Markus C70 0 Postato 11 Luglio 2007 Report Share Postato 11 Luglio 2007 salve a tutti, ho appena gasato la mia volvo C70 turbo 226cv con impianto brc. L'unica pecca che odio, è che quando schiaccio per far entrare il turbo alla piena potenza, l'impianto passa automaticamente a benzina. Possibile che a gas non ce la fà? Si può modificare? Devo passare dall'installatore e vorrei chiedergli se si può fare qualcosa. Se si, secondo voi la spesa è grande? grazie a chi mi risponderà! Quote Link to post Share on other sites
Enzo1 0 Postato 11 Luglio 2007 Report Share Postato 11 Luglio 2007 Nessuna spesa. Se l'impianto ha meno di 2 anni l'installatore deve sistemare tutto e l'auto deve arrivare anche a 8.000 giri a tavoletta a GPL! Ciao Quote Link to post Share on other sites
Markus C70 0 Postato 11 Luglio 2007 Author Report Share Postato 11 Luglio 2007 Nessuna spesa. Se l'impianto ha meno di 2 anni l'installatore deve sistemare tutto e l'auto deve arrivare anche a 8.000 giri a tavoletta a GPL! Ciao l'impianto ha una settimana! Però effettivamente lui me lo aveva detto prima. Io purtroppo preso da mille cose non gli ho dato peso. quindi diende da regolazioni varie o dovrebbe proprio sostituire qualcosa? Quote Link to post Share on other sites
Enzo1 0 Postato 11 Luglio 2007 Report Share Postato 11 Luglio 2007 Potrebbe esserci bisogno dell'aggiunta di un altro riduttore. La macchina deve andare a gas in qualunque situazione. Ciao Quote Link to post Share on other sites
cherno 0 Postato 11 Luglio 2007 Report Share Postato 11 Luglio 2007 Ciao Marco... Oltre al riduttore, gli iniettori che ti hanno montato sono in grado di supportare la piena potenza (e qualcosa in più...) del bolide? Attendo le foto! Quote Link to post Share on other sites
Markus C70 0 Postato 12 Luglio 2007 Author Report Share Postato 12 Luglio 2007 ieri poi sono passato dall'impiantista e gli ho descritto il tutto. Un tizio con una jaguar ha avuto lo stesso problema. Così mi ha detto che si informa e mi fa sapere. Ora.......ieri pomeriggio e stamattina ho provato a ''splancare'' iù volte e il problema non si è presentato. Potrebbe essere che l'impianto essendo nuovo di due giorni non era ''autosettato'' alle accelerazioni brusche? Comunque sia ora sembra che vada....poi vi dirò in seguito se si dovesse ripresentare il problema. ciao! Quote Link to post Share on other sites
cherno 0 Postato 12 Luglio 2007 Report Share Postato 12 Luglio 2007 ieri poi sono passato dall'impiantista e gli ho descritto il tutto. Un tizio con una jaguar ha avuto lo stesso problema. Così mi ha detto che si informa e mi fa sapere. Ora.......ieri pomeriggio e stamattina ho provato a ''splancare'' iù volte e il problema non si è presentato. Potrebbe essere che l'impianto essendo nuovo di due giorni non era ''autosettato'' alle accelerazioni brusche? Comunque sia ora sembra che vada....poi vi dirò in seguito se si dovesse ripresentare il problema. ciao! Due cose: - Come la centralina della C70, anche la centralina BRC ha l'autoapprendimento e questo può aver, in qualche modo, influito. - il passaggio a gas avviene per una generica insufficienza della pressione del gas che può verificarsi sia per limiti di portata del riduttore, sia per scarsa pressione nel serbatoio. Non vorrei dire una castroneria, ma la condizione ottimale per l'erogazione è che il serbatoio sia a metà. Infatti se è quasi vuoto ci potrebbe essere ragionevolmente un calo di pressione, ma anche se è molto pieno, ad una rapida fuoriuscita di gas dal serbatoio (verso il riduttore), potrebbe non corrisponde un altrettanto rapida riformazione del battente di gas nel serbatoio, che è quello che determina la pressione. A parte tutto questo, comunque, tu sai bene che l'impianto gpl, col tempo, tra sporcamenti e invecchiamento tende a perdere in efficienza. Quindi è importante che, almeno da nuovo, sia al suo top! Quote Link to post Share on other sites
cerry83 0 Postato 14 Luglio 2007 Report Share Postato 14 Luglio 2007 Io avevo lo stesso problema sulla mia Saab 9.5 Aero 2.3 turbo (250cv) automatica. Ho installato un impianto Omegas (si chiama così?) della landi....per risolvere il problema hanno messo a punto un sistema che quando schiaccio tutto (kickdown) l'acceleratore (e il cambio di conseguenza scala abbastanza in fretta le marce) l'impianto passi a benzina. Appena ritiro su il piede dall'acceleratore l'auto riconverte a gas...il tutto senza "bip" di avvertimento. Ora purtroppo ho un'altro problema...devo fare cambiare i settaggi perché l'auto consuma un sacco e ogni tanto passa spontaneamente a benzina (senza accelerate brusche), specie subito dopo aver fatto il pieno di GPL....poi si accende ogni tanto la spia check engine, anche se vado a benzina...ma la macchina va lo stesso.. Quote Link to post Share on other sites
