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Ho risolto tutti i miei problemi col Jtg, ho cambiato impianto


mattafix

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Si cari amici, non voglio sentire discussioni, ho finalmente dopo un anno risolto tutti i miei problemi col Jtg, volete sapere come?

Facile lo semplicemente gettato nel cesso, perchè in un anno di jtg mi è venuto l'esaurimento nervoso a star dietro ai problemi molteplici e alle cazzate della ICOM, e a dire che di pazienza ner ho avuta anche troppa, ma adesso basta era venuto il momento di eliminare quel cancro dalla mia auto, e l'ho fatto, anche grazie al mio installatore, non certo grazie a Icom che si è dimostrata azienda poco seria e senza alcun risorsa.

In un anno ho avuto 5 pompe sostituite, 4 iniettori cambiati, una revisione totale della bombola eseguita dalla Icom, il regolatore di pressione sostituito, e per ultimo la centralina, praticamente e come se mi avessero dato un impianto nuovo, forse farebbero meglio a spedire gli impianti a lourdes prima di venderli ai clienti, oppure comprare un impianto della Star gas smontarlo e vedere come è fatto :blink: .

State attenti prima di installare il Jtg, io ho preferito interrompere il rapporto pur avendo ancora un anno di garanzia, avete capito bene ho disinstallato il Jtg ed ho ancora un anno di garanzia, ma cosa ci volete la mia salute mentale non ha prezzo e credo anche la vostra, state attenti prima di installare un Jtg, io vi ho avvisati, e diffidate da chi vi dice che sulla propria auto funziona bene, il funzionamento del JTG dipende da tante cose, è vero, in primis dall'installatore, ma se di base l'impianto ha dei seri problemi di componentistica potreste avere anche il Padre Eterno come installatore, la macchina vi darebbe sempre problemi.

E non crediate che la differenza in prestazioni sia cosi' elevata? Io sono tornato al gassoso, e la macchina va benissimo, anzi rispetto al Jtg è piu fluida in tutte le marce sale bene di giri,e cosa piu' importante in accelerazione non strappa, difetto che col Jtg non siamo mai riusciti ad eliminare, in piu' vuoi mettere che puoi mapparla con il computer?

Io vi ho avvisato dietro il Jtg c'è poco sviluppo da parte della Icom, lo sviluppo viene fatto dai clienti che devono sorbirsi gli innumerevoli problemi, prendete la Subaru Italia, ha preferito sostituire tutti i Jtg dalle loro auto Bifuel a loro spese perchè con Icom stavano perdendo la faccia verso i propri clienti, ma vi pare che se l'impianto non palesava grandi problemi la Subaru avrebbe fatto tale operazione?

Icom si è dimostata azienda nei iei confronti e nei confronti di tante persone azienda fragile e sorda, di non saper far fronte agli innumerevoli problemi del Jtg, oggi chi dice di non aver problemi si puo definire un uomo fortunato.

Vi ringrazio per il tempo che dedicherete a questo mio sfogo, io a tempo debito non ho fatto tesoro di quanti mi dicevano che il Jtg non andava bene, adesso giudicate voi, e state attenti leggete bene questo forum che è ricco di esperienze personali e fatene tesoro.

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E non crediate che la differenza in prestazioni sia cosi' elevata? Io sono tornato al gassoso, e la macchina va benissimo, anzi rispetto al Jtg è piu fluida in tutte le marce sale bene di giri,e cosa piu' importante in accelerazione non strappa, difetto che col Jtg non siamo mai riusciti ad eliminare

 

Concordo pienamente, io con il nuovo BRC non noto alcuna differenza prestazionale, se dovesse esserci è talmente impercettibile che bisognerebbe provarla con gli appositi strumenti, sfido chiunque ad orecchio ad apprezzarne le eventuali differenze.

Quanto al resto come non condividere..!

Già 33 mila Km con il nuovo impianto senza neanche l'ombra di una sia pur piccola noia.

Auguri

Sav

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Si cari amici, non voglio sentire discussioni, ho finalmente dopo un anno risolto tutti i miei problemi col Jtg, volete sapere come?

Facile lo semplicemente gettato nel cesso, perchè in un anno di jtg mi è venuto l'esaurimento nervoso a star dietro ai problemi molteplici e alle cazzate della ICOM, e a dire che di pazienza ner ho avuta anche troppa, ma adesso basta era venuto il momento di eliminare quel cancro dalla mia auto, e l'ho fatto, anche grazie al mio installatore, non certo grazie a Icom che si è dimostrata azienda poco seria e senza alcun risorsa.

