Jump to content

Quesito: è più importante....


Tommaso

Post consigliati

No, ti sbagli...non lo so perchè si chiami green, perchè con il verde non ha nulla a che fare (giusto la scritta green di colore verde accanto alla scritta escort dietro)...comunque è normale che non ne hai mai vista una...sono rarissime...io in tutta la mia vita ne avrò vista 1...oltre la mia intendo...comunque è rara perchè è stata prodotta da fine 89 all'inizio del 90...poi è arrivata la quinta serie di escort che l'ha sostituita...

è tipo un edizione speciale per venderne probabilmente di più dato che le dovevano sostituire...ha un motore 1.4 CVH a carburatore doppio corpo, fascioni sul blu con striscia bianca, colore rigorosamente bianco e la scritta "escort" in corsivo blu ai lati...borchie bianche...tettuccio apribile e sedili di stoffa e pelle in tinta con gli sportelli...chiusura centralizzata...manco a dire che aveva il catalizzatore (almeno c'era un motivo affinchè si chiamasse green)...

post-12116-1182754218_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 54
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

No, ti sbagli...non lo so perchè si chiami green, perchè con il verde non ha nulla a che fare (giusto la scritta green di colore verde accanto alla scritta escort dietro)...

Se non ricordo male le ford sono state le prime a proporre le catalitiche.

Io infatti nel 90 comprai una uno 45 nuova ed era a benzina rossa!

Non è che il green si riferisce a quello?

Fabio

Link to comment
Share on other sites

Esisteva la versione catalitica della escort, però i catalizzatori venivano montati solo sui CVH a iniezione...e addirittura non tutti erano autoregolanti...infatti le ford catalizzate non regolate avevano in dotazione il kit per misurare i gas di scarico!!! Però il mistero della Green non si risolve, perchè il motore in questo allestimento era solo il 1.4 a carburatore e non montava il catalizzatore...infatti la mia ha più velocità max nonostante il motore era identico (167 all'ora contro i 164 della catalitica ad iniezione)...altri motori non erano montati sulle Green...ah, ricordo pure dove ho visto l'altra Green...ad Aversa!!! E l'altra si trova a Roma, cioè la mia!!! Mi sa che sono uniche ;) :rolleyes: !!!

 

Uhm...scoperto qualcosa proprio ora: sul sito di quattroruote, segna anche il 1.1 e il 1.3 con allestimento green...e non lo sapevo questo...e ancora un'altra cosa: quelle con allestimento green rispettano la normativa ECE 15-04...ma mi sa che non c'entra niente perchè la mia green ad esempio non ha questa omologazione!!! Ah, risolto l'inghippo: mette insieme anche i modelli del periodo 81-86...quella è la versione mk3...e ha motori diversi (infatti c'è un millesei con 58 KW...e nel libretto di uso e manutenzione della macchina non esiste nessun 1.6 da 58 KW...)...comunque mistero ancora non risolto...quasi quasi apro una discussione!!!

Link to comment
Share on other sites

:rolleyes: Ah ah ah, a parte il fatto che Don Chisciotte era quel che era, però lo faceva perchè pensava di fare una cosa giusta...mi sa che su questo dibattito siamo proprio contrari!!! No, assolutamente mi hai dato una risposta che è giusta e che mi ha completamente spiazzato...nel senso che non saprei rispondere meglio...e controbatterti...beh, è vero: la qualità della tecnologia motoristica della bmw è di sicuro migliore...e l'ho scritto questo (...Le uniche cose che si salvano di quella "cosetta" sono il motore e la trazione posteriore che seguono il ritratto della auto BMW...) perchè la BMW è una delle marche più competitive per quanto riguarda la sportività, la tecnologia e la "grinta" nella classe medioalta di autovetture, ma anche un audi provoca grandi emozioni...la trazione posteriore è prerogativa BMW e questo diverte, ma sicuramente avrai provato un'Audi e saprai come sono alla guida...io ho provato la 120d e sono salito su una A3 sportback 2.0...e sinceramente mi è piaciuta di più l'Audi nel giudizio totale tra queste due macchine, ma in quello totale!!!...per quello ti dico che preferirei l'Audi...complessivamente "mi", e sottolineo "mi" da soddisfazione sotto TUTTI i punti di vista...e poi comunque è vero o non è vero che la maggiorparte dei ragazzi che si fanno una serie uno, se la fanno solo per appariscenza, come le Mini e le Smart??? Non è per offendere, non ho detto tutti, ho detto la maggiorparte..."Io ho una BMW!!!": e sti cavoli!!! sai quanti ne ho sentiti e ne sento ancora???

