VW GOLF IV Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 Ma perchè uno deve essere morto di fame se ha fatto tuning sulla bravo?????????????? Io avevo una bravo abarth, ma non mi definisco morto di fame!!! Ma che ###### di discorsi fai sulle altre discussioni, sul non giudicare le persone dall'auto che hanno, se poi dai del pezzente ad uno solo perchè ha deciso di rendere piu' sportiva l'auto media della fiat!!! E poi si grida alla polemica...ma che cavolo ragazzi, si va sempre a parare lì!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Autodelta Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 Senza soldi non nel senso di morti di fame, ma che non si prendono automobili più performanti del calibro di Honda, Toyota Celica e quant'altro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VW GOLF IV Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 Se è cosi', ti chiedo scusa perchè avevo capito male... Comunque la bravo, tolto gli interni un po' cagosi, da fuori non era malaccio...molto originale e filante... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Autodelta Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 A me non piaceva soprattutto il retro. Per il resto, come la Brava che ha avuto mia madre, è una macchina poco personale, come le Opel della generazione precedente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 A parte gli interni la Bravo non era una cattiva auto come linea, quando uscì... E la 2.0 20V HGT non si comportava nemmeno troppo male, con i suoi 150cv... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 A parte gli interni la Bravo non era una cattiva auto come linea, quando uscì... E la 2.0 20V HGT non si comportava nemmeno troppo male, con i suoi 150cv... Aveva anche il motore 5 cilindri, che per l'epoca non era male. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Autodelta Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 Sei cilindri r0x. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 Sei cilindri r0x. ??? Se ti riferisci alla Bravo, si trattava di un 5 cilindri con 4 valvole per cilindro (appunto, 20V) Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Autodelta Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 Sì, lo so... Ma dico che come soluzione l'L6 è preferibile all'L5... Certo, forse 2.0 litri è una cubatura troppo piccola... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
500 s Postato 2 Aprile 2004 Report Share Postato 2 Aprile 2004 ci sono stati grandi motori a 6 cilindri di due litri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 3 Aprile 2004 Report Share Postato 3 Aprile 2004 Sì, lo so... Ma dico che come soluzione l'L6 è preferibile all'L5... Certo, forse 2.0 litri è una cubatura troppo piccola... Pensa che la ferrari aveva commercializzato la 208, un 8 cilindri 2 litri! Anche turbo... Non è sempre detto che un 6 cilindri sia preferibile a un 5. Dipende comunque molto dal carattere del propulsore... Per fare un esempio molto banale, il motore 2 litri 4 cilindri della delta integrale risulta più efficace di molti 5 e sei cilindri, come d'altronde il 4 cilindri Honda... Oppure il 5 cilindri che veniva utilizzato sulle Audi S2, 100S4, S6 ed RS2... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Autodelta Postato 3 Aprile 2004 Report Share Postato 3 Aprile 2004 Esiste un'Audi 100S4? Che diavolo è? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Filippo Postato 3 Aprile 2004 Report Share Postato 3 Aprile 2004 Esiste un'Audi 100S4? Che diavolo è? Esiste, ma non aspettarti di incontrarne molte in giro. E' un'audi 100 strapotenziata, e adeguata alla potenza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Autodelta Postato 4 Aprile 2004 Report Share Postato 4 Aprile 2004 Ma dell'ultima serie? Quella prima che si chiamasse A6? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 4 Aprile 2004 Report Share Postato 4 Aprile 2004 Esiste un'Audi 100S4? Che diavolo è? La 100 S4 era l'antenata della S6 nei primi anni 90. In pratica era la versione "S" della serie 100, che poi appunto divene A6. Montava un 5 cilindri 2,2 litri turbo 20v da 230cv. Cambio a 5 marce e, ovviamente, trazione integrale permanente (con blocco del differenziale). Superava i 240km/h e accelerava da 0 a 100km/h in meno di 7 secondi. Come optional si poteva avere il cambio 6 marce. Quando sullo stesso corpo vettura fu costruita la A6, questo motore rimase disponibile sulla S6 per determinati mercati, affiancato al 4.2 V8 da 290cv (326 sulla versione "Plus"). Ricordo che un amico dei miei genitori aveva la 100 S4... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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