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Elaborare clk con impianto gpl


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Ciao a Fabio e a tutta la compagnia.

Sto spostando l'impianto Stargas sequenziale dalla vecchia clk che avevo alla nuova (per me).

La mia clk è una kompressor 200 elegance evo del 2001 da 163cv con 40000km.

Vorrei elaborare un po il motore con la classica modifica di puleggia e centralina e mi sono rivolto ad un'officina associata con la rivista "Elaborare" ma quest'ultimi mi hanno sconsigliato poichè dicono che le auto elaborate rischiano ritorni di fiamma, se utilizzate a gpl, causati dall'anticipo che viene manipolato per far rendere meglio il motore.

L'impianto verrà installato da lunedì 10/sett/07 ed è quello con la centralina ad autoapprendimento (non ne ricordo il nome) con tubi e riduttore maggiorati ed andava una favola, ha cinque mesi di vita ed è quindi tecnologicamente avanzato.

Appare evidente che se farò elaborare il motore sarà di seguito all'installazione dell'impianto gpl.

E' altresì ovvio che coloro che apporteranno questa modifica opereranno a benzina.

La domanda è: La centralina Stargas si adatterà ai nuovi dati immessi sull'originale o che?

La modifica si può fare o è vero ciò che mi hanno detto nell'officina "Elaborare"?

Vi ringrazio per qualsiasi risposta possiate darmi. Maurizio

 

p.s. Fabio, con un po di buona volontà dovrei aver capito circa il "topic"

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Elaborare" ma quest'ultimi mi hanno sconsigliato poichè dicono che le auto elaborate rischiano ritorni di fiamma, se utilizzate a gpl, causati dall'anticipo che viene manipolato per far rendere meglio il motore.

 

 

certo se vuoi aumentare le prestazioni del motore devi agire anche sull' anticipo.... aumentandolo ovviamente

infatti e' per questo che esistono i variatori di anticipo per il gas

 

quindi le due cose vanno a braccetto... ti modificano la centralina benzina agendo anche sull' anticipo... e questo non fara' altro che bene al tuo impianto a gpl.

 

Io a gpl giro con un anticipo di 15° (tutti dicevano che ero un pazzo che al massimo si poteva impostare a 6 ececec) sta' di fatto che non ho nessun ritorno di fiamma, anzi se leggi la documentazione tecnica della AEB (produttrice del 99% dei variatori di anticipo x il gas) e' scritto chiaramente che adeguando l' anticipo nel funzionamento a gas si prevengono i ritorni di fiamma (c'e' scritto non l' ho inventato io!)

 

io l' ho interpretata cosi':

 

ES: se tu anticipi l' accensione vuol dire che la accendi prima in questo caso tutta la combustione si sara' completata prima che si aprano le valvole di scarico

Ora, essendo il gpl piu' lento in combustione e' logico che devi anticipare, cosi' facendo la combustione sara' completa quando le valvole saranno aperte, riducendo la possibilita' di un ritorno di fiamma in fase di aspirazione

 

 

 

secondo me' in quella officina ne sparano grosse ....

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Ciao a Fabio e a tutta la compagnia.

Sto spostando l'impianto Stargas sequenziale dalla vecchia clk che avevo alla nuova (per me).

La mia clk è una kompressor 200 elegance evo del 2001 da 163cv con 40000km.

Vorrei elaborare un po il motore con la classica modifica di puleggia e centralina e mi sono rivolto ad un'officina associata con la rivista "Elaborare" ma quest'ultimi mi hanno sconsigliato poichè dicono che le auto elaborate rischiano ritorni di fiamma, se utilizzate a gpl, causati dall'anticipo che viene manipolato per far rendere meglio il motore.

L'impianto verrà installato da lunedì 10/sett/07 ed è quello con la centralina ad autoapprendimento (non ne ricordo il nome) con tubi e riduttore maggiorati ed andava una favola, ha cinque mesi di vita ed è quindi tecnologicamente avanzato.

Appare evidente che se farò elaborare il motore sarà di seguito all'installazione dell'impianto gpl.

E' altresì ovvio che coloro che apporteranno questa modifica opereranno a benzina.

La domanda è: La centralina Stargas si adatterà ai nuovi dati immessi sull'originale o che?

