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bart,credevo che l'rs2 fosse disponibile solo color puffo.

 

Eccoti l'elenco dei colori disponibili per la RS2, per il mercato italiano.

Secondo le taeblle di produzione, per i mercati esteri erano disponibili anche altre tinte (ad esempio il bianco perlato).

 

Rosso Laser H1

Argento Polar met. D1

Verde ragusa met. Y7

Blu RS perla M8

Nero Vulcano perla W9

Nero brillante A2

Blu Ming perla Q5

Blu perla Y3

Verde smeraldo perla M6

Rosso Rubino perla X6

 

I sedili erano, di serie, in pelle (cuoio) nera.

Era però disponibile (e ad oggi è una cosa più ricercata, anche perchè si dimostrano più resistenti) la combinazione cuoio nero- alcantara in tinta abbinata al colore carrozzeria.

 

Quanto al color puffo , ovvero il BLU RS, era il colore (creato ad hoc per la vettura) che si trovava sui dpeliants, e su tutte lo foto ufficiali...

E' anche, ad oggi, uno dei colori più ricercati (sono stato io il primo a cercarla proprio in quella tinta) ed, all'estero (così è segnato sulla guida all'acquisto di Sport Auto) è motivo di valutazione superiore...

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bart,credevo che l'rs2 fosse disponibile solo color puffo.

 

Eccoti l'elenco dei colori disponibili per la RS2, per il mercato italiano.

Secondo le taeblle di produzione, per i mercati esteri erano disponibili anche altre tinte (ad esempio il bianco perlato).

 

Rosso Laser H1

Argento Polar met. D1

Verde ragusa met. Y7

Blu RS perla M8

Nero Vulcano perla W9

Nero brillante A2

Blu Ming perla Q5

Blu perla Y3

Verde smeraldo perla M6

Rosso Rubino perla X6

 

I sedili erano, di serie, in pelle (cuoio) nera.

Era però disponibile (e ad oggi è una cosa più ricercata, anche perchè si dimostrano più resistenti) la combinazione cuoio nero- alcantara in tinta abbinata al colore carrozzeria.

 

Quanto al color puffo , ovvero il BLU RS, era il colore (creato ad hoc per la vettura) che si trovava sui dpeliants, e su tutte lo foto ufficiali...

E' anche, ad oggi, uno dei colori più ricercati (sono stato io il primo a cercarla proprio in quella tinta) ed, all'estero (così è segnato sulla guida all'acquisto di Sport Auto) è motivo di valutazione superiore...

Sarò "monotono" ma a me piace molto anche grigia.

Incidente durante un raduno con quella rs2? :unsure:

Spero che dentro non ci fosse nessuno...

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Stamattina una bella 996 4S nero pastello, una Polo Arlequin :lol: e una Hummer H2.

oddio chem i hai fatto venire in mente.anche io una volta ho visto una polo arlequin.

francamente,proverei imbarazzo a girare con una macchina del genere.preferirei guidare una 600 piuttosto che quella

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Personalmente l'ho vista parecchie volte la Arlequin (anche se non sapevo si chiamasse così...). Ora però (fortunatamente) è parecchio che non la avvisto. Nel frattempo ho scaricato dal cell la foto della Panda Alessi...

 

alessi7ep.th.jpg

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Avvistamenti di oggi:

Migliaia di Audi A6 e A8

Bentley continental GT

Una decina di Cayenne

BMW 645d cabrio

La nuova BMW serie 7

Nuova Seat leon TDI sport tunigata(modello rarissimo)

Nuova Mercedes S

Audi S3

Vecchia mercedes S ///AMG

Mercedes CLS

Maserati Gransport

 

E BASTA!!!! <_<

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Nuova Seat leon TDI sport tunigata(modello rarissimo)

Nuova Mercedes S

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Vecchia mercedes S ///AMG

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E BASTA!!!! <_<

 

oddio,vuoi vedere che tutta la produzione A6/8 del 2005/2006 è finita a la spezia?scherzo,in effetti se ne vedono molte in giro.

piccolo appunto:

prima di amg ci sono 4 barrette. una più spessa,e 3 più fine.

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Appena tornato da una presa di contatto con la 997 Turbo ( davio, é "la sua" ). "Lei" é nera fuori e dentro, in linea di massima il mio colore preferito in assoluto per auto del genere..

E' tanta roba, tanta davvero. Ma tutto viene comunicato in modo troppo poco personale.

In basso é piena , corposa, da subito praticamente. Non mi piace l'effetto play-station, la perfezione quasi asettica che il tutto comunica. Da come vedo io le Turbo 911 é un piccolo passo avanti rispetto alla 996 turbo e 10 passi indietro rispetto alle "vere" turbo air-cooled.

