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Cerchi da 18" per BMW serie 3 Cabrio (E93)


adolfo

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Salve a tutti e complimenti per l'interessante forum di questo sito.

Ho ordinato da pochi giorni una BMW 325i Cabrio-Futura (E93) con l'optional: "Assetto Sportivo M" che prevede le sospensioni più rigide e l'abbassamento della vettura di 15 mm. Non ho ordinato i cerchi da 18", come sarebbe a me piaciuto, ma ho lasciato quelli di serie da 17" poichè in concessionaria mi hanno riferito che il Cabrio è un'auto di per se stessa già molto più rigida del Coupè (dal quale deriva), inoltre essendo dotata dell'assetto M da me richiesto che la irrigidisce ancora di più, con i cerchi da 18" risulterebbe molto penalizzato il confort di marcia.

Infatti, la versione Msport che monta di serie i cerchi da 18" più l'assetto sportivo M dicono che sia molto molto rigida. Pertanto, la mia domanda è: CORRISPONDE A VERITA' CIO' CHE MI HANNO RIFERITO OPPURE LA DIFFERENZA IN TERMINI DI RIGIDITA' E CONFORT TRA I CERCHI DA 17" E QUELLI DA 18" RISULTA ESSERE MINIMA ?

 

Nell'attesa di una Vostra cortese risposta, saluto tutti cordialmente.

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io ho avuto la possibilità di provare per 5 giorni un 335i futura (Però E92 - coupè) con i cerchi da 18 (sulle 335i/d E92 l'assetto sportivo - al pari dei sedili sportivi - è di serie) e ti posso dire che pur percorrendo strade dissestate, l'ho trovata ottima, ha un autotelaio fantastico.

 

il problema al limite sono le runflat che sono piuttosto rigide, ma come ti ripeto io non ho sentito le 18 con l'assetto come "spiacevoli", anzi!

 

dimenticavo, complimenti per l'auto!

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io ho avuto la possibilità di provare per 5 giorni un 335i futura (Però E92 - coupè) con i cerchi da 18 (sulle 335i/d E92 l'assetto sportivo - al pari dei sedili sportivi - è di serie) e ti posso dire che pur percorrendo strade dissestate, l'ho trovata ottima, ha un autotelaio fantastico.

 

il problema al limite sono le runflat che sono piuttosto rigide, ma come ti ripeto io non ho sentito le 18 con l'assetto come "spiacevoli", anzi!

 

dimenticavo, complimenti per l'auto!

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io ho avuto la possibilità di provare per 5 giorni un 335i futura (Però E92 - coupè) con i cerchi da 18 (sulle 335i/d E92 l'assetto sportivo - al pari dei sedili sportivi - è di serie) e ti posso dire che pur percorrendo strade dissestate, l'ho trovata ottima, ha un autotelaio fantastico.

 

il problema al limite sono le runflat che sono piuttosto rigide, ma come ti ripeto io non ho sentito le 18 con l'assetto come "spiacevoli", anzi!

 

dimenticavo, complimenti per l'auto!

 

Gent.mo PuccioE39,

ti ringrazio vivamente per la cortese, esauriente nonchè celere risposta.

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che te ne fai dell'assetto e dei cerchi da 62 su un'auto cabrio da quasi due tonnellate?? :(

 

Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta.

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che te ne fai dell'assetto e dei cerchi da 62 su un'auto cabrio da quasi due tonnellate?? :(

 

Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta.

 

trattavasi di considerazione ironica, legata al fatto che oggettivamente non vedo il senso di acquistare una vettura dichiaratamente progettata per la guida in souplesse, con l'obiettivo primo del confort e del vento nei capelli a 60km/h sul lungo lago, e poi dotarla di optional (assetto, cerchi di diametro elevato) non consoni a questi scopi.

 

E' un pò come se un acquirente di una 430Scuderia volesse montare i sedili imbottiti con regolazione elettrica e funzione di massaggio e il clima trizona, o il proprietario di un Land Rover Defender si informasse per l'acquisto di gomme semi-slick e cerchi ribassati da 20 pollici.un nonsense.

