rootmail Postato 23 Luglio 2007 Report Share Postato 23 Luglio 2007 Salve qualcuno oltre al sottoscritto ha problemi ha far rifornimento con il caldo? Sono ridotto a fare gas al mattino con il fresco o nisba p.s. ho tutte le modifiche possibili installate (valvola tagliata ecc.) Ciauz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ULGAT Postato 24 Luglio 2007 Report Share Postato 24 Luglio 2007 Salve qualcuno oltre al sottoscritto ha problemi ha far rifornimento con il caldo? Sono ridotto a fare gas al mattino con il fresco o nisba p.s. ho tutte le modifiche possibili installate (valvola tagliata ecc.) Ciauz Una decina di anni fa mi capitava con la vecchia Alfa 75. Sai cos'era ? La maledetta pallina di metallo che si trova sull'attacco di carico. Col caldo si incastrava ed il gas non entrava, in pratica la pistola trovava ostacolo e si fermava come se il serbatoio fosse pieno. Soluzione: cacciavite in mano e colpetto alla pallina verso l'interno: si sbloccava ed allora si poteva caricare. Prova a vedere se per caso sei nella stessa stuazione. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enzor850r Postato 3 Ottobre 2007 Report Share Postato 3 Ottobre 2007 Anch'io ho lo stesso problema. Da me rimane eccitato il relè. Quindi ogni vota che si presneta il problema, a quadro off, devo togliere i due fusibili del jtg e rimetterli. Devi toglierli entrambi non uno alla volta e poi vedrai che potrai rifornire. Mistero sulla sulla soluzione. Certo dentro il cofano motore e quando tocco i fusibili sono bollenti. Penso che il problema sia nella non adeguata qualità del relè. In partciolare la mia che è turbo, Volvo XC70, di calore ne emana tantissimo. Del resto sono contentissimo. Ogni tanto, per un pò, mi passa a benza per poi ritornare a gpl. Ma non la porto da nessuno perchè mi va bene così. Meglio accontentarsi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rootmail Postato 10 Ottobre 2007 Author Report Share Postato 10 Ottobre 2007 A parte che nel mio caso penso che il problema sia quasi per certo dovuto ad una valvola che è rimasta bloccata, il discorso che citavi dei fusibili potrebbe essere un problema di pressione elevata nell'impianto. Avevo fatto una prova che per un po' aveva funzionato: la sera, quando dovevo fare rifornimento prima di mettere a dormire l'auto la passavo a benzina e la lasciavo riposare la notte (e quindi abbassare la temperatura). La mattina mi recavo a fare il pieno senza passare l'auto a gas ( e quindi ad impianto spento) il gas entrava che era un piacere: pertanto penso con certezza più ad un problema di pressione legato a qualche valvola chiusa ??? A me in 60.000 km questo impianto ha dato ogni tipo di difettosità tra quelle illustrate nel forum... decisamente mi aspettavo qualcosina di più Il prossimo impianto ... ciao ciao icom Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enzor850r Postato 29 Ottobre 2007 Report Share Postato 29 Ottobre 2007 Posto anche in questo topic ciò che mi è successo. Comunqe rimango dell'idea che l'impianto è inaffidabile per chi vuole risparmiare. Per chi è masochista del gpl è l'ideale. E' vero che molti non hanno mai problemi, ma la percentuale di chi ne ha è troppo alta. Ovviamente parlando con gli installatori e non deducendo dai topic di questo sito. Comunque da me si è ora bloccata la valvola di carico e per averla ci vuole un mese. Un mese a benza per uno che fa tanti km come me e con un 2400 turbo benzina, non è il massimo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora