christian1970 Postato 24 Ottobre 2007 Report Share Postato 24 Ottobre 2007 ciao a tutti,voglio comprare una "alfa 166" usata,non ho le idee chiare se scegliere una diesel o una benzina,volevo consigli di chi e' gia' proprietario. grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 24 Ottobre 2007 Report Share Postato 24 Ottobre 2007 ciao a tutti,voglio comprare una "alfa 166" usata,non ho le idee chiare se scegliere una diesel o una benzina,volevo consigli di chi e' gia' proprietario. grazie 3.0 v6 o anche il 2.5 v6 da mettere a gpl..... prezzi bassi e magari tenuta maniacalmente dal vecchiettino ..... la pigli metti l' impianto a gpl e cerchi da 18" e con pochi euro hai una signora macchina non prenderti il 2.0 twin spark xche' è fermo saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
christian1970 Postato 24 Ottobre 2007 Author Report Share Postato 24 Ottobre 2007 ciao a tutti,voglio comprare una "alfa 166" usata,non ho le idee chiare se scegliere una diesel o una benzina,volevo consigli di chi e' gia' proprietario. grazie 3.0 v6 o anche il 2.5 v6 da mettere a gpl..... prezzi bassi e magari tenuta maniacalmente dal vecchiettino ..... la pigli metti l' impianto a gpl e cerchi da 18" e con pochi euro hai una signora macchina non prenderti il 2.0 twin spark xche' è fermo saluti gpl? no,mai Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco-mc Postato 24 Ottobre 2007 Report Share Postato 24 Ottobre 2007 consiglio questa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
otuainmo Postato 24 Ottobre 2007 Report Share Postato 24 Ottobre 2007 Grande Cristian!!!! Finalmente un altro che dice NO al gpl!!! E' un non senso prendersi un 3.0 a benzina per soffocarlo con l'impianto a gpl!!!! Beh per la 166 dipende dalle tue finanze, dipende da quanti km devi fare... x marco... ma senti un pò... Secondo te, chi ha il cx migliore la materia o quella bici che hai postato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco-mc Postato 24 Ottobre 2007 Report Share Postato 24 Ottobre 2007 no beh, per calcolare il cx della materia è facile, basta che prendi questo, è esattamente uguale, solo in scala: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
otuainmo Postato 24 Ottobre 2007 Report Share Postato 24 Ottobre 2007 no beh, per calcolare il cx della materia è facile, basta che prendi questo, è esattamente uguale, solo in scala: Ho capito, comprerò la bicicletta! Ma dimmi, perchè non trovo il crashtest della materia? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 25 Ottobre 2007 Report Share Postato 25 Ottobre 2007 ciao a tutti,voglio comprare una "alfa 166" usata,non ho le idee chiare se scegliere una diesel o una benzina,volevo consigli di chi e' gia' proprietario. grazie 3.0 v6 o anche il 2.5 v6 da mettere a gpl..... prezzi bassi e magari tenuta maniacalmente dal vecchiettino ..... la pigli metti l' impianto a gpl e cerchi da 18" e con pochi euro hai una signora macchina non prenderti il 2.0 twin spark xche' è fermo saluti gpl? no,mai Il 3.0v6 a benzina è ottimo. Va benissimo anche a benzina, se fai pochi chilometri o vuoi spendere lo stipendio in carburante. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco-mc Postato 25 Ottobre 2007 Report Share Postato 25 Ottobre 2007 Ma dimmi, perchè non trovo il crashtest della materia? beh che cacchio..mi sembra abbastanza evidente che il modello così come esce dal concessionario è già incidentato.in pratica in fabbrica prendono la vettura pronta, che di per sè ha una linea normale, e prima di vendertela la tirano contro un muro a 50 orari.Ne esce la vettura con la forma che vedi nei concessionari. Per cui risulta superfluo o quantomeno scorretto fare prove di crashtest..faresti mai un crash test a una vettura già incidentata? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 25 Ottobre 2007 Report Share Postato 25 Ottobre 2007 Grande Cristian!!!! Finalmente un altro che dice NO al gpl!!! E' un non senso prendersi un 3.0 a benzina per soffocarlo con l'impianto a gpl!!!! Beh per la 166 dipende dalle tue finanze, dipende da quanti km devi fare... x marco... ma senti un pò... Secondo te, chi ha il cx migliore la materia o quella bici che hai postato? aahhaha e' proprio grazie a gente come te' che il prezzo del gpl rimane basso.... e posso permettermi motori di 3.0 di cilindrata anche se faccio l' operaio e il padre di famiglia.... bene ... continuate cosi' che fate i miei interessi..... fra pochi mesi mi arrivera' la nuova auto saab 9-5 2.3 turbo aero ... ovviamente da mettere a gpl........... spesa totale 10.000 euro... e consumi uguali alla tua fiat duna 1.3 ahahahahah !!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SCarf75 Postato 25 Ottobre 2007 Report Share Postato 25 Ottobre 2007 In effeti io ho una 166 twin spark, diciamo che non è proprio un missile!...Ferma no, non è, sopratutto la versione a 6 marce, tanto che se guardi le prove, va come il jtd da 150cv...Quindi, non è che fai colonna, certo è che manca coppia, quello si, devi far girare il motore allegro, se vuoi correre, fidati che se non stava bene su quella macchina, all'alfa non ce lo mettevono. In ogni caso, io per primo, dico che uno non lo compra di certo, per fare i numeri, per lo più per fini assicurativi! Certo che se ti piace smanettare allora vai col 3.0 o meglio il 3.2! il 2.5 no, mi sembra tanto na mezza via, ne carne ne pesce, poi quello col cambio automatico, vedi quattroruote...Va meno del twin spark e beve più del 3.0! Certo che in benza...ti fai fuori il conto in banca...se fai tanta strada... Per contro i diesel, li trovi con tanta strada e con una quotazione più alta...Se hai qualche dindo in più, prenditi la versione restyling. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
christian1970 Postato 25 Ottobre 2007 Author Report Share Postato 25 Ottobre 2007 Grande Cristian!!!! Finalmente un altro che dice NO al gpl!!! E' un non senso prendersi un 3.0 a benzina per soffocarlo con l'impianto a gpl!!!! Beh per la 166 dipende dalle tue finanze, dipende da quanti km devi fare... x marco... ma senti un pò... Secondo te, chi ha il cx migliore la materia o quella bici che hai postato? aahhaha e' proprio grazie a gente come te' che il prezzo del gpl rimane basso.... e posso permettermi motori di 3.0 di cilindrata anche se faccio l' operaio e il padre di famiglia.... bene ... continuate cosi' che fate i miei interessi..... fra pochi mesi mi arrivera' la nuova auto saab 9-5 2.3 turbo aero ... ovviamente da mettere a gpl........... spesa totale 10.000 euro... e consumi uguali alla tua fiat duna 1.3 ahahahahah !!!! guarda,io anni fa' presi una lancia thema turbo 16,montai il gpl,andava da da dio,ma sapessi le noie che mi portava ,l'inverno che non partiva,quel cacchio di bombolone che rubava lo spazio. ..brutta esperienza,preferisco l'auto a benz In effeti io ho una 166 twin spark, diciamo che non è proprio un missile!...Ferma no, non è, sopratutto la versione a 6 marce, tanto che se guardi le prove, va come il jtd da 150cv...Quindi, non è che fai colonna, certo è che manca coppia, quello si, devi far girare il motore allegro, se vuoi correre, fidati che se non stava bene su quella macchina, all'alfa non ce lo mettevono. In ogni caso, io per primo, dico che uno non lo compra di certo, per fare i numeri, per lo più per fini assicurativi! Certo che se ti piace smanettare allora vai col 3.0 o meglio il 3.2! il 2.5 no, mi sembra tanto na mezza via, ne carne ne pesce, poi quello col cambio automatico, vedi quattroruote...Va meno del twin spark e beve più del 3.0! Certo che in benza...ti fai fuori il conto in banca...se fai tanta strada... Per contro i diesel, li trovi con tanta strada e con una quotazione più alta...Se hai qualche dindo in più, prenditi la versione restyling. oramai di strada ne faccio poca,per quello preferirei una tp 2.0.. e poi dei diesel non mi fido,chi cambia un 2.5,a mio avviso e' una macchina al capolinea,un mio amico proprietario della 166 diesel,lo trovo o al bar o dal meccanico... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SCarf75 Postato 26 Ottobre 2007 Report Share Postato 26 Ottobre 2007 ma sai, ognuno vive poi le sue esperienze, nella mia famglia abbiamo avuto 2 164 diesel, e si diceva che i diesel VM, duravano 100.000km e poi si spaccavano le teste o che saltava il tendicinghia...240.000km mio padre, 340.000 km il mio, e l'ho data via che il motore era ancora un violino! Mio fratello lancia K 2.4 190.000km, cambiato solo un alternatore, mio padre, dopo una 166 2,4 jtd rotto l'idroguida ancora quand'era nuova e la pompa gasolio a 230.000km, ora se la usa il concessionario, che glielà ritirata, quando ha preso la 159 2.4. Diesel sono buoni motori, ma per via delle forti pressioni in gioco, delle turbine e se vogliamo, per blocchi motori ormai, di non proprio giovanissima concezzione, richiedono qualche attenzione, cura nel non tirarli da freddo e nel fare bene la loro manutenzione, non saranno silenziosi come volvo o citroen, tecnologici e rafinati come bmw e mercedes, ma io posso dire che vanno bene, consumano poco e ne fai finchè vuoi di strada. Poi se preferisci il benza, solo per un fatto di gusto, quello è soggettivo, anche del twin spark, si dice che ha qua, che ha la, si rompe il variatore, si rompono le bronzine, ecc, ecc, sono al secondo twin spark e, a parte qualche stronzatina, che ti ripari anche da solo va bene e, ripeto, non ti fa soffrire complesi d'inferiorità, neanche in montagna (prendi però il 6marce) i 3.0 o 2.5 prove sui giornali a parte, non li conosco, so che vanno fisso e bevono in proporzione... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SognandoilBusso Postato 26 Ottobre 2007 Report Share Postato 26 Ottobre 2007 thema 2.0 turbo 16v qualche anno fa, magari con impianto aspirato di tipo tradizionale e pure turbo... fantastico pretendere da un impianto preistorico per carburatori un corretto funzionamento per i motori moderni e pure turbo! come dice Alfo... pe fortuna ce stanno quelli come te!!! altrimenti altro che picco del petrolio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
otuainmo Postato 26 Ottobre 2007 Report Share Postato 26 Ottobre 2007 thema 2.0 turbo 16v qualche anno fa, magari con impianto aspirato di tipo tradizionale e pure turbo... fantastico pretendere da un impianto preistorico per carburatori un corretto funzionamento per i motori moderni e pure turbo! come dice Alfo... pe fortuna ce stanno quelli come te!!! altrimenti altro che picco del petrolio... Giustissimo! Grazie a quelli come me che il prezzo del gpl si tiene basso! La mia è una scelta, non monterei mai a un motore V6 l'impianto gpl per guidare a gas! Io rispetto le persone che lo fanno, perchè ognuno può prendere la decisione che vuole. Diciamo che è come la scelta di acquistare una macchina, uno può comprare un pt chrysler oppure una bravo. Dipende da quello che si vuole e sopratutto dai gusti. In ogni caso guidare col benzina è un altra storia. Io non me la sento di limitare le prestazioni del mio motore, piuttosto continuo a guidare un 1.3 da 90 cavalli divertendomi ugualmente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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