se un iniettore non chiude più

[renault 0]

può capitare con un iniettore non chiuda più bene o si inchiodi.........cosa succede......?

aspira aria.....? e l'aria aspirata è possibile che crei disturbi al minimo o crei dei vuoti in accellerazione?.........ciao grazie

[andre79ge 0]

Se non si chiude, spara benzina tutto il tempo.

Il cilindro in questione si ingolfa, il motore va a 3 cilindri ed il catalizzatore si deteriora rapidamente.

[rincoldboy 0]

può capitare con un iniettore non chiuda più bene o si inchiodi.........cosa succede......?

aspira aria.....? e l'aria aspirata è possibile che crei disturbi al minimo o crei dei vuoti in accellerazione?.........ciao grazie

Se parli del Common Rail, l'iniettore ha due aperture verso l'esterno: quella di polverizzazione e quella di rifiuto. Se quella di polverizzazione rimane aperta anche solo per alcuni secondi e sei in marcia, rischi la deformazione della biella e, al limite, la sua rottura. Se invece avviene con motore al minimo, esso semplicemente si spegnerà. Se invece rimane aperta quella di rifiuto, il motore si spegnerà se in moto o non si avvierà affatto se in avviamento. In tuti e tre i casi precedenti dovresti anche avere una segnalazione anomalia iniezione sul quadro. Se invece il rifiuto non è spalancato ma è eccessivo, potresti avere minimo irregolare e/o mancanza di prestazioni ma senza alcun aumento della fumosità allo scarico e non necessariamente con segnalazione di anomalia.

[brum2 0]

In generale se l'iniettore in un diesel "piscia" cioè non si chiude:

-Avrai ecessiva fumosità allo scarico e il motore non girerà alla perfezione.

-Se l'iniettore si inchioda... Beh se te ne accorgi perchè il motore anche al minimo sembrerà una motozzappa.