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VW Golf 1.4 GT rimasti a Piedi


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dio zapata tu ci dovevi essere ai tempi che mi scannavo con Ronnie Boxer Bart paradise lost quante risate te facevi... solo che non si riusciva a parlare :o :unsure: :unsure:

 

 

bah storia antica...

 

nooooo me li sono persi..... :D

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le alfa sono sempre state belle auto....mai nulla da dire, però secondo me le vere alfa, sono morte dopo l' acquisto della fiat.

cioè

nn hanno pi fato le auto eleganti e sportive ma ibridi di fiat con linea sportiva ma di meccanica fiat...

 

se rifacessero la 75 a trazione posteriore motore boxer, tutti gli alfisti la riprenderebbero...

 

 

ma ora propongo fi finirla con questo ot paiura

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La Bmw station ha 2 grossi difetti.

E' una macchina tedesca e poi è un carrettone: lunga e con trazione posteriore. Se prendi una curva in modo troppo allegro, ti ritrovi a fare i carciofi :(

 

 

 

questa è l'inconfutabile prova che dimostri che non sai di che parli.

 

stai zitto per cortesia, eviti di fare figure da chiodi.

 

come si può evincere dalla mia firma (se si vede) ci puoi andare anche sulla neve, opportunamente gommato.

come d'altra parte è buona regola fare con tutte le vetture (anche coi fuoristrada: se non hai gomme termiche è dura muoversi comunque sulla neve, te lo dice uno che ha avuto un 4runner per 4 anni e l'ha portato a 240mila km).

 

 

senza tener conto peraltro che l'alfa ha fatto TP fino all'altro giorno, salvo purtroppo passare alla TA essenzialmente per motivi di convenienza economica, peraltro compresnibili.

 

 

ripeto, è da ignorante giudicare per partito preso.

se non provi non puoi giudicare, perchè non sei Dio

 

 

 

Bè, bisognerebbe aprire i libri di Storia :P

 

 

infatti già che ci sei comincia tu, che sembri esserti fossilizzato su 3 pagine di un libro di storia e non sulle altre 600.

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Ragazzi, è inutile parlare di storia ecc... che con le macchina non ha niente a che vedere; o si parla di tecnica o niente.

Io ho viaggiato su una Serie5 e a parte il Comfort (non degno del segmento di cui parliamo) la macchina è incontrollabile in autostrada quando piove abbastanza forte, perchè perde direzionalità e devi tenere saldo il volante, non è una bella cosa.

Discorso a parte per la linea, la penultima Serie5 è molto più bella dell'ultimo modello (non c'è paragone), anzi è una delle più belle BMW mai fatte.

 

Saluti

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in quanto assiduo guidatore per lavoro di una bmw 540 e di più bmw 330 non posso che concordare con Enzo per i giudizi "tecnici".

Per quanto riguarda l'estetica, senza capirne il motivo, mi affascina più l'attuale serie 5 che la vecchia.. :P

 

Per altro, a lungo andare gli eccellenti interni (soprattutto il cruscotto) by bmw alla lunga mi risultano "anonimi" anche se più "solidi" di quelli della K 3.0

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Per altro, a lungo andare gli eccellenti interni (soprattutto il cruscotto) by bmw alla lunga mi risultano "anonimi" anche se più "solidi" di quelli della K 3.0

Guarda, per i cruscotti ho avuto conferme da una persona che ha avuto la penultima e l'ultima Serie5 che nella penultima versione erano molto più solidi rispetto all'ultima, così anche la qualità di tutto l'abitacolo. Questa persona ha anche una Lancia K Coupé 2.0 turbo 20v e afferma che il cruscotto della K lo ha trovato il più solido in assoluto, e la sua ha 140.000 Km ed è perfettamente bloccato. Quasi uguale è quello della penultima Serie5, mentre nell'ultima Serie5 è molto più scadente. Sempre questa persona aspetta la fine del leasing per comprare una Lancia Thesis, anche per tutti i problemi che ha avuto con l'ultima Serie5 che gli si è rivelata molto inaffidabile.

Questo è quello che mi ha detto.

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Per altro, a lungo andare gli eccellenti interni (soprattutto il cruscotto) by bmw alla lunga mi risultano "anonimi" anche se più "solidi" di quelli della K 3.0

Guarda, per i cruscotti ho avuto conferme da una persona che ha avuto la penultima e l'ultima Serie5 che nella penultima versione erano molto più solidi rispetto all'ultima, così anche la qualità di tutto l'abitacolo. Questa persona ha anche una Lancia K Coupé 2.0 turbo 20v e afferma che il cruscotto della K lo ha trovato il più solido in assoluto, e la sua ha 140.000 Km ed è perfettamente bloccato. Quasi uguale è quello della penultima Serie5, mentre nell'ultima Serie5 è molto più scadente. Sempre questa persona aspetta la fine del leasing per comprare una Lancia Thesis, anche per tutti i problemi che ha avuto con l'ultima Serie5 che gli si è rivelata molto inaffidabile.

Questo è quello che mi ha detto.

