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stefano_reggio

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inoltre ci sono molte persone che si lamentano, non perchè l'impianto va male anzi... ma perchè consuma troppo: se a benzina fai 12 km/l, con il gassoso 11... con l'iniezione liquida in certi casi e su certe auto fai 8 km/l! Io ti consiglio un gassoso

 

Non è affatto vero!!!

Con la mia Hyundai Coupe JTG ICOM, percorro quasi 13 km a benzina, e 11.5 - 10.5 km a gpl (dipende molto dalla percentuale di urbano che faccio).

Ripeto ancora una volta che il buon funzionamento dell'impianto dipende da come l'installatore ci ha messo le mani...così come anche la percorrenza dipende dalla giusta carburazione affettuata!

 

Saluti.

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inoltre ci sono molte persone che si lamentano, non perchè l'impianto va male anzi... ma perchè consuma troppo: se a benzina fai 12 km/l, con il gassoso 11... con l'iniezione liquida in certi casi e su certe auto fai 8 km/l! Io ti consiglio un gassoso

 

Non è affatto vero!!!

Con la mia Hyundai Coupe JTG ICOM, percorro quasi 13 km a benzina, e 11.5 - 10.5 km a gpl (dipende molto dalla percentuale di urbano che faccio).

Ripeto ancora una volta che il buon funzionamento dell'impianto dipende da come l'installatore ci ha messo le mani...così come anche la percorrenza dipende dalla giusta carburazione affettuata!

 

Saluti.

 

 

Vedi ad esempio Simon85rm, il jtg lo ha fatto montare da Agostino dell'icom, penso che lui sia uno tra i più qualificati a farlo, ma visti i risultati evidentemente il solo installatore non fa la differenza, è evidente e non sono io a dirlo che ci sono auto che si prestano meglio al jtg , per un'elettronica meno sofisticata minor potenza ecc.

Nella mia auto solo cambiando gli iniettori da blu a verdi ( + i calibratori) i consumi sono variati di un kml, fermo restando il resto. L'ECU dell'auto non può fare miracoli, e tu o meglio la tua auto è stato un caso fortunato, purtroppo non una regola, gli innumerevoli post all'interno del forum ne sono una prova.

 

ciao

 

CDL

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...L'ECU dell'auto non può fare miracoli...

Sono d'accordo, purtroppo, e ribadisco purtroppo!

 

Ciao CDL, ho visto dalla tua firma che vai a benza.

Cosa succede, hai qualche problema? Solo temporaneo o hai smontato tutto?

Se uno della tua esperienza col JTG va a benzina mi preoccupo, e parecchio.

Facci sapere...

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...L'ECU dell'auto non può fare miracoli...

Sono d'accordo, purtroppo, e ribadisco purtroppo!

 

Ciao CDL, ho visto dalla tua firma che vai a benza.

Cosa succede, hai qualche problema? Solo temporaneo o hai smontato tutto?

Se uno della tua esperienza col JTG va a benzina mi preoccupo, e parecchio.

Facci sapere...

 

Scusate capisco i problemi ma qui si parla di VIALLE e non di JTG. Non andiamo OT. Grazie!

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Ciao a tutti,

anch'io ho fatto un preventivo per l'installazione di un impianto VIALLE, e alla mia domanda se fosse opportuno installare appunto un sistema ad iniezione liquida, l'installatore mi ha risposto con qualche perplessità ma non tanto per la validità dell'impianto (prestazioni, consumi, manutenzione sono, a suo dire, tutte variabili a favore del sistema ad iniezione liquida), quanto per eventuali interventi di assistenza.

La VIALLE, pare gli abbia assicurato una fornitura repentina di eventuali pezzi di ricambio ma la mancanza di un deposito nelle vicinanze, come invece oramai avviene un pò dappertutto per i sistemi gassosi, obbligherebbe cmq ad allungare di diversi giorni un intervento che si potrebbe risolvere in giornata.

A parte questo però, nessuna controindicazione, anzi, nell'incontro con l'installatore mi è stata più volte ribadita la superiorità del sistema ad iniezione liquida.