La modifica si può fare o è vero ciò che mi hanno detto nell'officina "Elaborare"?

Vi ringrazio per qualsiasi risposta possiate darmi. Maurizio

 

p.s. Fabio, con un po di buona volontà dovrei aver capito circa il "topic"

Nessuna problema, ho una slk 2300k pre evo "puleggiata" e centralina chiaramente riprogrammata con imp.gpl sequenziale bigas,nessun ritorno di fiamma e prestazioni da urlo

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se devo essere sincerissimo non vedo il motivo di cercare di spremere qualche cavallo in più da un'auto del genere..detto ciò credo che lavorando bene sugli anticipi (da qualcuno che ci sà fare) non dovrebbero esserci problemi

NO DAI... e' solo x spendere qualche soldino in piu' ....

i preparatori dovranno pur mangiare ! :D

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Occhei, intanto aripiàzzo l'impianto sulla clk, vedo se va ancora tutto bene (speriamo) e poi penserò alle elaborazioni e chiederò ad Alfone cos'è un variatore di anticipo per gpl.

L'impianto che ho, il Polaris Stargas, lo avevo montato su un'altra bellissima clk che mi hanno distrutto venendomi addosso in una curva dove procedevo all'esterno girando verso sinistra e l'altro che procedeva in senso opposto ha deciso di non girare verso destra internamente ma di andare dritto a 130kmh per farmi una sorpresa. Una grandissima Gran Cherokee della Jeep. Ho avuto un gran c..o oltre ad una grande Mercedes!

Chissà se riesco ad allegarvi una foto?

 

p.s. Marco-mc hai ragione, chissà perchè quando qualcuno ha già parecchi cavalli nel motore non ne ha mai abbastanza e ne cerca altri...

Magari ti potrebbe rispondere esaurientemente Darwin?

Perchè è così Marco, perchè quando un uomo ha per le mani una cosa che sa di poter aumentare, migliorare, modificare, spremere non riesce a tenersi le mani in tasca e a non fare niente.

L'OMO DEVE FA'!

post-8892-1189316797_thumb.jpg

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cacchio che botta!ti è andata di lusso!

 

 

per il resto intendevo che se vuoi qualcosa di divertente da guidare magari invece di cercare di investire su potenziamenti, ti conviene rivolgerti ad altre tipologie di veicoli, o se sei innamorato della clk, ti conviene investire in altri settori, partendo in primis coi freni e con l'assetto, sicuramente più deficitari.

 

ciao! :lol:

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p.s. Marco-mc hai ragione, chissà perchè quando qualcuno ha già parecchi cavalli nel motore non ne ha mai abbastanza e ne cerca altri...

Magari ti potrebbe rispondere esaurientemente Darwin?

Perchè è così Marco, perchè quando un uomo ha per le mani una cosa che sa di poter aumentare, migliorare, modificare, spremere non riesce a tenersi le mani in tasca e a non fare niente.

L'OMO DEVE FA'!

 

 

 

se lo dici tu...

 

io prenderei un'auto nata con più cavalli...

 

:lol:

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se lo dici tu...

 

io prenderei un'auto nata con più cavalli...

 

:lol:

 

 

io prenderei un'auto nata con più telaio, più molle, più freni, più sterzo, più leggerezza..

 

..dovrei aver messo tutto, se manca qualcosa avvisatemi :P

 

160cv bastano e avanzano, massimo 20-30 in più, ma dopo tutto il resto.

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se lo dici tu...

 

io prenderei un'auto nata con più cavalli...

 

:lol:

 

 

io prenderei un'auto nata con più telaio, più molle, più freni, più sterzo, più leggerezza..

 

..dovrei aver messo tutto, se manca qualcosa avvisatemi :P

 

160cv bastano e avanzano, massimo 20-30 in più, ma dopo tutto il resto.

Vabbè, mi avete fatto nero ed allora mi costringete a giocare il jolly:

La mia ciellekappaccia mi piace un casino e con l'assetto e le gomme giuste va che non potete immaginare.

Pesa 1340kg e cioè meno di 40 kg in più rispetto ad una Crossfire Crysler e 90 in più rispetto ad una Celica e ca. 500 kg meno di un BMW e.... ecc ecc.

L'assetto lo sto facendo ed i freni pure, della Brembo.

