otuainmo Postato 28 Ottobre 2007 Report Share Postato 28 Ottobre 2007 X marcomc! Ma vaaa!!! ma ti pare che guido banali 112? Al massimo guido un 112 abarth!!!! X Amazing. Forse mi sono espresso male comunque era scontato che si può cambiare in ogni momento da gpl a benzina. X Tutti quelli che vantano prestazioni ecceziUnali veramente... (super anticipi... super accelerazioni...) Fatemi sapere appena mettono questa potentissima tecnologia(gpl) nel wtcc... Oppure fatemi sapere quando vi si spacca qualcosa al vostro motore... Mi raccomando!!! AVVISATE!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AmazingTunes Postato 29 Ottobre 2007 Report Share Postato 29 Ottobre 2007 Ma che discorsi sono? Nessuno vanta delle prestazioni eccezionali, ma che il divario ridottissimo tra le prestazioni benzina-gpl è ormai un dato di fatto!!! Cmq al giorno d'oggi non sono stati mai progettati motori per girare col GPL...molto probabilmente potrebbero usarli anche nel wtcc!!! Cmq non credo che la cosa possa preoccuparti visto che giri a benzina!!! Lascia pure il gpl per noi pezzentoni! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
christian1970 Postato 29 Ottobre 2007 Author Report Share Postato 29 Ottobre 2007 Ma che discorsi sono? Nessuno vanta delle prestazioni eccezionali, ma che il divario ridottissimo tra le prestazioni benzina-gpl è ormai un dato di fatto!!! Cmq al giorno d'oggi non sono stati mai progettati motori per girare col GPL...molto probabilmente potrebbero usarli anche nel wtcc!!! Cmq non credo che la cosa possa preoccuparti visto che giri a benzina!!! Lascia pure il gpl per noi pezzentoni! qualcuno di voi possiede il 2.0 ts? giusto per sapere come va...... parlo di consumi,ripresa..e visite frequenti o meno al meccanico. ...gradirei anche altre info sul 2,5,diesel.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco-mc Postato 29 Ottobre 2007 Report Share Postato 29 Ottobre 2007 ...gradirei anche altre info sul 2,5,diesel.. orrendo.fà un tale casino che all'avvio (soprattutto le prime versioni) ti sembra di stare in un capannone rimessaggio trattori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
christian1970 Postato 30 Ottobre 2007 Author Report Share Postato 30 Ottobre 2007 ...gradirei anche altre info sul 2,5,diesel.. orrendo.fà un tale casino che all'avvio (soprattutto le prime versioni) ti sembra di stare in un capannone rimessaggio trattori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 2 Novembre 2007 Report Share Postato 2 Novembre 2007 X marcomc! Ma vaaa!!! ma ti pare che guido banali 112? Al massimo guido un 112 abarth!!!! X Amazing. Forse mi sono espresso male comunque era scontato che si può cambiare in ogni momento da gpl a benzina. X Tutti quelli che vantano prestazioni ecceziUnali veramente... (super anticipi... super accelerazioni...) Fatemi sapere appena mettono questa potentissima tecnologia(gpl) nel wtcc... Oppure fatemi sapere quando vi si spacca qualcosa al vostro motore... Mi raccomando!!! AVVISATE!!! prima che si spacchi il mio motore .... si spacchera' il tuo deretano .... a forza di stronzate che spari !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
otuainmo Postato 2 Novembre 2007 Report Share Postato 2 Novembre 2007 Ciao Afone... Il tuo deretano di fiducia ti rimanda a questo link! Clicca qui così impari un pò di cose nuove Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giorgio166 Postato 5 Novembre 2007 Report Share Postato 5 Novembre 2007 Io ho una 166 Twin Spark; ho avuto una 164 TS per molti anni e molti chilometri e al momento di sostituirla ho scelto la sua evoluzione per mantenerne i costi di gestione (bollo e assicurazione -allora- simili), prestazioni accettabili, comsumi non proibitivi. Non vorrei dire, ma chi giudica un'auto dovrebbe almeno guidarla per qalche migliaio di km, lasciamo perdere i commenti ed i giudizi di chi non conosce il prodotto. La 166 è un'ottima auto, ha i suoi limiti ma ha anche ottime qualità. Prima di tutto si trova a prezzi ridicoli, se pensi ai costi di