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VW Golf 1.4 GT rimasti a Piedi


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Dai su la Golf Gti...

Ma come si fa?

Quando andavo alle scuole medie c'era il prof di educazione fisica che veniva da Avellino con la sua Golf Gt rosso fiammante.

Parcheggiava di fronte alla scuola, scendeva tutto convinto e pieno di sè.

Occhiali da sole Sting d'ordinanza, capelli impomatati, jeans strettissimi, stivaloni da cow boy e Gazzetta dello Sport arrotolata e messa nella tasca posteriore del jeans :ph34r:

Come si fa a non ridere?

Un mito :(

 

 

davvero non capisco tutto questo astio per chi si prende auto non italiane, ma a te che fastidio da? ognuno sarà anche libero di far quello che vuole o bisogna prima chiedere il tuo consenso?

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Dai su la Golf Gti...

Ma come si fa?

Quando andavo alle scuole medie c'era il prof di educazione fisica che veniva da Avellino con la sua Golf Gt rosso fiammante.

Parcheggiava di fronte alla scuola, scendeva tutto convinto e pieno di sè.

Occhiali da sole Sting d'ordinanza, capelli impomatati, jeans strettissimi, stivaloni da cow boy e Gazzetta dello Sport arrotolata e messa nella tasca posteriore del jeans <_<

Come si fa a non ridere?

Un mito :)

 

 

davvero non capisco tutto questo astio per chi si prende auto non italiane, ma a te che fastidio da? ognuno sarà anche libero di far quello che vuole o bisogna prima chiedere il tuo consenso?

Beh anche la Ritmo cabrio aveva il suo fascino :)

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allora...l'auto è stata rimessa a posto, o meglio hanno sostituito il pistone completo e la valvola danneggiata, rimesso le guarnizioni cambiato olio e liquido..e rimesso in moto l'auto. Mi cugino ha deciso di tenersela così con i pistoni segnati dall usura 40 mila km, prevedendo dopo l'estate di raggiungere quota 60 mila km sperando che regga e rivenderla...alla wv gli hanno fatto un offerta di uno sconto pari del 15% sul nuovo e del 10 sull usato del gruppo audi wv.....prenderà una diesel....tanto l'offerta sarà valida fino a dicembre...... per il resto che dire..l'auto va....certamente come si dice dalla mie parti è "arripezzata", nel senso che ci hanno messo una pezza...dovrebe andare cmq....

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ah, non l'hanno riparata in garanzia? tuo cugino poteva far valere la garanzia, in tal caso avrebbero sostituito il motore comleto.

secondo me si è fatto fregare..

no forse non hai letto i miei vecchi post...quale motore completo? la wv ha risposto che la garanzia interessa le soli parti danenggiate e non c'entra nulla se smontando il motore è buona norma lucidare pistoni e cilindri cambiare le fasce elastiche ....loro si limtiano al danno...è rotto un pistone ed uan valvola e quello si cambia oltre al materiale di consumo come il lubrificante e il refrigenrante e le cinghie...altro non si fa.....

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ah, non l'hanno riparata in garanzia? tuo cugino poteva far valere la garanzia, in tal caso avrebbero sostituito il motore comleto.

secondo me si è fatto fregare..

no forse non hai letto i miei vecchi post...quale motore completo? la wv ha risposto che la garanzia interessa le soli parti danenggiate e non c'entra nulla se smontando il motore è buona norma lucidare pistoni e cilindri cambiare le fasce elastiche ....loro si limtiano al danno...è rotto un pistone ed uan valvola e quello si cambia oltre al materiale di consumo come il lubrificante e il refrigenrante e le cinghie...altro non si fa.....

 

Si in effetti per i km che fa lui quella macchina non è azzeccata.. anche facendoli guidando come un cristiano il costo della benzina in un anno farebbe recuperare il risparmio rispetto alla versione diesel..

 

Per quel problema porbabilmente alla fiat avrebbero acconsentito al cambio del motore..

Chissa se quello della punto abarth avrà gli stessi problemi di affidabilità.. B)

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bhe sicuramente non sarebbero stat schizzinosi come alal wv....mi ricordo ceh quando mi si ruppe la cinghia alla bravo, furono loro stessi a prpormi visto che la garanzia era scaduta, di spianare la testata alla rettifica, e lucidare pistoni e cilndri oltre a mettere le fasce nuove della riagh anzichè fiat..che sono uguali e identiche perchè li prpduce la riagh...qui mio cugino ha proposto visto che in garanzia non lo volevano fare di fare la spiantura tetata e la lucidatura di tasca sua ma loro hanno risposto di non montae ricambi rigenerato rettificati, non si assumono certe responsabiltà che avremmo putot portarci dietro l'aut con un carroattrezzi loro cambiavono pistone e fasce del pistone e ci avrebero dato in uno scatola la valvola che avremmo potuto far montare da un altro meccanico dopo aver fatto i lavori che ritenevamo opportuni.....

