orso 0 Postato 11 Settembre 2007 Report Share Postato 11 Settembre 2007 ciao a tutti ieri sono andato a ritirare l'auto in conce mi hanno fatto vedere una lista di cose scritte ma in realta che la macchina adesso va bene al minimo a gas e ha benzina a minimo ha dei buchi al quel punto mi sono incaz.... e non lo ritirata dal conce con la raccomandazione di risolvere questo broblema,domanda ma e possibile tutto questo ma qualcuno ha dei problemi similari che risolvono la caburazione ha gas e poi non va il benzina,comunque comincio ha avere qualche pentimento sul gpl ciao Quote Link to post Share on other sites
luis 0 Postato 11 Settembre 2007 Report Share Postato 11 Settembre 2007 L'istallazione degli impianti gpl in concessionaria,ricordati,non vengono fatti da professionisti,ma da chi fa spendere meno,hai tempo per inca.......ti.Riportala da loro. Quote Link to post Share on other sites
orso 0 Postato 11 Settembre 2007 Author Report Share Postato 11 Settembre 2007 L'istallazione degli impianti gpl in concessionaria,ricordati,non vengono fatti da professionisti,ma da chi fa spendere meno,hai tempo per inca.......ti.Riportala da loro. ciao l'impianto e stato fatto dalla brc a cerasco portata direttamente dalla citroen quindi spetta a loro r rispondere di eventuali problemi, tra cui a gas l'anno sistemata eseguendo un telecaricamento alla centralina quindi il problema rimane ha benzina,il mio dubbio non vorrei dire ma questi poveri inniettori ha benzina con le temperature molto alte della combustione a gpl secondo me si cremano ciao Quote Link to post Share on other sites
golfbifuel 0 Postato 11 Settembre 2007 Report Share Postato 11 Settembre 2007 ciao a tutti ieri sono andato a ritirare l'auto in conce mi hanno fatto vedere una lista di cose scritte ma in realta che la macchina adesso va bene al minimo a gas e ha benzina a minimo ha dei buchi al quel punto mi sono incaz.... e non lo ritirata dal conce con la raccomandazione di risolvere questo broblema,domanda ma e possibile tutto questo ma qualcuno ha dei problemi similari che risolvono la caburazione ha gas e poi non va il benzina,comunque comincio ha avere qualche pentimento sul gpl ciao Non sempre ad esempio la mia l' impianto lo ha montato Benzoni che a brescia è uno dei migliori.. Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 11 Settembre 2007 Report Share Postato 11 Settembre 2007 ciao l'impianto e stato fatto dalla brc a cerasco portata direttamente dalla citroen quindi spetta a loro r rispondere di eventuali problemi, esattamente anche xchè risponde il venditore tra cui a gas l'anno sistemata eseguendo un telecaricamento alla centralina quindi il problema rimane ha benzina allora nn è che ha problemi la centralina benza e di conseguienza poi li riversa su quella del gas????? Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 11 Settembre 2007 Report Share Postato 11 Settembre 2007 ciao l'impianto e stato fatto dalla brc a cherasco dopo 2 anni e 2 tagliandi in citroen con presunta verifica impianto a gas, stufo del fatto che col caldo l'auto diventasse molliccia in ripresa e da qualche tempo consumasse un'esagerazione sono passato un sabato da Missaggia...un rapido controllo e si è accorto che la pressione del gas era regolata troppo bassa.... regolata la pressione al valore ottimale ora anche col solleone in ripresa "tira" a dovere! la mappatura era ok, i valori tutti ok, ho cabiato distributore ed ho ritrovato i consumi giusti...dopo 1 mese son tornato dal vecchio distributore ed i consumi son rimasti giusti...evidentemente girava una partita di gas troppo leggero questo solo per dire che evidentemente i problemi si annidano ovunque Quote Link to post Share on other sites
