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Sondaggio su 4 Berline del passato


Le fantastiche quattro  

25 members have voted

  1. 1. Quale preferite tra queste 4 berline nate in collaborazione fra loro

    • Saab 9000
      3
    • Alfa Romeo 164
      8
    • Lancia Thema
      13
    • Fiat Croma
      1


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Io sinceramente tutta questa innovazione non la vedo proprio se pensi che la 164 aveva circa 2 anni di ritardo dalle cugine...

 

BHE INNAZI TUTTO TUTTE E TRE LA AUTO ERANO TECNOLOGICAMENTE AVANTI, ricordo che siamo sul finire degli anni 80 e queste auto rappresentavano le ammiraglie della media borghesia, non è come oggi che sulla city car trovi le chicche da ammiraglia, prima quando avevi una macchina tipo thema e anche la stessa croma era da immagine e sicuramente proprio perchè cugine partivano dia una base comune ma ognuna di essa aveva una vocazione ed uno spirito totalemtne diverso...la croma naseva per un pubblico che economicamente stava crescendo, era l'anno in cui lì Italia era ricca, gli anni di zio giulio come li chiamo io, in cui la gente stava assaporando il benessere applicato ad una nuova economia globale che era ancora terra di nessuno e in cui l'Italia era protagonista e non vittima come lo è oggi..quindi la croma permetteva che ne so ad un impiegato di banca di girare in ammiraglia o magari al preside del liceo o al funzionario statale, che sennò avrebbe contnuato a camminare tanto per intenderci in regata visto che un'ammiraglia di altr amarca nn se la poteva permettere e la regata era sottodimensionata alla sua fascia economica di spesa...nn so se mi spiego, e poi la croma nasceva anche come auto di immagine per le forze dell'ordine, o per funzionari dello stato adesclusione dei politici per le quali erano riservati thema e 164 dopo....la thema ad esempio era riservata per intenderci ad un pubblico che oggi compra una classe E o la nuova A6, e nelle versioni top di chi oggi compra una A8, quindi un auto di prestiggio e di forte impatto è chairo che si possono trovare gli interni classici anche perchè una volta il classico era e non a torto, eleganza. La 164 era l'auto di chi oggi ad esempio compra una s6 o una m5 cioè un auto di impatto ma con forte richiamo e vocazione sportiva....la Saab era poi per ch voleva distinguersi dal gruppo e comprare un auto che non avesse il marchio fiat, anceh perchè una volta comprare estero era cosa da elite...infatti chi comprava ste macchine era l'avvocato, il medico, etc...prima esistevano le professioni e i professionisti non esisteva che uno sciaqqualattughe come Corona fosse miliardario con il risultato che oggi lui circola in A8 e l'avvocato in Scenic.....ecco perchè i prodotti non vanno mai scissi dal contesto in cui sono stati pensati...ed ecco perchè quelel auto riservate alle diverse clientele erano cmq un passo avanti rispetto alle precedenti produzioni ed hanno gettato le basi o meglio contribuito ad una nuova conezione di bene e di economia....

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... sciaqqualattughe ...

 

Bellissimo questo termine!!! :D :D :D

Me lo segno, con il tuo permesso: non lo conoscevo, è stupendo. :P :o ;)

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... sciaqqualattughe ...

 

Bellissimo questo termine!!! :blink: :lol: :lol:

Me lo segno, con il tuo permesso: non lo conoscevo, è stupendo. :) ;) :)

 

scaqqualattughe, gadurro, tinto....sono tutti sinonimi clabresi di uomo di poco valore...cmq io lo avevo fatto più umano...gli avevo dato l A8....ma addirittura qui entriamo in un alktra fase che un misero farmacista di paese nemmeno immagina.....come potrei immaginare l'avvocato tal de talis, il primario dell'sopedale qui sotto.....bhe in effetti per dei fessacchiotti come noi che abbiamo passato la vita sui libri ci appaga il sentirsi chiamare col titolo...quaesto almeno corona non ce lìha....solo che permettetemi le "stentine" ( termine calabrese di intestino), mi si rivoltano.....

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la 164 da pininfarina...ed anche lei aveva molte innovazioni per l'epoca http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_164.

Comunque in questa pagina wikipedia, nella tabella delle motorizzazioni, ci sono un sacco di errori...e guardacaso tutti in eccesso per quanto riguarda le potenze...ho corretto il 3.0 dell'87 e il 2.0 turbo dell'88...ma pure il TS è sbagliato!!

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Comunque visto che le foto che sono state messe a inizio topic sono di una Thema e di una 164 in versione top (che neanche esisteva appena uscita) e di una 9000 base, credo sarebbe più corretto prendere in considerazione questa 9000:

H9000-09.jpg

9kt.jpg

carly.range.jpg

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me le saab che hai postato di che anno sono? se sono l'ultima versione, prima del pensionameto, per intenderci, allora andrebbero confrontate con la 164 allestimento super (quella con la cromatura a metà portiere per intenderci)...

