Jump to content

Problemi impianto JTG su Mercedes C200Kompressor


gianforte

Post consigliati

volevo dire:

Girala a benzina a fai 100 km: se i difetti diminuiscono e poi scompaiono è un problema di calibrazione del jtg.

Fai la prova: ti costa poco e saprai SE i problemi sono indipendenti dall'impianto gpl.

Link to comment
Share on other sites

ho dimenticato di dire che prima di fare l'impianto gpl ho rimappato la centralina e ho cambiato la puleggia dell'albero motore per dare piu' giri al compressore volumetrico con ottimi risultati di prestazioni e di consumi e prima di trasformarla a gas andava benissimo

Link to comment
Share on other sites

ho dimenticato di dire che prima di fare l'impianto gpl ho rimappato la centralina e ho cambiato la puleggia dell'albero motore per dare piu' giri al compressore volumetrico con ottimi risultati di prestazioni e di consumi e prima di trasformarla a gas andava benissimo

cambiata la pulegga? quindi maggiore demoltiplicazione e più giri del compressore?

se è così avrai più coppia in basso ma forse meno potenza in alto perchè il compressore roots comincia a cavitare? o no?

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

non so cosa significa cavitare so solo che il motore va sia ai bassi che a gli allti regimi anzi a gli alti va' che e' una bellezza da quando ho fatto la modifica mi sembra di avere un'altra auto,comunque a gas in alcuni casi va anche meglio.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...