 

Io personalmente..toglierei l'assetto M e userei cerchi da 16 o da 17.Hai messo il cambio automatico?su una vettura del genere te lo consiglio, secondo me si sposa alla perfezione col carattere della vettura :)

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che te ne fai dell'assetto e dei cerchi da 62 su un'auto cabrio da quasi due tonnellate?? :(

 

Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta.

 

trattavasi di considerazione ironica, legata al fatto che oggettivamente non vedo il senso di acquistare una vettura dichiaratamente progettata per la guida in souplesse, con l'obiettivo primo del confort e del vento nei capelli a 60km/h sul lungo lago, e poi dotarla di optional (assetto, cerchi di diametro elevato) non consoni a questi scopi.

 

E' un pò come se un acquirente di una 430Scuderia volesse montare i sedili imbottiti con regolazione elettrica e funzione di massaggio e il clima trizona, o il proprietario di un Land Rover Defender si informasse per l'acquisto di gomme semi-slick e cerchi ribassati da 20 pollici.un nonsense.

 

Io personalmente..toglierei l'assetto M e userei cerchi da 16 o da 17.Hai messo il cambio automatico?su una vettura del genere te lo consiglio, secondo me si sposa alla perfezione col carattere della vettura :)

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che te ne fai dell'assetto e dei cerchi da 62 su un'auto cabrio da quasi due tonnellate?? :unsure:

 

Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta.

 

trattavasi di considerazione ironica, legata al fatto che oggettivamente non vedo il senso di acquistare una vettura dichiaratamente progettata per la guida in souplesse, con l'obiettivo primo del confort e del vento nei capelli a 60km/h sul lungo lago, e poi dotarla di optional (assetto, cerchi di diametro elevato) non consoni a questi scopi.

 

E' un pò come se un acquirente di una 430Scuderia volesse montare i sedili imbottiti con regolazione elettrica e funzione di massaggio e il clima trizona, o il proprietario di un Land Rover Defender si informasse per l'acquisto di gomme semi-slick e cerchi ribassati da 20 pollici.un nonsense.

 

Io personalmente..toglierei l'assetto M e userei cerchi da 16 o da 17.Hai messo il cambio automatico?su una vettura del genere te lo consiglio, secondo me si sposa alla perfezione col carattere della vettura ;)

 

 

che te ne fai dell'assetto e dei cerchi da 62 su un'auto cabrio da quasi due tonnellate?? :(

 

Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta.

 

trattavasi di considerazione ironica, legata al fatto che oggettivamente non vedo il senso di acquistare una vettura dichiaratamente progettata per la guida in souplesse, con l'obiettivo primo del confort e del vento nei capelli a 60km/h sul lungo lago, e poi dotarla di optional (assetto, cerchi di diametro elevato) non consoni a questi scopi.

 

E' un pò come se un acquirente di una 430Scuderia volesse montare i sedili imbottiti con regolazione elettrica e funzione di massaggio e il clima trizona, o il proprietario di un Land Rover Defender si informasse per l'acquisto di gomme semi-slick e cerchi ribassati da 20 pollici.un nonsense.

 

Io personalmente..toglierei l'assetto M e userei cerchi da 16 o da 17.Hai messo il cambio automatico?su una vettura del genere te lo consiglio, secondo me si sposa alla perfezione col carattere della vettura ;)

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che te ne fai dell'assetto e dei cerchi da 62 su un'auto cabrio da quasi due tonnellate?? :unsure:

 

Gent. marco-mc, sono nuovo del forum e non ho molta conoscenza in merito alla tecnica automobilistica, pertanto ti chiedo: che cosa significano i "cerchi da 62"? Grazie per l'eventuale tua cortese risposta.

 

trattavasi di considerazione ironica, legata al fatto che oggettivamente non vedo il senso di acquistare una vettura dichiaratamente progettata per la guida in souplesse, con l'obiettivo primo del confort e del vento nei capelli a 60km/h sul lungo lago, e poi dotarla di optional (assetto, cerchi di diametro elevato) non consoni a questi scopi.

 

E' un pò come se un acquirente di una 430Scuderia volesse montare i sedili imbottiti con regolazione elettrica e funzione di massaggio e il clima trizona, o il proprietario di un Land Rover Defender si informasse per l'acquisto di gomme semi-slick e cerchi ribassati da 20 pollici.un nonsense.