acquisto, ti rendererai conto di che affare potresti fare. A prescindere dalla motorizzazione, Ts, V6 Turbo, V6 2.5, 3.0 o 3.2 oltre alla 2,5, la 166 è un'auto con buona abitabilità (non per i più alti), ben rifinita e con molti accessori appaganti tipo il navigatore e il telefono integrati nell'ics, ma soprattutto con doti di stabilità e tenuta di strada molto elevate. Le Diesel hanno molta coppia sin dalla versione iniziale da 136cv 100 kw, l'allungo è ottimo e buoni i consumi, chi ne deride la rumosità non ha buone orecchie, il jtd non è più rumoroso della auto dello stesso periodo, non mi pare obbiettivo paragonare un'auto del '98 con quella del 2005... Le V6 sono molto prestanti tranne, è vero, la 2.5 automatica, per contro i consumi sono altini per tutte. Per finire la Ts con cui io ho quasi raggiunto i 200.000 km, ha un piccolo grande motore che non sfigura nel uso quotidiano, ha buona prestazioni (da 150 a 155 cv), peccato che la massa sia tanta e questo aumenta i consumi in citta che sono nell'ordine degli 8 km/litro mentre a nel uso statale autostrada migliora raggigungendo una media di 10/11 km/l ( io con un piedo di 72 litri percorro più di 700 km). L'affidabilità del ts per essere longeva richiede che la cinghia motore, quella dei servizi e quella dei contralberi vada controllata ogni 60.000 km e sostituita o non oltre i 100.000 anche se data fino a pochi mesi fà a 120.000, ora è stata portata a 60.000, per inciso la mia è stata sostituità con 100.000. Le bronzine richiedo una perfetta lubrizione mediante l'uso di un buon olio così come il variatore di fase che se non ben lubrificato diventa rumoroso. La qualità dei materiali è molto buona le plastiche non si deteriorano nel tempo così come la selleria, il materiale dell'imperiale è di ottima qualità mentre le guarnizioni delle porterie richiedo una cura saltuaria per non trasmettere cicolii e rumori che per la verità provengono anche da altre parti dell'abitacolo... Per finire, se cerchi una 166, travane una trattata bene, meglio se della 2a serie ad un prezzo tra i 10 e i 15 mila euro, avrai molte soddisfazioni con il prezzo di un'utilitaria. Ciao Giorgio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stefanocolomb Postato 5 Novembre 2007 Report Share Postato 5 Novembre 2007 Ciao Afone... Il tuo deretano di fiducia ti rimanda a questo link! Clicca qui così impari un pò di cose nuove Ciao e scusa la domanda ma di GPL ne so zero. Ma è possibile fare la modifica su tutti i modelli di moderne Alfa Romeo oppure dev'esserci una sorta di predisposizione? grazie ste Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brum2 Postato 5 Novembre 2007 Report Share Postato 5 Novembre 2007 Ciao e scusa la domanda ma di GPL ne so zero. Ma è possibile fare la modifica su tutti i modelli di moderne Alfa Romeo oppure dev'esserci una sorta di predisposizione? grazie ste Beh.. ti consiglio di postare la tua domanda nella sezione gpl... Io sono di parte sono contro il gpl. Comunque non penso che ci siano problemi. Puoi fare tu stesso una ricerca in internet e vedrai che ci sarà già qualcuno che ha montato l'impianto sull'alfa che dici tu.(anzi non lo dici ma va bene lo stesso) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 6 Novembre 2007 Report Share Postato 6 Novembre 2007 Ciao Afone... Il tuo deretano di fiducia ti rimanda a questo link! Clicca qui così impari un pò di cose nuove Ciao e scusa la domanda ma di GPL ne so zero. Ma è possibile fare la modifica su tutti i modelli di moderne Alfa Romeo oppure dev'esserci una sorta di predisposizione? grazie ste vieni sulla sezione gpl che ne parliamo Ciao Afone... Il tuo deretano di fiducia ti rimanda a questo link! Clicca qui così impari un pò di cose nuove ma che vuoi che impari sul gpl che e' 30 anni che lo uso e svernicio pischelli come te' dotati di banali auto a benzina !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
antoniomesandri Postato 16 Novembre 2007 Report Share Postato 16 Novembre 2007 ahahah tremendo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