orso 0 Postato 12 Settembre 2007 Author Report Share Postato 12 Settembre 2007 ciao l'impianto e stato fatto dalla brc a cherasco dopo 2 anni e 2 tagliandi in citroen con presunta verifica impianto a gas, stufo del fatto che col caldo l'auto diventasse molliccia in ripresa e da qualche tempo consumasse un'esagerazione sono passato un sabato da Missaggia...un rapido controllo e si è accorto che la pressione del gas era regolata troppo bassa.... regolata la pressione al valore ottimale ora anche col solleone in ripresa "tira" a dovere! la mappatura era ok, i valori tutti ok, ho cabiato distributore ed ho ritrovato i consumi giusti...dopo 1 mese son tornato dal vecchio distributore ed i consumi son rimasti giusti...evidentemente girava una partita di gas troppo leggero questo solo per dire che evidentemente i problemi si annidano ovunque ciao monellacio il problema che la macchina girava male a minimo sia a gas che a benzina un minimo trabalante, e tu sai che queste macchine a minimo girano come un orologio,il fatto e succeso dopo una gita a madesimo la macchina saliva a gas che era un piacere arrivato a destinazione e spegnendo il motore la ventola di raffredamento a girato per mezzora, ora non vorrei che abbia preso una scaldata,quindi porto la macchina in citroen e il giorno dopo mi consegnano il mezzo comutato a gas il minimo era ok,faccio una comutazione a benzina e il minimo era ritornato trabbalante a benzina, faccio notare la questione e mi dicono che devo rilasciare la macchina,ieri ho telefonato alla citroen per avere aggiornamenti e mi hanno risposto che stavano facendo delle prove mettendo dei codici nella centralina non so quale la cosa comincia ha preocuparmi non sono molto fiducioso dopo una settimana di fermo macchina ciao Quote Link to post Share on other sites
derekevin 0 Postato 12 Settembre 2007 Report Share Postato 12 Settembre 2007 Ciao, una curiosita': ma che modello di Picazzo hai ? Io col 1.6 8v ed il S24 ho avuto parecchi problemi di minimo (ad oggi ancora irrisolti tant'e' che ho abbandonato il gas) ed inoltre proprio gli 8v ho riscontrato che necessitano di regolare il gioco punterie e di cambiare/controllare le candele. Dopo queste operazioni i traballamenti sono andati molto molto meglio .... Quote Link to post Share on other sites
orso 0 Postato 12 Settembre 2007 Author Report Share Postato 12 Settembre 2007 Ciao, una curiosita': ma che modello di Picazzo hai ? Io col 1.6 8v ed il S24 ho avuto parecchi problemi di minimo (ad oggi ancora irrisolti tant'e' che ho abbandonato il gas) ed inoltre proprio gli 8v ho riscontrato che necessitano di regolare il gioco punterie e di cambiare/controllare le candele. Dopo queste operazioni i traballamenti sono andati molto molto meglio .... ciao il modello di picazzo e il 1600 16v 110cv del 2007 mese di matricolazione marzo,proprio oggi mi hanno avvisato che l'auto e pronta poi faro sapere cosa hanno fatto speriamo che sia la volta buona ciao Quote Link to post Share on other sites
orso 0 Postato 13 Settembre 2007 Author Report Share Postato 13 Settembre 2007 Ciao, una curiosita': ma che modello di Picazzo hai ? Io col 1.6 8v ed il S24 ho avuto parecchi problemi di minimo (ad oggi ancora irrisolti tant'e' che ho abbandonato il gas) ed inoltre proprio gli 8v ho riscontrato che necessitano di regolare il gioco punterie e di cambiare/controllare le candele. Dopo queste operazioni i traballamenti sono andati molto molto meglio .... ciao il modello di picazzo e il 1600 16v 110cv del 2007 mese di matricolazione marzo,proprio oggi mi hanno avvisato che l'auto e pronta poi faro sapere cosa hanno fatto speriamo che sia la volta buona ciao ciao ieri sono andato ha ritirare la macchina il capo officina mi dice che e tutto ok,chiedo cosa avevano fatto e