gohan Postato 6 Ottobre 2008 Report Share Postato 6 Ottobre 2008 C'è un mio amico che lavora in Ford/Mazda e recentemente c'è la fila di mazda 3e6 e mondeo/focus che facendo tragitti brevi non solo intasano il fap ma (Non so come sia il ciclo di rigenerazione del medesimo) si ritrovano addirittura a dover cambiare tutto il motore (16000€ solo di ricambi sulla mazda6) perchè il gasolio si mischia all'olio motore e si spacca tutto!!!! Lo dirò ad un mio collega che ha preso la mondeo diesel per fare neanche 5 km da casa al lavoro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilnebuz Postato 6 Ottobre 2008 Report Share Postato 6 Ottobre 2008 Abbiamo avvisato anche un nostro amico ma non ha desistito dall'acquisto... Quando l'ha ritirata il venditore gli ha detto di passare per il controllo livelli ogni 2000Km!!!!!! A quanto sembra basta "tirarla" ogni tanto...Mah.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 6 Ottobre 2008 Report Share Postato 6 Ottobre 2008 in definitiva bisogna tirare il motore per alzare la temperatura del fap e farlo per un tratto di strada rettilineo, pio quando è pieno ed è in temperatura allora riesce a pulirsi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilnebuz Postato 6 Ottobre 2008 Report Share Postato 6 Ottobre 2008 Per quello che ne ho capito dovrebbe essere così........ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 7 Ottobre 2008 Report Share Postato 7 Ottobre 2008 però chi fa principalmente tratti urbani, può capitare che non riesce a rigenerare il fap nel momento giusto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
master1 Postato 7 Ottobre 2008 Report Share Postato 7 Ottobre 2008 però chi fa principalmente tratti urbani, può capitare che non riesce a rigenerare il fap nel momento giusto. error...non è che tirando si alza la temperatura del fap..la rigenerazione avviene quando il sensore differenziale dice alla centralina che il fap è intasato e quindi la centralina modifica i tempi di iniezione provocando una maggiore immissione di gasolio nella camera di combustione: il gasolio in eccesso va direttamente nel fap incendiandosi facendo così aumentare la temperatura sino a 800 gradi iniziando così la rigenerazione: chiaro che chi usa la macchina sempre in autostrada è avvantaggiato rispetto a chi la usa per brevi tragitti urbani: è vero su mazda 6 e ford mondeo attualmrnte sono c..zi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 8 Ottobre 2008 Report Share Postato 8 Ottobre 2008 lo so che serve un'iniezione di gasolio per aumentare la temperatura del fap, ma deve essere già bello caldo se no il solo gasolio non è sufficiente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilnebuz Postato 8 Ottobre 2008 Report Share Postato 8 Ottobre 2008 lo so che serve un'iniezione di gasolio per aumentare la temperatura del fap, ma deve essere già bello caldo se no il solo gasolio non è sufficiente. E spacchi tutto.... Ford non è nuova a cxxxxxxe di questo tipo, sul vecchio Galaxy hanno fatto il richiamo per sostituire il volano,sulle Focus TDCI 115 no perchè ce n'è in giro una marea in più, morale : ho cambiato il primo volano a 45000Km in garanzia, il secondo col cavolo che l'ho cambiato, ho cambiato macchina, il mio collega con lo stesso problema l'ha sostituito ed ha speso di tasca sua 1300€, volano, frizione, batteria e revisione del motorino d'avviamento!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
master1 Postato 8 Ottobre 2008 Report Share Postato 8 Ottobre 2008 lo so che serve un'iniezione di gasolio per aumentare la temperatura del fap, ma deve essere già bello caldo se no il solo gasolio non è sufficiente. E spacchi tutto.... Ford non è nuova a cxxxxxxe di questo tipo, sul vecchio Galaxy hanno fatto il richiamo per sostituire il volano,sulle Focus TDCI 115 no perchè ce n'è in giro una marea in più, morale : ho cambiato il primo volano a 45000Km in garanzia, il secondo col cavolo che l'ho cambiato, ho cambiato macchina, il mio collega con lo stesso problema l'ha sostituito ed ha speso di tasca sua 1300€, volano, frizione, batteria e revisione del motorino d'avviamento!!!!! primo il sistema dpf ford è quanto di più evoluto ci sia in circolazione .....secondo il tuo collega è stato mazzolato ben bene: lo sai che esiste la modifica per il volano e non si rompe più? documentarsi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilnebuz Postato 8 Ottobre 2008 Report Share Postato 8 Ottobre 2008 lo so che serve un'iniezione di gasolio