Enzo1 0 Postato 14 Luglio 2007 Report Share Postato 14 Luglio 2007 Io avevo lo stesso problema sulla mia Saab 9.5 Aero 2.3 turbo (250cv) automatica. Ho installato un impianto Omegas (si chiama così?) della landi....per risolvere il problema hanno messo a punto un sistema che quando schiaccio tutto (kickdown) l'acceleratore (e il cambio di conseguenza scala abbastanza in fretta le marce) l'impianto passi a benzina. Appena ritiro su il piede dall'acceleratore l'auto riconverte a gas...il tutto senza "bip" di avvertimento. Ora purtroppo ho un'altro problema...devo fare cambiare i settaggi perché l'auto consuma un sacco e ogni tanto passa spontaneamente a benzina (senza accelerate brusche), specie subito dopo aver fatto il pieno di GPL....poi si accende ogni tanto la spia check engine, anche se vado a benzina...ma la macchina va lo stesso.. Insomma un disastro. Quote Link to post Share on other sites
marcy1970 0 Postato 14 Luglio 2007 Report Share Postato 14 Luglio 2007 Io avevo lo stesso problema sulla mia Saab 9.5 Aero 2.3 turbo (250cv) automatica. Ho installato un impianto Omegas (si chiama così?) della landi....per risolvere il problema hanno messo a punto un sistema che quando schiaccio tutto (kickdown) l'acceleratore (e il cambio di conseguenza scala abbastanza in fretta le marce) l'impianto passi a benzina. Appena ritiro su il piede dall'acceleratore l'auto riconverte a gas...il tutto senza "bip" di avvertimento. Ora purtroppo ho un'altro problema...devo fare cambiare i settaggi perché l'auto consuma un sacco e ogni tanto passa spontaneamente a benzina (senza accelerate brusche), specie subito dopo aver fatto il pieno di GPL....poi si accende ogni tanto la spia check engine, anche se vado a benzina...ma la macchina va lo stesso.. Insomma un disastro. Mi sa che c'è lo zampino dell'installatore.... Quote Link to post Share on other sites
cerry83 0 Postato 24 Luglio 2007 Report Share Postato 24 Luglio 2007 a detta di tutti l'installatore è il migliore della zona...domani comunque ci vado per vedere di risolvere! Quote Link to post Share on other sites
missaggia r 0 Postato 24 Luglio 2007 Report Share Postato 24 Luglio 2007 salve a tutti, ho appena gasato la mia volvo C70 turbo 226cv con impianto brc. L'unica pecca che odio, è che quando schiaccio per far entrare il turbo alla piena potenza, l'impianto passa automaticamente a benzina. Possibile che a gas non ce la fà? Si può modificare? Devo passare dall'installatore e vorrei chiedergli se si può fare qualcosa. Se si, secondo voi la spesa è grande? grazie a chi mi risponderà! Digli al tuo installatore di ordinare in BRC una ev con codice XM04006 se non lo ha già fatto, e vedrai che risolvi , altrimenti quando le temperature si abbasseranno ti si ripresenta. saluti Quote Link to post Share on other sites
cherno 0 Postato 25 Luglio 2007 Report Share Postato 25 Luglio 2007 salve a tutti, ho appena gasato la mia volvo C70 turbo 226cv con impianto brc. L'unica pecca che odio, è che quando schiaccio per far entrare il turbo alla piena potenza, l'impianto passa automaticamente a benzina. Possibile che a gas non ce la fà? Si può modificare? Devo passare dall'installatore e vorrei chiedergli se si può fare qualcosa. Se si, secondo voi la spesa è grande? grazie a chi mi risponderà! Digli al tuo installatore di ordinare in BRC una ev con codice XM04006 se non lo ha già fatto, e vedrai che risolvi , altrimenti quando le temperature si abbasseranno ti si ripresenta. saluti Grande! Questa sì che è precisione! Quote Link to post Share on other sites
Markus C70 0 Postato 13 Agosto 2007 Author Report Share Postato 13 Agosto 2007 ciao a tutti, ho notato che spesso quando accelero molto a fondo la macchina comincia a vibrare. Da cosa dipende? Quote Link to post Share on other sites
cherno 0 Postato 13 Agosto 2007 Report Share Postato 13 Agosto 2007 ciao a tutti, ho notato che spesso quando accelero molto a fondo la macchina comincia a vibrare. Da cosa dipende? Dal fatto che ci tiri troppo! Scherzi a parte, lo fa solo a gas? di che vibrazione si tratta? Quote Link to post Share on other sites
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