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Appena tornato da una presa di contatto con la 997 Turbo ( davio, é "la sua" ). "Lei" é nera fuori e dentro, in linea di massima il mio colore preferito in assoluto per auto del genere..

E' tanta roba, tanta davvero. Ma tutto viene comunicato in modo troppo poco personale.

In basso é piena , corposa, da subito praticamente. Non mi piace l'effetto play-station, la perfezione quasi asettica che il tutto comunica. Da come vedo io le Turbo 911 é un piccolo passo avanti rispetto alla 996 turbo e 10 passi indietro rispetto alle "vere" turbo air-cooled.

Invece secondo me è un passo indietro anche rispetto la 996 turbo, che trovo più "pulita" come linea.

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Appena tornato da una presa di contatto con la 997 Turbo ( davio, é "la sua" ). "Lei" é nera fuori e dentro, in linea di massima il mio colore preferito in assoluto per auto del genere..

E' tanta roba, tanta davvero. Ma tutto viene comunicato in modo troppo poco personale.

In basso é piena , corposa, da subito praticamente. Non mi piace l'effetto play-station, la perfezione quasi asettica che il tutto comunica. Da come vedo io le Turbo 911 é un piccolo passo avanti rispetto alla 996 turbo e 10 passi indietro rispetto alle "vere" turbo air-cooled.

Invece secondo me è un passo indietro anche rispetto la 996 turbo, che trovo più "pulita" come linea.

 

Sulla linea sono abbastanza d'accordo, come si diceva tempo fa la 997TT é un po' "pasticciata"...

Come passo in avanti rispetto alla 996TT sicuramente la spinta del motore sempre, in ogni momento schiacci e hai un dinosauro dietro che ti tira pedate nel cul.o..

Tornando all'estetica, avevo letto e sentito da molti che l'assetto standard della 997 TT non é il massimo..beh..lo spazio tra ruota e parafango é davvero troppo in effetti..spero che dalle foto si veda.

 

 

997ttrearzv7.jpg

 

ruotapost997ttvo7.jpg

 

997frontue0.jpg

 

 

 

 

Questa, a termini di paragone, é la post. destra di un 996 TT con assetto standard :

996ttrearoa0.jpg

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Qualcuno di voi ha visto Un F40 Circolare libera in strada???

E una Enzo in autostrada???

Rispondetemi... :blink:

 

A Pasqua ho beccato una F40 sulla CISA...

 

Il guidatore cercava di andare forte, ma per qualche km mia madre è risucita a stargli incollato cona una A4 Avant 1.9 TDI quattro, fino a quando poi non sono iniziati i rettilinei...

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Appena tornato da una presa di contatto con la 997 Turbo ( davio, é "la sua" ). "Lei" é nera fuori e dentro, in linea di massima il mio colore preferito in assoluto per auto del genere..

E' tanta roba, tanta davvero. Ma tutto viene comunicato in modo troppo poco personale.

In basso é piena , corposa, da subito praticamente. Non mi piace l'effetto play-station, la perfezione quasi asettica che il tutto comunica. Da come vedo io le Turbo 911 é un piccolo passo avanti rispetto alla 996 turbo e 10 passi indietro rispetto alle "vere" turbo air-cooled.

Invece secondo me è un passo indietro anche rispetto la 996 turbo, che trovo più "pulita" come linea.

 

Sulla linea sono abbastanza d'accordo, come si diceva tempo fa la 997TT é un po' "pasticciata"...

Come passo in avanti rispetto alla 996TT sicuramente la spinta del motore sempre, in ogni momento schiacci e hai un dinosauro dietro che ti tira pedate nel cul.o..

Tornando all'estetica, avevo letto e sentito da molti che l'assetto standard della 997 TT non é il massimo..beh..lo spazio tra ruota e parafango é davvero troppo in effetti..spero che dalle foto si veda.

 

 

Questa, a termini di paragone, é la post. destra di un 996 TT con assetto standard :

996ttrearoa0.jpg

 

Pensavo che ti riferissi come passo in avanti proprio all'estetica.

Anche i cerchi...io trovavo molto belli quelli della 996TT, così come quelli della 993TT, belli, sportivi ed eleganti allo stesso tempo, mentre questi eleganti non lo sono.

Per lo spazio tra ruota e parafango: :blink:

Ma si nota così tanto anche dal vivo?

Comunque ancora non ho avuto occasione di vederla dal vivo, magari poi cambio idea.

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