Per quanto riguarda il discorso del comprare ipoteticamente una macchina, io ho detto che l'Audi fa più bella figura e a che hai sotto un bel potenziale...era una sorta di consiglio per chi volesse comprare la serie uno...è un parere semplicemente...ah, poi comunque un altro tema che si dovrebbe affrontare è anche quello dell'Audi e del suo costo...hai ragione sotto quel punto di vista...nel senso che costa molto di più di una golf che poi alla fine sono identiche sotto molti aspetti...però per far capire agli "sboroni", che sicuramente preferiscono Audi che Volkswagen...ma l'importante è il fine: far capire NO SERIE UNO!!!

 

Per Vicdani: ho una vecchia Ford Escort 1.4 dell'89...il modello ancora quadrato ma la seconda serie: MK4, per l'esattezza...versione green, cioè bianca, con le scritte laterali in corsivo blu e tettuccio apribile...

 

guarda, io abito a brescia e ti assicuro al 100% che lo "sborone" medio compra audi o bmw (o mercedes), per sboroneggiare uguale, non è che il cliente audi sia più "understatement", anzi. spesso è pure bello ignorante in termini di meccanica.E' un classico il proprietario di A3 "quattro" che crede di avere l'auto a trazione integrale permanente..

 

quello che voglio dire è che trovo più assurdo prendere una A3 che sotto sotto è una golf da 20mila euro rincarata alla follia piuttosto che una serie 1 che sotto sotto è una serie 1.piuttosto della A3 mi prendo una golf o una leon tutta la vita.

 

detto ciò in quel segmento credo che il miglior rapporto prezzo-qualità-piacere di guida è sicuramente la Focus, una delle auto più sottovalutate(dallo sborone medio), solo perchè sulla calandra non ha un marchietto tedesco di lusso.(e ha un comportamento stradale assai più divertente di una qualsiasi A3 o golf, garantito)

Link to comment
Share on other sites

mah,criticate tanto la A3,ma dentro ci siete mai salite?

avrà pure la meccanica della golf,ma gli interni sono totalmente diversi,e sono al top della categoria.

c'è chi vuole l'abito ben confezionato,quindi prende la A3 e non si può criticare questa scelta.

io tre serie 1 e A3 prenderei la A3,perchè non mi interessa di avere un secondo in più di scatto,mi interessano principalmente gli interni,le finiture,gli allineamenti,insomma,la qualità di vita a bordo.

che poi,avete visto quanto costa la golf?costa 24 mila euro,la A3 costa sui 2500 euro in più,che è il 10%.non è che le golf le regalino,paghi anche la golf

Link to comment
Share on other sites

mah,criticate tanto la A3,ma dentro ci siete mai salite?

avrà pure la meccanica della golf,ma gli interni sono totalmente diversi,e sono al top della categoria.

 

la meccanica è TUTTO, gli interni in topo muschiato sono NULLA, specchietti per le allodole..a me sembra così evidente..boh.

 

secondo voi a una casa costa di più sviluppare un pianale nuovo o uno schema sospensivo nuovo o comprare dal primo fornitore dei materiali più costosi per metterli sulla plancia?

 

quando salgo su un'auto valuto:la posizione di guida, quanto è contenitivo il sedile, il volante,la posizione del cambio.stop.mica passo le giornate abbracciato alla plancia (è così morbida..) o a vedere le 12 modalità di funzionamento del clima trizona..daiii..dopo tre giorni capisci che sono gadget, fanno sul sottoscritto lo stesso effetto che fa il nuovo superdispositivo di autofocus della fotocamera da 12megapixel dell'ultimo supercellulare nokia.ciarpame.(aggiungete che dopo due mesi ne esce uno più figo..due anni nel caso delle auto).

 

le auto vanno Guidate.o le si comprano in base al numero di tastini che hanno sulla plancia? :rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

Quoto Vicdani, tra golf e a3 preferisco la seconda anche se esageratamente cara. Assurdo poi il confronto con la seat, una buona auto ma decisamente inferiore alla a3, quanto a finiture e design è molto lontana...

 

La serie uno invece non mi piace, la trovo esteticamente sgraziata, e sproporzionata. Non la acquisterei mai, anche se riconosco la superiorità motoristica. Su un'auto di questo tipo invece la trazione posteriore è a mio parere del tutto inutile, anche perchè nella guida sportiva non soddisfa per via della mancanza del differenziale autobloccante.

