Jump to content

Pre comprata 1er


1er

Post consigliati

Mi sono deciso e ho bloccato dando una piccola caparra una...

 

1er 163cv !!!!!!!!!!! ;)

 

Rigorosamente trazione posteriore!!!!!!!!!!!!!!

 

ALtro che 147 Golf A3 e compagnia bella qui si da il paghino alle Boxster 2,5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 309
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Non volermene... Ma limitatamente allo 0/100 la tua 120d potrà tenere testa alla Boxster 2500 (7"88 sullo 0/100), ma come velocità massima, dubito che tocchi anche la Bmw i 233Km/h... Parlando del fattore più importante, ovvero il comportamento su strada, dubito fortemente che la barchetta Porsche con motore centrale venga battuta dalla Bmw...

 

 

Comunque quando ti arriva posta qualche foto; solitamente le "amatoriali" sono più convincenti di quelle fatte dalla stampa... ;)

Link to comment
Share on other sites

Mi sono deciso e ho bloccato dando una piccola caparra una...

 

1er 163cv !!!!!!!!!!! ;)

 

Rigorosamente trazione posteriore!!!!!!!!!!!!!!

Complimenti!!! ;)

 

ALtro che 147 Golf A3 e compagnia bella qui si da il paghino alle Boxster 2,5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :D

 

Credici... :D

Link to comment
Share on other sites

Non volermene... Ma limitatamente allo 0/100 la tua 120d potrà tenere testa alla Boxster 2500 (7"88 sullo 0/100), ma come velocità massima, dubito che tocchi anche la Bmw i 233Km/h... Parlando del fattore più importante, ovvero il comportamento su strada, dubito fortemente che la barchetta Porsche con motore centrale venga battuta dalla Bmw...

 

 

Comunque quando ti arriva posta qualche foto; solitamente le "amatoriali" sono più convincenti di quelle fatte dalla stampa... ;)

Paul in una ripresa in città coi 340 nm del propulsore Bavarese faccio mangiare il particolato al guidatore della Boxster 2500 che dovrà stare a smanettare coi "soli 245nm a 4500 giri e un cambio sei marce , tempo di reagire e sono già a Vimercate!!

E anche in curva dovrà stare all' occhio.....

Alle 147 si puo' dare 1 secondo e qualcosa poi vorrei vedere un serio confronto sui consumi reali.. :D

Certo paragonare una trazione posteriore a una TA è grossa ma sarebbe interessante!! ;)

Link to comment
Share on other sites

Non volermene... Ma limitatamente allo 0/100 la tua 120d potrà tenere testa alla Boxster 2500 (7"88 sullo 0/100), ma come velocità massima, dubito che tocchi anche la Bmw i 233Km/h... Parlando del fattore più importante, ovvero il comportamento su strada, dubito fortemente che la barchetta Porsche con motore centrale venga battuta dalla Bmw...

 

 

Comunque quando ti arriva posta qualche foto; solitamente le "amatoriali" sono più convincenti di quelle fatte dalla stampa... ;)

Paul in una ripresa in città coi 340 nm del propulsore Bavarese faccio mangiare il particolato al guidatore della Boxster 2500 che dovrà stare a smanettare coi "soli 245nm a 4500 giri e un cambio sei marce , tempo di reagire e sono già a Vimercate!!

E anche in curva dovrà stare all' occhio.....

Alle 147 si puo' dare 1 secondo e qualcosa poi vorrei vedere un serio confronto sui consumi reali.. :D

Certo paragonare una trazione posteriore a una TA è grossa ma sarebbe interessante!! ;)

Credo tu sia un po' troppo ottimista...

 

Al di là del fatto che la Boxster 2.5 (come la 2.7) ha 5 marce... Dubito fortemente che con la tua berlinetta a gasolio stai davanti alla "Boxsterina"...