per aumentare la temperatura del fap, ma deve essere già bello caldo se no il solo gasolio non è sufficiente. E spacchi tutto.... Ford non è nuova a cxxxxxxe di questo tipo, sul vecchio Galaxy hanno fatto il richiamo per sostituire il volano,sulle Focus TDCI 115 no perchè ce n'è in giro una marea in più, morale : ho cambiato il primo volano a 45000Km in garanzia, il secondo col cavolo che l'ho cambiato, ho cambiato macchina, il mio collega con lo stesso problema l'ha sostituito ed ha speso di tasca sua 1300€, volano, frizione, batteria e revisione del motorino d'avviamento!!!!! primo il sistema dpf ford è quanto di più evoluto ci sia in circolazione .....secondo il tuo collega è stato mazzolato ben bene: lo sai che esiste la modifica per il volano e non si rompe più? documentarsi... Non ti preoccupare che mi documento e + che bene... il mio era già modificato,se vuoi ti posto i codici dei ricambi eppure.... però pur di non regalare + soldi ad una casa che si permette di fare certe porcate ho cambiato l'auto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
master1 Postato 8 Ottobre 2008 Report Share Postato 8 Ottobre 2008 lo so che serve un'iniezione di gasolio per aumentare la temperatura del fap, ma deve essere già bello caldo se no il solo gasolio non è sufficiente. E spacchi tutto.... Ford non è nuova a cxxxxxxe di questo tipo, sul vecchio Galaxy hanno fatto il richiamo per sostituire il volano,sulle Focus TDCI 115 no perchè ce n'è in giro una marea in più, morale : ho cambiato il primo volano a 45000Km in garanzia, il secondo col cavolo che l'ho cambiato, ho cambiato macchina, il mio collega con lo stesso problema l'ha sostituito ed ha speso di tasca sua 1300€, volano, frizione, batteria e revisione del motorino d'avviamento!!!!! primo il sistema dpf ford è quanto di più evoluto ci sia in circolazione .....secondo il tuo collega è stato mazzolato ben bene: lo sai che esiste la modifica per il volano e non si rompe più? documentarsi... Non ti preoccupare che mi documento e + che bene... il mio era già modificato,se vuoi ti posto i codici dei ricambi eppure.... però pur di non regalare + soldi ad una casa che si permette di fare certe porcate ho cambiato l'auto. immagino che hai montato lòriginale..hai hai hai....esistono modificati della valeo eur 530 volano e kit frizione....vedi tu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilnebuz Postato 8 Ottobre 2008 Report Share Postato 8 Ottobre 2008 lo so che serve un'iniezione di gasolio per aumentare la temperatura del fap, ma deve essere già bello caldo se no il solo gasolio non è sufficiente. E spacchi tutto.... Ford non è nuova a cxxxxxxe di questo tipo, sul vecchio Galaxy hanno fatto il richiamo per sostituire il volano,sulle Focus TDCI 115 no perchè ce n'è in giro una marea in più, morale : ho cambiato il primo volano a 45000Km in garanzia, il secondo col cavolo che l'ho cambiato, ho cambiato macchina, il mio collega con lo stesso problema l'ha sostituito ed ha speso di tasca sua 1300€, volano, frizione, batteria e revisione del motorino d'avviamento!!!!! primo il sistema dpf ford è quanto di più evoluto ci sia in circolazione .....secondo il tuo collega è stato mazzolato ben bene: lo sai che esiste la modifica per il volano e non si rompe più? documentarsi... Non ti preoccupare che mi documento e + che bene... il mio era già modificato,se vuoi ti posto i codici dei ricambi eppure.... però pur di non regalare + soldi ad una casa che si permette di fare certe porcate ho cambiato l'auto. immagino che hai montato lòriginale..hai hai hai....esistono modificati della valeo eur 530 volano e kit frizione....vedi tu 2 anni fa Valeo non li faceva ancora... Siamo un pelo O.T. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
master1 Postato 8 Ottobre 2008 Report Share Postato 8 Ottobre 2008 lo so che serve un'iniezione di gasolio per aumentare la temperatura del fap, ma deve essere già bello caldo se no il solo gasolio non è sufficiente. E spacchi tutto.... Ford non è nuova a cxxxxxxe di questo tipo, sul vecchio Galaxy hanno fatto il richiamo per sostituire il volano,sulle Focus TDCI 115 no perchè ce n'è in giro una marea in più, morale : ho cambiato il primo volano a 45000Km in garanzia, il secondo col cavolo che l'ho cambiato, ho cambiato macchina, il mio collega con lo stesso problema l'ha sostituito ed ha speso di tasca sua 1300€, volano, frizione, batteria e revisione del motorino d'avviamento!!!!! primo il sistema dpf ford è quanto di più