christian1970 Postato 18 Novembre 2007 Author Report Share Postato 18 Novembre 2007 Io ho una 166 Twin Spark; ho avuto una 164 TS per molti anni e molti chilometri e al momento di sostituirla ho scelto la sua evoluzione per mantenerne i costi di gestione (bollo e assicurazione -allora- simili), prestazioni accettabili, comsumi non proibitivi. Non vorrei dire, ma chi giudica un'auto dovrebbe almeno guidarla per qalche migliaio di km, lasciamo perdere i commenti ed i giudizi di chi non conosce il prodotto. La 166 è un'ottima auto, ha i suoi limiti ma ha anche ottime qualità. Prima di tutto si trova a prezzi ridicoli, se pensi ai costi di acquisto, ti rendererai conto di che affare potresti fare. A prescindere dalla motorizzazione, Ts, V6 Turbo, V6 2.5, 3.0 o 3.2 oltre alla 2,5, la 166 è un'auto con buona abitabilità (non per i più alti), ben rifinita e con molti accessori appaganti tipo il navigatore e il telefono integrati nell'ics, ma soprattutto con doti di stabilità e tenuta di strada molto elevate. Le Diesel hanno molta coppia sin dalla versione iniziale da 136cv 100 kw, l'allungo è ottimo e buoni i consumi, chi ne deride la rumosità non ha buone orecchie, il jtd non è più rumoroso della auto dello stesso periodo, non mi pare obbiettivo paragonare un'auto del '98 con quella del 2005... Le V6 sono molto prestanti tranne, è vero, la 2.5 automatica, per contro i consumi sono altini per tutte. Per finire la Ts con cui io ho quasi raggiunto i 200.000 km, ha un piccolo grande motore che non sfigura nel uso quotidiano, ha buona prestazioni (da 150 a 155 cv), peccato che la massa sia tanta e questo aumenta i consumi in citta che sono nell'ordine degli 8 km/litro mentre a nel uso statale autostrada migliora raggigungendo una media di 10/11 km/l ( io con un piedo di 72 litri percorro più di 700 km). L'affidabilità del ts per essere longeva richiede che la cinghia motore, quella dei servizi e quella dei contralberi vada controllata ogni 60.000 km e sostituita o non oltre i 100.000 anche se data fino a pochi mesi fà a 120.000, ora è stata portata a 60.000, per inciso la mia è stata sostituità con 100.000. Le bronzine richiedo una perfetta lubrizione mediante l'uso di un buon olio così come il variatore di fase che se non ben lubrificato diventa rumoroso. La qualità dei materiali è molto buona le plastiche non si deteriorano nel tempo così come la selleria, il materiale dell'imperiale è di ottima qualità mentre le guarnizioni delle porterie richiedo una cura saltuaria per non trasmettere cicolii e rumori che per la verità provengono anche da altre parti dell'abitacolo... Per finire, se cerchi una 166, travane una trattata bene, meglio se della 2a serie ad un prezzo tra i 10 e i 15 mila euro, avrai molte soddisfazioni con il prezzo di un'utilitaria. Ciao Giorgio sei stato straordinario nel commentare il tutto grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brum2 Postato 18 Novembre 2007 Report Share Postato 18 Novembre 2007 ma che vuoi che impari sul gpl che e' 30 anni che lo uso e svernicio pischelli come te' dotati di banali auto a benzina !! Oh.. ma guarda il dio del Gpl lo usa da 30 anni! E mi dispiace sai? Vuol dire che sei 30 anni che non ne capisci una sega! Io ti consiglio di imparare a fare discorsi costruttivi con le persone... Se non ci riesci piantati una croce(come quella che hai per logo) sul deretano e siediti sulla tua eccelsa auto a gpl.!!! svernicio pischelli come te' dotati di banali auto a benzina !! Svernicio? Beh sarebbe veramente curioso vedere se ci riesci! -Non sai come guido... -Non sai che macchina ho... Eh già dici che mi svernici... Ma sei proprio un "Gasato"!!! Tanti saluti da uno dei tanti che non capiscono o non vogliono capire di gpl. <brum> Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
M. Zanetta - STAFF Postato 19 Novembre 2007 Report Share Postato 19 Novembre 2007 Signori, CALMA. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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