hetfield 0 Postato 21 Settembre 2007 Report Share Postato 21 Settembre 2007 Mi è successo queste mattine con il freddo: accendo la macchina a benzina, si scalda e quando commuta a gas si spegne!!! Che sia la temperatura di commutazione impostata troppo bassa??? O altro? Quote Link to post Share on other sites
frank83 0 Postato 21 Settembre 2007 Report Share Postato 21 Settembre 2007 Ti sei risposto da solo... è la temperatura di commutazione bassa ma io la lascerei stare... Quote Link to post Share on other sites
hetfield 0 Postato 21 Settembre 2007 Author Report Share Postato 21 Settembre 2007 Ti sei risposto da solo... è la temperatura di commutazione bassa ma io la lascerei stare... Perchè? Quote Link to post Share on other sites
hetfield 0 Postato 21 Settembre 2007 Author Report Share Postato 21 Settembre 2007 Ti sei risposto da solo... è la temperatura di commutazione bassa ma io la lascerei stare... Perchè dovrei lasciarla stare??? Scusate ho sbagliato pulsante... Comunque... perchè dovrei lasciare stare la temperatura di commutazione??? Non voglio che la macchina si spenga per tutto l'inverno!!! Consigli? Quote Link to post Share on other sites
golfbifuel 0 Postato 21 Settembre 2007 Report Share Postato 21 Settembre 2007 A che temperatura ti commuta? io tramite la temperatura letta con il climatronic ho avuto conferma che la mia commuta a 40° e nessun problema. Quote Link to post Share on other sites
hetfield 0 Postato 21 Settembre 2007 Author Report Share Postato 21 Settembre 2007 A che temperatura ti commuta? io tramite la temperatura letta con il climatronic ho avuto conferma che la mia commuta a 40° e nessun problema. Mi sembra a 30 gradi... Mi fa questo solo con il freddo! Che posso fare? Quote Link to post Share on other sites
burchio 0 Postato 21 Settembre 2007 Report Share Postato 21 Settembre 2007 A che temperatura ti commuta? io tramite la temperatura letta con il climatronic ho avuto conferma che la mia commuta a 40° e nessun problema. Mi sembra a 30 gradi... Mi fa questo solo con il freddo! Che posso fare? Come ti hanno detto gli altri, l'unica cosa che mi viene in mente è che potrebbe essere stata impostata dal tuo installatore una temperatura di commutazione un pò bassa! E' un valore che si può regolare da centralina, io per esempio l'ho impostata a 40°. Cioè quando la temperatura dell'acqua (quindi il riduttore) raggiunge una temperatura di 40° alla prima significativa accelerazione (sopra i 1800 giri) la macchina commuta! Però leggendo sul forum ci sono persone che con il sequenziale hanno impostato la centralina per partire direttamente a gas e la macchina parte bene anche sotto la neve, quindi il mio discorso precedente viene un pò a decadere......! Fabio Quote Link to post Share on other sites
hetfield 0 Postato 21 Settembre 2007 Author Report Share Postato 21 Settembre 2007 Sono appena passato dall'installatore. Era proprio la temperatura di commutazione un pò troppo bassa: 20 gradi. Ora l'ha spostata a 30 gradi... temperatura giusta se la macchina dorme all'aperto di notte. Vedremo come si comporta con le prossime mattinate... Quote Link to post Share on other sites
picodp 0 Postato 21 Settembre 2007 Report Share Postato 21 Settembre 2007 ...mmm....strano però! Se la temperatura di commutazione è bassa....a gas dovrebbe "andare male" (tipo seghettamenti, vuoti di acceleratore, o cose simili) ....non addirittura spegnersi. Il mio mi sembra che commuti proprio a 20°...e non si spegne (magari evito di andare a tavoletta a freddo...ma questo è normale!) Quote Link to post Share on other sites
hetfield 0 Postato 21 Settembre 2007 Author Report Share Postato 21 Settembre 2007 ...mmm....strano però! Se la temperatura di commutazione è bassa....a gas dovrebbe "andare male" (tipo seghettamenti, vuoti di acceleratore, o cose simili) ....non addirittura spegnersi. Il mio mi sembra che commuti proprio a 20°...e non si spegne (magari evito di andare a tavoletta a freddo...ma questo è normale!) Ah si??? Vedrò come si comporta con le prossime partenze alla mattina presto col freddo e poi vi dirò... Quote Link to post Share on other sites
picodp 0 Postato 21 Settembre 2007 Report Share Postato 21 Settembre 2007 ..beh perlomeno, io penso sia così! Poi se hai risolto solamente alzando la temperatura di commutazione...meglio così! buon per te! Quote Link to post Share on other sites
hetfield 0 Postato 22 Settembre 2007 Author Report Share Postato 22 Settembre 2007 Nonostante abbia fatto alzare la temperatura di commutazione da 20 a 30 gradi, anche stamattina la macchina si è spenta passando dal benzina a gas all'accensione... Lo fa quando rilascio l'acceleratore dopo aver accelerato e superato i giri motore impostati per la commutazione. Quando rilascio l'acceleratore la macchina si spegne. E lo fa solo la mattina... La cosa mi preoccupa un pò, soprattutto in vista dei freddi invernali. Qualche idea??? Quote Link to post Share on other sites
pitto83 0 Postato 22 Settembre 2007 Report Share Postato 22 Settembre 2007 il mio landi non è ilpostabile sotto i 1600 giri e 40gradi, per me 30 potrebbero essere andcora pochi, oppure gli ignettori non tengono a dovere e perdono il gas presente dal reil agli ignettori... cmq io per ora ho poca esperienza in materia. Quote Link to post Share on other sites
ALFONE 0 Postato 22 Settembre 2007 Report Share Postato 22 Settembre 2007 Nonostante abbia fatto alzare la temperatura di commutazione da 20 a 30 gradi, anche stamattina la macchina si è spenta passando dal benzina a gas all'accensione... Lo fa quando rilascio l'acceleratore dopo aver accelerato e superato i giri motore impostati per la commutazione. Quando rilascio l'acceleratore la macchina si spegne. E lo fa solo la mattina... La cosa mi preoccupa un pò, soprattutto in vista dei freddi invernali. Qualche idea??? hai la carburazione al minimo sballata (a gpl) dovresti farti rifare la taratura (oppure intervenire oppurtunamente sulla mappa gpl) in modo da risolvere il problema saluti Quote Link to post Share on other sites
hetfield 0 Postato 23 Settembre 2007 Author Report Share Postato 23 Settembre 2007 Nonostante abbia fatto alzare la temperatura di commutazione da 20 a 30 gradi, anche stamattina la macchina si è spenta passando dal benzina a gas all'accensione... Lo fa quando rilascio l'acceleratore dopo aver accelerato e superato i giri motore impostati per la commutazione. Quando rilascio l'acceleratore la macchina si spegne. E lo fa solo la mattina... La cosa mi preoccupa un pò, soprattutto in vista dei freddi invernali. Qualche idea??? hai la carburazione al minimo sballata (a gpl) dovresti farti rifare la taratura (oppure intervenire oppurtunamente sulla mappa gpl) in modo da risolvere il problema saluti Ma perchè lo fa solamente alla mattina col freddo dopo che è stata ferma parecchie ore? Quote Link to post Share on other sites
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