Per quanto riguarda il confronto con la 147: l'italiana è apprezzata per l'ottimo comportamento stradale, penso che con un motore con stessa cavalleria andreste di pari passo, indipendetemente dalla trazione...

Link to comment
Share on other sites

Non volermene... Ma limitatamente allo 0/100 la tua 120d potrà tenere testa alla Boxster 2500 (7"88 sullo 0/100), ma come velocità massima, dubito che tocchi anche la Bmw i 233Km/h... Parlando del fattore più importante, ovvero il comportamento su strada, dubito fortemente che la barchetta Porsche con motore centrale venga battuta dalla Bmw...

 

 

Comunque quando ti arriva posta qualche foto; solitamente le "amatoriali" sono più convincenti di quelle fatte dalla stampa... ;)

Paul in una ripresa in città coi 340 nm del propulsore Bavarese faccio mangiare il particolato al guidatore della Boxster 2500 che dovrà stare a smanettare coi "soli 245nm a 4500 giri e un cambio sei marce , tempo di reagire e sono già a Vimercate!!

E anche in curva dovrà stare all' occhio.....

Alle 147 si puo' dare 1 secondo e qualcosa poi vorrei vedere un serio confronto sui consumi reali.. :D

Certo paragonare una trazione posteriore a una TA è grossa ma sarebbe interessante!! ;)

Credo tu sia un po' troppo ottimista...

 

Al di là del fatto che la Boxster 2.5 (come la 2.7) ha 5 marce... Dubito fortemente che con la tua berlinetta a gasolio stai davanti alla "Boxsterina"...

Per quanto riguarda il confronto con la 147: l'italiana è apprezzata per l'ottimo comportamento stradale, penso che con un motore con stessa cavalleria andreste di pari passo, indipendetemente dalla trazione...

Impossibile andare uguali con due trazioni differenti cambia tutto nelle reazioni e nella dinamica di guida , anche se hai 10 cv.... figurati 160 e passa cv.

Paragonarla alla 147 mi sembra irrispettoso verso la 1er caspita lei è di una generazione avanti la 147 ha già i sui anni pensando poi che il telaio spunta dal progetto lybra accorciato e con l'uso della conchiglia.

Poi tecnologicamente parlando è tutt'altra cosa..

Link to comment
Share on other sites

Non volermene... Ma limitatamente allo 0/100 la tua 120d potrà tenere testa alla Boxster 2500 (7"88 sullo 0/100), ma come velocità massima, dubito che tocchi anche la Bmw i 233Km/h... Parlando del fattore più importante, ovvero il comportamento su strada, dubito fortemente che la barchetta Porsche con motore centrale venga battuta dalla Bmw...

 

 

Comunque quando ti arriva posta qualche foto; solitamente le "amatoriali" sono più convincenti di quelle fatte dalla stampa... ;)

Paul in una ripresa in città coi 340 nm del propulsore Bavarese faccio mangiare il particolato al guidatore della Boxster 2500 che dovrà stare a smanettare coi "soli 245nm a 4500 giri e un cambio sei marce , tempo di reagire e sono già a Vimercate!!

E anche in curva dovrà stare all' occhio.....

Alle 147 si puo' dare 1 secondo e qualcosa poi vorrei vedere un serio confronto sui consumi reali.. :D

Certo paragonare una trazione posteriore a una TA è grossa ma sarebbe interessante!! ;)

Credo tu sia un po' troppo ottimista...

 

Al di là del fatto che la Boxster 2.5 (come la 2.7) ha 5 marce... Dubito fortemente che con la tua berlinetta a gasolio stai davanti alla "Boxsterina"...

Per quanto riguarda il confronto con la 147: l'italiana è apprezzata per l'ottimo comportamento stradale, penso che con un motore con stessa cavalleria andreste di pari passo, indipendetemente dalla trazione...

Impossibile andare uguali con due trazioni differenti cambia tutto nelle reazioni e nella dinamica di guida , anche se hai 10 cv.... figurati 160 e passa cv.

