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diminuire i consumi


aaych

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per il punto 8 e 9 dipende da cosa devi fare... se devi rallentare e fermarti si usa il cutoff... altrimenti se ci sono dei rallentamenti e li vedi da lontano togli la marcia e rallenti molto lentamente percorrendo + strada.

 

dipende da quello che capita.

 

Se vedo che un semaforo è rosso e che rallentando lentamente posso arrivarci quando è diventato verde mi guadagno magari 300 metri di strada in folle anzichè 150 di rallentamento in cutoff e poi dover riaccelerare...

Nel primo caso magari scatta il verde e tocco l'acceleratore... l'altro magari mi costringe a fermarmi e ripartire dalla prima.

 

 

Grazie, ora ho capito. Però mi sembra esagerato arrivare a tanto; lo capirei se stessi facendo una competizione in cui vince chi consuma meno, ma qui si parla di risparmiare anche la più piccola goccia di carburante! :D

 

Altre cose che si potrebbero fare in quest'ottica sarebbero quelle di diminuire il più possibile il peso dell'auto eliminando tutte le parti susperflue, uscire di notte per evitare il traffico ed aumentare il rendimento del motore, viaggiare sempre a finestrini chiusi e clima spento, installare una telecamera eliminando i retrovisori esterni, carenare il sottoscocca, allungare i rapporti di trasmissione, mettere gomme di sezione più stretta possibile e vià così... :lol: :lol: :lol:

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Mi sembra che la rilevanza dei messaggi stia degenerando, se l'auto è ok e applicate tutta la lista cosa volete che cambi? Ci si stressa già troppo in auto se poi mi devo preoccupare ogni volta di guidare in modo da consumare l' 1 o 2 % in meno allora me ne resto a casa così almeno i miei nervi mi ringrazieranno.

 

Secondo me il risparmio va dal 10% al 20%.

 

Altro consiglio: piede leggerissimo sull'accelleratore.

 

Sulla Clio il cdb mi da il consumo istantaneo e per passare da 4l/100km a 5 ci vuole nulla, una leggera pressione in più che nemmeno te ne accorgi perchè ci vuole moltissio prima che la macchina aumenti velocità

 

Appunto ci vuole poco però non venitemi a dire che se non state attenti consumate il 20% in più e con non stare attenti non dico tirare sempre e ovunque. E comunque se quando viaggio devo stare attento al cdb e alla strada contemporaneamente non mi stesso di più! Come cambiare a giri troppo bassi, con il motore che senti che fa fatica, devi stare attento a mollare piano la frizione altrimenti strappa. Per me è stressante! Preferisco guidare piano e tranquillo e anche se spendo 50 o 100 € all'anno chi se ne frega, magari staccagnate sul gas e poi vi beccano 6km/h sopra il limite o passate in una ztl ed il risparmi e bello che andato, e in più mi ritrovo con la pressione alle stelle!

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Senza dubbio sono daccordo.

 

La mia opinione è cmq che in alcuni casi lo stile di guida si può variare... prendendo alcune buone abitudini rispetto a star con la 2° marcia a 4000 giri sempre.

A volte sapere che fare una determinata azione fa consumare rispetto ad un'altra poi porta a reagire di conseguenza.

 

La questione è cmq capire.

 

Poi, come automobilista, penso che la prima cosa è poter guidare ed esser rilassati, di conseguenza si è anche più pronti alle "EMERGENZE" che sono sempre dietro l'angolo e per questo avere una guida che ci permetta di evitare i pericoli.

 

Poi viene il confort.

 

Infine se con una guida confortevole (con i piaceri del caso) si abbina anche alcune cose (che non riducano cmq la sicurezza di guida) che fanno risparmiare qualcosa non è male.

 

L'eccesso e dover risparmiare a tutti i costi non è nemmeno nella mia ottica.

 

Tuttavia mi è capitato un paio di volte che mi son trovato in una zona poco coperta di distributori, con poca moneta in tasca, senza self con bancomat (anzi senza proprio selfservice), Gas finito e poca (Ma parecchia poca!!!) benzina... e di notte a mezzanotte nelle campagne senesi!!!

 

Misi in atto 1800 strategie di risparmio benzina per arrivare ad una pompa che mi permettesse di tornare a casa... feci l'equivalente di 15-16km/litro!!!

i miei 25km + lunghi della mia vita!!!! ma alcune cose tornarono comodo come accelerare, mettere in folle e commutare a gas (finito) spegnendo l'auto (con i rischi del caso!).