 

chissà perchè le serie precedenti sono sempre più affidabili...e prutroppo è vero.....! allora...le auto a trazione posteriore hanno il problema della stabilità così come quelel a trazione anteriore hanno il problema della sesibilità dello sterz che a molti non può piacere...mi ricordo quando mio apdre che ha semrpe avuto auto a TP, dovette passare alla 164...quasi quasi ci faceva una malattia soprautto abituato con la volvo 740...però si era dimeticvato che con al volvo per poco non finiva sotto un viadotto in autostrda col bagnato eppure era una strada ceh conosceva ceh percorreva tutti i giorni ma è bastato un pò di ghiaccio....cmq le TP certametne non sono auto alla poratata di tutti, sono auto che richiedono una guida più esperta e meno nevrotica a meno tu non abbia comepètanze da pilota....anche se poi credo è solo uan questione di entrare in "sintonia" con la macchina, sentire il suo comportamento sulla strada e capire le sue reazioni....poi c'è da dire che l'ettronica ormai aiuta molto in tal senso.... per quanto riguarda l'affidabilità e la qualità costruttiva...bhe certo si rimane male anche eprchè l'ultima serie costa sempre almeno la metà in più della serie precedente e quindi uno rimane scioccato...però c'è più elettronica, più cmponenetistica si devono contemporaneamente ridurre i costi produttivi per abbatetrei i prezzi e quindi è più che normale che succedano certe cose...o meglio normale non è spendere beiu soldi per auto di marchi che hanno sempre evocato affidabilità e rimanere a piedi, è una cosa che ho semrpe sottolineato ma qualcuno qui mi ha detto che è il prezzo delal tecnologia!

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mio cugino ce l'ha fatta a tornare a casa sua...al nord...ha portato la macchina alla sua concessionaria di fiducia ed anche li hanno confermato ceh avrebbero sostituito solo ed esclusivamente il pistone e la valvola danneggiata oltre el guarnizioni...è incredibile...pensavo fosse qualcosa che inventata dai soliti imbroglioni calabresi quali siamo ma invece era proprio una direttiva vw cmq anche in quella sede hanno ribadito che l'uso del turbo per molti km di fila è sconsigliabile.............................................................................

 

Noto con molta amarezza che ci sono parecchie persone ancora all'oscuro dei loro diritti di consumatore.

 

Per non farsi prendere in giro si deve essere informati su tutto, di seguito linko un valido aiuto per tutti, applicabile su qualsiasi prodotto.

 

http://www.filodiritto.com/notizieaggiorna...consumatori.htm

 

 

 

http://www.altalex.com/index.php?idnot=4241

 

Se per sostituire un pistone si deve mattere mano a componenti che andrebbero revisionati in caso di smontaggio il costo sarà da attribuire al fornitore della garanzia (IL VENDITORE). ;)

 

Vi ricordo che è il Venditore il Vostro diretto responsabile e non il Costruttore.

 

Ogni azione andrà intrapresa verso il Venditore. Ricordatelo bene. :D

 

L'Autogerma rappresenta il Costruttore, puo dire ciò che vuole ma non ha nulla a che vedere con l'acquirente. :)

 

Se invece la vostra politica di consumatore è quella di pagare e basta evitate anche di lamentarvi di questo e quel difetto, lamentarsi e non fare niente è uguale a niente. :)

 

Ci troviamo in queste condizioni a causa del nostro non fare nulla. ;)

 

Fino a 10 anni fà era piu complicato ma dal 2002 le regole ci vengono incontro, certo è che ci si deve dare da fare. ;)

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Giusto per precisare: i miei giudizi riguardano solo le penultime serie 3 e 5: quelle nuove le ho solo guardate e mai guidate, quindi mi fermo a un gudizio estetico.

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Ragazzi, è inutile parlare di storia ecc... che con le macchina non ha niente a che vedere; o si parla di tecnica o niente.

Io ho viaggiato su una Serie5 e a parte il Comfort (non degno del segmento di cui parliamo) la macchina è incontrollabile in autostrada quando piove abbastanza forte, perchè perde direzionalità e devi tenere saldo il volante, non è una bella cosa.Discorso a parte per la linea, la penultima Serie5 è molto più bella dell'ultimo modello (non c'è paragone), anzi è una delle più belle BMW mai fatte.

 

Saluti

 

 

ma state scherzando?

cioè, cosa credete, che io usi l'auto solo quando c'è il sole?

 

in quale caso perde direzionalità?

 

uno dei maggiori problemi che ho riscontrato sul 5 touring è l'eccessivo sottosterzo con le termiche da 15 pollici sul bagnato..ripeto, in tal caso soffre di eccessivo SOTTOSTERZO, che peraltro è "difetto" caratteristico delle TA..

 

con i 17 pollici è più neutra che mai, sul bagnato i curvoni li puoi prendere anche ben oltre le velocità consentite e l'auto non si scompone..

 

con le termiche sulla neve si va anche meglio della TA, come si può vedere.

 

poi se ci volete credere, bene, altrimenti bene lo stesso, io non sono dipendente bmw e quindi poco me ne importa.

 

solo mi spiace che si dicano tante c.azzate gratuite..

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