Ragazzi, io ho quasi cinquant'anni e le macchine corsaiole, modificate cattive con cerchi cattivi, alettoni e spoiler le ho già avute, la mia cattiveria la voglio tenere (a Roma diciamo così) "inguattàta".

Lasciatemi fare il bravo, almeno per finta...

Scusate per la doppia foto ma sull'anteprima non la vedevo e l'ho messa due volte.

Per farmi perdonare ne metto un'altra diversa e quando l'impianto sarà a posto un'altra ancora e poi un'altra e poi.........

post-8892-1189366090_thumb.jpg

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L'assetto lo sto facendo ed i freni pure, della Brembo.

Ragazzi, io ho quasi cinquant'anni e le macchine corsaiole, modificate cattive con cerchi cattivi, alettoni e spoiler le ho già avute, la mia cattiveria la voglio tenere (a Roma diciamo così) "inguattàta".

Lasciatemi fare il bravo, almeno per finta...

 

 

ottimo per freni e assetto.

io mi riferivo alle qualità meccaniche del mezzo, alettoni spoiler e affini puoi buttarli pure nel cassonetto per quel che mi riguarda <_<

 

per il resto, fregatene di come "devi apparire", l'auto deve piacerti per quello che è e per come piace a te!ho visto signori ampiamente over60 girare in pista con delle splendide 964 svuotate o con delle 111r..al di là del fatto che andavano fortissimo.. <_< ..si divertivano da matti (come potrei divertirmi io che ho 26 anni) e non gli interssava nulla del parere degli ignoranti in materia sulle loro auto :lol:

 

comunque davvero, credo che se quello che cerchi è il piacere di guida, se cerchi un pò puoi trovare un mezzo comuque "sobrio" con un handling e un feeling al volante decisamente maggiori della tua pur onesta mb.

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L'assetto lo sto facendo ed i freni pure, della Brembo.

Ragazzi, io ho quasi cinquant'anni e le macchine corsaiole, modificate cattive con cerchi cattivi, alettoni e spoiler le ho già avute, la mia cattiveria la voglio tenere (a Roma diciamo così) "inguattàta".

Lasciatemi fare il bravo, almeno per finta...

 

 

ottimo per freni e assetto.

io mi riferivo alle qualità meccaniche del mezzo, alettoni spoiler e affini puoi buttarli pure nel cassonetto per quel che mi riguarda :(

 

per il resto, fregatene di come "devi apparire", l'auto deve piacerti per quello che è e per come piace a te!ho visto signori ampiamente over60 girare in pista con delle splendide 964 svuotate o con delle 111r..al di là del fatto che andavano fortissimo.. :D ..si divertivano da matti (come potrei divertirmi io che ho 26 anni) e non gli interssava nulla del parere degli ignoranti in materia sulle loro auto :D

 

comunque davvero, credo che se quello che cerchi è il piacere di guida, se cerchi un pò puoi trovare un mezzo comuque "sobrio" con un handling e un feeling al volante decisamente maggiori della tua pur onesta mb.

Bene Marco, a me piace proprio questa macchina pensa, ne ho presa una che si è rotta e dopo un mese ne ho ripresa un'altra.

I soldi li metterà l'assicurazione, mica ne ho da buttare :-)

Quando ho deciso di mollare le utilitarie per passare a qualcosa di più appagante non sono riuscito a trovare nulla alla mia portata che mi soddisfacesse di più.

Alla tua età facevo i regionali con la Maico 250 da cross e prima ero in 125 con la TGM a motore Hiro.

Ora in pista mi diverto con i kart ma le auto troppo "scattose" non mi piacciono più. Boh?

La CLK assettata va benissimo e la trazione posteriore mi piace da impazzire.

I dischi sono della Sparko e non Brembo come avevo detto.

Conosci gli ammortizzatori KYB? Sto per montare quelli.

Tornando a noi oggi l'auto è dal gippiellista e per venerdì dovrebbe tornarmi in mano con lo Stargas Polaris.

Ora che ho capito come inviare le foto vi farò testimoni dell'installazione.

Il problema che avevo prima riguardava solo l'indicatore gpl e la spia della Lambda che mi si accendeva sempre, speriamo di risolvere adesso.

Ciao a tutti e perdonatemi le tematiche extra/GPL

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