scritto e mi risponde un telecaricamento della centralina ha benzina questa volta la prima un telecaricamento di quella ha gas,metto in moto e la macchina come prima minimo basso e dei buchi nelle due alimentazioni chiamo il capo e lui mi dice che tutto regolare davanti a lui faccio sentire il minimo e lui mi riponde che glieuro 4 fanno tutte cosi, secondo me una grossa cazz la macchina sin dai primi km era un orologio dopo accensione avvaria motore la macchina non e stata piu lei con il minimo a questo punto i signori citroen mi hanno presoche liquidato dopo 3 visite forse stanno mascherando qualcosa sulle valvole mio dubbio ma qualcuno di voi mi spiega quali possono essere le consequeze ho le anomalie,perche continuano a dirmi che al compiuter ek,ho letto che una cattiva regolazione del gas potrebbe daneggiare le valvole di scarico per laumento della temperatura termica, cosa che la mia scalda come una stufa quando mi fermo la ventola e sempre attivata aspetto una risposta da qualche templare,perche veramente non credevo di arrivare ha questo punto con una macchina nuova quasi quasi la do dentro per un disel a malinquore ciao Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 13 Settembre 2007 Report Share Postato 13 Settembre 2007 quasi quasi la do dentro per un disel a malinquore ciao di dove sei? Quote Link to post Share on other sites
armaduk 0 Postato 14 Settembre 2007 Report Share Postato 14 Settembre 2007 Ciao, anche io ho la Pica 1.6 del 2006 con impianto gpl brc fatto in un secondo momento, mi ha dato due volte "avaria motore" ma sia il concessionario che l'installatore dell'impianto a gas mi hanno detto di non preoccuparsi che dopo due o tre giorni la spia si spegne da sola, ed in effetti e' successo cosi'.... Ma allora devo preoccuparmi? La mia Pica a gas la riacquisterei subito mi sta dando molte soddisfazioni sia come motore benzina e gas sia come comodita'. Quote Link to post Share on other sites
pika67 0 Postato 14 Settembre 2007 Report Share Postato 14 Settembre 2007 Ciao, anche io ho la Pica 1.6 del 2006 con impianto gpl brc fatto in un secondo momento, mi ha dato due volte "avaria motore" ma sia il concessionario che l'installatore dell'impianto a gas mi hanno detto di non preoccuparsi che dopo due o tre giorni la spia si spegne da sola, ed in effetti e' successo cosi'.... Ma allora devo preoccuparmi? La mia Pica a gas la riacquisterei subito mi sta dando molte soddisfazioni sia come motore benzina e gas sia come comodita'. La mia picasso è del marzo 2005 (8 valvole quindi), e l'ho gasata a gennaio 2007. Finora ho percorso con il Gpl 12000 km, senza nessun problema e senza nessuna segnalazione di anomalie (lo "sgrat sgrat" è sempre d'obbligo, però). Credo proprio che l'amico f104 ha solo bisogno di un "bravo" installatore che metta mano alla sua vettura in modo da rimetterla in "bolla". Come si è visto più volte in questo forum, Missaggia di Bergamo farebbe al caso suo, ma bisognerebbe sapere di dove è F104 in modo da poterlo indirizzare da qualcuno di competenza. Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 14 Settembre 2007 Report Share Postato 14 Settembre 2007 La mia picasso è del marzo 2005 (8 valvole quindi) anche la mia è del 2005 ma è 16 valvole , ma bisognerebbe sapere di dove è F104 glielo ho già chiesto,. attendo risposta Quote Link to post Share on other sites
bdrt 0 Postato 14 Settembre 2007 Report Share Postato 14 Settembre 2007 Secondo me f104 dovrebbe far ricaricare la centralina a benzina e sgropparsi 2/300 km a benza in modo da escludere problemi alla ecu benza ,se va bene a benza e' il gas se va male a benza e' la ecu benzina giusto? Quote Link to post Share on other sites
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