Jump to content

clk-gpl---delusione!


giofriscia

Post consigliati

Secondo me c'è un problema nell'impianto o nel tipo di installazione.

Nella mia, sia debimetro che sonda lambda sono da cambiare però la macchina va bene sia a benzina che a gpl e se i difetti fossero amplificati la mia macchina a gpl non ci andrebbe proprio.

Pretendi la sistemazione dell'impianto, dall'INSTALLATORE.

 

Ciao. Enzo

Link to comment
Share on other sites

Secondo me c'è un problema nell'impianto o nel tipo di installazione.

Nella mia, sia debimetro che sonda lambda sono da cambiare però la macchina va bene sia a benzina che a gpl e se i difetti fossero amplificati la mia macchina a gpl non ci andrebbe proprio.

Pretendi la sistemazione dell'impianto, dall'INSTALLATORE.

 

Ciao. Enzo

 

sn stato contattato dalla Landi...

forse mi cambieranno sia la centralina che gli iniettori...

dp 10 mesi di tentativi tagliano la tasta al toro!!!

....

ps...

l'officina mercedes ha fatto il controllo... la sonda è perfetta!

vediamo cosa succederà nei prossimi giorni

Link to comment
Share on other sites

Salve Signori....

E' da un anno che ho montato su la mia CLK w208 un impianto LANDI SEQUENZIALE...

ed ho un problema che diversi tecnici non mi riescono a risolvere..

 

Il caso...

La macchina, quando cammino a bassi regimi... quindi nel traffico cittadino, ha la tendenza di spegnersi Inizia a vibrare creando anche seri pericoli per terzi...(freni e sterzo non + efficienti se la macchina si spegne)

Accade in media 3 volte per ogni pieno che faccio.

Posso dire anche che di frequenza succede quando la macchina si trova in una leggera discesca...quindi no sto accelando, bensi uso il freno motore... e nel passaggio dalla terza marcia alla seconda (in fase di rilascio quindi) la macchina si spegne.

 

In queste occasioni ho prestato anche attenzione al contagiri.. La macchina da 850 giri, in fase di rilascio si trova ad andare sotto i 500 giri quindi si spegne.

 

Tutti i tecnici, affialiato Landi, fanno diverse mappature...

Ognuno mi dice che la macchina va come una scheggia....pronta in qualsiasi marcia (bè..ho 192 cv)..

ed è nache vero...

ma sto problema dello spegnimento in città non si risolvere!

 

Io credo che potrebbe essere un problema legato alla centralina...

qualcuno hai dei suggerimenti?

 

Grazie

 

Ciao, posti i dati del tuo motore?

 

Con il tuo cavallaggio dovresti avere gli iniettori MED taglia grande, coi tappini BIANCHI, confermi?

Comunque colle ultime versioni del software omegas ci sono un sacco di opzioni per il cut-off, per evitare che si spenga il motore. Strano che non abbiano trovato una soluzione

 

Hai mai preso in considerazione il variatore di anticipo e le candele all'iridio?

Il variatore serve proprio per questi problemi di moria ai bassi regimi.

 

E una soluzione che costa sui 100 euro e puo' darti anche cavalli in piu'...

 

Considerala.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Scusa il ritardo, può essere la non corretta calibrazione dei tempi delle extra iniettate.....

Fallo presente al gasista!

Ciao

RISOLTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!

sono ora soddisfatto...

la landi mi ha cambiato tutti gli iniettori dell'impianto in garanzia...

insomma....non si spegne.....non consuma tanto....

e soprattutto non perde un colpo...

grazie anche a tutti voi per i consigli....

ma il difetto era proprio nell'impianto

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...