...solita schizzinoseria WV......anche se ripeto vuol dire auto del popolo!

 

cmq ricordo che quando dovetti rifare il motore alla bravo, nonstante la garnazia fosse scaduta da quasi due anni, le due cinghie, le pulegge, e i cuscinetti visti cambiare da me, con i miei occhi, non mi vennero fatturati, riconoscendo de facto la delicatezza del componente e i difetti progettuali e di fabricazione dei tenditori, oltre che l'inefficienza delal rete che si è limitata al rispetto di ciò che prescriveva la casa ai tagliandi non mettendo mai il naso dentro il cofano per vedere lo stto della cinghia....

 

e poi dicono la fiat...sno stati dei signori...è vero che fecero un interevento di 1300 euro scontato perchè sarebbe costato un 20% in più...anceh in questo signori, è normale che due cinghie e due tenditori e 4 cuscinetti del valore d'acquisto per loro di 150 euro li hanno regalati ma a volte vieni soddisfatto anceh da certi piccoli gesti!

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bhe sicuramente non sarebbero stat schizzinosi come alal wv....mi ricordo ceh quando mi si ruppe la cinghia alla bravo, furono loro stessi a prpormi visto che la garanzia era scaduta, di spianare la testata alla rettifica, e lucidare pistoni e cilndri oltre a mettere le fasce nuove della riagh anzichè fiat..che sono uguali e identiche perchè li prpduce la riagh...qui mio cugino ha proposto visto che in garanzia non lo volevano fare di fare la spiantura tetata e la lucidatura di tasca sua ma loro hanno risposto di non montae ricambi rigenerato rettificati, non si assumono certe responsabiltà che avremmo putot portarci dietro l'aut con un carroattrezzi loro cambiavono pistone e fasce del pistone e ci avrebero dato in uno scatola la valvola che avremmo potuto far montare da un altro meccanico dopo aver fatto i lavori che ritenevamo opportuni.....

...solita schizzinoseria WV......anche se ripeto vuol dire auto del popolo!

 

cmq ricordo che quando dovetti rifare il motore alla bravo, nonstante la garnazia fosse scaduta da quasi due anni, le due cinghie, le pulegge, e i cuscinetti visti cambiare da me, con i miei occhi, non mi vennero fatturati, riconoscendo de facto la delicatezza del componente e i difetti progettuali e di fabricazione dei tenditori, oltre che l'inefficienza delal rete che si è limitata al rispetto di ciò che prescriveva la casa ai tagliandi non mettendo mai il naso dentro il cofano per vedere lo stto della cinghia....

 

e poi dicono la fiat...sno stati dei signori...è vero che fecero un interevento di 1300 euro scontato perchè sarebbe costato un 20% in più...anceh in questo signori, è normale che due cinghie e due tenditori e 4 cuscinetti del valore d'acquisto per loro di 150 euro li hanno regalati ma a volte vieni soddisfatto anceh da certi piccoli gesti!

 

 

Infatti la fiat ha tutti i difetti di sto mondo ma almeno non se la tirano come alla vw... Cioè la vw non riconosce un problema perchè sarebbe come ammettere un proprio errore... e questo mai... B)

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eh...come fanno ad ammetterlo ....dio wv ci perderebe la faccia....poi con la golf?! ma siamo pazzi...bisgona dire che la wv fa auto pratcamente immuni da qualsiasi cazzata progettualee e meccanica!

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:blink: :blink: Se i pistoni son rigati non passano in garanzia???? :blink:

 

no nn passano...non sono solchi sono le classiche righe dovute all'usura tipiche di un auto con almeno 150 mila km all'attivo.....è chairto che non le fanno passare in garanzia perchè qui è sucesso u guaio e il motore si è aperto, magari in condizioni normali la macchina ti arriva a 100 mila km a garanzia scaduta....allora ti si presenta un problema ed è di tasca tua che lo risolvi....qui sono stati spiazzati dal kilometraggio e dagli anni che fa capire la qualità costruttiva precaria!

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:blink: :blink: Se i pistoni son rigati non passano in garanzia???? :blink:

 

no nn passano...non sono solchi sono le classiche righe dovute all'usura tipiche di un auto con almeno 150 mila km all'attivo.....è chairto che non le fanno passare in garanzia perchè qui è sucesso u guaio e il motore si è aperto, magari in condizioni normali la macchina ti arriva a 100 mila km a garanzia scaduta....allora ti si presenta un problema ed è di tasca tua che lo risolvi....qui sono stati spiazzati dal kilometraggio e dagli anni che fa capire la qualità costruttiva precaria!

 

Il problema è che a nessuno viene in mente di aprire un monoblocco per verificare la condizione dei pistoni.. a maggior ragione su un'auto con questo kilometraggio.. e alla vw lo sanno molto bene.. e soprattutto se piazzano una macchina sul mercato.. che non è una qualsiasi ma una GOLF, sanno perfettamenta i tempi di usura del motore.. Stanno solo cercando di coprire la leggerezza che hanno commesso commercializzandolo..