 

Certo, cifre attorno ai 30mila euro mi paiono esagerate per qualsiasi mezzo di quelle dimensioni...

Link to comment
Share on other sites

mah,criticate tanto la A3,ma dentro ci siete mai salite?

avrà pure la meccanica della golf,ma gli interni sono totalmente diversi,e sono al top della categoria.

 

la meccanica è TUTTO, gli interni in topo muschiato sono NULLA, specchietti per le allodole..a me sembra così evidente..boh.

 

secondo voi a una casa costa di più sviluppare un pianale nuovo o uno schema sospensivo nuovo o comprare dal primo fornitore dei materiali più costosi per metterli sulla plancia?

 

quando salgo su un'auto valuto:la posizione di guida, quanto è contenitivo il sedile, il volante,la posizione del cambio.stop.mica passo le giornate abbracciato alla plancia (è così morbida..) o a vedere le 12 modalità di funzionamento del clima trizona..daiii..dopo tre giorni capisci che sono gadget, fanno sul sottoscritto lo stesso effetto che fa il nuovo superdispositivo di autofocus della fotocamera da 12megapixel dell'ultimo supercellulare nokia.ciarpame.(aggiungete che dopo due mesi ne esce uno più figo..due anni nel caso delle auto).

 

le auto vanno Guidate.o le si comprano in base al numero di tastini che hanno sulla plancia? :rolleyes:

 

io la penso diversamente.dato che io dovrò stare dentro l'abitacolo,e non seduto sul motore,io preferisco prima di tutto un interno che mi appaghi.

anche perchè non mi pare che il sottopelle della A3 sia malvagio.è una golf,e la golf è sempre stata una vettura onesta.

sarebbe come dire,preferisci una villa che dentro non ha un mobile,però è una villa,oppure preferisci un appartamento che dentro è arredato con gusto?

ovviamente,visto che ci vivo dentro la casa,preferisco l'appartamento,che è arredato.

 

 

e poi la serie 1,oltre che dentro,non mi piace nemmeno fuori

Link to comment
Share on other sites

Sulla focus concordo pure io...bella macchina e bei motori...preferisco la prima versione, ma anche la seconda mette l'acquolina in bocca, soprattutto la ST arancione :rolleyes: ...poi per un amante delle ford come me ;)) !!!

 

Ho capito quello che vuoi dire...anche Audi A3 è sborona...anzi, molto sborona...però c'è una differenza che vorrei farti notare...hai detto che l'audi è una golf rifatta...lo sborone non ragiona così...lo sborone dice che l'audi è audi, la bmw è bmw e così via...(poi comunque anch'io mi andrei a fare una bella leon)...e per far capire dove si sbaglia, o utilizzato una macchina che mi sembrava più giusta da inserire nel discorso...per far capire il concetto tra berline di fascia medioalta in cui la golf non si vede proprio (forse perchè è sottovalutata o forse perchè la si fa vedere per forza sottovalutata dato che esiste l'A3)...solo quello...comunque rimango sempre dell'idea che se devo scegliere tra A3 e Serie Uno, scelgo A3...questo sta a significare che probabilmente anche la golf è migliore sotto certi aspetti della serie uno...visto che sono molto simili golf e A3...anche se personalmente, l'ho ripetuto varie volte in questa discussione, non andrei mai a spendere tanti soldi per una macchina...per una macchina che deve piacere agli altri soprattutto...perchè è questo che poi fa lo sborone...lo fa per apparire...

 

Per Vicdani...sopra l'A3 ci son salito ed è per quello che confermo pure io che è meglio A3 che Serie uno...per quanto riguarda la golf, beh...tutte le tedesche purtroppo si fanno pagare (tranne la Opel che però ha qualità minore)...e il peggio è che le paghi anche quando sono sfruttate dopo anni!!! Però devi ammettere che con 24mila euro ti compri la golf 1.4 turbocompressa con qualche optional...invece per l'A3 devi spendere 24000 euro per il 1.6 16v FSI base...e mi sembra un peccato dato che l'A3 in fondo ha un bel pò di pezzi condivisi con la Golf...e sono pezzi soprattutto meccanici, quindi essenziali!!!

Link to comment
Share on other sites

Sulla focus concordo pure io...bella macchina e bei motori...preferisco la prima versione, ma anche la seconda mette l'acquolina in bocca, soprattutto la ST arancione :rolleyes: ...poi per un amante delle ford come me ;)) !!!