 

Uno stress pauroso.

Cmq in genere l'acceleratore è mio amico e non lesino troppo... solo nelle giornate di intenso traffico e caldo bestiale metto in atto una guida "dolcissima" e risparmiosa... tanto l'auto non andrebbe cmq.

 

Ciauz :)

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Io ho preso 1 anno fa le MAXXIS MA-P1 VIP 205/60 R15 , ottima marca taiwanese (non cinese) seguendo 1 solo criterio: LA SILENZIOSITA'. Volevo gomme silenziose.

 

Ma cosi' facendo ho ottenuto veramente capra e cavoli: ho dei pneumatici da 60€ l'uno spedizione compresa (gommadiretto.it) , silenziosi, ottima tenuta e garantiti per almeno 60.000km, infatti hanno un treadwear molto alto.

 

 

Questo dato dove lo leggi?

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Io ho preso 1 anno fa le MAXXIS MA-P1 VIP 205/60 R15 , ottima marca taiwanese (non cinese) seguendo 1 solo criterio: LA SILENZIOSITA'. Volevo gomme silenziose.

Ma cosi' facendo ho ottenuto veramente capra e cavoli: ho dei pneumatici da 60€ l'uno spedizione compresa (gommadiretto.it) , silenziosi, ottima tenuta e garantiti per almeno 60.000km, infatti hanno un treadwear molto alto.

Sul sito c'è scritto che sono americane:

"Anche la perfezione può essere perfezionata" dice il proverbio del costruttore americano di pneumatici, Maxxis.

F.

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....

"Maxxis has its U.S. headquarters in Suwanee, Georgia, with other U.S. facilities in California and Texas. Internationally, Maxxis has facilities in Taiwan, China, Thailand, Japan, Germany, and Canada. Worldwide, Maxxis employs more than 15,000 people, with distribution in over 130 countries.

 

."

 

Ma è stata fondata nel 1967 a Taiwan

...

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....

"Maxxis has its U.S. headquarters in Suwanee, Georgia, with other U.S. facilities in California and Texas. Internationally, Maxxis has facilities in Taiwan, China, Thailand, Japan, Germany, and Canada. Worldwide, Maxxis employs more than 15,000 people, with distribution in over 130 countries."

...

Thank you very much Alfredpign :)

Best regards

F.

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a parte tutte le modifiche, regolamenti, guide.....

 

se uno non vuole consumare niente c'è il metodo flingston: aiutarsi con i piedi.. :)

 

ma daaaai........

 

io con l'impianto sono già soddisfatto che non pago ad ogni pieno 50-60 € di benzina :lol:

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Io ho preso 1 anno fa le MAXXIS MA-P1 VIP 205/60 R15 , ottima marca taiwanese (non cinese) seguendo 1 solo criterio: LA SILENZIOSITA'. Volevo gomme silenziose.

 

Ma cosi' facendo ho ottenuto veramente capra e cavoli: ho dei pneumatici da 60€ l'uno spedizione compresa (gommadiretto.it) , silenziosi, ottima tenuta e garantiti per almeno 60.000km, infatti hanno un treadwear molto alto.

 

 

Questo dato dove lo leggi?

 

sul lato del pneumatico, insiema ad un dato sull'aderenza, se guardi sui siti internazionali di gommari c'e' spiegato. Piu' alto e' e piu' dura.

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Io ho preso 1 anno fa le MAXXIS MA-P1 VIP 205/60 R15 , ottima marca taiwanese (non cinese) seguendo 1 solo criterio: LA SILENZIOSITA'. Volevo gomme silenziose.

Ma cosi' facendo ho ottenuto veramente capra e cavoli: ho dei pneumatici da 60€ l'uno spedizione compresa (gommadiretto.it) , silenziosi, ottima tenuta e garantiti per almeno 60.000km, infatti hanno un treadwear molto alto.

Sul sito c'è scritto che sono americane:

"Anche la perfezione può essere perfezionata" dice il proverbio del costruttore americano di pneumatici, Maxxis.

F.

 

Sono originari di taiwan, fondata nel 1967, c'e' scritto nel pdf della corporate history.

 

Comunque mi sembrano delle ottime gomme, fin'ora ci ho fatto piu' di 20k km e non hanno praticamente alcun segno di usura.

