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Ancora sulle sedi valvola "tenere"


gigiotd

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Cari amici, non so se è stato già detto ma c'è anche una circolare di PRINS:

http://www.autogastanken24.de/documents/Blacklist_Juli.pdf

http://voiture-gpl-moteur-gpl-equipement-g...PRINS_VSI-c.pdf

Fabio

 

 

a me il documento prins sembra solo una circolare su quali precauzioni adottare, non una blacklist <_<

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volevo capire se esiste davvero la possibilità di rettificare la testata con sedi rinforzate e se questa cosa risolverebbe definitivamente il problema.

 

A tal proposito ecco il resoconto riguardante la mia Astra 1.6 16v :

_ Installato impianto gpl a 90000 km nel Febbraio 2004 :)

_ Il motore ha cominciato a strappare in autostrada a 145000 km nel Gennaio 2006 :(

_ Il meccanico pulisce , indaga ma non trova,e siamo a Marzo 2006 "sospetta" problemi a una valvola dice :

<<portala alla Opel>> i problemi in autostrada continuano B)

_ A 149000 km , Luglio 2006, porto la povera Astra in concessionario Opel.

Operazioni eseguite: Spianatura testa, Rettifica, Sostituzione guide valvole e sedi valvole

Conto: 1600 Euri :ph34r: :blink: :ph34r: :blink:

_Ripresomi dal colpo corro ad oggi raggiungendo i 173000 km... :lol:

Avevo sentito parlare di sedi valvole in diamante e guida velvole in oro zecchino ma non credevo fossero già in commerci :D :D :lol: :lol:

A parte gli scherzi.....almeno ti hanno fatto un buon lavoro.

 

Ciao

 

Già anche a me sembrava un buon lavoro... :ph34r:

Dopo 83.000 km di onorato servizio a GPL pistone 1 e pistone 2 sono ko... :(

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Già anche a me sembrava un buon lavoro... :blink:

Dopo 83.000 km di onorato servizio a GPL pistone 1 e pistone 2 sono ko... :blink:

 

Ma... questa é una notizia nuova? Avevo capito che avevi rifatto la testa a 140k km. circa e che avevi risolto... dopo soli 30k km. dalla rettifica ti é venuta fuori questa grana? :D

 

Ciao

GigioTD

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Già anche a me sembrava un buon lavoro... ;)

Dopo 83.000 km di onorato servizio a GPL pistone 1 e pistone 2 sono ko... ;)

 

Ma... questa é una notizia nuova? Avevo capito che avevi rifatto la testa a 140k km. circa e che avevi risolto... dopo soli 30k km. dalla rettifica ti é venuta fuori questa grana? :D

 

Ciao

GigioTD

 

Già nuova brutta notizia, dopo soli 30k di rettifica fine corsa...ora si cambia.

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Già nuova brutta notizia, dopo soli 30k di rettifica fine corsa...ora si cambia.

 

Ma quindi quando dicevi "pistone 1 e 2 KO" intendevi che la sede ha ceduto e non che il pistone si é rovinato?

POrca miseria.... ora quindi che cosa fai? Cambi la testata... o l'auto?

;)

 

Ciao

GigioTD

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Già nuova brutta notizia, dopo soli 30k di rettifica fine corsa...ora si cambia.

 

Ma quindi quando dicevi "pistone 1 e 2 KO" intendevi che la sede ha ceduto e non che il pistone si é rovinato?

POrca miseria.... ora quindi che cosa fai? Cambi la testata... o l'auto?

;)

 

Ciao

GigioTD

 

Il mio meccanico ha fatto solo una prova di compressione determinando che i due pistoni non fanno tenuta per avere informazioni più dettagliate bisognerebbe riaprire la testa ma non se ne parla.

Ora cambio macchina non posso più fidarmi purtroppo.

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Il mio meccanico ha fatto solo una prova di compressione determinando che i due pistoni non fanno tenuta per avere informazioni più dettagliate bisognerebbe riaprire la testa ma non se ne parla.

Ora cambio macchina non posso più fidarmi purtroppo.

 

Ma per vedere se hanno ceduto le sedi basterebbe verificare il gioco! Quella é un'operazione veloce ed economica...

 

Ciao

GigioTD

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Il mio meccanico ha fatto solo una prova di compressione determinando che i due pistoni non fanno tenuta per avere informazioni più dettagliate bisognerebbe riaprire la testa ma non se ne parla.

Ora cambio macchina non posso più fidarmi purtroppo.

 

Ma per vedere se hanno ceduto le sedi basterebbe verificare il gioco! Quella é un'operazione veloce ed economica...

 

Ciao

GigioTD

Si ma ormai non voglio più finanziare questa ricerca :D

 

Ciao

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Si ma ormai non voglio più finanziare questa ricerca :rolleyes:

 

 

Ti capisco, però ci sono tutti gli estremi per contestare il lavoro fatto da poco... a meno che la causa di questo secondo guasto non abbia nulla a che fare con la testata.... boh... io però un'ultimo controllo alle sedi, visto che non costa molto (io ho speso 15 euro) lo farei.

 

Ciao

GigioTD

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Si ma ormai non voglio più finanziare questa ricerca ;)

 

 

Ti capisco, però ci sono tutti gli estremi per contestare il lavoro fatto da poco... a meno che la causa di questo secondo guasto non abbia nulla a che fare con la testata.... boh... io però un'ultimo controllo alle sedi, visto che non costa molto (io ho speso 15 euro) lo farei.

Ciao

GigioTD

 

La situazione delle sedi era stata vista da Opel nel primo guasto a 144mila,ma le sedi erano a posto, il problema al tempo era sorto nella guida di una valvola.

Lo stelo della valvola scorre dentro una guida, nella guida si era creata una sorta di residuo che manteneva la valvola di scarico aperta determinando il malfunzionamento del pistone.

Tutto ciò ha poi "squilibrato" anche le altre valvole.

Ora in questo ultimo malfunzionamento sono passati 18 mesi ,la riparazione però non è più garantita dopo un anno o sbaglio? :D

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Ora in questo ultimo malfunzionamento sono passati 18 mesi ,la riparazione però non è più garantita dopo un anno o sbaglio? :rolleyes:

 

Credo proprio di no... però potresti quantomeno chiedere se sono disposti, visto il casino che hanno fatto, a venirti incontro e a farti un preventivo gratuito. E' chiaro che se ti dicono che non sanno cosa possa essere, che prima smontano e poi si vede... lascia stare. :rolleyes:

 

Ciao

GigioTD

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  • 4 weeks later...

Ciao, ti posso dire da un pò di esperienza che ho in campo GPL-Metano che se la macchina ogni 1000 km che va a GPL-Metano fa circa 30 km a benzina fa prima a morire di vecchiaia il proprietario che le sedi delle valvole consumarsi....Si, è vero, un pochino il metano soprattutto le consuma, ma con i recenti impianti ( e per recenti intendo dal 2002/2003 in poi) il problema è quasi eliminato...Ecco svelato l'arcano...

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