 

Ho capito quello che vuoi dire...anche Audi A3 è sborona...anzi, molto sborona...però c'è una differenza che vorrei farti notare...hai detto che l'audi è una golf rifatta...lo sborone non ragiona così...lo sborone dice che l'audi è audi, la bmw è bmw e così via...(poi comunque anch'io mi andrei a fare una bella leon)...e per far capire dove si sbaglia, o utilizzato una macchina che mi sembrava più giusta da inserire nel discorso...per far capire il concetto tra berline di fascia medioalta in cui la golf non si vede proprio (forse perchè è sottovalutata o forse perchè la si fa vedere per forza sottovalutata dato che esiste l'A3)...solo quello...comunque rimango sempre dell'idea che se devo scegliere tra A3 e Serie Uno, scelgo A3...questo sta a significare che probabilmente anche la golf è migliore sotto certi aspetti della serie uno...visto che sono molto simili golf e A3...anche se personalmente, l'ho ripetuto varie volte in questa discussione, non andrei mai a spendere tanti soldi per una macchina...per una macchina che deve piacere agli altri soprattutto...perchè è questo che poi fa lo sborone...lo fa per apparire...

 

Per Vicdani...sopra l'A3 ci son salito ed è per quello che confermo pure io che è meglio A3 che Serie uno...per quanto riguarda la golf, beh...tutte le tedesche purtroppo si fanno pagare (tranne la Opel che però ha qualità minore)...e il peggio è che le paghi anche quando sono sfruttate dopo anni!!! Però devi ammettere che con 24mila euro ti compri la golf 1.4 turbocompressa con qualche optional...invece per l'A3 devi spendere 24000 euro per il 1.6 16v FSI base...e mi sembra un peccato dato che l'A3 in fondo ha un bel pò di pezzi condivisi con la Golf...e sono pezzi soprattutto meccanici, quindi essenziali!!!

 

speriamo che mettano il 1.4 anche sulla A3,perchè quei 1.6 ormai son vecchissimi.

Link to comment
Share on other sites

Sulla focus concordo pure io...bella macchina e bei motori...preferisco la prima versione, ma anche la seconda mette l'acquolina in bocca, soprattutto la ST arancione :rolleyes: ...poi per un amante delle ford come me ;)) !!!

 

Ho capito quello che vuoi dire...anche Audi A3 è sborona...anzi, molto sborona...però c'è una differenza che vorrei farti notare...hai detto che l'audi è una golf rifatta...lo sborone non ragiona così...lo sborone dice che l'audi è audi, la bmw è bmw e così via...(poi comunque anch'io mi andrei a fare una bella leon)...e per far capire dove si sbaglia, o utilizzato una macchina che mi sembrava più giusta da inserire nel discorso...per far capire il concetto tra berline di fascia medioalta in cui la golf non si vede proprio (forse perchè è sottovalutata o forse perchè la si fa vedere per forza sottovalutata dato che esiste l'A3)...solo quello...comunque rimango sempre dell'idea che se devo scegliere tra A3 e Serie Uno, scelgo A3...questo sta a significare che probabilmente anche la golf è migliore sotto certi aspetti della serie uno...visto che sono molto simili golf e A3...anche se personalmente, l'ho ripetuto varie volte in questa discussione, non andrei mai a spendere tanti soldi per una macchina...per una macchina che deve piacere agli altri soprattutto...perchè è questo che poi fa lo sborone...lo fa per apparire...

 

Per Vicdani...sopra l'A3 ci son salito ed è per quello che confermo pure io che è meglio A3 che Serie uno...per quanto riguarda la golf, beh...tutte le tedesche purtroppo si fanno pagare (tranne la Opel che però ha qualità minore)...e il peggio è che le paghi anche quando sono sfruttate dopo anni!!! Però devi ammettere che con 24mila euro ti compri la golf 1.4 turbocompressa con qualche optional...invece per l'A3 devi spendere 24000 euro per il 1.6 16v FSI base...e mi sembra un peccato dato che l'A3 in fondo ha un bel pò di pezzi condivisi con la Golf...e sono pezzi soprattutto meccanici, quindi essenziali!!!

 

speriamo che mettano il 1.4 anche sulla A3,perchè quei 1.6 ormai son vecchissimi.

 

il 1400? per rovinarla? non lo mettono perchè hannocapito che da solo gratacapi e il cliente audi...bene o male si aspetta uan certa affidabilità già traidta sulal golf....vedi il post che ho fatto per la macchina di mio cugino....o che abbiano l'intelligenza di non premerlo tanto almeno si fermino ad un 1.4 da 120 cv come ha fatto la fiat...che è già esagerato....si tende ormai and andare contro la fisica!