In un anno ho avuto 5 pompe sostituite, 4 iniettori cambiati, una revisione totale della bombola eseguita dalla Icom, il regolatore di pressione sostituito, e per ultimo la centralina, praticamente e come se mi avessero dato un impianto nuovo, forse farebbero meglio a spedire gli impianti a lourdes prima di venderli ai clienti, oppure comprare un impianto della Star gas smontarlo e vedere come è fatto :blink: .

State attenti prima di installare il Jtg, io ho preferito interrompere il rapporto pur avendo ancora un anno di garanzia, avete capito bene ho disinstallato il Jtg ed ho ancora un anno di garanzia, ma cosa ci volete la mia salute mentale non ha prezzo e credo anche la vostra, state attenti prima di installare un Jtg, io vi ho avvisati, e diffidate da chi vi dice che sulla propria auto funziona bene, il funzionamento del JTG dipende da tante cose, è vero, in primis dall'installatore, ma se di base l'impianto ha dei seri problemi di componentistica potreste avere anche il Padre Eterno come installatore, la macchina vi darebbe sempre problemi.

E non crediate che la differenza in prestazioni sia cosi' elevata? Io sono tornato al gassoso, e la macchina va benissimo, anzi rispetto al Jtg è piu fluida in tutte le marce sale bene di giri,e cosa piu' importante in accelerazione non strappa, difetto che col Jtg non siamo mai riusciti ad eliminare, in piu' vuoi mettere che puoi mapparla con il computer?

Io vi ho avvisato dietro il Jtg c'è poco sviluppo da parte della Icom, lo sviluppo viene fatto dai clienti che devono sorbirsi gli innumerevoli problemi, prendete la Subaru Italia, ha preferito sostituire tutti i Jtg dalle loro auto Bifuel a loro spese perchè con Icom stavano perdendo la faccia verso i propri clienti, ma vi pare che se l'impianto non palesava grandi problemi la Subaru avrebbe fatto tale operazione?

Icom si è dimostata azienda nei iei confronti e nei confronti di tante persone azienda fragile e sorda, di non saper far fronte agli innumerevoli problemi del Jtg, oggi chi dice di non aver problemi si puo definire un uomo fortunato.

Vi ringrazio per il tempo che dedicherete a questo mio sfogo, io a tempo debito non ho fatto tesoro di quanti mi dicevano che il Jtg non andava bene, adesso giudicate voi, e state attenti leggete bene questo forum che è ricco di esperienze personali e fatene tesoro.

 

 

Premetto e sottilineo che mi dispiace tantissimo che la tua esperienza personale col JTG sia finita in questo modo!!!

Da parte mia devo dire che l'impianto non mi ha dato mai problemi.

Mai strappi, mai vuoti, mai spia check, mai spegnimenti al semaforo, mai difficolta a fare gpl, mai rottura pompe, mai passaggio indesiderato a benzina...insomma tutto perfettamente efficente e funzionante.

 

Quindi mi posso dichiarare SODDISFATTISSIMO del JTG!!!

Certo che se c'è gente che rompe le pompe a ripetizione secondo me qualche problema di montaggio ci deve essere per forza...nn credo che uno è talmente sfortunato da beccare 5 pompe consecutive difettose....senza contare gli iniettori sostituiti e anche il regolatore di pressione!!!

 

Qualunque impianto montato male presenta le stesse problematiche del JTG...gli strappi, gli spegnimenti, i vuoti e tanti altri problemi sono presenti anche per i gassosi (il forum ne è pieno ragazzi...leggeteli!!!).

E un JTG montato da persone competenti da una soddisfazione mai vista...perchè col JTG nn si perdono prestazioni...certo montando un gassoso ormai si perde pochissimo rispetto il funzionamento a benzina, ma cmq qualcosa di perde!!!!

 

Per quanto riguarda i tuoi commenti su Icom sono perfettamente daccordo con te ma quando te ne esci con frasi simili:

 

e diffidate da chi vi dice che sulla propria auto funziona bene

 

...bhe io nn ho mai letto in tutti i forum che frequento un consiglio simile!

Di solito i forum servono proprio per confrontare le vedute e per cercare di aiutarsi a vicenda!!!

 

Siccome sono sull'orlo del baratro anche io,JTG si JTG no,mi diresti a che impianto sei passato e su che auto ??

Grazie per le info.

ciao

 

Ciao mimi1706.

