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Bmw M3


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Ciao a tutti, è un po che seguo il forum ma ho deciso solo ora di iscrivermi, piu che altro perchè sto sempre più valuatando l'idea di trasformare la mia auto a gpl...

 

il problema è che è una bmw m3 e46 Cabrio.

 

mi sono gia beccato tutti i vari sfotto per la mia decisione (ahhh una m3 a gpl, se non hai i soldi per la benzina non comprarla ecc ecc), ma ormai sono abbastanza convinto (fattibilita permettendo) di passarla a gpl...

Puo sembrare strano, ma tutto sommato è un auto che adoro guidare sempre, e per quanto potre usare auto meno "consumose" non vedo perche, se fattibile, poter usare sempre la mia amata m3 spendendo forse meno di quanto spenderei ora usando l'auto di mia mamma (che è una golf diesel)

 

per cui volevo chiedere a voi se qualcuno aveva gia provato a far diventare una m3 a metano, e se è fattibile o meno, visto che su 4ruote c'era uno che diceva di averlo fatto (ma era giusto cosi un articolo, senza mail per poterlo contattare ecc) e qui, ho provato a usare la funziona cerca, e sia m3 che bmw, sono entrambe parole sotto i 4 caratteri, e quindi non me la fa fare -.-

 

grazie :rolleyes:

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Ciao a tutti, è un po che seguo il forum ma ho deciso solo ora di iscrivermi, piu che altro perchè sto sempre più valuatando l'idea di trasformare la mia auto a gpl...

 

il problema è che è una bmw m3 e46 Cabrio.

 

mi sono gia beccato tutti i vari sfotto per la mia decisione (ahhh una m3 a gpl, se non hai i soldi per la benzina non comprarla ecc ecc), ma ormai sono abbastanza convinto (fattibilita permettendo) di passarla a gpl...

Puo sembrare strano, ma tutto sommato è un auto che adoro guidare sempre, e per quanto potre usare auto meno "consumose" non vedo perche, se fattibile, poter usare sempre la mia amata m3 spendendo forse meno di quanto spenderei ora usando l'auto di mia mamma (che è una golf diesel)

 

per cui volevo chiedere a voi se qualcuno aveva gia provato a far diventare una m3 a metano, e se è fattibile o meno, visto che su 4ruote c'era uno che diceva di averlo fatto (ma era giusto cosi un articolo, senza mail per poterlo contattare ecc) e qui, ho provato a usare la funziona cerca, e sia m3 che bmw, sono entrambe parole sotto i 4 caratteri, e quindi non me la fa fare -.-

 

grazie :rolleyes:

 

se è ad iniezioni indiretta non vedo problemi...sono state gasate anche cavallerie maggiori :D

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Ciao a tutti, è un po che seguo il forum ma ho deciso solo ora di iscrivermi, piu che altro perchè sto sempre più valuatando l'idea di trasformare la mia auto a gpl...

 

il problema è che è una bmw m3 e46 Cabrio.

 

mi sono gia beccato tutti i vari sfotto per la mia decisione (ahhh una m3 a gpl, se non hai i soldi per la benzina non comprarla ecc ecc), ma ormai sono abbastanza convinto (fattibilita permettendo) di passarla a gpl...

Puo sembrare strano, ma tutto sommato è un auto che adoro guidare sempre, e per quanto potre usare auto meno "consumose" non vedo perche, se fattibile, poter usare sempre la mia amata m3 spendendo forse meno di quanto spenderei ora usando l'auto di mia mamma (che è una golf diesel)

 

per cui volevo chiedere a voi se qualcuno aveva gia provato a far diventare una m3 a metano, e se è fattibile o meno, visto che su 4ruote c'era uno che diceva di averlo fatto (ma era giusto cosi un articolo, senza mail per poterlo contattare ecc) e qui, ho provato a usare la funziona cerca, e sia m3 che bmw, sono entrambe parole sotto i 4 caratteri, e quindi non me la fa fare -.-

 

grazie :rolleyes:

 

se è ad iniezioni indiretta non vedo problemi...sono state gasate anche cavallerie maggiori :D

 

nono, gasabile è gasabile, quello che mi preoccupa è che è un motore da 8000 giri, solidissimo, pero pure sempre da 8000 giri, e se poi "spacca" qualcosa, sono soldoni farlo riparare...