 

Cosa curiosa che ho scoperto nel mondo dei pneumatici e' che i pneumatici piu' silenziosi sono anche quelli che durano di piu' e che non vanno mai oltre i 180km/h come limite di velocita' (codice T), i miei sono H, fino a 210, quinidi appena sopra, ma conservano molte delle caratteristiche suddette.

 

Queto vale per tutte le marche.

 

Questo e' il mio:

 

http://www.maxxis.com/products/automotive/...ail.asp?id=5465

 

Questo e' quello che avrei voluto, ma non c'e' col codice di velocita' H, e gommadiretto non ce l'ha.

 

http://www.maxxis.com/products/automotive/...ail.asp?id=5466

 

 

 

 

Comunque da tutti questi nostri discorsi emerga quanto e' impressionante il quantitativo di combustibile che si potrebbe risparmiare rispetto ad adesso se solo le case automobilistiche LO VOLESSERO.

 

Ma non lo vogliono...

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Comunque da tutti questi nostri discorsi emerga quanto e' impressionante il quantitativo di combustibile che si potrebbe risparmiare rispetto ad adesso se solo le case automobilistiche LO VOLESSERO.

 

Ma non lo vogliono...

 

Forse quando la benza costerà 3 euro al litro e la gente si sarà rotta di lavorare per pagare il benzinaio, magari qualcuno comincerà a muoversi. Se penso che ora come ora nella mia 406 se andassi a benza ci vorrebbero 100 euro (200 carte da mille) per fare il pieno, mi chiedo se tutto ciò abbia un senso per chi non sia un petroliere o lo Stato.

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Salve a tutti, ho letto con interesse i vari post sull'argomento. Possiedo una Grande Punto Starjet con impianto AG sequenziale. Con 44.5 litri di GPL percorro in media 550Km. Prestando la massima attenzione alla guida sono riuscito ad arrivare a 579Km (con circa 9000Km di percorrenza, ora ne ho 19.500 e l'auto è molto più slegata quindi credo di poter migliorare ulteriormente) Nei casi peggiori percorro 520Km. Tutti questi dati riferiti alla stessa tipologia di percorso che comprende città 30% - extraurbano 50% e 20% di autostrada. Anche quando ho registrato il mio record di 579Km ho fatto almeno tre tirate in seconda e terza a 6500giri e ho tenuto una andatura adeguata al traffico. Le uniche attenzioni sono state quelle di cercare di "anticipare" il traffico in modo da dover avitare brusche frenate o forti accelerazioni. In autostrada inoltre sfrutto molto le scie. Con il trip computer e il cruise control è bellissimo vedere che a parità di velocità si guadagnano anche 5/6 litri di percorrenza! Inoltre posso confermare che non sempre la marcia più alta è l'ottimale. Se uso la sesta molto sotto coppia consumo di più che in quinta.

 

Riguardo al ridurre i consumi ho in mente queste operazioni:

1) montare un catalizzatore a 200 celle di tipo metallico, stesse prestazioni di quelli ceramici ma più libero. Il motore è meno strozzato. Quindi più prestazioni a parità di consumo. Ora che i prezzi si sono abbassati il rapporto costo/risparmio dovrebbe essere favorevole.

2) montare cerchi in lega forgiati. Pesano il 30/40% in meno dei più leggeri cerchi in lega a fusione. Sulle masse in movimento anche un 1Kg in meno conta molto. Appena li smonto posterò i dati sulle differenze di peso. Sono abbastanza costosi, ma essendo i miei originali (16" con Bridgestone Turanza 195/55) nuovi posso rivenderli e recuperare parte della spesa.

N.B. Queste due modifiche le ho già apportate sulla mia Fiat Barchetta (non GPLlata) e ho riscontrato differenze avvertibili nella guida e non solo al banco prova.

3) Montare un interrutore che accende solo i fari anabaglianti (risparmio circa 30W) forse risparmierò lo 0,0001% ma almeno non consumo le posizioni posteriori per nulla (in estate sotto il sole non servono proprio a niente!)

4) Ho già fatto montare la carenatura mototore della Punto per i climi freddi. Nei paesi mediterranei lo montano solo sulle Punto Sport per migliorare l'aerodinamica mentre nei paesi nordici lo usano per proteggere il motore da detriti e ghiaccio e lo montano su l'intera gamma.

5) Olio motore top quality 5W/50

 

Qualcuno ha provato le candele Iridium Power della Denso

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