Ho letto tutti i tuoi post e da quel che ho capito nn vuoi nemmeno perdere un goccio di prestazioni sulla tua bellissima auto.

In Italia ci sono solo 2 alternative:

Icon e Vialle.

Di Icom ne senti parlare male o bene e puoi farti benissimo un idea personale del prodotto.

Di Vialle...bhe...in questo forum è una leggenda!

Tutti ne parlano benissimo ma nessuno lo ha mai montato...dicono perchè costi tanto!!!

Sinceramente da quel che ho sentito in giro nn dovrebbe costare molto di più di un impiato gpl (comprato al nord) gassoso e sicuramente meno di un impianto a metano...cmq la gente continua a nn montarlo e a parlarne bene (nn ho capito ancora in base a cosa).

Tieni presente che al sud dove entrambi abitiamo, nn credo che esistano installatori ufficiali!

 

Il consiglio spassionato che ti dò è che se nn sei convinto del JTG lascia la macchina così com'è!!!

Se poi vuoi installarti il Vialle sei libero di farlo ma potresti essere uno dei primi pioneri e poi se l'impianto ti va male dovresti farti un migliaio di km per fartelo aggiustare!

 

Cmq di fatto al giorno d'oggi nn esiste nessuna isola felice per quanto riguarda il gpl in quanto TUTTI GLI IMPIANTI sono soggetti a problemi se l'installatore nn ha fatto un buon lavoro!!!

 

Spero di esserti stato d'aiuto! :blink:

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Egregi amici, vi sono solidale nelle vicissitudini che avete vissuto,

 

nonche' per l'esborso economico di cui vi siete fatti carico per ovviare alle carenze del JTG.

 

 

 

 

Sottoponete i vostri problemi al Sig. Paterlini, alias DUCA72

 

dipendente ICOM, frequentatore del forum, nonche' OTTIMO ORATORE.

 

in genere e' sempre attento alle sventure di chi monta il JTG.

 

 

 

 

Talvolta però arrivano voci strane, su gasari che di secondo lavoro fanno i baristi,

 

ed installatori capre che GUARDA CASO installano tutti il JTG.

 

 

 

 

Ovviamente questo perche' in ICOM hanno un grande senso dell'umorismo,

 

non perche' si voglia offendere la vostra intelligenza

 

DOPO CHE AVETE TIRATO FUORI FIOR DI EURO, PERSO TEMPO E SUBITO INNUMEREVOLI DISAGI.

 

 

 

 

QUINDI SONO SICURO CHE IL SIGNOR PATERLINI VERRA' QUI A RENDERE CONTO IN MODO SERIO DEI

 

DISSERVIZI DA VUOI SUBITI, E CERCHERA' DI VENIRVI IN CONTRO PER TROVARE UN ACCORDO.

 

 

 

 

 

Saluti gasati e solidali

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Ciao mimi1706.

Ho letto tutti i tuoi post e da quel che ho capito nn vuoi nemmeno perdere un goccio di prestazioni sulla tua bellissima auto.

In Italia ci sono solo 2 alternative:

Icon e Vialle.

Di Icom ne senti parlare male o bene e puoi farti benissimo un idea personale del prodotto.

Di Vialle...bhe...in questo forum è una leggenda!

Tutti ne parlano benissimo ma nessuno lo ha mai montato...dicono perchè costi tanto!!!

Sinceramente da quel che ho sentito in giro nn dovrebbe costare molto di più di un impiato gpl (comprato al nord) gassoso e sicuramente meno di un impianto a metano...cmq la gente continua a nn montarlo e a parlarne bene (nn ho capito ancora in base a cosa).

Tieni presente che al sud dove entrambi abitiamo, nn credo che esistano installatori ufficiali!

 

Il consiglio spassionato che ti dò è che se nn sei convinto del JTG lascia la macchina così com'è!!!

Se poi vuoi installarti il Vialle sei libero di farlo ma potresti essere uno dei primi pioneri e poi se l'impianto ti va male dovresti farti un migliaio di km per fartelo aggiustare!

 

Cmq di fatto al giorno d'oggi nn esiste nessuna isola felice per quanto riguarda il gpl in quanto TUTTI GLI IMPIANTI sono soggetti a problemi se l'installatore nn ha fatto un buon lavoro!!!

 

Spero di esserti stato d'aiuto! ;)

 

 

Sono completamente a favore del tuo ragionamento,infatti mi sa che la lascio cosi' come e',perche' e' un amore di auto.

