Jump to content

avete rotto!!!!!!!!


Post consigliati

  • Risposte 66
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

.... e strutture super impermeabili credo sia diffidile dargli morte.

 

Bene tutto, ma stra-quoto soprattutto questo!

 

Saluti,

Gabriele

 

Dimenticavo di dirvi che l'unità di scambio è rimasta quella Icom, ho solo provveduto a cambiare i relè elettromeccanici con relè allo stato solido.

Quelli allo stato solido non hanno effetto bouncing ( cioè il segnale commutato non rimbalza prima di raggiungere una condizione stabile), raggiungono elevate velocità di commutazione e non hanno parti in movimento che è fondamentale per un uso in ambiente dove vi sono tante vibrazioni come l'automobile.

Consiglierei anche a Gabriele questa modifica.

 

Ciao Daniele

Link to post
Share on other sites

Daniele, non so bene come funzioni l'UDS della Icom, ma i relais non commutano per interrompere gli iniettori benzina solo una volta? se e' cosi', il bouncing e' limitato a una ventina di mS una tantum ...

dove sbaglio??

ciao

clo

 

ps quanto manca ai 100.000?

Link to post
Share on other sites

 

 

Scusa ma nn sai usare il tasto "quote"??? :unsure:

Nn è che ci vuole tanto!!!! :ph34r:

 

Cmq restano sempre delle tue considerazioni...contrastate da chi l'impianto gli funziona!!! :lol:

 

Giusto perchè sei così critico negli altrui confronti, potresti cortesemente scrivere in italiano, invece di usare quelle orrende abbreviazioni da studentello alle prese coi messaggini del cellulare. Che ci guadagni a scrivere nn anzicchè non?

Che significa "da chi l'impianto gli funziona"; forse volevi dire da chi ha l'impianto che gli funziona.

Sai all'italiano ci tengo forse più che all'impianto GPL.

Ciao

Link to post
Share on other sites
;) caro daniele almeno io ho forato forse um migliaio o piu di collettori e in venti anni ho montato ceninaia e centinaia di impianti ,ma da te per ora solo aria fritta ,,,,,,,,apri una officina o prova a vendere e commercializzare un impianto e rischia sulla tua pelle ,,,prova prova ,,,,senza rancore ciao daniele, :rolleyes:
Link to post
Share on other sites

;) caro daniele almeno io ho forato forse um migliaio o piu di collettori e in venti anni ho montato ceninaia e centinaia di impianti ,ma da te per ora solo aria fritta ,,,,,,,,apri una officina o prova a vendere e commercializzare un impianto e rischia sulla tua pelle ,,,prova prova ,,,,senza rancore ciao daniele, :rolleyes:

Fabrizio non ho capito quello che hai scritto.

Qual'e' il messaggio?

Qual'è l'aria fritta?

Boooooooo

Link to post
Share on other sites
:rolleyes: come !!!!!!!!hai capito e molto bene!!!!!!ma ora finiamola li ! come diceva il grande' TOTO'.volevo dirvi che forse molti strappettamenti con gli impianti JTG sono dovuti alla valvolina non ritorno ,ora modificata ,e mi sembra abbia risolto molti problemi.domandare a DUCA per credere!!!!!! io ho optato per una eletrovalvola ed una rampa degasificatrice nel serbatoio ,sembra funzionare.......provate per credere ....
Link to post
Share on other sites

rampe, degasificazione, pid, mebrane, veloce, lento, strappetti ecc....

 

GABRIELE lancio un'idea :

qui c'e' gente che sa fare e fa, ci sono idee, e c'e' curiosita'.

 

perche' non organizzi con la tua azienda una giornata in cui ci si vede , e con i piedi sotto ad un tavolo ci si capisce meglio ....

una giornata in cui chi vuole porta la sua esperienza, fa vedere quello che ha fatto, e anche voi ci fate vedere cosa state facendo ...

 

ci guadagnerebbero :

io, innanzitutto, e quelli come me che stanno alla finestra senza capirci nulla (o poco), ma sono interessati all'argomento

chi ha delle idee, perche' magari potrebbe fare qualche affare con voi

voi, perche' potrebbe essere un'occasione per dimostrare trasparenza e apertura verso gli utenti

il forum perche' potrebbe essere il tutto sotto l'egida di omniauto ....

 

che ne dici?

che ne dite?

 

ciao

clo

Link to post
Share on other sites

rampe, degasificazione, pid, mebrane, veloce, lento, strappetti ecc....

 

GABRIELE lancio un'idea :

qui c'e' gente che sa fare e fa, ci sono idee, e c'e' curiosita'.

 

perche' non organizzi con la tua azienda una giornata in cui ci si vede , e con i piedi sotto ad un tavolo ci si capisce meglio ....

una giornata in cui chi vuole porta la sua esperienza, fa vedere quello che ha fatto, e anche voi ci fate vedere cosa state facendo ...

 

ci guadagnerebbero :

io, innanzitutto, e quelli come me che stanno alla finestra senza capirci nulla (o poco), ma sono interessati all'argomento

chi ha delle idee, perche' magari potrebbe fare qualche affare con voi

voi, perche' potrebbe essere un'occasione per dimostrare trasparenza e apertura verso gli utenti

il forum perche' potrebbe essere il tutto sotto l'egida di omniauto ....

