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Mercedes


VW GOLF IV

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7-4-2004

 

Vendono meno le auto Mercedes

 

Stoccarda spera nei nuovi modelli

 

Scendono, e di parecchio, le vendite delle auto targate Mercedes. Il marchio di Stoccarda, che fa parte del gruppo Daimler Chrysler, ha visto le sue consegne diminuire del 5,4% su base annua nel primo trimestre del 2004. Le vendite sono quindi arrivate a quota 249.500, con una discesa del 2% nel solo mese di marzo, quando le consegne hanno raggiunto a stento le 106mila unità.

 

Insomma, sono tempi amari per la casa tedesca, che vede i suoi modelli particolarmente penalizzati sul mercato delle quattro ruote.

 

I vertici di Mercedes hanno precisato che, inclusa la Smart, la flessione nel primo trimestre è stato pari al 4,1%, con vendite pari a 274mila. Mentre a marzo il calo, sempre considerando anche i numeri legati alla Smart, si è fermato all'1,8%, per 115.400 auto vendute.

 

Nubi anche sulla prestigiosa casa d'auto teutonica, dunque? I vertici di Stoccarda preferiscono pensare che si tratti solo di una crisi momentanea. E spiegano infatti il momento difficile attribuendone la "colpa" all'attesa dei tradizionali clienti per i nuovi modelli, attesi a breve: Classe C e Roadster Slk.

 

Juergen Hubbert, il numero uno della Mercedes, stima un lieve calo delle vendite nella prima metà del 2004 che "sarà però compensato dall'aumento previsto per la seconda parte dell'anno". Per Smart (le vendite nel primo trimestre sono state 4.500, pari all'11% del totale), le consegne saranno sostenute in futuro dal lancio della Forfour, previsto entro la fine di questo mese.

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Ti dico la mia opinione personale:

la megalomania Mercedes sta esplodendo.

Ma ci rendiamo conto che il listino a tre punte è più lungo di qualsiasi altro?

 

Con questo voglio dire ke ci sono troppi modelli, vada x la classe A,C,E,S,M, ma:

1) la classe G sarà pure sempreverde, ma a chi interessa?;

2) il Vaneo non è servito ad altro che a deprimere l'immagine della marca, così come il tentativo di rendere meno industriale il Vito (o classe V o Viano o come si chiama...);

3) e le sportive... C sportcoupè,CLK (con relativa cabrio, ke in teoria dovrebbe chiamarsi SLK, no? Peccato esistesse già in listino un'altra SLK... bah!), SLK, CL (e relativa cabrio... cmq meravigliosa);

4) e le versioni? MILLE x ogni modello

5) e gli optional? DUEMILA x ogni modello

 

Secondo me genera troppa confusione nei consumatori, che anche se sono indirizzati su un modello in particolare hanno di che diventare matti!

 

E, anke se questa opinione è ancora più personale, hanno linee troppo rotondeggianti e troppo simili x risultare eleganti. Passi la classe E, bellissima (anke se troppo simile alle altre berline) , ma è possibile che a colpo d'occhi si riesca a confondere una classe C con una S e viceversa, misure a parte?

Tutto sommato i doppi fari a mio avviso non sono stata un'idea vincente.

 

Come temo abbia sbagliato l'audi a non rendere un po' più originale (perlomeno nella coda) la nuova A6, che cmq reputo molto elegante e bella. Vedremo.

Ditemi la vostra, ciao!

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Cosa c'entra il fatto che ci siano modelli per ogni segmento col fatto che le vendite sono in calo? E cosa c'entra il fatto dei "2000" optional? :( Sarà un bene per il cliente (che li paga) altrimenti si tiene la versione base...altro che confusione...dammi €10000 in più solo per gli optional e ti faccio vedere io che la confusione scompare, mentre nell'auto compaiono navigatore 16:9 con funzione tv, telefono bluetooth, impianto Bose, cerchi da 18", pelle, sedili riscaldati ventilati e automassaggianti, bi-xeno, e chi più ne ha più ne metta... :(

Non penso che ci sia stato qualcuno che, difronte ai "troppi" optional per i modelli Mercedes abbia detto:"Troppa confusione, non la compro" e si sia preso una meno confusionale Alfa, magari. Magari volevi parare proprio lì, scommetto che per te un'Alfa è decisamente migliore... :D

 

 

Ciao

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Guest marklevi

Intoccabile Il G!!! rottamassero quella camionetta dell' ML piuttosto!!! :o scherzi a parte, personalmente non ci sono modelli che sceglierei, tranne la A se costasse 4-5 mila euro in meno...

un conoscente ha preso una A170cdi del '98 per 11500 euro... cifra tremenda per un'auto di 6 anni e gia' ne ha spesi 400 per problemi vari...