 

io sarei proprio curioso di sapere se c'e' qualcuno che lo ha fatto o conosce chi lo ha fatto e come si trova

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non c'è motivo per cui si debba rompere a gpl e a benzina no (ma guarda chi si vede! ciao!)

 

se l'impiantista è affidabile e capace, l'impianto non darà nulla a cui pensare.

 

a parte forse (e sottolineo FORSE) le valvole: il 6L dell'M3 E46 non ha le valvole a recupero automatico e la verifica del gioco andrebbe fatta ogni 30mila km o comunque ogni due tagliandi, solo che non penso che in conce lo facciano mai! quindi al limite dopo aver fatto l'impianto assicurati che in conce effettuino il controllo valvole e piattelli alle scadenze indicate.

 

ciao e buona trasformazione

 

(occhio..non c'è posto per la bombola perchè..non c'è la ruota di scorta!)

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non c'è motivo per cui si debba rompere a gpl e a benzina no (ma guarda chi si vede! ciao!)

 

se l'impiantista è affidabile e capace, l'impianto non darà nulla a cui pensare.

 

a parte forse (e sottolineo FORSE) le valvole: il 6L dell'M3 E46 non ha le valvole a recupero automatico e la verifica del gioco andrebbe fatta ogni 30mila km o comunque ogni due tagliandi, solo che non penso che in conce lo facciano mai! quindi al limite dopo aver fatto l'impianto assicurati che in conce effettuino il controllo valvole e piattelli alle scadenze indicate.

 

ciao e buona trasformazione

 

(occhio..non c'è posto per la bombola perchè..non c'è la ruota di scorta!)

 

ah thx :D

 

senza sapere che mi avevi risposto qui ti ho appena inviato un msg su bmwpassion ehehe

 

cmq cosa intendi per le valvole? avevo letto che potevano avere prob, ma non ho capito quali tipi di prob....

 

cmq nel caso dovessi appunto fare la verifica, anche ogni 25.000km (che son praticamente ogni 2 anni) cosa pensi possa comportare ? (soprattutto a livello di cash eheh)

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non c'è motivo per cui si debba rompere a gpl e a benzina no (ma guarda chi si vede! ciao!)

 

se l'impiantista è affidabile e capace, l'impianto non darà nulla a cui pensare.

 

a parte forse (e sottolineo FORSE) le valvole: il 6L dell'M3 E46 non ha le valvole a recupero automatico e la verifica del gioco andrebbe fatta ogni 30mila km o comunque ogni due tagliandi, solo che non penso che in conce lo facciano mai! quindi al limite dopo aver fatto l'impianto assicurati che in conce effettuino il controllo valvole e piattelli alle scadenze indicate.

 

ciao e buona trasformazione

 

(occhio..non c'è posto per la bombola perchè..non c'è la ruota di scorta!)

 

ah thx :D

 

senza sapere che mi avevi risposto qui ti ho appena inviato un msg su bmwpassion ehehe

 

cmq cosa intendi per le valvole? avevo letto che potevano avere prob, ma non ho capito quali tipi di prob....

 

cmq nel caso dovessi appunto fare la verifica, anche ogni 25.000km (che son praticamente ogni 2 anni) cosa pensi possa comportare ? (soprattutto a livello di cash eheh)

 

 

in teoria non ci dovrebbero essere problemi alle valvole..diciamo che SE dovesse esserci un certo consumo delle stesse, l'M3 non ha il recupero automatico del gioco valvole che andrebbe fatto manualmente (e che comunque andrebbe fatto DI NORMA ogni due tagliandi ufficiali - mi sembra - )

 

per il resto ritengo non ci siano grossi problemi, al massimo mal che vada passerai il primo mese a "settare" in maniera corretta e secondo i tuoi gusti l'impianto, anche se non dovrebbe aver problemi di autoadattività..

 

l'unica cosa che ti consiglio è di trovare davvero un installatore che sia bravo e che voglia lui stesso fare un lavoro fatto bene, non so se si capisce cosa intendo!

 

pensa che il mio installatore è così contento dell'impianto che mi ha fatto che poco dopo si è preso anche lui una E39 a benzina da trasformare!

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non c'è motivo per cui si debba rompere a gpl e a benzina no (ma guarda chi si vede! ciao!)

 

se l'impiantista è affidabile e capace, l'impianto non darà nulla a cui pensare.

 

a parte forse (e sottolineo FORSE) le valvole: il 6L dell'M3 E46 non ha le valvole a recupero automatico e la verifica del gioco andrebbe fatta ogni 30mila km o comunque ogni due tagliandi, solo che non penso che in conce lo facciano mai! quindi al limite dopo aver fatto l'impianto assicurati che in conce effettuino il controllo valvole e piattelli alle scadenze indicate.

 

ciao e buona trasformazione

 

(occhio..non c'è posto per la bombola perchè..non c'è la ruota di scorta!)

 

ah thx :D

 

senza sapere che mi avevi risposto qui ti ho appena inviato un msg su bmwpassion ehehe

 

cmq cosa intendi per le valvole? avevo letto che potevano avere prob, ma non ho capito quali tipi di prob....

 

cmq nel caso dovessi appunto fare la verifica, anche ogni 25.000km (che son praticamente ogni 2 anni) cosa pensi possa comportare ? (soprattutto a livello di cash eheh)

 

 

in teoria non ci dovrebbero essere problemi alle valvole..diciamo che SE dovesse esserci un certo consumo delle stesse, l'M3 non ha il recupero automatico del gioco valvole che andrebbe fatto manualmente (e che comunque andrebbe fatto DI NORMA ogni due tagliandi ufficiali - mi sembra - )

 

per il resto ritengo non ci siano grossi problemi, al massimo mal che vada passerai il primo mese a "settare" in maniera corretta e secondo i tuoi gusti l'impianto, anche se non dovrebbe aver problemi di autoadattività..

 

l'unica cosa che ti consiglio è di trovare davvero un installatore che sia bravo e che voglia lui stesso fare un lavoro fatto bene, non so se si capisce cosa intendo!

 

pensa che il mio installatore è così contento dell'impianto che mi ha fatto che poco dopo si è preso anche lui una E39 a benzina da trasformare!

 

beh quasi quasi ti chiedo il numero del tuo installatore e chiedo a lui!

 

se mi dici che lavora bene, e magari ha gia portato anche qualche m3 a quel livello, chiedo un preventivo :D

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non c'è motivo per cui si debba rompere a gpl e a benzina no (ma guarda chi si vede! ciao!)

 

se l'impiantista è affidabile e capace, l'impianto non darà nulla a cui pensare.

 

a parte forse (e sottolineo FORSE) le valvole: il 6L dell'M3 E46 non ha le valvole a recupero automatico e la verifica del gioco andrebbe fatta ogni 30mila km o comunque ogni due tagliandi, solo che non penso che in conce lo facciano mai! quindi al limite dopo aver fatto l'impianto assicurati che in conce effettuino il controllo valvole e piattelli alle scadenze indicate.

 

ciao e buona trasformazione

 

(occhio..non c'è posto per la bombola perchè..non c'è la ruota di scorta!)

 

ah thx :D

 

senza sapere che mi avevi risposto qui ti ho appena inviato un msg su bmwpassion ehehe

 

cmq cosa intendi per le valvole? avevo letto che potevano avere prob, ma non ho capito quali tipi di prob....