Link to comment
Share on other sites

Sulla focus concordo pure io...bella macchina e bei motori...preferisco la prima versione, ma anche la seconda mette l'acquolina in bocca, soprattutto la ST arancione :) ...poi per un amante delle ford come me ;)) !!!

 

Ho capito quello che vuoi dire...anche Audi A3 è sborona...anzi, molto sborona...però c'è una differenza che vorrei farti notare...hai detto che l'audi è una golf rifatta...lo sborone non ragiona così...lo sborone dice che l'audi è audi, la bmw è bmw e così via...(poi comunque anch'io mi andrei a fare una bella leon)...e per far capire dove si sbaglia, o utilizzato una macchina che mi sembrava più giusta da inserire nel discorso...per far capire il concetto tra berline di fascia medioalta in cui la golf non si vede proprio (forse perchè è sottovalutata o forse perchè la si fa vedere per forza sottovalutata dato che esiste l'A3)...solo quello...comunque rimango sempre dell'idea che se devo scegliere tra A3 e Serie Uno, scelgo A3...questo sta a significare che probabilmente anche la golf è migliore sotto certi aspetti della serie uno...visto che sono molto simili golf e A3...anche se personalmente, l'ho ripetuto varie volte in questa discussione, non andrei mai a spendere tanti soldi per una macchina...per una macchina che deve piacere agli altri soprattutto...perchè è questo che poi fa lo sborone...lo fa per apparire...

 

Per Vicdani...sopra l'A3 ci son salito ed è per quello che confermo pure io che è meglio A3 che Serie uno...per quanto riguarda la golf, beh...tutte le tedesche purtroppo si fanno pagare (tranne la Opel che però ha qualità minore)...e il peggio è che le paghi anche quando sono sfruttate dopo anni!!! Però devi ammettere che con 24mila euro ti compri la golf 1.4 turbocompressa con qualche optional...invece per l'A3 devi spendere 24000 euro per il 1.6 16v FSI base...e mi sembra un peccato dato che l'A3 in fondo ha un bel pò di pezzi condivisi con la Golf...e sono pezzi soprattutto meccanici, quindi essenziali!!!

 

speriamo che mettano il 1.4 anche sulla A3,perchè quei 1.6 ormai son vecchissimi.

 

il 1400? per rovinarla? non lo mettono perchè hannocapito che da solo gratacapi e il cliente audi...bene o male si aspetta uan certa affidabilità già traidta sulal golf....vedi il post che ho fatto per la macchina di mio cugino....o che abbiano l'intelligenza di non premerlo tanto almeno si fermino ad un 1.4 da 120 cv come ha fatto la fiat...che è già esagerato....si tende ormai and andare contro la fisica!

 

mi riferivo solo al 1.4 da 122 e a quello da 140 cavalli.

dubito che possano mettere quello da 170 sull'audi,visto che l'audi ha il 1.8 tfsi da 160 cv

Link to comment
Share on other sites

io la penso diversamente.dato che io dovrò stare dentro l'abitacolo,e non seduto sul motore,io preferisco prima di tutto un interno che mi appaghi.

anche perchè non mi pare che il sottopelle della A3 sia malvagio.è una golf,e la golf è sempre stata una vettura onesta.

sarebbe come dire,preferisci una villa che dentro non ha un mobile,però è una villa,oppure preferisci un appartamento che dentro è arredato con gusto?

ovviamente,visto che ci vivo dentro la casa,preferisco l'appartamento,che è arredato.

 

 

e poi la serie 1,oltre che dentro,non mi piace nemmeno fuori

 

ecco..la differenza.io salgo in macchina per Guidare.tu per abitarci. ;) seduto "sul" motore no..ma a dieci cm dalle orecchie sì..quanto prima spero.. :P

 

..ma a questo punto vi consiglio serenamente di buttarvi sui monovolume e sui crossover, quelli sono ville, un'A3 tutt'al più un angusto monolocale ben arredato.ma qui vi lascio la parola, di immobili non me ne intendo :blink: (si scherza eh!)

 

 

 

la golf..è sempre stata una vettura onesta A QUEL PREZZO!non a 10milioni in più!(a parte la golf IV che aveva un handling terrificante, occhio a generalizzare ;) )

 

Su un'auto di questo tipo invece la trazione posteriore è a mio parere del tutto inutile, anche perchè nella guida sportiva non soddisfa per via della mancanza del differenziale autobloccante.