Sono del 89-91. L'unica differenza tra 89 e 91 era il frontale leggermente inclinato nelle ultime..

 

Quella in vendita dal 93 al 98 è questa:

saab_9000_aero.jpg

pic_big_auto_saab.jpg

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me le saab che hai postato di che anno sono? se sono l'ultima versione, prima del pensionameto, per intenderci, allora andrebbero confrontate con la 164 allestimento super (quella con la cromatura a metà portiere per intenderci)...

Sono del 89-91. L'unica differenza tra 89 e 91 era il frontale leggermente inclinato nelle ultime..

 

allora, se prendiamo in considerazione le auo 89-91, bisognerebbe postare la Thema II serie, e quindi il look diventa più accattivante (es. i nuovi fari e gli specchietti a chiusura elettrica con un solo supporto) :o

1024x768lanciathemaferrari.jpg

lancia_thema_2.jpg

T947170_01.jpg

14109.jpg

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me le saab che hai postato di che anno sono? se sono l'ultima versione, prima del pensionameto, per intenderci, allora andrebbero confrontate con la 164 allestimento super (quella con la cromatura a metà portiere per intenderci)...

Sono del 89-91. L'unica differenza tra 89 e 91 era il frontale leggermente inclinato nelle ultime..

 

allora, se prendiamo in considerazione le auo 89-91, bisognerebbe postare la Thema II serie, e quindi il look diventa più accattivante (es. i nuovi fari e gli specchietti a chiusura elettrica con un solo supporto) :o

1024x768lanciathemaferrari.jpg

lancia_thema_2.jpg

T947170_01.jpg

14109.jpg

Veramente la seconda che hai postato è ancora pre-restyling. Mentre l'ultima dev'essere un collage di quella vecchia e quella nuova, gli specchi sono ancora a doppio supporto.

Poi le foto iniziali di questo topic sono rispettivamente:

Saab 9000 turbo 16v (che era in vendita sin dall'inizio)

Thema Ferrari...e non era in vendita dall'inizio mi pare..o no?

164 quadrifoglio...non so quando sia uscita...ma di certo non nell'87

Croma base stra base...neanche coi cerchi in lega...

Insomma...La thema nell'89 aveva già subito un restyling, la 9000 no! Quelle che ho postato io sono semplicemente le versioni corrispondenti a quelle di thema ferrari e 164 Q.

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Veramente la seconda che hai postato è ancora pre-restyling. Mentre l'ultima dev'essere un collage di quella vecchia e quella nuova, gli specchi sono ancora a doppio supporto.

Poi le foto iniziali di questo topic sono rispettivamente:

Saab 9000 turbo 16v (che era in vendita sin dall'inizio)

Thema Ferrari...e non era in vendita dall'inizio mi pare..o no?

164 quadrifoglio...non so quando sia uscita...ma di certo non nell'87

Croma base stra base...neanche coi cerchi in lega...

Insomma...La thema nell'89 aveva già subito un restyling, la 9000 no! Quelle che ho postato io sono semplicemente le versioni corrispondenti a quelle di thema ferrari e 164 Q.

No aspetta, la thema ferrari è nata con la I serie, ed è durata fino al 1992 della II serie, quando è uscita fuori produzione a causa dell'inquinamento...

comunque a periodi ci siamo... :angry:

 

però io e thema 89 guidiamo ancora un 164 ed una thema...tu hai ancora una saab 9000? :huh: :angry:

Dai, non infierire... :( :angry:

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però io e thema 89 guidiamo ancora un 164 ed una thema...tu hai ancora una saab 9000? :huh: :angry:

Aspetta...fammi pensare....SI

La guido spessissimo...e se guardi il mio avatar, nel "faccia a faccia" oltre alla mia 9.5 (che non è un'auto ma un missile!!!! :angry: ) c'è pure la 9000...che in 19 anni di onorato servizio ha dato solo un problema alla frizione, il motore spinge ancora come fosse nuovo (mai cambiato nemmeno il turbo).

Secondo la mia onesta opinione la 9000 turbo è la migliore saab di sempre a pari con la 900 degli anni 80/inizio 90 (per certi versi però inferiore alla 9000) e probabilmente la migliore e più avanzata (tecnologicamente) auto degli anni 80.

L'unica pecca era una finitura della plancia non proprio impeccabile...ma ad esempio i sedili erano e sono tutt'ora insuperabili

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ok, allora troviamoci e mettiamole alla prova...no sccherzavo...credo che questa discussione non andrà da nessuna parte...siamo troppo di parte (scusate il gioco di parole) per essere oggettivi.

 

Sapete che è proprio bello che ci "scanniamo" per macchine di anni fà...sono quasi un credo...

 

Ps. però thema e 164 sono italiane...e a questo non puoi controbattere! :huh:

 

Italians do it better!!!

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