Derapage Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 no la 131 paragonata a kitt.....mi viene da immaginarmela con tutti quegli accessori con la 131 nn l' ho trovata....però cè con la 128 dopo questo bannatemi pure Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommaso Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Derapage sei un mito!!! quel video è spettacolare!! tanto ormai tra 128 e 131 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Confermo che KITT non era una corvette, ma una Pontiac. Io a dire il vero provai il modello successivo a quello di kitt, era già il 1993... un 5.0 di cilindrata con cambio automatico e circa 190-200cv. Ad andatura abbastanza tranquilla faceva i 5-6km/l... il problema era che aveva un assetto rigidissimo, con gomme enormi e tuttavia una tenuta di strada mediocre. Assolutamente imparcheggiabile, larghissima e lunghissima. Finiture così così, anche se per quel che costava... Il motore era coppiosissimo ai bassi, ma praticamente morto non appena si pestava con decisione... perfetta per andare a spasso se ci si voleva far notare, ma niente di più. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Derapage sei un mito!!! quel video è spettacolare!! tanto ormai tra 128 e 131 me l' hanno passato tempo fa....tra un pò forse lo faccio anchio con qualche amico bravo al computer.... come auto abbiamo la uno 45! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mikemito Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Confermo che KITT non era una corvette, ma una Pontiac. Io a dire il vero provai il modello successivo a quello di kitt, era già il 1993... un 5.0 di cilindrata con cambio automatico e circa 190-200cv. Ad andatura abbastanza tranquilla faceva i 5-6km/l... il problema era che aveva un assetto rigidissimo, con gomme enormi e tuttavia una tenuta di strada mediocre. Assolutamente imparcheggiabile, larghissima e lunghissima. Finiture così così, anche se per quel che costava... Il motore era coppiosissimo ai bassi, ma praticamente morto non appena si pestava con decisione... perfetta per andare a spasso se ci si voleva far notare, ma niente di più. Va be per i consumi non ci sono grossi problemi.... li la benza costa molto meno della metà di quanto costa qui... Il mio sogno.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Confermo che KITT non era una corvette, ma una Pontiac. Io a dire il vero provai il modello successivo a quello di kitt, era già il 1993... un 5.0 di cilindrata con cambio automatico e circa 190-200cv. Ad andatura abbastanza tranquilla faceva i 5-6km/l... il problema era che aveva un assetto rigidissimo, con gomme enormi e tuttavia una tenuta di strada mediocre. Assolutamente imparcheggiabile, larghissima e lunghissima. Finiture così così, anche se per quel che costava... Il motore era coppiosissimo ai bassi, ma praticamente morto non appena si pestava con decisione... perfetta per andare a spasso se ci si voleva far notare, ma niente di più. Va be per i consumi non ci sono grossi problemi.... li la benza costa molto meno della metà di quanto costa qui... Il mio sogno.... e neanche le dimensioni, lì, non sono un problema! la trans am del 1997 era disponibilie anche in versione RAM-AIR con un'aspirazione diretta modificata e motore potenziato, oltrepassava di molto i 300 cv se non mi sbaglio (ho la prova su strada, dovrei guardare), 0-100 attorno ai 5 secondi, e costava, nel '95 e nel nuovo continente, sui 40mila dollari, con il cambio dell'epoca sui 1800 lire/dollaro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mikemito Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Confermo che KITT non era una corvette, ma una Pontiac. Io a dire il vero provai il modello successivo a quello di kitt, era già il 1993... un 5.0 di cilindrata con cambio automatico e circa 190-200cv. Ad andatura abbastanza tranquilla faceva i 5-6km/l... il problema era che aveva un assetto rigidissimo, con gomme enormi e tuttavia una tenuta di strada mediocre. Assolutamente imparcheggiabile, larghissima e lunghissima. Finiture così così, anche se per quel che costava... Il motore era coppiosissimo ai bassi, ma praticamente morto non appena si pestava con decisione... perfetta per andare a spasso se ci si voleva far notare, ma niente di più. Va be per i consumi non ci sono grossi problemi.... li la benza costa molto meno della metà di quanto costa qui... Il mio sogno.... e neanche le dimensioni, lì, non sono un problema! la trans am del 1997 era disponibilie anche in versione RAM-AIR con un'aspirazione diretta modificata e motore potenziato, oltrepassava di molto i 300 cv se non mi sbaglio (ho la prova su strada, dovrei guardare), 0-100 attorno ai 5 secondi, e costava, nel '95 e nel nuovo continente, sui 40mila dollari, con il cambio dell'epoca sui 1800 lire/dollaro Si hanno quegli stradoni enormi... ma i prezzi sono ancora così in relazione a quello che compri?? Mi faccio un paio di mesetti li... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Vero, in america la benza costa ancora poco (e all'epoca ancora meno in proporzione credo), e le strade sono enormi come tutto il resto. Anche la tenuta di strada è meno rilevante, visto che non ci sono curve. Li ci sono anche limiti di velocità molto severi... Sui prezzi non so, all'epoca (quasi quindi anni fa) mi pare che la trans am quel mio amico l'abbia pagata sugli 80milioni, ma in america costava circa la metà, qua in italia non ci avresti comprato nulla. Ancora oggi tra le sportive la corvette (una delle pochissime americane davvero sportive) è tra le auto più economiche nella sua categoria. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 i prezzi precisi non li ricordo, ma lì la nuova mustang te la porti a casa con 35mila euro, e parlo della versione più potente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommaso Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Mi sembra che la nuova mustang modello base parta da circa 25 mila euro..qui ci si prende una mini cooper Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mikemito Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Mi sembra che la nuova mustang modello base parta da circa 25 mila euro..qui ci si prende una mini cooper Ragazzi ci pensate?? se non costasse così tanto portarle in italia e soprattutto mantenerle in italia ci si potrebbe portare a casa una macchina pazzesca con il costo di un'a3 base.. L'europa da questo punto di vista fa proprio schifo.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thema89 Postato 2 Luglio 2007 Author Report Share Postato 2 Luglio 2007 Mi sembra che la nuova mustang modello base parta da circa 25 mila euro..qui ci si prende una mini cooper Ragazzi ci pensate?? se non costasse così tanto portarle in italia e soprattutto mantenerle in italia ci si potrebbe portare a casa una macchina pazzesca con il costo di un'a3 base.. L'europa da questo punto di vista fa proprio schifo.. Beh...effettivamente... Con tutti gli impicci italiani poi, lasciamo stare... importare una Pontiac Trans-Am o peggio una Mustang GT, fra assicurazione,bollo e cacchiatine varie,c'è da impazzire Peccato però... sarebbe bello vedere ogni tanto per strada una Kitt, una DMC, oppure un Generale Lee.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 3 Luglio 2007 Report Share Postato 3 Luglio 2007 Peccato però... sarebbe bello vedere ogni tanto per strada una Kitt, una DMC, oppure un Generale Lee.. ma ce ne sono! se vuoi vedere belle auto americane vai su www.americancarsfever.it ce ne sono di belle, a prezzi *accessibili*, e peraltro mantenerle costa relativamente poco, poichè granparte sono omologabili o già omologate ASI, quindi niente bollo e assicurazione ridotta a 100-150 euro l'anno tenendo conto che comunque non sono auto da tutti i giorni, o almeno non lo sono qui da noi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thema89 Postato 3 Luglio 2007 Author Report Share Postato 3 Luglio 2007 Peccato però... sarebbe bello vedere ogni tanto per strada una Kitt, una DMC, oppure un Generale Lee.. ma ce ne sono! se vuoi vedere belle auto americane vai su www.americancarsfever.it ce ne sono di belle, a prezzi *accessibili*, e peraltro mantenerle costa relativamente poco, poichè granparte sono omologabili o già omologate ASI, quindi niente bollo e assicurazione ridotta a 100-150 euro l'anno tenendo conto che comunque non sono auto da tutti i giorni, o almeno non lo sono qui da noi Noooo..... grazie puccio per il sito..... ne ho vista una pazzesca.... http://www.americancarsfever.it/27.htm starebbe benissimo in autostrada nei giorni dell' esodo estivo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommaso Postato 3 Luglio 2007 Report Share Postato 3 Luglio 2007 però quanto costerebbe mantenere di benzina quei motoroni U.S.A.?? là la benzina costa decisamente meno.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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