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MAI PIU' ROMANO GPL impianto gas auto


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Dovete cominciare a capire che: se colpevolizzate una spa rischiate di pagarne le conseguenze...se ci sono installatori dementi non è colpa di casa madre... Romano lo avevo e andava alla grande...una persona non fa' statistica.. Diverso IO con icom jtg 2008 che non andava e ancora non và perfettamente ma era una cosa universale per tutti la mancanza di affidabilità cestello pompa per esempio... La comunicazione è fondamentale sia sempre la più corretta possibile... Scommetto che segnalando installatore a casa madre qualcosa gli faranno per esempio perché lede la loro immagine uno che lavora male... 

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il 17/2/2020 at 16:20, sgherro ha scritto:

Scusa ma quale sarebbe il difetto? Puoi farti capire?

La macchina seghettato prima a 1500 giri adesso a 2000 subentra un ipotetico limitatore che non fa andare la macchina a più di...(come gli gira) e devo spegnere e riaccendere l'auto..a volte faccio dei sorpassi e la macchina chiude creandosi dei disagi non da poco...adesso che pure il covi e non possono uscire

dice "ERCOLE "     IL VENDITORE DI ZONA MILANO l'installatore e MECTRONIC DI RHO MILANO

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il 17/2/2020 at 16:20, sgherro ha scritto:

Scusa ma quale sarebbe il difetto? Puoi farti capire?

La la macchina Seghetta a 2000 giri in modo vomitevole e poi subentra un'anomalia che fa limitare i giri del motore se poi acquisto avviene nel bel mezzo di un sorpasso vuoi capite la difficoltà che provo io è che non riesco a farmi capire di quelli di dietro cosa sta succedendo e per far andare la macchina bene Devo spegnerla e riaccenderla quindi adesso e tarla Fino al prossimo imballamento di motore sono 2 anni che vado così e non è possibile Secondo me o l'installatore o il venditore sono gli incapaci ma l'installatore alle 19 rimanda tutto al venditore e io da profano dico che questo impianto sulla mia macchina non va O perlomeno non è stato collaudato a dovere visto che sono due anni che da quando ho comprato la macchina non riesco a farla andare bene ovviamente a gas e l'impianto mi è costato non due lire

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Io ho fatto installare 2 anni fa l'impianto Romano sul mio Rav4 hybrid  ( costo 1000 euro) e ci ho percorso circa 50.000 chilometri senza il benchè minimo problema.

 

 

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La sua è un iniezione diretta .

Ci fai avere i dati precisi della macchina?Anno ,kw ,cilindrata e codice motore.

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1 ora fa, giupi ha scritto:

Io ho fatto installare 2 anni fa l'impianto Romano sul mio Rav4 hybrid  ( costo 1000 euro) e ci ho percorso circa 50.000 chilometri senza il benchè minimo problema.

 

 

Ne ho sempre sentito parlare benissimo di Romano.

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Sulle auto del gruppo PSA a metano, C3, Berlingo e Ranch, avevano realizzato un impianto con degli iniettori che si guastavano ben prima di 100.000km. C'è un installatore che ha realizzato una modifica per mettere gli iniettori della Romano, questi funzionano perfettamente, sono più economici ed affidabili rispetto quelli originali che dovrebbero essere di una ditta francese! ;)

Ben venga quindi la Romano gas ... :D

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L'impianto che veniva montato sulle Citroen e Peugeot era con Elettronica AG e riduttore Landi .

Mentre sulle Renault era tutto AG.

Noi eravamo gli importatori di questi impianti e la modifica per gli iniettori era stata fatta da noi in primis .

La nostra è una modifica plug and play ,mentre quella della romano ,devi fare alcuni accorgimenti ,inoltre su alcune vetture devi riforare il collettore se usi la modifica Romano.

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Che modifica avevate realizzato? Venivano mantenuti gli iniettori originali?

Se non ricordo male non era stato necessario riforare ma comunque era stato smontato il collettore per montarlo.

La vostra modifica a spannometro indicativamente quanto costa?

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Ci tenevo solo a precisare chi ha fatto la modifica e non mi va di fare pubblicità o vendite sul forum.

Le PSA hanno una boccola porta iniettore M10 con degli iniettori cilindrici con un cavetto lungo circa 20 cm e noi abbiamo fatto una boccola con le sesse grandezze a innesto rapido ,per facilitare l'installazione.

Le Renault clio e Megane ,hanno una boccola d.14 e un iniettore a forma di funghetto con innesto rapido sul collettore  e la Romano mette dei tappi e rifora il collettore ,perché non hanno delle boccole a innesto rapido.

Sulle Renault kangoo a metano ,il collettore non ha boccole porta iniettori ,ma sono predisposti già con un foro a innesto rapido ,tipo gli iniettori benzina,e qua non credo  che abbiano modifiche,almeno che ,non lascino gli iniettori originali come tappo e riforano il collettore.

Per capire tutto ciò ,dovresti avere davanti gli iniettori originali e la modifica .

 

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Questo è il link dell'altra modifica ,non sono riuscito a caricare la foto ,perché è pesante.

 

https://TransFiles.ru/aklt7

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La modifica l'aveva fatta un installatore della provincia di Verona, Signorini. Casomai vi conoscete e parliamo della stessa modifica, oppure potrebbe essere un altro installatore che poi è arrivato alla stessa per altre strade.

Comunque dopo l'installazione dei Romano non ha più avuto problemi agli iniettori.

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