 anni fà saranno più apprezzate, rispetto a quelle di quel momento. Lo vediamo spesso, quando ne parliamo

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Saremo qui a parlarne tra vent'anni? bhò? diopende da diversi fattori, dipende da che strada prenderà la tecnica costruttiva, la qualità, l'innovazione. Si parla di una cosa perchè c'è la posibilità di vederla di viverla di toccarla...io posso esprimermi superficialmente su una ferrari testa rossa so che è stato un mito ma finisce qui non posso dare il mio giudizio di parte perchè ne avrò visto 3 in tutta la mia vita, ma posso esprimermi su una tham su 164 renault 25.....posso dire la mia, tra vent'anni, sulla thesis, o su un audi A6 di nuova concezione, anzi posso fare un raffronto avendone un esemplare di 14 anni fa e dire che qualitativamente come rifiniture e dotazioni la nuova è bellissima ma come solidità costruttiva ho dei dubbi...Quello che voglio dire è che quelle auto da famiglia supervitaminizzate 20 anni fa rappresetnavano il massimo per una buona fetta di italiani, ce ne stavano molte in giro, erano il punto di arrivo per molte persone quindi avevano il loro "rispetto" sul mercato e tra la gente. Vedi qui da noi la Croma rappresentava 20 anni fa l'ammiraglia per il piccolo bancario, per il professore, pèer la fascia media...se ne apprezzavano le doti di versatilità comodità le prestazion....oggi succede con la nuova Croma...? no è considerata quasi un utilitaria..perchè? perchè in 20 anni fiat ha avuto una curva di gauss invertita...c'è stato un periodo buoi sulal qualità il design che ha pregiudicato la sua immagine che è risalita grazie alle utilitarie e compatte prodotte negli ultimi 7 - 8 anni pertanto l'immagine che ne esce fuori dei suoi prodotti è quella di casa specializzata in piccole auto, perciò l'assonaqnza Croma=buon auto compatta è facile da fare come sarebbe stato facile fare l'assonanza Croma=prodotto scadente 15 anni fa ai tempi delle fiat qualitativamente scadenti......Ora è il momento di audi...ce ne sono parecchie in giro, e siccome l'audi ha sempre prodotto auto grandi e grosse di ottima qualità si parte dall'assioma che l A3 sia una grande macchina in realtà è una compatta....questo che vuol dire? che l'audi ha saputo cotruire e tenere salda la sua immagine e quindi anche tra 20 anni ricorderemo le audi di oggi come auto ben fatte. Sa da domani audi farà auto scadenti, e ha iniziato a farlo come TUTTE le case...bhe allora succederà come con peugeot dove il mio barbiere ricorderà la sua vecchia 205 del 1987 indistruttibile ora che ha preso una 207 che in 4 mesi è finita 3 volte in officina

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