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BASTA!


raffnardi

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Dello sporco nero nei cilindretti del rail, che mi dite???

 

 

per caso fai rifornimento sempre costantemente allo stesso distributore?

 

no no...in genere mi rifornisco da tre diversi distributori: tanto per non fare pubblicità....AGIP-API-TAMOIL

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INSOMMA..... che gli devo fare al mia piccola Y???? :lol:

 

AUTOGASTWIN....pensavo che almeno tu, per la mitica fama che hai, mi avessi dato consigli più pratici...non solo quello di cambiare istallatore!! :lol:

 

Allora: l'impianto sapete qual'è, i sintomi sono strappi del motore in accelerazione, il motore non tiene il minimo e a freddo il motore non riesce a passare da benzina a gpl (si spegne!)....ora tocca a Voi esperti darmi la cura....

...avanti... :D :lol:

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Ciao,

vedi, sul tuo impianto vi sono alcune cosine abbastanza "non" a posto.

Le tubazioni dal reil al collettore sono lunghe, quindi lo spegnimento su quel tipo di vettura è molto facile in queste condizioni, quando si pulisce il reil, si devono riportare a misura gli otturatori, controllare che gli OR siano integri, nel caso sostituirli, problema sicuramente degli strappi, gli OR nei valtek funzionano da traferro e se sono consumati o schiacciati molto il pistone tocca la battuta di arresto e non vi è un rilascio immediato per effetto del magnetismo che rimane sulla battuta e quindi il dosaggio non è preciso come dovrebbe.

Sono solo piccole cose, che se prese alla leggera portano a piccoli problemi che se sommati assieme, rompono le scatole, sicuramento non permettono una taratura precisa e su un motore "piccolo" creano problemi grandi.

Mi dispiace che non sio vicino a te, in gamba da quelle parti non mi viene in mente nessun altro.

Ciao

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Ciao,

vedi, sul tuo impianto vi sono alcune cosine abbastanza "non" a posto.

Le tubazioni dal reil al collettore sono lunghe, quindi lo spegnimento su quel tipo di vettura è molto facile in queste condizioni, quando si pulisce il reil, si devono riportare a misura gli otturatori, controllare che gli OR siano integri, nel caso sostituirli, problema sicuramente degli strappi, gli OR nei valtek funzionano da traferro e se sono consumati o schiacciati molto il pistone tocca la battuta di arresto e non vi è un rilascio immediato per effetto del magnetismo che rimane sulla battuta e quindi il dosaggio non è preciso come dovrebbe.

Sono solo piccole cose, che se prese alla leggera portano a piccoli problemi che se sommati assieme, rompono le scatole, sicuramento non permettono una taratura precisa e su un motore "piccolo" creano problemi grandi.

Mi dispiace che non sio vicino a te, in gamba da quelle parti non mi viene in mente nessun altro.

Ciao

 

Grazie kri kri....ma avrei alcune domande:

 

1) le tubazioni dal rail al collettore quanto dovrebbero essere lunghe per funzionare al meglio?

2) riportare a misura gli otturatori è un'oprazione che posso fare da solo?

3) sostituire gli OR è un'oprazione che posso fare da solo?

4) ci sono istruzioni per le operazioni 2) e 3)?

5) posso pulire il rail da solo? come?

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Allora...niente risposte???? :o

 

la mia piccola Y ancora borbotta!!!! :huh:

 

Attendo..... :unsure:

 

Raffaele, se gli amici non ti hanno dato altre indicazioni e' perche' e' praticamente impossibile,

spiegarti a distanza, come riparare la macchina.

 

 

Senza contare che non hai gli strumenti per fare la mappatura una volta sistemato l'impianto.

 

Non perderti in chiacchere' e fattela una capatina dall'installatore indicatoti da KRIKRI.

 

Almeno risolvi una volta E PER SEMPRE, quest'epopea.

 

Saluti GASATI

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Va bene....proverò con il consiglio di kri kri...cmq per adesso....vorrei ringraziarvi tutti per l'aiuto....scusandomi ancora se all'inizio sono stato un pò irruento....specialmente con monellaccio....appena posso vado dall'istallatore e vi farò sapere....

 

..per adesso..ciao a tutti!!!

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Va bene....proverò con il consiglio di kri kri...cmq per adesso....vorrei ringraziarvi tutti per l'aiuto....scusandomi ancora se all'inizio sono stato un pò irruento....specialmente con monellaccio....appena posso vado dall'istallatore e vi farò sapere....

 

..per adesso..ciao a tutti!!!

 

 

ti auguro di tornare presto, con altrettanta irruenza, a dirci che è tutto a posto e che sei gasato e felice :D

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  • 3 weeks later...

Con il mio meccanico, veramente onesto e affidabile, siamo arrivati ad un compromesso......saluto tutti voi amici del gpl e entro nella grande famiglia dei metanauti!! passo al metano ad un prezzo vantaggiosissimo.... Cmq ci temgo a dire che se tutti i miei meccanici fossero come il mio....tutti noi saremmo meno incazzati e più soddisfatti! Tutti commettiamo degli errori.....l'importante è non scappare ed essere presenti e affidabili....il mio meccanico mi ha sempre assistito nei momenti critici anche rimettendoci di suo, sia economicamente che in termini di tempo....lo ringrazio anche se credo che non leggerà mai questo topic!!

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