La A e' interessante: buon bagagliaio con dimensioni ridotte, prestazioni vivaci e bassi consumi.

alla C preferirei una mazda 6, accord o una 3er

alla E l'ormai mitica 5er :(

alla S la A8

alla ML preferirei X5, Touareg, ecc..

bella la SL ma pesa come un Hummer...

interessante la C sportcoupe.

Impressionante la CL

Ad un V-Viano preferirei un Espace o Phedra.

 

Tra una A ed una mazda Premacy (confrontabilissime....) ci passano 4000 euro...

Ridicolo il Vaneo, per le prestazioni e il prezzo. Avesse avuto il 220cdi almeno.

 

Per quanto riguarda la lista di optionals mi trovo in parte d'accordo con Roh.. come cavolo si scrive... :D :o c'e' da perdersi... in questo ammiro mazda e altri giap, versione top con tutto di serie! ma forse i dedesghi hanno troppe opzioni... "preferite il volante a 3 o 4 o 5 razze???" :D

 

ultima cosa: conosco dei tipi... hanno preso in germania una c220cdi taroccata a 270 dice lui, tanto che dietro c'ha messo la scritta "270" e una E270 nag, entrambe con i cerchi AMG da 18, dietro hanno ruote da 265... per un cambio gomme.... :( penso che questa gente faccia male alla fama della stella a 3 punte

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Concordo in buona parte con te, Rohy (permettimi l'abbreviazione).

 

Molte persone (chiaro non tutte) non hanno voglia di farsi troppe seghe mentali per vagliare tutte le opzioni disponibili e relativi costi...e non per questo devono essere alfisti!!! Cosa che non penso essere un insulto, anzi.

 

Ad essere proprio sinceri, penso sia piu' un Coglio.e (con la C maiuscola!!!) quello che ha speso un casino di soldi in piu' per comprare una mercedes, per poi avere gli stessi problemi elettronici o di altro genere di un'alfa (ammesso che la casa di arese abbia mai avuto pronunciati problemi elettronici)...prendersi grippo quando sei in sorpasso ai 200 orari e il motore si spegne automaticamente, non è una bella esperienza...il padre di un mio amico insegna... :D

E neanche dover star fermo sul ciglio della strada ad aspettare aiuto, non è molto "nobile"... :D

 

Come piu' volte detto, ormai tutte le marche hanno i loro problemi.

I motori e i vari aggeggi elettronici rendono piu' complesso tutto l'apparato e basta ormai un nonnulla per trovarsi a piedi...Spoiler confermi? :(

 

Sono convinto che i problemi di vendita della mercedes siano legati piu' che altro alla crescita di bmw e audi, che in questi ultimi anni le hanno rubato molti clienti.

 

Oltretutto le auto con la stella sono piu' care, meno prestazionali e piu' assetate (a parita' o quasi, di prezzo).

 

Infine sono convinto che la politica del fare tutti i modelli uguali o simili gli uni agli altri, alla lunga non paghi...

 

Una C nera assomiglia molto a chi non ha un gran occhio, alla S nera...

 

Per me è una cosa improponibile!!! :(

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Intoccabile Il G!!!  rottamassero quella camionetta dell' ML piuttosto!!!  :D      scherzi a parte, personalmente  se costasse 4-5 mila euro in meno...

 

 

 

Premessa la bontà del G-klasse, uno dei migliori (se non il migliore) fuoristrada in commercio, anche la ML ha enormi pregi nella categoria SUV. Innanzitutto è forse il migliore in fuoristrada o casi un po' più difficili (nevicata?). Spazio interno ben concepito, con la possibilità dei 7 posti, senza ricorrere ad uno spazio infinito come una Toyota Land Cruiser 100 (che da guidare in strada è peraltro terrificante, anche se migliore di tutte le SUV: è più un incrocio tra fuoristrada e SUV...).

 

non ci sono modelli che sceglierei, tranne la A

Un mio amico ce l'ha, con la frizione automatica...

Auto da donna...

Nonostante i dispositivi elettronici (che la tengono in strada, a onor del vero) i limiti telaistici si sentono parecchio...

Preferisco la A2.

Certo sono vetture molto intelligenti, per un uso cittadino.

 

alla C preferirei una mazda 6, accord o una 3er

alla E l'ormai mitica 5er   :(  

alla S la A8

alla ML preferirei X5, Touareg, ecc..

bella la SL ma  pesa come un Hummer...

interessante la C sportcoupe.

Impressionante la CL

Ad un V-Viano preferirei un Espace o Phedra.

 

Alla C preferirei A4, X-type e 3er, senza ombra di dubbio.

La E è, secondo me, esteticamente la più bella del lotto, e la più classica.

Prò penso che capitolerei su una A6.