Ma se proprio decidero',sara' "liquido" perche' ho trovato un valido installatore,visto con i miei occhi su un ML un lavoro perfetto,macchina che gira perfettamente,ma guarda caso dopo 2 giorni la macchina e' rientrata in officina per un "filo che fa massa male" o non so che'.

Nello specifico non saprei quale sia il problema preciso.

Ma guarda "caso" questo installatore starebbe per intraprendere la soluzione Vialle LPI,sara' un caso? boh!

fatto sta' che eventualmente no faro' da cavia perche' 2 anni fa' installava Vialle,poi per il prezzo "proibitivo" ha lasciato perdere,ora per € 2.150 meno gli incentivi (che arriveranno) credo che rischiero'.

Ciao

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Be io sono veramente felice per te Amazing che la tua auto col Jtg va benissimo in fondo pero' hai fatto quanti 15000 km? Io con il lavoro che faccio 15000km li faccio in tre mesi, e poi tu cosa fai quando carichi il gas? Lo metti sempre nello stesso posto? Io per esigenze di lavoro non me lo posso permettere, io mi sono sentito dire che il problema e il gas, la soda e stronzate simili, ma se io ho sciolto 5 pompe a causa del gas, gli altri che non montano Jtg avrebbero dovuto perlomeno rovinare gli iniettori!!!!

Io non ho nulla contro chi dice che il Jtg funziona bene, ma ultimamente l'auto io l'ho portata da uno veramente bravo in Sicilia, non voglio fare nomi ma vi assicuro che è molto bravo a gia da lui le cose erano migliorate tantissimo, ma per uno come che fa tanta strada il Jtg si è dimostrato come la carta velina, io do il mio suggerimento poi la gente è libera di farsi installare quello che vuole, ma mi sembra che sulla bilancia forse sono piu' gli scontenti che i contenti, io non avrei mai pensato che dopo un anno avrei buttato via il Jtg, ma purtroppo è capitato, e poi in un anno di calvario non mi sono mai permesso di dire qualcosa a qualcuno a cui il Jtg funzionava bene, e preferirei che nemmeno tu faccia lo stesso con me.

Il forum è un forum libero che offre delle esperinze personali, dove ognuno è libero di dire quello che pensa.

Io ve lo ripeto fate attenzione, ma se montate un Jtg a me come si dice non me ne entra e non me ne esce nulla.

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Certo che se c'è gente che rompe le pompe a ripetizione secondo me qualche problema di montaggio ci deve essere per forza...nn credo che uno è talmente sfortunato da beccare 5 pompe consecutive difettose....senza contare gli iniettori sostituiti e anche il regolatore di pressione!!!

 

Qualunque impianto montato male presenta le stesse problematiche del JTG...gli strappi, gli spegnimenti, i vuoti e tanti altri problemi sono presenti anche per i gassosi (il forum ne è pieno ragazzi...leggeteli!!!).

E un JTG montato da persone competenti da una soddisfazione mai vista...perchè col JTG nn si perdono prestazioni...certo montando un gassoso ormai si perde pochissimo rispetto il funzionamento a benzina, ma cmq qualcosa di perde!!!!

 

 

 

Noto che continui sempre con la stessa musica; nel mio caso che di pompe ne ho rotte sette in 98 mila Km, ho avuto ben due interventi dei tecnici Icom e mi pare ovvio che la prima cosa che controllarono fu che l'impianto fosse montato a regola d'arte.

Ebbene ho continuato a rompere le pompe.

Come la metti?

Non puoi banalizzare tutto. Ci possono essere mille variabili in gioco; se fosse così semplice come dici tu la Icom avrebbe già risolto tutti i problemi. Non credi?

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Certo che se c'è gente che rompe le pompe a ripetizione secondo me qualche problema di montaggio ci deve essere per forza...nn credo che uno è talmente sfortunato da beccare 5 pompe consecutive difettose....senza contare gli iniettori sostituiti e anche il regolatore di pressione!!!

 

Qualunque impianto montato male presenta le stesse problematiche del JTG...gli strappi, gli spegnimenti, i vuoti e tanti altri problemi sono presenti anche per i gassosi (il forum ne è pieno ragazzi...leggeteli!!!).

E un JTG montato da persone competenti da una soddisfazione mai vista...perchè col JTG nn si perdono prestazioni...certo montando un gassoso ormai si perde pochissimo rispetto il funzionamento a benzina, ma cmq qualcosa di perde!!!!

