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Impianti GPL


dbev

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GRAZIE ANGEL per la tua testimonianza, ora manca la recensione di un certo

 

BLADO

 

che ci aveva promesso.............

 

Eccomi qua! come promesso vi riferisco dell'impianto jtg a iniezione liquida montato sulla mia volvo 850 t5.. dopo un problemino iniziale subito risolto (la macchina cambiava da sola abenzina senza ragione) va benissimo!!! non si sente la differenza tra benzina e gpl i cavalli ci sono tutti... nessun buco in accellerazione, insomma una meraviglia.. ancora non so dirvi dei consumi perchè non ho finito il primo pieno..vi terrò aggiornati..

 

 

...............di tenerci aggiornati.

 

SE CI SEI ANCORA aspettiamo tue notizie, impressioni, problemi e virtù del tuo impianto JTG; non dimenticarti di dirci dei consumi.

 

grazie ciaoooooooooo a tutti i GASATI

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Per PINOS:

Credevo tu avessi letto il mio post.

Ho avuto la tua stessa auto e non ho avuto nessun problema. Quello c he ti hanno detto circa i problemi causati dagli impianti tradizionali è vero ed è per questo che ho deciso di montanre il Flyng della BRC (iniezione gassosa).

Ciao

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Ciao a tutti,

mi chiamo Bruno ed ho una Toyota Celica 1.8 VVT-i del 2001,

ho deciso di montare un impianto GPL.

Così sono andato dal mio istallatore di fiducia

e mi ha detto che ne ha già montati 2.

Un mio amico però mi ha detto di aver letto un articolo dove era consigliabile chiedere alla casa prima di montare un impianto GPL poichè il materiale costruttivo di alcune vetture poteva non essere compatibile.

Così mi sono recato presso un'officina Toyota, nella quale il CapoOfficina mi ha detto che dopo circa 30000 Km potrebbero esserci problemi alle sedi delle VALVOLE, in quanto la benzina ha anche un potere lubrificante, il GPL no.

 

Potreste darmi un consiglio tecnico?

 

Ed inoltre se decidessi di montare un impianto a metano potrei avere gli stessi problemi?

 

Grazie per la vostra diponibilità.

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Per PINOS:

Credevo tu avessi letto il mio post.

Ho avuto la tua stessa auto e non ho avuto nessun problema. Quello c he ti hanno detto circa i problemi causati dagli impianti tradizionali è vero ed è per questo che ho deciso di montanre il Flyng della BRC (iniezione gassosa).

Ciao

 

Si, ho letto la tua risposta e ti ho ringraziato per questo (anche se in modo generico),...però siccome il tuo impianto era ad iniezione gassosa ho fatto un'ulteriore intervento per capire se i problemi rappresentatimi dagli impiantisti circa gli impianti tradizionali (che è quello che vorrei montare visto i costi di quelli ad iniezione, in considerazione anche dei Km che percorre quell'auto) fossero reali e SOPRATTUTTO se fossero RISOLVIBILI, a queste domande non ho avuto risposta.... ovvio mi rendo pure conto che non le posso pretenderle.

 

Grazie Allanon ... buona domenica Pino

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Ciao a tutti, mi chiamo Stefano e sono un nuovo iscritto.

Per cominciare volevo ringraziare tutti coloro che attraverso proprie esperienze danno consigli utilissimi agli altri.

Per quanto mi riguarda sto pensando di passare a GAS la mia Honda Civic 1.4 I.E. sia per avere dei ritorni in termini economici, sia perché mi affascina l’idea di contribuire a ridurre l’impatto ambientale causato dalle auto a benzina.

Per dare il mio apporto a questo forum davvero interessante e utile, vi terrò informati sulla scelta dell’impianto, sulla sua affidabilità, sui consumi, sui problemi e quant’altro.

Chiedo pertanto a voi, e soprattutto a Klimo e Kiwi, di aiutarmi nella scelta.. quale impianto mi consigliate per l’ Honda Civic 1.4 I.E.? Ho sentito un istallatore che monta impianti Landi e mi ha proposto un iniezione gassosa, Che ne dite?