La S-klasse è un must. Preferisco A8 e XJ: più giovanile la prima, più "inglese" la seconda...

Però, dpo averla guidata parecchio non posso negare sia eccellente.

La ML mi piace per i motivi sopra elencati. La preferisco alla touareg, personalmente.

La SL penso sia la vettura più bella in commercio. Però prenderei un'altro tipo di GT a quel prezzo (Carrera...)

La C sportcoupè è a mio giudizio bruttissima. Dietro mi ricorda una vecchia giapponese (forse era una mazda).

La CL non la capisco.. Prenderei una S. (tanto mi piaceva il vecchio SEC)

Ho in casa V-klasse e Phedra... Bella lotta...

 

Ridicolo il Vaneo,  per le prestazioni e il prezzo.

E per la linea :D

 

Per quanto riguarda la lista di optionals mi trovo in parte d'accordo con Roh..

E' sempre stata tradizione Mercedes, che personalmente condivido.

Uno si può personalizzare a suo piacimento la vettura, senza ricorrere a fornitori esterni.

Poi di norma ci sono le versioni Classic, Elegance e Avantgarde (e qui credo Audi dovrebbe imparare), dove le ultime due han già tutto il necessario (pelle, inserti "giusti", caratterizzazioni sportive o eleganti), cui si può aggiungere davvero di tutto.

In fondo una lunga lista di optional è vantaggiosa per il cliente.

In fondo le dotazioni necessarie ci son già tutte, poi si aggiunge la lista dei "giochi" (sedili massaggianti e/o climatizzati, sistema Command, ecc...) cui uno può attingere o meno: se prende, ad esempio, una E270 avantgarde ha già di serie quello che normalmente si mette...

 

Trovavo più esagerato il comportamento di qualche anno addietro di MB: una versione, veramente base, cui aggiungere tutto: sulle W124 e le 190 erano optional V marcia e contagiri, oltre allo specchietto di destra (che però era eletrico) :(

 

Quanto alla flessione, la ricecherei nella crisi generale, e nell'arrivo imminente dei nuovi modelli (C, ML, SLK).

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bah, forse la flessione deriva dal fatto che la c ha avuto un restyling, la s è vecchiotta, la ml è vecchiotta, l' slk è appena uscita (è già un successo enorme...).

 

quando ci sarà la c rstyling già secondo me idati si rialzeranno un pò, quando ci sarà l' ml nuova (che ricordo, vende ancora u nsacco per avere anni sul groppone), la s è sempre tra le prime 3 vendute, l' sl è un gran successo, il clk coupè vende un sacco da quando è uscito.

 

vedrai che appena ci sarà un rfresh dei modelli vecchi, la crisi scomparirà.

 

le mb hanno problemi come tutte, ci mancherebbe!

 

senza senso il discorso che ci sono 1000 versioni e 2000 optional, anzi, è un bel punto di forza, puoi farti la tua mb praticamente unica!

 

il fatto di avere poche versioni e pochi optional è uno svantaggio...dopo si finisce per aver auto fotocopia...vedi le 147 e 156, tutte uguali! tutte grigio delifono, con i 15" in lega, interni uguali...che palle!

 

e poi bene o male il family feeling le hanno tutto ,audi, mb, alfa, bmw, fiat.

 

se uno confonde una s con una c gli consiglio di andare dall' oculista...

 

al limite una sl con una clk o un sportcoupè, ma è impossibile non riconoscere una e, una s o una c, sono diverse...

 

mia opinione...

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al limite una sl con una clk o un sportcoupè

Mi passi confondere una C-sportcoupè con una CLK e viceversa, ma con l'SL mica tanto :blink:

il frontale intendevo, se uno le vede da lontano, magari si confonde

Comunque bisogna dire una cosa, all'atto pratico:

il family feeling lo adottano tutte.

Poi, chi ha più occhio per determinate marche, coglierà più differenze...

Io, ad esempio, non riesco a distinguere, davanti, una GT da una 147.

Altri non distingueranno una A4 da una A6...

Altri ancora una C-klasse da una S-klasse...

E così via...

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Beh, direi che la Bmw è messa peggio...la 3 è ormai out, la X5 è appena stata rinfrescata, la Z4 non è certo un'auto da grandi volumi, come la serie 7...la compact è un fallimento...eppure vende tanto... :D

 

Di x3 e serie 5 non se ne vedono moltissime, quindi non penso i successi della casa bavarese derivino da queste due auto...

 

Mercedes si trova in una situazione simile, ma ormai ha perso il suo appeal, o almeno parte di esso...

 

Una volta audi non esisteva quasi, adesso ha raggiunto le prime della classe anche in termini di vendite.

 

Eppure anche lei ha appena presentato la a6, le cui vendite, quindi immatricolazioni, sono appena cominciate...la a4 ha i suoi annetti...la a3 non puo' da sola aver venduto tutte quelle auto...

