Thema89 Postato 23 Giugno 2007 Report Share Postato 23 Giugno 2007 E' da un po' che volevo postare questa discussione: secondo voi, la "mitica" De Lorean (o meglio, la DMC-12, per essere precisi), con le sue portiere ad ali di gabbiano e il telaio 100% acciaio inossidabile non verniciato, così curata da essere limitata nella produzione, che fine ha fatto? L'abbiamo rivista nel film di Zemeckis, Ritorno al Futuro, tutta truccata come auto del tempo, ma poi.... Cosa ne pensate di questo modello? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 24 Giugno 2007 Report Share Postato 24 Giugno 2007 gli ho sempre preferito la ford,quella bassa,che non ha le porte,per entrarci devi tirare su il tetto.mi pare sia la puma Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco-mc Postato 24 Giugno 2007 Report Share Postato 24 Giugno 2007 be era famosa perchè il motore era abbastanza spompo e in soldoni "non andasse avanti".. ..per fortuna per l'aspetto telaistico ci mise mano ACBC (il telaio se non erro arrivava dall'esprit..)..anche se c'è chi dice che che l'affaire DeLorean fù una delle cause della sua misteriosa morte (e questo me la fà odiare.. ) a mio avviso mezzo affascinante più "come oggetto" che come vettura vera e propria.aveva comunque soluzioni tecniche curiose. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 30 Giugno 2007 Report Share Postato 30 Giugno 2007 Non penso che abbia uno standard qualitativo elevato, però è sempre un mito. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 30 Giugno 2007 Report Share Postato 30 Giugno 2007 se nn fosse per il film nn la conoscerebbe nessuno.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 30 Giugno 2007 Report Share Postato 30 Giugno 2007 2.8 V6 di origine Lotus, fu prodotta in poco più di 8mila esemplari, cambio manuale 5 marce o automatico a 4, aveva per l'epoca una linea avveniristica. purtroppo presentò sin da subito notevoli problemi di affidabilità e la situazione finanziaria della DeLorean Motor Company (DMC) non era delle migliori, tanto che ben presto fu costretta a chiudere se volete e potete, quì ce ne sono un paio in vendita www.americancarsfever.it Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommaso Postato 1 Luglio 2007 Report Share Postato 1 Luglio 2007 Semplicemente Stupenda!..peccato fosse molto spartana, forse per l'epoca nemmeno tanto , e soprattutto inaffidabile, però rimane un 'auto fantastica Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mikemito Postato 1 Luglio 2007 Report Share Postato 1 Luglio 2007 Semplicemente Stupenda!..peccato fosse molto spartana, forse per l'epoca nemmeno tanto , e soprattutto inaffidabile, però rimane un 'auto fantastica Gia sarebbe divertentissimo riproporla in mezzo al traffico cittadino con la gente sbalordita che si gira a guardare.. Ma io quella macchina l'ho gia vista da qualche parte... ma dove?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thema89 Postato 1 Luglio 2007 Author Report Share Postato 1 Luglio 2007 Semplicemente Stupenda!..peccato fosse molto spartana, forse per l'epoca nemmeno tanto , e soprattutto inaffidabile, però rimane un 'auto fantastica Gia sarebbe divertentissimo riproporla in mezzo al traffico cittadino con la gente sbalordita che si gira a guardare.. Ma io quella macchina l'ho gia vista da qualche parte... ma dove?? Beh, a parte nel film di Zemeckis, non so....non si vede tutti i giorni un auto simile , un po' come incrociare KITT in autostrada mentre aziona il TurboBoost Sono auto che valgono per quello che rappresentano, non per quello che sono realmente... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Per quanto riguarda la famosa KITT, concordo. Ne ho guidata una, ed a parte la linea muscolosa ed il bel suono del V8 (le prestazioni erano oscene: un cinque litri che camminava forse meno di un 3.0V6 italiano), tutto il resto era mediocre, per non dire peggio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommaso Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 NOOOOOOOO non sapevo che la trans-am fosse così scarsa in tutto!! oggi mi è caduto un mito!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mikemito Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Per quanto riguarda la famosa KITT, concordo. Ne ho guidata una, ed a parte la linea muscolosa ed il bel suono del V8 (le prestazioni erano oscene: un cinque litri che camminava forse meno di un 3.0V6 italiano), tutto il resto era mediocre, per non dire peggio. Ma kitt era una corvette o sbaglio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Per quanto riguarda la famosa KITT, concordo. Ne ho guidata una, ed a parte la linea muscolosa ed il bel suono del V8 (le prestazioni erano oscene: un cinque litri che camminava forse meno di un 3.0V6 italiano), tutto il resto era mediocre, per non dire peggio. Ma kitt era una corvette o sbaglio? sbagli! era una trans-am, ma non è che fosse così polmone come viene descitta sopra. come tutte le auto americane aveva un'ampia gamma di motori dal 2.5 (base, appena uscita) poit iventato 2.8 (motori V6) fino ad arrivare al 5.7 da 225 cv. si parla di un'auto sportiva del 1984 che in america costava l'equivalente di quanto in italia potesse costare una fiat 131 1.6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommaso Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 ditemi che la trans-am era un gioiello di auto,forse non il massimo ma meritava rispetto..porca miseria! un 131 non è proprio Kitt...però sono esagerati a montare un motore 5.7 e soli 225 cv...povero me Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mikemito Postato 2 Luglio 2007 Report Share Postato 2 Luglio 2007 Per quanto riguarda la famosa KITT, concordo. Ne ho guidata una, ed a parte la linea muscolosa ed il bel suono del V8 (le prestazioni erano oscene: un cinque litri che camminava forse meno di un 3.0V6 italiano), tutto il resto era mediocre, per non dire peggio. Ma kitt era una corvette o sbaglio? sbagli! era una trans-am, ma non è che fosse così polmone come viene descitta sopra. come tutte le auto americane aveva un'ampia gamma di motori dal 2.5 (base, appena uscita) poit iventato 2.8 (motori V6) fino ad arrivare al 5.7 da 225 cv. si parla di un'auto sportiva del 1984 che in america costava l'equivalente di quanto in italia potesse costare una fiat 131 1.6 Però ci assomiglia tanto alla corvette.. le sportive americane nell'84 tutte cosi le facevano... Va be loro non usavano ne turbo e ne vtec... ma solo cm cubi.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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