anthony Postato 22 Novembre 2007 Report Share Postato 22 Novembre 2007 se fai 10€ esci di sicuro dalla riserva, e quindi, se è vero che hanno problemi solo in riserva, non dovrebbe più darti errore. In ogni caso, anche fossero difettosi, come ho già detto, è meglio non stare in riserva, così prendi 2 piccioni con una fava: indicatore corretto e pompa funzionante. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 22 Novembre 2007 Author Report Share Postato 22 Novembre 2007 Fatto 10 euro di benzina... ahime 7,58 litri (costava 1,318!!!) In effetti la lancetta è salita per bene, come se avessi messo dentro il doppio della benza. Quindi penso proprio che quando il serbatoio benza arriva a 1\4 l'emulatore perde sensibilità e va in crisi. Ma si può sapere il perchè????????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krikri Postato 22 Novembre 2007 Report Share Postato 22 Novembre 2007 Ciao, la resistenza inserita sul dispositivo BRC simula il serbatoio a circa un quarto, quindi quando avviene il reset e trova meno carburante non crede che tu abbia fatto rifornimento e riporta su la lancetta. Esempio, hai mezzo serbatoio, resistenza galleggiante indicata con un numero di fantasia, 5. Spegni la vettura, l'emulatore segnala una resistenza 3 e al riavvio controllando il livello la centralina vede 5 e riporta nella posizione di metà la lancetta. Se hai un livello 2, l'emulazione è di 3, quindi al riavvio prende per buona 2 perchè la benzina non può essere calata stando ferma la vettura, può solo crescere se fai rifornimento e quindi deve vedere un valore superiore a 3. Consiglio: Tieni sempre circa mezzo serbatoio, periodicamente aggiungine poca ma cerca di tenerla mescolata con della benzina fresca e vedrai che il BRC funziona. Se avevi le informazioni giuste per il 393, la resistenza all'interno è più bassa e petevi tenere meno benzina, peccato che qualcosa non isa andato per il verso giusto, comunque la soluzione alla fine l'hai raggiunta. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 23 Novembre 2007 Author Report Share Postato 23 Novembre 2007 Ciao, la resistenza inserita sul dispositivo BRC simula il serbatoio a circa un quarto, quindi quando avviene il reset e trova meno carburante non crede che tu abbia fatto rifornimento e riporta su la lancetta. Esempio, hai mezzo serbatoio, resistenza galleggiante indicata con un numero di fantasia, 5. Spegni la vettura, l'emulatore segnala una resistenza 3 e al riavvio controllando il livello la centralina vede 5 e riporta nella posizione di metà la lancetta. Se hai un livello 2, l'emulazione è di 3, quindi al riavvio prende per buona 2 perchè la benzina non può essere calata stando ferma la vettura, può solo crescere se fai rifornimento e quindi deve vedere un valore superiore a 3. Consiglio: Tieni sempre circa mezzo serbatoio, periodicamente aggiungine poca ma cerca di tenerla mescolata con della benzina fresca e vedrai che il BRC funziona. Se avevi le informazioni giuste per il 393, la resistenza all'interno è più bassa e petevi tenere meno benzina, peccato che qualcosa non isa andato per il verso giusto, comunque la soluzione alla fine l'hai raggiunta. Ciao Oh grazie!!!!!! Adesso ho capito!!!!!!!! Spiegazione molto molto chiara.... Una domanda: può creare problemi il fatto di tenere più di un quarto di benzina nel serbatoio? E quando ne aggiungo di nuova, si mescola con quella vecchia oppure quella vecchia rimane sul fondo e crea deposito??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swhite75 Postato 4 Dicembre 2007 Report Share Postato 4 Dicembre 2007 Da una settimana ho l'emulatore BRC... ma vorrei chiedere una cosa, specialmente a missaggia... Mi potete confermare che quando la benzina è sotto 1\4 di serbatoio sti emulatori vanno in crisi e non segnano più la benzina giusta alla riaccensione? Dall'altro giorno credo di essere a 1\4 di serbatoio e la lancetta della benza cala sempre... e adesso mi segna la riserva. Sapevo che gli emulatori della AEB avevano questa difficoltà... ma anche quello della BRC specifico per il gruppo psa (citroen peugeot)??? Qualcuno può dare conferma? Oppure devo iniziare a preoccuparmi? Poi mi chiedo: ma perchè quando c'è poca benza devono andare in crisi sti aggeggi? Mah... Attendo risposte e (spero) confeme!!!! Grazie mi sai indicare l'emulatore specifico della BRC e se va bene anche per la 407 1.8? grazie Ciao, la resistenza inserita sul dispositivo BRC simula il serbatoio a circa un quarto, quindi quando avviene il reset e trova meno carburante non crede che tu abbia fatto rifornimento e riporta su la lancetta. Esempio, hai mezzo serbatoio, resistenza galleggiante indicata con un numero di