 

questa è...bellissima. ;)

 

vedere la pagliuzza negli occhi altrui e non accorgersi della trave nei propri.

 

una qualsiasi auto a trazione anteriore con un pò di coppia e di cavalli(A3, golf,quelle che volete..) ha un bisogno tre volte più disperato di un autobloccante che non una trazione posteriore di pari categoria..

 

non credo che in alfa abbiano fatto la Q2 così tanto per fare.. ;)

 

..lamentarsi che una serie 1 non ha l'autobloccante e poi preferirle una A3 è come rifiutarsi di andare in vacanza in un albergo in sicilia perchè non c'è l'aria condizionata e poi scegliere una vacanza in tenda nel sahara.. :)

 

 

 

riguardo al fattore estetico, lì ognuno ha i suoi gusti, di cui non ha senso secondo me discutere.. ;)

Link to comment
Share on other sites

 

..ma a questo punto vi consiglio serenamente di buttarvi sui monovolume e sui crossover, quelli sono ville, un'A3 tutt'al più un angusto monolocale ben arredato.ma qui vi lascio la parola, di immobili non me ne intendo :D (si scherza eh!)

 

 

 

Anche io mi sento di consigliarti: un kart. Con quello si che ti diverti davvero, in pista... ;)

 

Su un'auto di questo tipo invece la trazione posteriore è a mio parere del tutto inutile, anche perchè nella guida sportiva non soddisfa per via della mancanza del differenziale autobloccante.

 

questa è...bellissima. :lol:

 

vedere la pagliuzza negli occhi altrui e non accorgersi della trave nei propri.

 

una qualsiasi auto a trazione anteriore con un pò di coppia e di cavalli(A3, golf,quelle che volete..) ha un bisogno tre volte più disperato di un autobloccante che non una trazione posteriore di pari categoria..

 

non credo che in alfa abbiano fatto la Q2 così tanto per fare.. ;)

 

..lamentarsi che una serie 1 non ha l'autobloccante e poi preferirle una A3 è come rifiutarsi di andare in vacanza in un albergo in sicilia perchè non c'è l'aria condizionata e poi scegliere una vacanza in tenda nel sahara.. ;)

 

riguardo al fattore estetico, lì ognuno ha i suoi gusti, di cui non ha senso secondo me discutere.. ;)

 

Hai frainteso completamente quel che ho scritto.

Io non considero nè l'a3 o la golf o la serie1 vetture sportive. Forse sono sportiveggianti quelle con motori molto potenti, diciamo dai 150-160cv in su.

Preferisco la3 alla serie 1 per la linea e gli interni, non per la trazione anteriore.

Poi è ovvio, se l'auto non ha potenza e coppia della trazione posteriore non te ne fai nulla... e se invece hai motore ti serve l'autobloccante, anche sul posteriore.

E poi una A3 è disponibile anche con trazione quattro, molto efficace. La 147 ha il Q2. E la serie uno?

Link to comment
Share on other sites

Hai frainteso completamente quel che ho scritto.

Io non considero nè l'a3 o la golf o la serie1 vetture sportive. Forse sono sportiveggianti quelle con motori molto potenti, diciamo dai 150-160cv in su.

 

su questo sono d'accordissimo..io definirei "sportiveggianti" 130i, S3 e R32..le altre nemmeno quello ;)

 

Preferisco la3 alla serie 1 per la linea e gli interni, non per la trazione anteriore.

Poi è ovvio, se l'auto non ha potenza e coppia della trazione posteriore non te ne fai nulla... e se invece hai motore ti serve l'autobloccante, anche sul posteriore.

E poi una A3 è disponibile anche con trazione quattro, molto efficace. La 147 ha il Q2. E la serie uno?

 

qui meno..puoi avere anche 50 cv, ma l'equilibrio dinamico che ti dà una trazione posteriore, te lo dà anche con tre cavalli in croce.ne sono una prova la schiera di vetturette inglesi che con 100-150 cv hanno un comportamento dinamico favoloso, e sono i mezzi in assoluto più divertenti da guidare.(westfield XI..65cv..ma è magnifica..)

 

la serie 1, proprio perchè tp, ha meno problemi a mettere a terra la coppia, quindi non necessita così tanto di dispositivi di quel genere.

la fantomatica "quattro" dell'A3 (e del TT) non c'entra nulla con il torsen montato su tutte le altre audi, è un'haldex di buon comando, che tranne in casi di perdita di aderenza si comporta come una trazione anteriore.non è permanente.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...