 

cmq nel caso dovessi appunto fare la verifica, anche ogni 25.000km (che son praticamente ogni 2 anni) cosa pensi possa comportare ? (soprattutto a livello di cash eheh)

 

 

in teoria non ci dovrebbero essere problemi alle valvole..diciamo che SE dovesse esserci un certo consumo delle stesse, l'M3 non ha il recupero automatico del gioco valvole che andrebbe fatto manualmente (e che comunque andrebbe fatto DI NORMA ogni due tagliandi ufficiali - mi sembra - )

 

per il resto ritengo non ci siano grossi problemi, al massimo mal che vada passerai il primo mese a "settare" in maniera corretta e secondo i tuoi gusti l'impianto, anche se non dovrebbe aver problemi di autoadattività..

 

l'unica cosa che ti consiglio è di trovare davvero un installatore che sia bravo e che voglia lui stesso fare un lavoro fatto bene, non so se si capisce cosa intendo!

 

pensa che il mio installatore è così contento dell'impianto che mi ha fatto che poco dopo si è preso anche lui una E39 a benzina da trasformare!

 

beh quasi quasi ti chiedo il numero del tuo installatore e chiedo a lui!

 

se mi dici che lavora bene, e magari ha gia portato anche qualche m3 a quel livello, chiedo un preventivo :D

 

per lavorare bene lavora bene, soprattutto in caso di bisogno ti segue (ho dovuto cambiare gli iniettori del gas per un difetto e me li ha fatti cambiare in garanzia anche se era scaduta..!)

 

però devi vedere a che distanza sei..voglio dire, se c'è qualche problema di messa a punto ticonviene averlo vicino piuttosto che lontano!

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se l'impiantista è affidabile e capace, l'impianto non darà nulla a cui pensare.

 

a parte forse (e sottolineo FORSE) le valvole: il 6L dell'M3 E46 non ha le valvole a recupero automatico e la verifica del gioco andrebbe fatta ogni 30mila km o comunque ogni due tagliandi, solo che non penso che in conce lo facciano mai! quindi al limite dopo aver fatto l'impianto assicurati che in conce effettuino il controllo valvole e piattelli alle scadenze indicate.

 

ciao e buona trasformazione

 

(occhio..non c'è posto per la bombola perchè..non c'è la ruota di scorta!)

 

ah thx :D

 

senza sapere che mi avevi risposto qui ti ho appena inviato un msg su bmwpassion ehehe

 

cmq cosa intendi per le valvole? avevo letto che potevano avere prob, ma non ho capito quali tipi di prob....

 

cmq nel caso dovessi appunto fare la verifica, anche ogni 25.000km (che son praticamente ogni 2 anni) cosa pensi possa comportare ? (soprattutto a livello di cash eheh)

 

 

in teoria non ci dovrebbero essere problemi alle valvole..diciamo che SE dovesse esserci un certo consumo delle stesse, l'M3 non ha il recupero automatico del gioco valvole che andrebbe fatto manualmente (e che comunque andrebbe fatto DI NORMA ogni due tagliandi ufficiali - mi sembra - )

 

per il resto ritengo non ci siano grossi problemi, al massimo mal che vada passerai il primo mese a "settare" in maniera corretta e secondo i tuoi gusti l'impianto, anche se non dovrebbe aver problemi di autoadattività..

 

l'unica cosa che ti consiglio è di trovare davvero un installatore che sia bravo e che voglia lui stesso fare un lavoro fatto bene, non so se si capisce cosa intendo!

 

pensa che il mio installatore è così contento dell'impianto che mi ha fatto che poco dopo si è preso anche lui una E39 a benzina da trasformare!

 

beh quasi quasi ti chiedo il numero del tuo installatore e chiedo a lui!

 

se mi dici che lavora bene, e magari ha gia portato anche qualche m3 a quel livello, chiedo un preventivo :D

 

per lavorare bene lavora bene, soprattutto in caso di bisogno ti segue (ho dovuto cambiare gli iniettori del gas per un difetto e me li ha fatti cambiare in garanzia anche se era scaduta..!)

 

però devi vedere a che distanza sei..voglio dire, se c'è qualche problema di messa a punto ticonviene averlo vicino piuttosto che lontano!

 

eh io sono di varese....

 

un po lontanino è, pero vabbe, una telefonata si fa tranquilla...

