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consiglio per l'officina


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buongiorno a tutti; chiedo un consiglio per evitare di toppare. Ho una micra 1.3 anno 1993 con cambio automatico che funziona benissimo; ad oggi ho fatto 35.000 chilometri e non vorrei mandarla in pensione prima dei 50.000; tenendo conto che faccio circa 1.500-2.000 km all'anno dovrebbe durare almeno ancora 7-8 anni; stando al meccanico da cui vado per i controlli annuali la macchina non ha problemi (d'altronde come immaginabile gran parte del tempo se ne sta in garage a ronfare).

Abito in provincia di Como, dove ci sono solo due o tre distributori GPL, ma un pieno di benzina adesso mi dura almeno un paio di mesi, quindi non mi preoccupo per la "trasferta" per il pieno di GPL; il problema è che non so con che criteri scegliere l'officina, visto che in zona sono poche e non conosco nessuno che abbia fatto l'impianto; per me potrebbero installare un impianto di cartone e non sarei in grado di capirlo finché non si ferma (oppure mi salta per aria la casa). Ho visto che un'officina installa gli impianti BRC ed è consorziata a Ecogas. Sono credenziali valide? Cosa bisogna chiedere per avere dei parametri certi su cui poter eventualmente contestare difetti di impianto? Ci sono accorgimenti, richieste ecc. (a parte il preventivo) che possano far capire se l'officina è valida?

Un'altra domanda sul rendimento; il calo del 10% circa sul rendimento di cui ho letto significa che fa meno chilometri o che ha prestazioni inferiori (accelerazione ecc.)?

Mi scuso se sono cose magari già discusse, ma ho abbandonato la ricerca dopo essermi perso nelle varie paginate; mi basta avere anche il riferimento delle discussioni da leggere sul tema.

Cordialmente

R. Tomasi

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allora, prima di fare l'impianto con quel chilometraggio che fai tu...ci penserei su molto bene...

cioe' 1500 km all'anno???meno di 1/10 di quelli che faccio io....

contando un impianto non di ultima generazione (e non hai nemmeno l'incentivo) dovresti spendere

oltre 1000 €???gli esperti confermeranno o smentiranno... :blink:

 

allora prima di ammortizzarlo ti ci vorranno 5-6 anni....con i calcoli io pagandolo 1500 € lo ammortizzo in un anno e mezzo,contando 20.000 km all'anno...e un consumo di 10 km/l...

se anche la tua facesse i 20 km/l facendo pero' 10.000 km ci metteresti 7-8 anni ad ammortizzarlo...

o mi sbaglio???

 

se vuoi scaricati il file excel del confronto costi che allego qui per comodita'... :ph34r:

 

se dopo lo fai per bypassare i blocchi del traffico e' un altro discorso ma visto l'uso che fai della tua auto non penso sia un problema. :ph34r:

 

ciao ciao

confronto_costi.zip

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grazie a tutti, giustamente devo una spiegazione; in effetti qui a Como ci sono fermi costanti perche' siamo una delle citta' piu' inquinate (e' in una conca chiusa da tre lati) e prossimamente anche le euro 1 finiranno con il fermo gia' esistente per le euro 0, valido in buona parte della giornata da ottobre a marzo. Quindi dovrei in ogni caso cambiare auto perche' è vero che la uso pochissimo ma quando mi serve per lavoro (faccio il consulente aziendale) vuol dire che è un'urgenza e non posso permettermi "blocchi" (ad esempio se arriva la Finanza da un cliente non posso certo dirgli "aspetti domani" :lol: oppure mi sono dimenticato di una scadenza e devo correre in un ufficio prima che chiuda). Se devo disinvestire dieci-quindicimila euro per prendere un'auto nuova perdo almeno 4-500 euro di interessi all'anno e questo mi rende conveniente l'impianto già dopo tre anni (fra l'altro non sapevo neanche che il GPL costasse meno della benzina); inoltre devo trovarne un'altra di piccole dimensioni (abito in una paese montano sopra Como, con strade strette e garage "impiccato"), e con un buon cambio automatico cui ormai mi sono abituato; la micra non l'ho dovuta portare in 14 anni solo una volta dal meccanico (al di là del bollino blu o la revisione) per cambiare le pastiglie dei freni, quindi cambiarla mi scoccia proprio. E' vero che se in futuro mi tamponano (come mi è capitato un paio di volte) rischio che il valore dell'auto venga considerato inferiore al danno e quindi dovrei cambiarla lo stesso, ma vedro' di appoggiare un cornetto sul cruscotto :huh:

Resta la questione, vedendo i vari problemi nel forum: come faccio a scegliere un'officina valida, cioe' che installi bene l'impianto (anche spendendo qualcosa in piu')? cosa devo chiedere oltre al preventivo? Nessuno della zona di Como ha installato l'impianto GPL? (in effetti se ci sono solo tre distributori forse qui non e' considerato molto ... trendy :( )

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Per l'assicurazione,in caso di incidente,non bisogna accontentarsi di quattro soldi perche' la macchina e' vecchia,ma bisogna pretendere che venga riparata esattamente come era prima,anche se costa di piu' del valore dell'auto,questo e' un diritto che bisogna fare valere!

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Per l'assicurazione,in caso di incidente,non bisogna accontentarsi di quattro soldi perche' la macchina e' vecchia,ma bisogna pretendere che venga riparata esattamente come era prima,anche se costa di piu' del valore dell'auto,questo e' un diritto che bisogna fare valere!