 

 

 

Noto che continui sempre con la stessa musica; nel mio caso che di pompe ne ho rotte sette in 98 mila Km, ho avuto ben due interventi dei tecnici Icom e mi pare ovvio che la prima cosa che controllarono fu che l'impianto fosse montato a regola d'arte.

Ebbene ho continuato a rompere le pompe.

Come la metti?

Non puoi banalizzare tutto. Ci possono essere mille variabili in gioco; se fosse così semplice come dici tu la Icom avrebbe già risolto tutti i problemi. Non credi?

Quoto..

gli si è incantato il disco......

ma vuoi essere un po tecnico Amazing...

posso sapere quanti anni hai e che lavoro fai??

Guardo sono curiosissimo....

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Be io sono veramente felice per te Amazing che la tua auto col Jtg va benissimo in fondo pero' hai fatto quanti 15000 km? Io con il lavoro che faccio 15000km li faccio in tre mesi, e poi tu cosa fai quando carichi il gas? Lo metti sempre nello stesso posto? Io per esigenze di lavoro non me lo posso permettere, io mi sono sentito dire che il problema e il gas, la soda e stronzate simili, ma se io ho sciolto 5 pompe a causa del gas, gli altri che non montano Jtg avrebbero dovuto perlomeno rovinare gli iniettori!!!!

Io non ho nulla contro chi dice che il Jtg funziona bene, ma ultimamente l'auto io l'ho portata da uno veramente bravo in Sicilia, non voglio fare nomi ma vi assicuro che è molto bravo a gia da lui le cose erano migliorate tantissimo, ma per uno come che fa tanta strada il Jtg si è dimostrato come la carta velina, io do il mio suggerimento poi la gente è libera di farsi installare quello che vuole, ma mi sembra che sulla bilancia forse sono piu' gli scontenti che i contenti, io non avrei mai pensato che dopo un anno avrei buttato via il Jtg, ma purtroppo è capitato, e poi in un anno di calvario non mi sono mai permesso di dire qualcosa a qualcuno a cui il Jtg funzionava bene, e preferirei che nemmeno tu faccia lo stesso con me.

Il forum è un forum libero che offre delle esperinze personali, dove ognuno è libero di dire quello che pensa.

Io ve lo ripeto fate attenzione, ma se montate un Jtg a me come si dice non me ne entra e non me ne esce nulla.

 

Guarda, anch'io come te qui sto a dare il mio contributo con la mia esperienza personale!

Nel forum tu hai espresso la tua sacrosanta opinione di utente deluso e di certo nn sarò io a farti cambiare idea...ma nn ci penso neppure!

Ho rispetto dell'opinione degli altri.

Ciò che purtroppo alcune persone nn hanno colto nel mio discorso è che allo stato dei fatti ora come ora nessuno può dire quali siamo le reali cause che portano al malfunzionamento e alla rottura dell'impianto!

Ne tantomeno si può affermare che a chi il JTG va bene è un miracolato o un azionista ICOM!!!

 

Purtroppo le cose stanno così...c'è gente a cui va male e c'è gente a cui va bene!!!

Vogliamo affermare che questo è l'unico impianto con questi problemi?

 

Per quanto riguarda il rifornimento io nn stacco alcun fusibile prima di farlo...se è questo che intendi!

Tendenzialmente lo faccio quasi sempre alla Agip...ma solo perchè mi danno i punti...ma cmq l'ho fatto anche da altri distributori...uno adirittura come marca indipendente!!!

 

Sul chilometraggio hai ragione...15000 km nn sono molti ma nel forum c'è gente che è arrivata anche a 200000 km (ma li vogliamo leggere completamente i topic?).

 

Per il resto che dirti mattafix...io nn ce l'ho con te e con nessunaltro (tantomeno con Dany e JonnyMG che tentano continuamente di punzecchiarmi), sto semplicemente riportando la mia esperienza in questo campo...tra l'altro prima della mia attuale auto avevo una Fiat Uno 1.4 Sx con impianto Lovato che ogni tanto decideva di spegnersi all'improvviso!!!

 

Vabbè...ti auguro sinceramente che col tuo prossimo impinato le cose vadano meglio! <_<

 

Quoto..

gli si è incantato il disco......

ma vuoi essere un po tecnico Amazing...

posso sapere quanti anni hai e che lavoro fai??

Guardo sono curiosissimo....

 

Vuoi dire "tecnico" come lo sei tu ultimamente? ;)

Mi dispiace Dany ma nn credo che al forum interesserebbe cosa faccio io nella vita!!!

Se vuoi qualche volta ci prendiamo una birra insieme...o magari se preferisci un ottimo bicchierre di Primitivo di Manduria!