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non c'è motivo per cui si debba rompere a gpl e a benzina no (ma guarda chi si vede! ciao!)

 

se l'impiantista è affidabile e capace, l'impianto non darà nulla a cui pensare.

 

a parte forse (e sottolineo FORSE) le valvole: il 6L dell'M3 E46 non ha le valvole a recupero automatico e la verifica del gioco andrebbe fatta ogni 30mila km o comunque ogni due tagliandi, solo che non penso che in conce lo facciano mai! quindi al limite dopo aver fatto l'impianto assicurati che in conce effettuino il controllo valvole e piattelli alle scadenze indicate.

 

ciao e buona trasformazione

 

(occhio..non c'è posto per la bombola perchè..non c'è la ruota di scorta!)

 

ah thx :D

 

senza sapere che mi avevi risposto qui ti ho appena inviato un msg su bmwpassion ehehe

 

cmq cosa intendi per le valvole? avevo letto che potevano avere prob, ma non ho capito quali tipi di prob....

 

cmq nel caso dovessi appunto fare la verifica, anche ogni 25.000km (che son praticamente ogni 2 anni) cosa pensi possa comportare ? (soprattutto a livello di cash eheh)

 

 

in teoria non ci dovrebbero essere problemi alle valvole..diciamo che SE dovesse esserci un certo consumo delle stesse, l'M3 non ha il recupero automatico del gioco valvole che andrebbe fatto manualmente (e che comunque andrebbe fatto DI NORMA ogni due tagliandi ufficiali - mi sembra - )

 

per il resto ritengo non ci siano grossi problemi, al massimo mal che vada passerai il primo mese a "settare" in maniera corretta e secondo i tuoi gusti l'impianto, anche se non dovrebbe aver problemi di autoadattività..

 

l'unica cosa che ti consiglio è di trovare davvero un installatore che sia bravo e che voglia lui stesso fare un lavoro fatto bene, non so se si capisce cosa intendo!

 

pensa che il mio installatore è così contento dell'impianto che mi ha fatto che poco dopo si è preso anche lui una E39 a benzina da trasformare!

 

beh quasi quasi ti chiedo il numero del tuo installatore e chiedo a lui!

 

se mi dici che lavora bene, e magari ha gia portato anche qualche m3 a quel livello, chiedo un preventivo :D

 

per lavorare bene lavora bene, soprattutto in caso di bisogno ti segue (ho dovuto cambiare gli iniettori del gas per un difetto e me li ha fatti cambiare in garanzia anche se era scaduta..!)

 

però devi vedere a che distanza sei..voglio dire, se c'è qualche problema di messa a punto ticonviene averlo vicino piuttosto che lontano!

 

eh io sono di varese....

 

un po lontanino è, pero vabbe, una telefonata si fa tranquilla...

 

guarda su www.missaggia.it

 

:-)

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il gasaro che mi hai consigliato tu puccio, mi ha poi indirizzato verso uno di treviso, provero a chiamare settimana prox :(

 

cmq mi è parso di capire che c'e' in giro chi lo ha fatto e non ha avuto prob...

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il gasaro che mi hai consigliato tu puccio, mi ha poi indirizzato verso uno di treviso, provero a chiamare settimana prox :(

 

cmq mi è parso di capire che c'e' in giro chi lo ha fatto e non ha avuto prob...

Quello di Treviso non è un installatore ma è il concessionario che ti potrà indicare un buon installatore vicino a casa tua , ma se non hai problemi a spostarti puoi venire anche da me.

ciao

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il gasaro che mi hai consigliato tu puccio, mi ha poi indirizzato verso uno di treviso, provero a chiamare settimana prox :lol:

 

cmq mi è parso di capire che c'e' in giro chi lo ha fatto e non ha avuto prob...

Quello di Treviso non è un installatore ma è il concessionario che ti potrà indicare un buon installatore vicino a casa tua , ma se non hai problemi a spostarti puoi venire anche da me.

ciao

Ciao Roberto la mia Clio va sempre meglio. Grazie ancora. Saluti e buon fine settimana :(

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