Un saluto a tutti e buona domenica.. Stefano.

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Per Pinos:

Scusami non avevo capito.

Comunque da domande fatte in giro per la mia zona gli unici che non hanno avuto problemi con la Vectra a gas tradizionale sono stati i possessori del vecchio modello ossia quella precedente alla tua.

Per il modello che ho avuto io (come la tua) tutti mi hanno sconsigliato l'impianto tradizionale proprio per i ritorni di fiamma. Però posso dirti che nonostante tutti sconsigliassero l'impianto tradizionale su motori 16V ad iniezione mio padre lo ha installato su una Primera e fatta eccezione di qualche problema di accensione mattutina per il resto la macchina andava bene.

Se posso permettermi un consiglio (da inesperto) posso dirti che comunque quello in più che spendi te lo risparmi in noie ed arrabbiature, certo che moltissimo dipende anche dall'instalatore che può crearti casino anche con un impianto costosissimo

Ciao e Buona Domenica

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Ciao ragazzi, allora ho già fatto 9000km con impianto GPL della AG Autogas su una Nissan Micra 1.200 cc. 80CV .

L'auto funziona benissimo come a benzina, nessuna differenza di prestazioni, ne di ripresa. C'è solo una cosa strana, non so se dipende dal mio installatore che non riesce a trovare una mappatura giusta, oppure è proprio cosi. In pratica in città e inpercorsi misti mi fa circa 14 km / litro gpl e in autostrada a 120km/h mi fa solo 11 km / litro gpl. E' strano perchè a benzina la storia è inversa faccio 14/15 km / litro in città e 17km / litro a 120km/h in autostrada..

 

Cmq, per la cronaca, mi reputo soddisfato di tutto.

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Ciao ragazzi,

Sono un nuovo inscritto e volevo mettirvi a conoscenza del fatto che possiedo una Fiat Stilo 1.6 16V e ho montato un impianto Omegas.

Ho avuto quelche problema inizialmente con l'auto, ma oggi tutto bene.

Ho già percorso 23.000km e risparmio un casino.

 

La scelta del GPL è stata giusta; avevo un diesel in precedenza.

 

Ciao a tutti. :o

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:unsure: IO INSTALLEREI UN IMPIANTO IN FASE GASSOSA (BRC , LOVATO ,TARTARINI ECCCCCCC) TANTO SONO TUTTI UGUALI (EVVIVA LA CREATIVITA' ITALIANA )........NON TI CONSIGLIO UN JTG......... ANCHE SE QUELLA DI MIO FIGLIO (vti) VA' COME UN AEREOOOOOOO,E UN EURO2;3;4LA TUA CIVIC14 !!!!!!!! :ph34r:
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C'è qualcuno in grado di dirmi quanti Km si percorrono con un Lt di gpl?.

Ho provato a fare un pieno alla macchina per vedere i consumi a benzina e il risultato è che tra città e Grande Raccordo Anulare di Roma senza avere particolari accortezze (anzi....) nella guida la percorrenza è di quasi 9 Km/Lt.

Perchè, mi domando, facendo lo stesso percorso tutti i santi giorni con il gas faccio solo 5 Km/lt?

L'impiantista dice che tutto è perfetto sia a benzina che a gpl. Cosa può esserci che non và nei consumi, gli iniettori troppo grossi? La mappatura sbagliata? Carburazione da rifare?

Grazie

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L'impianto mi è costato 2000 Eu. Dato il costo della benzina e i consumi elevati della macchina il ritorno economico di sicuro c'è (il costo del GPL varia tra i 0,535 Eu e i 0,550 Eu). L'auto va bene, i problemi di avviamento a freddo non ci sono più, non sembrano esserci differenze tra benzina e gas in accellerazione non ci sono vuoti di potenza. L'unica cosa sono i consumi, sono strasicuro che una volta messa bene a punto di fare almeno i 7 KM Lt.

Ciao

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