fantasia, 5. Spegni la vettura, l'emulatore segnala una resistenza 3 e al riavvio controllando il livello la centralina vede 5 e riporta nella posizione di metà la lancetta. Se hai un livello 2, l'emulazione è di 3, quindi al riavvio prende per buona 2 perchè la benzina non può essere calata stando ferma la vettura, può solo crescere se fai rifornimento e quindi deve vedere un valore superiore a 3. Consiglio: Tieni sempre circa mezzo serbatoio, periodicamente aggiungine poca ma cerca di tenerla mescolata con della benzina fresca e vedrai che il BRC funziona. Se avevi le informazioni giuste per il 393, la resistenza all'interno è più bassa e petevi tenere meno benzina, peccato che qualcosa non isa andato per il verso giusto, comunque la soluzione alla fine l'hai raggiunta. Ciao mi sai indicare l'emulatore specifico della BRC e se va bene anche per la 407 1.8? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 4 Dicembre 2007 Author Report Share Postato 4 Dicembre 2007 Il modello è questo: dispositivo BRC gestione livello psa 06LB00001213 PSA MY05 Dovrebbe funzionare per tutte le auto del gruppo PSA (Peugeot e Citroen), poi ogni modello ha il suo cablaggio dedicato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swhite75 Postato 5 Dicembre 2007 Report Share Postato 5 Dicembre 2007 Ciao, la resistenza inserita sul dispositivo BRC simula il serbatoio a circa un quarto, quindi quando avviene il reset e trova meno carburante non crede che tu abbia fatto rifornimento e riporta su la lancetta. Esempio, hai mezzo serbatoio, resistenza galleggiante indicata con un numero di fantasia, 5. Spegni la vettura, l'emulatore segnala una resistenza 3 e al riavvio controllando il livello la centralina vede 5 e riporta nella posizione di metà la lancetta. Se hai un livello 2, l'emulazione è di 3, quindi al riavvio prende per buona 2 perchè la benzina non può essere calata stando ferma la vettura, può solo crescere se fai rifornimento e quindi deve vedere un valore superiore a 3. Consiglio: Tieni sempre circa mezzo serbatoio, periodicamente aggiungine poca ma cerca di tenerla mescolata con della benzina fresca e vedrai che il BRC funziona. Se avevi le informazioni giuste per il 393, la resistenza all'interno è più bassa e petevi tenere meno benzina, peccato che qualcosa non isa andato per il verso giusto, comunque la soluzione alla fine l'hai raggiunta. Ciao ma per la 407 1.8 16v che dispositivo ci vuole? hanno provato a mettere AEB 392 e non andava hanno provato 30486 dell'autogassysteme non va parlo di prove effettuate sempre a serbatoio quasi pieno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 5 Dicembre 2007 Author Report Share Postato 5 Dicembre 2007 ma per la 407 1.8 16v che dispositivo ci vuole? hanno provato a mettere AEB 392 e non andava hanno provato 30486 dell'autogassysteme non va parlo di prove effettuate sempre a serbatoio quasi pieno Avete provato il modello AEB393? Forse quello funziona. Forse. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swhite75 Postato 10 Dicembre 2007 Report Share Postato 10 Dicembre 2007 ma per la 407 1.8 16v che dispositivo ci vuole? hanno provato a mettere AEB 392 e non andava hanno provato 30486 dell'autogassysteme non va parlo di prove effettuate sempre a serbatoio quasi pieno Avete provato il modello AEB393? Forse quello funziona. Forse. è il forse che mi preoccupa! sarebbe il terzo dispositivo che provano e stanno tagluzzando i fili di qua e di la.... tu chi hai contattato per il 393? pui darmi qualche riferimento? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 10 Dicembre 2007 Author Report Share Postato 10 Dicembre 2007 Nel sito della AEB c'è il numero di telefono dell'ufficio tecnico: chiedi del Signor Andrea. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swhite75 Postato 10 Dicembre 2007 Report Share Postato 10 Dicembre 2007 Nel sito della AEB c'è il numero di telefono dell'ufficio tecnico: chiedi del Signor Andrea. ti ringrazio. tu sulla tua 207 hai risolto definitivamente con il 393? posso chiederti in che data hai immatricolato la tua macchina? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 10 Dicembre 2007 Author Report Share Postato 10 Dicembre 2007 Nel sito della AEB c'è il numero di telefono dell'ufficio tecnico: chiedi del Signor Andrea. ti ringrazio. tu sulla tua 207 hai risolto definitivamente con il 393? posso chiederti in che data hai immatricolato la tua macchina? No... non riuscivano a installarlo... guarda è stata un'odissea!!!! Alla fine mi hanno messo il modello della BRC che funziona sufficientemente bene... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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