 

Ah, hai per caso presente quante mercedes grigie chiaro ci sono in giro?????

 

Vorrei ricordare che il grigio non è prerogativa alfa... :blink:

 

E che anche li', se non lo sapeste (ma non penso), si possono scegliere tra cerchi a rami da 15 (1), a rami da 16 (2), a fori da 15 (3), a fori da 16 (4), a fori da 17 (5), supersport a "corna" (6), cerchi specifici TI (7)...non mi sembrano pochi...inoltre penso verranno anche introdotti quelli nuovi a barrette della 156 restyling (anche qui da 16 e 17, quindi altri 2 tipi).

 

Per la 156, stesso discorso...se poi l'alfa vi sta sulle palle, basta che lo diciate, senza fare la solita commediola esterofila... :angry:

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Non penso che ci sia stato qualcuno che, difronte ai "troppi" optional per i modelli Mercedes abbia detto:"Troppa confusione, non la compro" e si sia preso una meno confusionale Alfa, magari. Magari volevi parare proprio lì, scommetto che per te un'Alfa è decisamente migliore... :P

Mi spiace, scommessa persa (in linea di massima, non prenderei nessuna delle due!).

 

Cmq è verissimo il fatto ke semplicemente la concorrenza (audi e bmw) hanno preso il passo di mercedes e, inevitabilmente, le ha sottratto clienti!

Riguardo al family feeling, non penso debba essere così esasperato, basta vedere bmw, indiscutibilmente bmw, ma completamente diverse! Non so cosa dire, anche la nuova slk a me dà l'impressione di un qualcosa di già visto, a differenza della bmw classe 6 o dell'audi TT (a suo tempo).

 

Essendoci due linee di base di mercato, a mio parere, cioè l'innovazione (bmw5) e la sobrietà (mercedesE), mercedes non potrà mai più avere il monopolio europeo, a meno di flop continui delle altre 2 marche.

 

La CLS è un esempio di come la Mercedes voglia accaparrarsi clienti potenzialmente bmw, cioè più estroversi e innovativi, certo è ke se continua così, dovrà avere a listino 2 o 3 modelli per segmento. :blink: :angry: :D

 

L'audi infine secondo me riesce ad accaparrarsi i "moderati" di questi 2 ideali (innovazione e sobrietà)fornendo sicurezza e solidità (a livello d'immagine), ma deve ancora pagare il prezzo di un'immagine forse ancora un pelo sotto le altre due.

 

As usual, questa è solo la mia idea.

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Giusto il discorso dell'innovazione (BMW), tradizione (MB) e via di mezzo (Audi). A proposito di nuovi modelli in arrivo, non si sa niente di preciso sulla nuova serie 3? E la nuova A6 quando arriva in commercio?

 

Ciao :blink:

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Beh, direi che la Bmw è messa peggio...la 3 è ormai out, la X5 è appena stata rinfrescata, la Z4 non è certo un'auto da grandi volumi, come la serie 7...la compact è un fallimento...eppure vende tanto...      :angry:

 

Di serie 5 non se ne vedono moltissime

Viviamo in due zone diverse, ma da me nel Nord-Est si vedono veramente tante nuove serie 5 (sono tantissime anche le classe E, tuttavia). Le compact, schifate da tutti (me compreso), sono rarissime.

 

Eppure anche lei ha appena presentato la a6, le cui vendite, quindi immatricolazioni, sono appena cominciate...

 

Come presentata? :D E' già nelle concessionarie? Cacchio, non lo sapevo...ma non hanno fatto qualche pubblicità?

 

Per la 156, stesso discorso...se poi l'alfa vi sta sulle palle, basta che lo diciate, senza fare la solita commediola esterofila... :blink:

 

L'Alfa non mi sta sulle balle, così come non mi piacciono, però, quelli che sparlano dei marchi tedeschi solo per difendere quelli italiani. Il discorso dei "troppi optional" quando basta non prenderli mi pareva un po' assurdo, semmai le versioni base sono troppo povere (tra l'altro è vero e anche no, come ha detto il Bart sulle Avantgarde Mercedes). Quanto al family feeling, avevo scritto sul forum, tempo fa, di essere stato affascinato da una nuova Alfa coi tanto di fari allo xeno che producevano un bell'effetto. Tuttavia, non ero riuscito a capire se fosse stata una nuova 156 o una nuova 166...appunto per la somiglianza.

 

Ciao

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Comunque ho potuto notare che la Mercedes si è lanciata in una campagan pubblicitaria non indifferente! Su tutti i giornali trovate pubblicita della classe E, dell SLK, etc. Inoltre anche in Tv si inizia a vedere più spesso.

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