Chiudo precisando che l'installatore mi ha fatto il preventivo per il VIALLE ma anche per i sistemi gassosi (BRC, LANDI e TARANTINI), quindi in teoria non dovrebbe avere grosse ragioni di convenienza economica per consigliarmi l'uno piuttosto che l'altro, mentre invece un'altro installatore che monta SOLO sistemi gassosi al solo pronunciare la parola INIEZIONE LIQUIDA ha iniziato ad elencare tutta una serie di inconvenienti, ...insomma vedete voi...

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ma uno che installa solo sistemi gassosi, che interesse avrebbe nel dirti che il sistema ad iniezione liquida è migliore? :(

Però ad oggi per un impianto non basta solo scegliere la marca-modello ma anche il tipo d'assistenza che poi potresti ricevere.

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ho scatenato un sacco di risposte! :(

 

ho solo riportato la risposta dell'installatore... e ribadisco che mi ha confermato che il vialle va bene, meglio degli altri ma mi ha fatto capire che da noi non va (non lo richiede nessuno e forse per questo ha smesso di installarli)...il gpl si installa per risparmiare e forse molti vogliono anche risparmiare sul prezzo di acquisto dell'impianto... mah...

comunque l'impianto LPi mi attrae ma mi rompe dover fare 100 km per metterlo su... e poi magari metti la sfiga (e ne so qualcosa di sfiga con le auto) che mi si rompe qualcosa o che non funziona alla perfezione (vedi landi che ho installato su una marea e che tutti i giorni ero dal gasista dietro casa per tarare la centralina), anche una c..zata mi devo fare 100km per ripararlo... a me la macchina serve tutti i giorni!

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ma uno che installa solo sistemi gassosi, che interesse avrebbe nel dirti che il sistema ad iniezione liquida è migliore? ;)

Però ad oggi per un impianto non basta solo scegliere la marca-modello ma anche il tipo d'assistenza che poi potresti ricevere.

 

Appunto! ...stiamo dicendo la stessa cosa...

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ho scatenato un sacco di risposte! :(

 

ho solo riportato la risposta dell'installatore... e ribadisco che mi ha confermato che il vialle va bene, meglio degli altri ma mi ha fatto capire che da noi non va (non lo richiede nessuno e forse per questo ha smesso di installarli)...il gpl si installa per risparmiare e forse molti vogliono anche risparmiare sul prezzo di acquisto dell'impianto... mah...

comunque l'impianto LPi mi attrae ma mi rompe dover fare 100 km per metterlo su... e poi magari metti la sfiga (e ne so qualcosa di sfiga con le auto) che mi si rompe qualcosa o che non funziona alla perfezione (vedi landi che ho installato su una marea e che tutti i giorni ero dal gasista dietro casa per tarare la centralina), anche una c..zata mi devo fare 100km per ripararlo... a me la macchina serve tutti i giorni!

 

Quello di NON dover tarare la centralina e' giusto uno dei punti di forza dei sistemi dedicati di Vialle. NON vi e' nulla da tarare, perche' il sistema e' stato sviluppato ad hoc per quel specifico codice motore. I gassosi sono universali e poi "all'italiana" l'installatore lo aggiusta ad uno o all'altro motore.

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Thom, tienici informati sulla tua Bravo LPi!

Appena fai installare l'impianto o in fase di installazione se hai notizie, curiosità, e novità da comunicarci apri un topic dedicato a questa Bravo LPi che sono curioso!

Ho visto che c'è l'impianto dedicato anche per la K 2.0 2.4 infatti l'ho fatto presente ad alcuni amici Lancisti, non si sa mai!

 

Ciao. Enzo

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Salve, sono nuovo e interessato ad un impianto gpl ad iniezione liquida.

Vengo da una precedente esperienza con un brc sequenziale su una escort 1.6 Zetec. 240.000km senza un fiato (a parte i filtri) nonostante la famigerata fragilità delle sedi valvole ford.

 

oggi ho chiamato il distributore Vialle per milano. e le cose non sono esattamente entusiasmanti nel senso che la Vialle è rimasta alle omologazioni del 2001 per quel che riguarda L'Italia, ecco perchè c'è un numero limitato di modelli (la lista completa si riferisce all'europa) certificato. L'impianto funziona bene, solo che per molti modelli in italia attualmente non possono omologarlo in motorizzazione. Quindi dovrei mandargli una fotocopia del libretto in modo che lui possa sentire in olanda se la cosa si può fare. Ergo sto optando per Icom.

