lancistagasato Postato 26 Luglio 2007 Report Share Postato 26 Luglio 2007 Salve, la mia lancia y con motore fire 1,1 e impianto GPL Landi, mentre procedeva in 5^ marcia a 110 k/h su strada pianeggiante e con alimentazione a gpl resta improvvisamente e senza nessun segno di rottura (valvole o altro) a 2 cilindri (1 e 2) e dopo vari tentativi a benzina (e penso anche a gpl) parte sempre a 2, e senza nessun cenno di avvio anche a 3 cilindri. Con 2 cilindri riesce a procedere in prima e seconda marcia fino a 40 km/h. Constatato che la scintilla scocca su tutte e 4 le candele e che i cilindri non funzionanti (il 3 e 4) fanno riferimento a due bobine diverse, escluderei un problema elettrico di accensione. Trattandosi tra l'altro di un sistema monoiniettore chiedo se qualcuno ha riscontrato qualche problema analogo e se può essere causato dal corpo farfallato Marelli-Weber sporco. Più che un problema di usura sembra un problema di rottura, poichè prima procedeva bene ed è andata in avaria improvvisamente e senza più riprendersi. Ho comunque sostituito le candele (che nel frattempo erano state ricoperte uniformente dai depositi carbiniosi) i cavi delle candele ed il filtro dell'aria. Ho controllato il sensore di giri e di fase e tenuto la centralina (marelli IAW 16) staccata per un resettaggio. Se a qualcuno è capitata un cosa simile, accetto qualche consiglio prima di far smontare e magari sostituire componenti inutilmente. Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andre79ge Postato 28 Luglio 2007 Report Share Postato 28 Luglio 2007 Sembrerebbe una bobina bruciata, visto che in genere alimentano i cilindri a 2 a 2. Ma è da escludere visto che i cilindri "spenti" appartengono a due bobine diverse e che tra l'altro le scintille scoccano tutte e 4! A vedersi così sembra assurdo!!!! Per la verità, io escluderei il corpo farfallato: non vedo come possa influenzare due soli cilindri. Al massimo il corpo farfallato sporco fa peggiorare la qualità del minimo con eventuali spegnimenti, ma in marcia tutto dovrebbe andare bene. Non è che un ritorno di fiamma dovuto al gas ti ha fatto esplodere mezzo collettore di aspirazione? Se hai il collettore in plastica, potresti avere una qualche aspirazione di aria dovuta ad un parziale scoppio. Altre idee, senza arrampicarmi sugli specchi, non me ne vengono... In genere i problemi gravi (fasce spaccate che fanno perdere compressione, valvole che non tengono) non avvengono in maniera così netta e distintamente su due cilindri! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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