evoluto ci sia in circolazione .....secondo il tuo collega è stato mazzolato ben bene: lo sai che esiste la modifica per il volano e non si rompe più? documentarsi... Non ti preoccupare che mi documento e + che bene... il mio era già modificato,se vuoi ti posto i codici dei ricambi eppure.... però pur di non regalare + soldi ad una casa che si permette di fare certe porcate ho cambiato l'auto. immagino che hai montato lòriginale..hai hai hai....esistono modificati della valeo eur 530 volano e kit frizione....vedi tu 2 anni fa Valeo non li faceva ancora... Siamo un pelo O.T. 2 anni fa neanche ford aveva i volani modificati( in realtà cambiava codice ma il volano èra lo stesso)....detengo tuttora il primato per aver sostituito un volano al min num di km.....7.....e per 3 volte nella stessa settimana alla stessa auto quindi conosco bene il problemino Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Micio Postato 10 Ottobre 2008 Report Share Postato 10 Ottobre 2008 lo so che serve un'iniezione di gasolio per aumentare la temperatura del fap, ma deve essere già bello caldo se no il solo gasolio non è sufficiente. E spacchi tutto.... Ford non è nuova a cxxxxxxe di questo tipo, sul vecchio Galaxy hanno fatto il richiamo per sostituire il volano,sulle Focus TDCI 115 no perchè ce n'è in giro una marea in più, morale : ho cambiato il primo volano a 45000Km in garanzia, il secondo col cavolo che l'ho cambiato, ho cambiato macchina, il mio collega con lo stesso problema l'ha sostituito ed ha speso di tasca sua 1300€, volano, frizione, batteria e revisione del motorino d'avviamento!!!!! primo il sistema dpf ford è quanto di più evoluto ci sia in circolazione .....secondo il tuo collega è stato mazzolato ben bene: lo sai che esiste la modifica per il volano e non si rompe più? documentarsi... Non ti preoccupare che mi documento e + che bene... il mio era già modificato,se vuoi ti posto i codici dei ricambi eppure.... però pur di non regalare + soldi ad una casa che si permette di fare certe porcate ho cambiato l'auto. immagino che hai montato lòriginale..hai hai hai....esistono modificati della valeo eur 530 volano e kit frizione....vedi tu 2 anni fa Valeo non li faceva ancora... Siamo un pelo O.T. 2 anni fa neanche ford aveva i volani modificati( in realtà cambiava codice ma il volano èra lo stesso)....detengo tuttora il primato per aver sostituito un volano al min num di km.....7.....e per 3 volte nella stessa settimana alla stessa auto quindi conosco bene il problemino Complimenti per il record.......spero che non ti vanti ihihihihih Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
master1 Postato 10 Ottobre 2008 Report Share Postato 10 Ottobre 2008 lo so che serve un'iniezione di gasolio per aumentare la temperatura del fap, ma deve essere già bello caldo se no il solo gasolio non è sufficiente. E spacchi tutto.... Ford non è nuova a cxxxxxxe di questo tipo, sul vecchio Galaxy hanno fatto il richiamo per sostituire il volano,sulle Focus TDCI 115 no perchè ce n'è in giro una marea in più, morale : ho cambiato il primo volano a 45000Km in garanzia, il secondo col cavolo che l'ho cambiato, ho cambiato macchina, il mio collega con lo stesso problema l'ha sostituito ed ha speso di tasca sua 1300€, volano, frizione, batteria e revisione del motorino d'avviamento!!!!! primo il sistema dpf ford è quanto di più evoluto ci sia in circolazione .....secondo il tuo collega è stato mazzolato ben bene: lo sai che esiste la modifica per il volano e non si rompe più? documentarsi... Non ti preoccupare che mi documento e + che bene... il mio era già modificato,se vuoi ti posto i codici dei ricambi eppure.... però pur di non regalare + soldi ad una casa che si permette di fare certe porcate ho cambiato l'auto. immagino che hai montato lòriginale..hai hai hai....esistono modificati della valeo eur 530 volano e kit frizione....vedi tu 2 anni fa Valeo non li faceva ancora... Siamo un pelo O.T. 2 anni fa neanche ford aveva i volani modificati( in realtà cambiava codice ma il volano èra lo stesso)....detengo tuttora il primato per aver sostituito un volano al min num di km.....7.....e per 3 volte nella stessa settimana alla stessa auto quindi conosco bene il problemino Complimenti per il record.......spero che non ti vanti ihihihihih sono problemi di chi possiede le focus...io mi limito a ripararle tutto il resto è noia.hi hi hi hi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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