 

Dovrei montarlo su una Focus II 1.6 da 115 cv.

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Sono tutte cretinate.

Se Vialle LPi non si può mettere nella tua Focus dipende esclusivamente da Vialle che non lo ha ritenuto opportuno per il momento, e questo è indice di grande serietà.

L'omologazione ecc.. sono ca##ate.

Questa è la lista dei codici motore che possono installare il Vialle LPi:

E5SA

FYDA

FYDB

HWDA

HXDA

J4C

NSF/NSG

Y5A

ZVSA

 

Icom la pensa diversamente e sarà felicissima di proporti il JTG.

 

Buona fortuna!

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Sono tutte cretinate.

Se Vialle LPi non si può mettere nella tua Focus dipende esclusivamente da Vialle che non lo ha ritenuto opportuno per il momento, e questo è indice di grande serietà.

L'omologazione ecc.. sono ca##ate.

Questa è la lista dei codici motore che possono installare il Vialle LPi:

E5SA

FYDA

FYDB

HWDA

HXDA

J4C

NSF/NSG

Y5A

ZVSA

 

Icom la pensa diversamente e sarà felicissima di proporti il JTG.

 

Buona fortuna!

 

aspetta aspetta, ho visto anch'io i codici e il mio motore c'è, però il distributore è stato chiaro è un problema esclusivamente burocratico legato al mercato italiano.

Tutti gli impianti gpl devono ottenere il codice di omologazione per il paese in cui devono essere omologati e per i motori su cui possono essere applicati. Il problema è dovuto al fatto che Vialle è tornata sul mercato italiano da pochi mesi dopo un'assenza di qualche anno per cui non hanno le omologazioni aggiornate per L'Italia. La Focus II è la stessa in tutta europa per cui l'impianto funziona ma in pratica in motorizzazione non ti omologano il veicolo.

Non credo che il distributore Vialle abbia qualche interesse nel NON farmi montare il suo impianto.

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Guarda che non esiste l'omologazione per ogni motore.

O hai capito male o il distributore aveva altre cose a cui pensare.

Spedisci una email alla Vialle direttamente fornendo tutti i dati della tua macchina e loro ti diranno se si può installare o no.

Nella email chiedi anche gli installatori in zona.

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Sono tutte cretinate.

Se Vialle LPi non si può mettere nella tua Focus dipende esclusivamente da Vialle che non lo ha ritenuto opportuno per il momento, e questo è indice di grande serietà.

L'omologazione ecc.. sono ca##ate.

Questa è la lista dei codici motore che possono installare il Vialle LPi:

E5SA

FYDA

FYDB

HWDA

HXDA

J4C

NSF/NSG

Y5A

ZVSA

 

Icom la pensa diversamente e sarà felicissima di proporti il JTG.

 

Buona fortuna!

 

aspetta aspetta, ho visto anch'io i codici e il mio motore c'è, però il distributore è stato chiaro è un problema esclusivamente burocratico legato al mercato italiano.

Tutti gli impianti gpl devono ottenere il codice di omologazione per il paese in cui devono essere omologati e per i motori su cui possono essere applicati. Il problema è dovuto al fatto che Vialle è tornata sul mercato italiano da pochi mesi dopo un'assenza di qualche anno per cui non hanno le omologazioni aggiornate per L'Italia. La Focus II è la stessa in tutta europa per cui l'impianto funziona ma in pratica in motorizzazione non ti omologano il veicolo.

Non credo che il distributore Vialle abbia qualche interesse nel NON farmi montare il suo impianto.

 

Purtroppo il distributore a milano non e' stato del tutto corretto. Vialle ha le omologazioni italiane ferme al 2001, pero ha la R115, la legge europea che e' valida in tutta europa e quindi la tua ford, se il codice motore e' stato sviluppato, e' gasabile ed omologabile tranquillamente in italia. Le certificazioni R115 sono sul sito vialle.it

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