 

Salute a tutti! :angry:

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IMPINATO....... ma so curioso di conoscerti guarda..

veramente.......

vieni a manduria

che ti offro il primitivo e anche un pieno di gpl gratis alla tua hyunday..così rompi sta caz.zo di pompa...

così tu la smetti di scrivere sempre le stesse cose...ed io pure...hahahahaah

:angry:

Ciao rompipalle <_<

Daniele

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Comunque ognuno ha le sue esperineze, è vero ma su una cosa forse tutti concordiamo, che iCom non utilizza una pompa ad hoc per il gas ma nensi' una semplice pompa benzina adattata, e questo la dice lunga sugli alti studi di ricerca che la icom ha fatto, e continua a fare, se vuole risparmiare ancora perchè non utilizza una pompa dell'acquario?

Amazing concorderai con me che per ogni persona a qui l'impianto va bene ce ne sono 5 che sono nei casini, oppure no?

Icom non da risposte al massimo ti dice di mandargli il serbatoio, che te lo aggiornano, ma quando te lo hanno aggiornato gia' due volte cose si deve fare?

Io spero che il tuo impianto non si fermi mai, forse sulle auto Turbo da molti problemi, sulla mia me ne ha dati tanti e subito, poi non co cosa dirvi, da un paio di giorni sono rinato , spero di non avere piu' problemi col gas, perchè è vero uno l'impianto a gas lo fa per risparmiare se poi deve camminare a benza o lasciare l'auti una volta al mese dal meccanico, allora non ne vale piu' la pena

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Comunque ognuno ha le sue esperineze, è vero ma su una cosa forse tutti concordiamo, che iCom non utilizza una pompa ad hoc per il gas ma nensi' una semplice pompa benzina adattata, e questo la dice lunga sugli alti studi di ricerca che la icom ha fatto, e continua a fare, se vuole risparmiare ancora perchè non utilizza una pompa dell'acquario?

Amazing concorderai con me che per ogni persona a qui l'impianto va bene ce ne sono 5 che sono nei casini, oppure no?

 

Su questi due punti nn sono daccordo Mattafix!

Perchè nessuno ha mai dimostrato che il vero problema sta nella "natura della pompa"!!!

Se la pompa nn fosse adatta, nn lo sarebbe per tutti...è una questione matematica!

E' probabile altresì, che in alcuni casi il concorso di alcuni eventi sfavorevoli possano portare alla rottura di questo elemento!

Sinceramente io nn credo a Duca72 sul fatto che la causa sia da imputare al gpl sporco, perchè questa potrebbe essere facilmente evitata grazie all'utilizzo dei filtri!!!

Per quanto riguarda le cause elencate da Dany (che cmq ho preso in considerazione) ci sono pochi elementi a sostenerlo e cmq se proprio le spazzole nn sono adatte all'uso, per quale motivo su alcune vetture si evidenzia una rottura frequente (alcuni parlano anche di 2000-3000 km) e su altre nonostante alti km fenimeni di rottura nn si sono evidenziati?

Cosa rende la pompa fragile in alcuni casi e resistentissima in altri?

 

Anche sulla proporzione degli impianti difettosi e funzionanti nn sono daccordo con te in quanto in un forum di solito tendono ad esporsi sopratutto le persone che hanno avuto problemi!

L'ultima dimostrazione l'avete avuta nei topic "provocatori" di Dany!!!

Per un bel periodo io sono stato l'unico a parlare bene del JTG, poi pian piano (ma molto lentamente) qualcun'altro e riaffiorato e chissà quanti altri devono ancora uscire (ma se vuoi ti posso anche reperire gli interventi fatti in vari topic di persone che si dichiarano soddisfatte)!!!

 

Per il resto come nn quotarti!!!!

 

Io spero che il tuo impianto non si fermi mai, forse sulle auto Turbo da molti problemi, sulla mia me ne ha dati tanti e subito, poi non co cosa dirvi, da un paio di giorni sono rinato , spero di non avere piu' problemi col gas, perchè è vero uno l'impianto a gas lo fa per risparmiare se poi deve camminare a benza o lasciare l'auti una volta al mese dal meccanico, allora non ne vale piu' la pena

 

Da parte mia posso dirti che la sensazione di benessere che adesso tu provi utilizzando un gassoso, io la provo col JTG, ma nn perchè sono innamorato, azionista o chissà cos'altro, ma semplicemente perchè mi trovo bene!

 

Ti saluto. :)

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