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Salve, ho avuto dei problemi durante le partenze a freddo (passagio a gas tramite giri motore), praticamente borbotta il motore e poi si spegne .Il mio installatore mi ha consigliato di fare il passagio a gas tramite temperatura.Secondo voi è meglio o potrebbe regolarmi decentemente l'impianto con il metodo (giri motore)?

Da dire che con il secondo metodo consuma benzina in piu'.Cosa mi consigliate di fare?

Ciao

Impianto omvl centralina millenium :

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Salve, ho avuto dei problemi durante le partenze a freddo (passagio a gas tramite giri motore), praticamente borbotta il motore e poi si spegne .Il mio installatore mi ha consigliato di fare il passagio a gas tramite temperatura.Secondo voi è meglio o potrebbe regolarmi decentemente l'impianto con il metodo (giri motore)?

Da dire che con il secondo metodo consuma benzina in piu'.Cosa mi consigliate di fare?

Ciao

Impianto omvl centralina millenium :

Io gli farei regolare la commutazione automatica al realizzarsi di due eventi (quasi tutte le centraline accettano tre eventi concomitanti):

 

1) Tempo trascorso dall'accensione dell'auto 20 secondi (se è possibile questa impostazione). Ciò salvaguardia meglio l'uso degli iniettori benzina.

 

2) Temperatura motore almeno 30-40°. Non aver paura per il consumo benzina, con partenza a freddo in estate, la temperatura la raggiungi giusto in quei 20 secondi di cui sopra.

In inverno con partenza a 0°, la temperatura ideale la raggiungi in 90-100 secondi.

Il consumo di benzina c'è, ma è irrisorio.

 

Se invece la centralina accetta solo un evento, allora sceglierei senza dubbio la temperatura motore

Saluti

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Io gli farei regolare la commutazione automatica al realizzarsi di due eventi (quasi tutte le centraline accettano tre eventi concomitanti):

1) Tempo trascorso dall'accensione dell'auto 20 secondi (se è possibile questa impostazione). Ciò salvaguardia meglio l'uso degli iniettori benzina.

2) Temperatura motore almeno 30-40°. Non aver paura per il consumo benzina, con partenza a freddo in estate, la temperatura la raggiungi giusto in quei 20 secondi di cui sopra.

In inverno con partenza a 0°, la temperatura ideale la raggiungi in 90-100 secondi.

Il consumo di benzina c'è, ma è irrisorio.

Se invece la centralina accetta solo un evento, allora sceglierei senza dubbio la temperatura motore

Saluti

Concordo su tutto!

La mia auto commuta quando arriva a 40° + vuole anche an' acceleratina sui 1800 giri!

Ciao.

Fabio

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