Io, anche con avvocato, non ci sono riuscito!

Mi hanno dato il valore dello scooter, più un 200 euro per il disturbo :lol: :huh: :(

Fabio

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Resta la questione, vedendo i vari problemi nel forum: come faccio a scegliere un'officina valida, cioe' che installi bene l'impianto (anche spendendo qualcosa in piu')?

 

Difficile rispondere: la regola é il passaparola: non conosci nessuno che abbia installato il gpl lì da te? Non c'é molto di più che tu possa fare per capire se ti stanno facendo un buon lavoro o meno; puoi solo valutare il preventivo finale e scegliere quello più conveniente. Cerca magari di rivolgerti ad una officina che fa molti impianti, ovvero che abbia molta esperienza.

 

Ciao

GigioTD

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con 1500-2000 km/anno fare l'impianto è una spesa che non recupereranno mai neanche i figli dei figli dei tuoi figli..

 

 

paradossalmente secondo me è meno antieconomico cambiare auto, nonostante la spesa sia ben diversa

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Per l'assicurazione,in caso di incidente,non bisogna accontentarsi di quattro soldi perche' la macchina e' vecchia,ma bisogna pretendere che venga riparata esattamente come era prima,anche se costa di piu' del valore dell'auto,questo e' un diritto che bisogna fare valere!

Io, anche con avvocato, non ci sono riuscito!

Mi hanno dato il valore dello scooter, più un 200 euro per il disturbo :lol: :huh: :(

Fabio

A suo tempo,avevo trovato in internet la legge che diceva quanto esposto,comunque se la porti da un' officina convenzionata con l'asssicurazione non devi pensare a niente e passi solo a ritirare l'auto quando e' a posto.

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ho chiesto alla mia assicurazione; in effetti se mi sfasciano la macchina e riesco a farla aggiustare tramite officina convenzionata, l'assicurazione dello sfasciatore paga tutto. Solo se non si puo' piu' sistemare prendo il valore commerciale, cioè quasi niente.

A PuccioE39 spiego perche' ho convenienza a mettere il GPL se l'alternativa e' cambiare l'auto; dato che ogni anno ho accantonato mille euro per il cambio auto, adesso ho 14.000 euro necessari per prendere una micra nuova (o simile); questa somma mi rende però circa 600 euro all'anno e quindi se compro l'auto nuova la perdo . Quindi 600 x 7 fanno 4.200 euro persi nei prossimi 7 anni :P .

Se installo l'impianto ne spendo al massimo 1.500-2.000 e ne guadagno sempre minimo 2.200 sul capitale, oltre al risparmio sul carburante (e tengo un'auto che mi va bene :) ).

Ho visto nel forum che ci dovrebbe essere un bravo installatore a Muggio', per cui probabilmente andro' li', visto che posso comunque tornare indietro e a riprendere l'auto col treno. Se qualcuno si e' trovato bene in una zona piu' vicino a Como (e raggiungibile poi abbastanza facilmente dai mezzi pubblici) me lo puo' segnalare? Grazie e cordiali saluti a tutti.

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paradossalmente secondo me è meno antieconomico cambiare auto, nonostante la spesa sia ben diversa

 

Questa nn l'ho capita...

 

 

eppur mi sembra chiara

 

ho chiesto alla mia assicurazione; in effetti se mi sfasciano la macchina e riesco a farla aggiustare tramite officina convenzionata, l'assicurazione dello sfasciatore paga tutto. Solo se non si puo' piu' sistemare prendo il valore commerciale, cioè quasi niente.

A PuccioE39 spiego perche' ho convenienza a mettere il GPL se l'alternativa e' cambiare l'auto; dato che ogni anno ho accantonato mille euro per il cambio auto, adesso ho 14.000 euro necessari per prendere una micra nuova (o simile); questa somma mi rende però circa 600 euro all'anno e quindi se compro l'auto nuova la perdo . Quindi 600 x 7 fanno 4.200 euro persi nei prossimi 7 anni :lol: .

Se installo l'impianto ne spendo al massimo 1.500-2.000 e ne guadagno sempre minimo 2.200 sul capitale, oltre al risparmio sul carburante (e tengo un'auto che mi va bene :lol: ).

Ho visto nel forum che ci dovrebbe essere un bravo installatore a Muggio', per cui probabilmente andro' li', visto che posso comunque tornare indietro e a riprendere l'auto col treno. Se qualcuno si e' trovato bene in una zona piu' vicino a Como (e raggiungibile poi abbastanza facilmente dai mezzi pubblici) me lo puo' segnalare? Grazie e cordiali saluti a tutti.

 

 

ma si, per carità, io non voglio fare i conti in tasca a nessuno, ci mancherebbe!

 

infatti ho detto "paradossalmente"! :rolleyes:

 

d'altra parte io consideravo il "ritorno" dato dall'impianto, che paghi "tondo tondo", e che è svincolata da eventuali depositi!

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a favore dell'impianto, aggiungo che, quando ti stuferai della macchina e deciderai di disfartene, potrai far smontare l'impianto per farlo montare sulla nuova (ipotizzando che la tua auto sia multipoint, e che quindi si possa montare un sequenziale.... ma se non fosse mpi l'impianto aspirato costerebbe molto meno già ora).

Anzi, facciamo così, quando arrivi a 50000 fammi un fischio che vengo a prendermela io fino a Como la tua car :lol: ;) :lol: :rolleyes:

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