Paragonarla alla 147 mi sembra irrispettoso verso la 1er caspita lei è di una generazione avanti la 147 ha già i sui anni pensando poi che il telaio spunta dal progetto lybra accorciato e con l'uso della conchiglia.

Poi tecnologicamente parlando è tutt'altra cosa..

Link to comment
Share on other sites

Nessuno dice che i comportamenti su strada di 147 e Serie 1 siano uguali, affatto... Dico solo che, anche con diverse trazioni, una 147 di pari potenza e caratteristiche rispetto alla Serie 1 diesel penso che terrebbe testa alla Bmw...

 

A parte questa, che è una mia supposizione e, pertanto, probabilmente smentibile, dubito che la 120d tenga testa alla Boxster, anche la 2.5...

 

Detto questo: quando ti dovrebbe arrivare? Colore? Accessori?

Link to comment
Share on other sites

Credo che un'auto in prima presentazione vada acquistata solo se si è certi del successo futuro della stessa...

poichè

si riceve uno sconto minore di quello prevedibile pochi mesi dopo (o peggio si paga a listino)!!!

 

Che dire: la 1er spero non faccia la fine della serie 3 compact.

 

 

 

N.B. La Alfa GT jtd era venduta con il 7% di sconto già alla presentazione...

oggi non oso pensare!

Link to comment
Share on other sites

Ohhhhh, un'altro sbruffoncello è arrivato.

 

Caro 1er, fai un giretto sulle riviste specializzate e vai a vedere quante mazzate si è presa la tua tanto decantata BMW e la trazione posteriore, nel campionato europeo turismo (ULTIMI 4 CAMPIONATI VINTI DALLA 156). Se non sbaglio, lì gira una certa 320, che vorrai concordare con me, in quanto a stabilita' gliele suona di brutto a quella macchinetta che hai comprato...

 

Per quanto riguarda la 147, mi spiace deluderti (non è vero), ma è una delle auto piu' stabili e con maggior tenuta della sua categoria.

 

Comunque adesso fai pure lo sborone, quando arriveremo all'inverno, vedremo quanto farai ancora il furbetto con la tua trazione posteriore.

 

Cerca almeno di finire in un fosso senza danneggiare altre auto di innocenti guidatori... ;) :D ;)

 

Poi preghiamo tutti insieme affinchè le nuove serie 1 non siano oggetto di mega richiami stile X5 o serie 7...

 

Per il resto, tolta la linea un po' anonima, stilisticamente non è male.

Link to comment
Share on other sites

Paragonarla alla 147 mi sembra irrispettoso verso la 1er caspita lei è di una generazione avanti la 147 ha già i sui anni pensando poi che il telaio spunta dal progetto lybra accorciato e con l'uso della conchiglia.

Poi tecnologicamente parlando è tutt'altra cosa..

Diciamo che la 147 come tenuta di strada è sempre stato il riferimento nella sua categoria, quindi prima emettere verdetti aspetterei di provare l'auto, che non metto in dubbio sarà un mezzo valido.

Il telio della 147 non è derivato da quello della Lybra, ma da quello della 156 che ha sempre ben dimostrato le sue doti.

Per tecnologia che vuoi dire? Le sospensioni anteriori della 147 sono molto più avanzate di quelle della BMW...

 

La Lybra adotta lo stesso telaio adattato utilizzando geometrie delle sospensioni ben diverse dalle Alfa Romeo.

 

Per quanto riguarda il confronto col Boxster non regge proprio...per un sacco di ragioni, sono due auto totalemente diverse e fossi inte non sarei così sicuro di dargli la paga anzi...non pensare solo alla coppia (che serve per trainare i carretti), il Boxster forse dovrà scalare una marcia...ma poi? Io preferisco un bel benzina dove faccio una bella scalata...e poi tiro... sarà anche questione di gusti, ma questa per me è la sportività.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...