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girando a meno del 50% delle potenzialità delle auto con una 8 di serie entri tranquillamente a 70 in prima variante

 

Una vettura da Formula 1, utilizzando il 100% delle proprie potenzialità, riesce ad effettuare quella curva a 115km/h, con un'accelerazione laterale di 2.9g...

Non è che hai esagerato un po', sconfinando in una polterata? :) <_<

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se non son 70 son 65, poco cambia

ti faccio presente che tra 65-70 km/h e 115 ci sono giusto giusto 45-50 km/h di differenza, che in curva non sono pochi :)

 

stai te a leggere un digitale e stabilire in un cambio rapido di numeri (questione di nenanche un secondo la variazione in acellerazione tra quelle velocità) se in variante stai entrando a 65 o a 70 mentre sei sballottato in un doppio cambio di direzione :blink: (l'auto non devia di un millimetro dalla traiettoria, ma la testa ferma, e di conseguenza gli occhi, fai fatica a tenerla <_< )

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Aston Martin V8 Vantage

Mitsu EVo 8

 

Alfa queste 2 non te le perdono...soprattutto la prima...un'opera d'arte!!! :wub: :wub: :wub: ;)

 

Cmq domenica sulla MI-GE:

  • f355 cabrio
  • 2 golf V GTI (wow!)
  • Bentley continental gt
  • Bmw z8
  • 360modena cabrio
  • m3
  • rs4 avant
  • chrysler Pacifica :D :huh: e da quand'è che la importano anche qui da noi?!?!? Diciamo che senza l'indicazione posteriore del modello non avrei saputo proprio darle un nome...cmq devo dire che, nonostante sia un bestione, non mi dispiace x nulla.....ma sbaglio o è una delle poche(l'unica!) concorrente della MB classe R?!?

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Polter... Bart ti sta dicendo che una F1 fa quella curva a 115Km/h con 2,9g di accelerazione laterale e che, quindi, non può starci che la RX-8 a META' delle sue potenzialità, la faccia a 65/70 Km/h perchè vorrebbe dire che al 100% la farebbe a 130/140 Km/h, ovvero ben più velocemente di una F1...

 

Ok che la RX-8 dà via alla BoxsterS, alla 997, all'M3, alla Z4, etc. etc. etc., ma anche ad una F1 mi sembra un po' troppo, no?!?

 

Federico

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Polter... Bart ti sta dicendo che una F1 fa quella curva a 115Km/h con 2,9g di accelerazione laterale e che, quindi, non può starci che la RX-8 a META' delle sue potenzialità, la faccia a 65/70 Km/h perchè vorrebbe dire che al 100% la farebbe a 130/140 Km/h, ovvero ben più velocemente di una F1...

 

Ok che la RX-8 dà via alla BoxsterS, alla 997, all'M3, alla Z4, etc. etc. etc., ma anche ad una F1 mi sembra un po' troppo, no?!?

 

Federico

 

 

stai facendo un calcolo un tantino empirico :ph34r:

 

il fatto che la macchina riesca a prendere una curva al 50% delle sue potenzialità con una velocità di 65-70 km/h non significa che potrebbe prenderla la doppio, l'aumento non è in base alla velocità ma all'acellerazione laterale e dipende molto dal tipo di curva, se non ricordo male quanto m'hanno spiegato la 8 se al 50% riesce a entrare nella prima di lesmo a 65-70 al 100% dovrebbe riuscire a entrare in mano a un pilota col manico giusto a circa 85 all'ora calando a 75 nel punto di corda e riprendendo fino a 90 in uscita

 

 

93DSC_0044-med.JPG

 

non è la prima di lesmo, è l'ingresso della ascari, ma è bella lo stesso come foto :D

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Polter... Bart ti sta dicendo che una F1 fa quella curva a 115Km/h con 2,9g di accelerazione laterale e che, quindi, non può starci che la RX-8 a META' delle sue potenzialità, la faccia a 65/70 Km/h perchè vorrebbe dire che al 100% la farebbe a 130/140 Km/h, ovvero ben più velocemente di una F1...

 

Ok che la RX-8 dà via alla BoxsterS, alla 997, all'M3, alla Z4, etc. etc. etc., ma anche ad una F1 mi sembra un po' troppo, no?!?

 

Federico

 

Ormai ci ho rinunciato... :angry:

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