 

Io personalmente..toglierei l'assetto M e userei cerchi da 16 o da 17.Hai messo il cambio automatico?su una vettura del genere te lo consiglio, secondo me si sposa alla perfezione col carattere della vettura :(

 

 

Ebbene si, ho richiesto questi accessori: cambio autom., paddles al volante, pelle, interni in radica noce, PDC ant. e post, navigatore professional, frangivento, Hi-Fi amplificato, antifurto, retrovisori ripiegabili.

Comunque sappi che i cerchi da 17 sono sottotono per quest'auto che dopotutto è pur sempre una bella sportiva coupè-cabrio da 3.000 c.c. anche se i cavalli -218- non sono poi molti.

A presto

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trattavasi di considerazione ironica, legata al fatto che oggettivamente non vedo il senso di acquistare una vettura dichiaratamente progettata per la guida in souplesse, con l'obiettivo primo del confort e del vento nei capelli a 60km/h sul lungo lago, e poi dotarla di optional (assetto, cerchi di diametro elevato) non consoni a questi scopi.

 

E' un pò come se un acquirente di una 430Scuderia volesse montare i sedili imbottiti con regolazione elettrica e funzione di massaggio e il clima trizona, o il proprietario di un Land Rover Defender si informasse per l'acquisto di gomme semi-slick e cerchi ribassati da 20 pollici.un nonsense.

 

Io personalmente..toglierei l'assetto M e userei cerchi da 16 o da 17.Hai messo il cambio automatico?su una vettura del genere te lo consiglio, secondo me si sposa alla perfezione col carattere della vettura :(

 

 

tu prima provala "seriamente", poi facci sapere :unsure: , quell'auto ha un autotelaio superiore, e l'assetto e i cerchi non fanno altro che amplificare ulteriormente le sue doti.

 

p.s.: i cerchi da 16 su E93 non ci sono, si parte dai 17 (di serie).

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Puccio, sono sicuro anche io che essendo una bmw rimane comunque un gradino sopra le varie audi-mercedes-vw-alfa..

 

..ma ciò non toglie che un'auto col tetto segato si porti dietro dei limiti strutturali intrinseci che non ne faranno mai un'auto sportiva.anche se è una bmw(bada bene..mi fanno lo stesso effetto le varie porsche e ferrari spider etc etc..).Non ha senso ottimizzare in direzione sportiva un progetto che parte in origine

con le ali tarpate.tutto qua :unsure:

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Puccio, sono sicuro anche io che essendo una bmw rimane comunque un gradino sopra le varie audi-mercedes-vw-alfa..

 

..ma ciò non toglie che un'auto col tetto segato si porti dietro dei limiti strutturali intrinseci che non ne faranno mai un'auto sportiva.anche se è una bmw(bada bene..mi fanno lo stesso effetto le varie porsche e ferrari spider etc etc..).Non ha senso ottimizzare in direzione sportiva un progetto che parte in origine

con le ali tarpate.tutto qua :P

 

 

PAROLE SANTE!!!

 

Ah ah ah :D :D :D

 

La gente è strana.. vuole la macchina cabrio rigida senza pensare che non è stata creata per essere sportiva...

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Puccio, sono sicuro anche io che essendo una bmw rimane comunque un gradino sopra le varie audi-mercedes-vw-alfa..

 

..ma ciò non toglie che un'auto col tetto segato si porti dietro dei limiti strutturali intrinseci che non ne faranno mai un'auto sportiva.anche se è una bmw(bada bene..mi fanno lo stesso effetto le varie porsche e ferrari spider etc etc..).Non ha senso ottimizzare in direzione sportiva un progetto che parte in origine

con le ali tarpate.tutto qua ;)

 

 

io non voglio dire che è sopra le altre!

 

ti dico solo: PROVALA

 

vedrai che cambierai idea.

il divario di peso rispetto alla coupè E92 è minimo, col vantaggio che l'E93 ha un baricentro più basso.

 

 

 

 

 

PAROLE SANTE!!!

 

Ah ah ah :D :D :P

 

La gente è strana.. vuole la macchina cabrio rigida senza pensare che non è stata creata per essere sportiva...

 

 

da quando le cabrio non sono sportive? :D

 

non stiamo mica parlando della mercedes W124 cabrio..

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