 

che ne dici?

che ne dite?

 

ciao

clo

 

 

Quoto!!!

Sono contento che finalmente si sia giunti ad un colloquio più sereno e pacifico!!!

Certo sarebbe un gran beneficio per tutti se invece di strozzarci ci aiutassimo a vicenda! :D

Link to post
Share on other sites

Certo che una cosa bisogna riconoscerla, nessun altro impianto ha suscitato e suscita tali e tante passioni negli utenti del gpl.

Nei confronti di quale altro impianto si sono scatenati tali rapporti di amore viscerale o di odio totale? Sentimenti del tutto legittimi beninteso, sia nel bene che nel male.

Da quando ho installato il BRC è una noia mortale, non ho cosa dire, 35 mila Km senza patemi, solo gas e via...!

Ah .... quanto amo questa noia...!

Comunque, a parte gli scherzi, debbo complimentarmi per le ottime capacità tecniche che diversi utenti hanno chiaramente manifestato.

Ancora complimenti a tutti e buon fine settimana.

Link to post
Share on other sites

:D come !!!!!!!!hai capito e molto bene!!!!!!ma ora finiamola li ! come diceva il grande' TOTO'.volevo dirvi che forse molti strappettamenti con gli impianti JTG sono dovuti alla valvolina non ritorno ,ora modificata ,e mi sembra abbia risolto molti problemi.domandare a DUCA per credere!!!!!! io ho optato per una eletrovalvola ed una rampa degasificatrice nel serbatoio ,sembra funzionare.......provate per credere ....

 

io il mio impiantino lo ho fatto magari non è bellissimo da vedere ma ho provato a costruire un prototipo e mi sono scontrato con molti problemi.....ma ora funziona su di una mini (BMW) volumetrica una ford KA un Audi 2000Fsi turbo ABT,forse non verra mai commercializzato ma almeno ho capito come funziona il tutto,almeno spero!!!!!! il mio dire basta era per far smettere una diatriba inutile tra due persone a mio avviso splendide e intelligenti

 

caro daniele almeno io ho forato forse um migliaio o piu di collettori e in venti anni ho montato ceninaia e centinaia di impianti ,ma da te per ora solo aria fritta

 

Continuo a non capire....... e forse neanche gli altri utenti se confrontano i tuoi vari post che ho provveduto a

citare sopra.........

ti ho scritto cosa hai fatto bene e cosa hai fatto male....

il tuo modo di forare i collettori non è certo quello dettato da Icom......

la prova è che nel mio caso Cargas ha sistemato la posizione dei rilsan...

nel caso del mio amico con l'SLK la posizione l'hanno sistemata in Icom (se non mi credi chiama direttamente ad Agostino che ha fatto il lavoro, e che ha dovuto chiudere i tuoi buchi con la resina)

nel caso di CDL anche lui problemi di errata foratura, sistemata poi direttamente dai meccanici BMW.......

 

Lo so che smontare i collettori, porta tempo, e che il tempo è denaro.......ma questa è una condizione necessaria per far funzionare bene il liquido, se poi tu vuoi montare 2 o 3 impianti al giorno hai fatto bene a ritornare sulla strada del gassoso e montare E-g@s come da un po stai facendo.

Mi accusi di vendere aria fritta...poi perchè? Cosa starei vendendo? Un bel niente oserei dire.....in quanto mi sono solo prodigato per non andare ancora a benzina.....

perlopiu' mettendo anche gli schemi di quello che ho combinato....... non mi sembra aria fritta...

lo schema del tuo di impianto liquido lo hai mai postato qui sul forum? non mi sembra....

Avrai anche forato migliaia di collettori, ma questo non significa che li hai forati bene.....anzi ti diro' che se li hai forati tutti senza smontarli...avrai sbagliato tutti e 1000 impianti....

hai usato questo forum per farti pubblicità all'inizio del jtg....guadagnando un bel po di clienti...

se no..chi ti veniva a cercare li sulle montagne di Heidi?? forse neanche Peter.....

poi non ti lamentare se qui sul forum qualcuno ti chiama impostore....perchè se alla consegna del mezzo dici che hai smontato i collettori.....poi la macchina non va bene...viene portata in BMW..e ci si accorge che non sono mai lontanamente smontati......beh allora questa è bugia....( vedesi anche caso SLK)

e come sai le bugie hanno le gambe corte....

Ciao bello

Link to post
Share on other sites
:D e anche vero che dopo le varie trasferte a latina sono andati tutti a lourdes (vedi il tuo amico clk ,i vari bmw e subaru ,non voglio fare nomi) pero quando avevi bisogno telefonavi e io ti ho spedito pompa ecccc,perche i tuoi amici di cargas con qui avevi gia questionato (come il tuo solito sembra)non ti davano retta ,ma ti prego non insegnare a mè come si lavora !!!!!!!!ora basta sul serio smettiamola altrimenti si comincia con il pesante e .......
Link to post
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...