hornet63 Postato 1 Settembre 2008 Report Share Postato 1 Settembre 2008 volevo dire: Girala a benzina a fai 100 km: se i difetti diminuiscono e poi scompaiono è un problema di calibrazione del jtg. Fai la prova: ti costa poco e saprai SE i problemi sono indipendenti dall'impianto gpl. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gds3567 Postato 1 Settembre 2008 Report Share Postato 1 Settembre 2008 ho dimenticato di dire che prima di fare l'impianto gpl ho rimappato la centralina e ho cambiato la puleggia dell'albero motore per dare piu' giri al compressore volumetrico con ottimi risultati di prestazioni e di consumi e prima di trasformarla a gas andava benissimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hornet63 Postato 1 Settembre 2008 Report Share Postato 1 Settembre 2008 ho dimenticato di dire che prima di fare l'impianto gpl ho rimappato la centralina e ho cambiato la puleggia dell'albero motore per dare piu' giri al compressore volumetrico con ottimi risultati di prestazioni e di consumi e prima di trasformarla a gas andava benissimo cambiata la pulegga? quindi maggiore demoltiplicazione e più giri del compressore? se è così avrai più coppia in basso ma forse meno potenza in alto perchè il compressore roots comincia a cavitare? o no? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gds3567 Postato 11 Settembre 2008 Report Share Postato 11 Settembre 2008 non so cosa significa cavitare so solo che il motore va sia ai bassi che a gli allti regimi anzi a gli alti va' che e' una bellezza da quando ho fatto la modifica mi sembra di avere un'altra auto,comunque a gas in alcuni casi va anche meglio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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