 

La tecnologia è quella giusta, solo che va affinata e rivista.. Apprezzo l'innovazione però anche loro devono avere l'umiltà di riconoscere i difetti costruttivi che può avere un proggetto così nuovo.. soprattutto se da esso si cuole creare una nuova generazione di motori.. :lol:

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bhe sicuramente non sarebbero stat schizzinosi come alal wv....mi ricordo ceh quando mi si ruppe la cinghia alla bravo, furono loro stessi a prpormi visto che la garanzia era scaduta, di spianare la testata alla rettifica, e lucidare pistoni e cilndri oltre a mettere le fasce nuove della riagh anzichè fiat..che sono uguali e identiche perchè li prpduce la riagh...qui mio cugino ha proposto visto che in garanzia non lo volevano fare di fare la spiantura tetata e la lucidatura di tasca sua ma loro hanno risposto di non montae ricambi rigenerato rettificati, non si assumono certe responsabiltà che avremmo putot portarci dietro l'aut con un carroattrezzi loro cambiavono pistone e fasce del pistone e ci avrebero dato in uno scatola la valvola che avremmo potuto far montare da un altro meccanico dopo aver fatto i lavori che ritenevamo opportuni.....

...solita schizzinoseria WV......anche se ripeto vuol dire auto del popolo!

 

cmq ricordo che quando dovetti rifare il motore alla bravo, nonstante la garnazia fosse scaduta da quasi due anni, le due cinghie, le pulegge, e i cuscinetti visti cambiare da me, con i miei occhi, non mi vennero fatturati, riconoscendo de facto la delicatezza del componente e i difetti progettuali e di fabricazione dei tenditori, oltre che l'inefficienza delal rete che si è limitata al rispetto di ciò che prescriveva la casa ai tagliandi non mettendo mai il naso dentro il cofano per vedere lo stto della cinghia....

 

e poi dicono la fiat...sno stati dei signori...è vero che fecero un interevento di 1300 euro scontato perchè sarebbe costato un 20% in più...anceh in questo signori, è normale che due cinghie e due tenditori e 4 cuscinetti del valore d'acquisto per loro di 150 euro li hanno regalati ma a volte vieni soddisfatto anceh da certi piccoli gesti!

 

 

mah sai, alla fine è sempre e comunque questione di c.ulo.

 

a me sulla marea comprata nuova, dopo 2 anni con 87mila km si ruppe l'albero motore per un difetto di fabbricazione, e ho dovuto buttarla perchè mi offrirono al massimo 500 euro di un'auto che nuova è costata oltre 16mila..

non mi sembra che la fiat si sia comportata tanto bene, dopo che anche l'ispettore mi confermò che pur essendo un guasto tipico dei td75 (il mio) e del 1.6 benzina da 103 cv, non mi avrebbero dato nulla.

nemmeno un trattamento "speciale" per l'acquisto di un'auto nuova (era appena uscita la panda col 1.3 multijet e l'avrei presa volentieri..)

 

 

 

Si in effetti per i km che fa lui quella macchina non è azzeccata.. anche facendoli guidando come un cristiano il costo della benzina in un anno farebbe recuperare il risparmio rispetto alla versione diesel..

 

Per quel problema porbabilmente alla fiat avrebbero acconsentito al cambio del motore..

Chissa se quello della punto abarth avrà gli stessi problemi di affidabilità.. :blink:

 

 

questo è vero in parte.

 

rispetto al diesel di pari motorizzazioni, col 1.4 tfsi si risparmiano oltre 3mila euro, e con un'auto con media reale (non dichiarata, intendo reale) sui 12-13 al litro, con 3 mila euro ne fai di strada

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:blink: :blink: Se i pistoni son rigati non passano in garanzia???? :blink:

 

no nn passano...non sono solchi sono le classiche righe dovute all'usura tipiche di un auto con almeno 150 mila km all'attivo.....è chairto che non le fanno passare in garanzia perchè qui è sucesso u guaio e il motore si è aperto, magari in condizioni normali la macchina ti arriva a 100 mila km a garanzia scaduta....allora ti si presenta un problema ed è di tasca tua che lo risolvi....qui sono stati spiazzati dal kilometraggio e dagli anni che fa capire la qualità costruttiva precaria!

Come si dice.... "qui vengon i nodi al pettine !" Mi sembra assurdo che una marca tanto "robusta" come la vw scada in tanta schizzinoseria.... secondo me, con il kilometraggio all' attivo di quell' auto, gli avrebbero dovuto dare un monoblocco nuovo, con allegate le scuse della casa per il difetto di fabbrica evidente, o almeno avrebbero dovuto sostituire i pistoni rigati con tanto di lucidatura et cetera....

Non avrebbero fatto la figura dei pezzentoni, nel loro invano tentativo di nascondere a "rattoppi" un loro errore...

Eh, purtroppo, "i sogni son desideri"...... ;) :lol:

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