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0-160-0...


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Ehm, si chiama Crescent Suzuki, non Rizla, che è il colore adottato nell'esemplare che ho visto (uguale a quello della prova auto vs moto di EVO), ed è una GSX-R 1000 modificata.

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0-160-0

 

Otto macchine

 

Chi vincerà¿¿¿???

1- Porsche 991 turbo kit

2- Ferrari 575M Maranello

3- Lamborghini Murcielago

4- Chrysler Viper SRT-10

5- Mercedes SL 55 AMG

6- Audi RS6

7- Saleen S7

8- Mercedes E55 AMG

 

 

Magari non ne ho azzeccata una...

Comunque il tema è interessantissimo.

Che tu sappia, il test è stato fatto una sola volta, o han provato diverse volte?

L'affaticamento dei freni potrebbe incidere parecchio...

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Guest marklevi

Mah, come dice Boxer, l'affaticamento dei freni potrebbe essere una variabile interessante. Non fosse altro che non credo che far solo 1 volta un test del genere dia risultati credibili, andrebbe ripetuto varie volte... per affaticamento dei freni sarebbero penalizzate le piu' pesanti

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Per problemi technichi :unsure: <_< ... è stato imposibile skaneare la prova... copio-incollo i resultati <_< :

 

TEMPO:

 

0-160-0 Km/h

 

1º) PORSCHE 911 Turbo Kit--------------> 13,5 s

2º) Dodge/Chrysler VIPER SRT-10------> 13,9 s

3º)Lamborghini MURCIELAGO------------> 14,2 s

4º) SALEEN S7-----------------------------> 14,3 s

5º) Ferrari MARANELLO 575M-------------> 14,8 s

6º)Mercedes E55 AMG---------------------> 15,0 s

7º)Merdedes SL55 AMG-------------------> 15,1 s

8º) Audi RS6-------------------------------> 16,3 s

 

 

Che tu sappia, il test è stato fatto una sola volta, o han provato diverse volte?

Il tempo è il migliore di 10 volte

 

Ciao della España...Jomos

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Distanza... quasi le stesse posizione:

 

1º) PORSCHE 911 Turbo Kit--------------> 349,6 m

2º) Dodge/Chrysler VIPER SRT-10------> 361,4 m

3º)SALEEN S7------------------------------> 374,2 m

4º)Lamborghini MURCIELAGO------------> 374,5 m

5º) Ferrari MARANELLO 575M-------------> 383,4 m

6º)Mercedes E55 AMG---------------------> 388,3 m

7º)Merdedes SL55 AMG-------------------> 399,9 m

8º) Audi RS6-------------------------------> 443,5 m

 

Ciao della España...Jomos

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TEMPO:

 

0-160-0 Km/h

 

1º) PORSCHE 911 Turbo Kit--------------> 13,5 s

2º) Dodge/Chrysler VIPER SRT-10------> 13,9 s

3º)Lamborghini MURCIELAGO------------> 14,2 s

4º) SALEEN S7-----------------------------> 14,3 s

5º) Ferrari MARANELLO 575M-------------> 14,8 s

6º)Mercedes E55 AMG---------------------> 15,0 s

7º)Merdedes SL55 AMG-------------------> 15,1 s

8º) Audi RS6-------------------------------> 16,3 s

Mi stupiscono in positivo i dati di Viper, ma soprattutto Saleen, fermo restando che, se questa è senza ABS, molto va alla bravura e alla sensibilità del collaudatore che ha effettuato il test.

Stupito dal risultato della 575M, che credevo si piazzasse decisamente meglio.

Per caso si ha anche il tempo rilevato di arrivo ai 160 e quindi quello di decelerazione?

Commentano in qualche modo?

Stupito molto in negativo dalla prestazione della RS6: vedendo i tempi sul giro a Vairano (Pista di Quattroruote), dove i freni contano parecchio, mi sarei aspettato molto meglio.

Perplesso dal minor tempo di E55 su SL55...

 

Grazie della info sulla prova, anche se penso che avrebbero dovuto, per completezza di informazione, pubblicare anche i dati dell'ultima prova effettuata, nonchè il peggiore tempo di tutte le auto.

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Nei tempi la E55 è più veloce della SL55 di un decimo di secondo...e nelle distanze percorre 12 metri in meno. E' possibile secondo voi?

 

Ciao

 

ps:mi pare anche che i risultati dell'RS6 siano troppo negativi.

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Tempo:

 

1º) PORSCHE 911 Turbo Kit--------------> 13,5 s

0-160----> 8,8 s

Transizione----> 0,5 s

160-0----> 4,2 s

 

2º) Dodge/Chrysler VIPER SRT-10------> 13,9 s

0-160----> 9,2 s

Transizione----> 0,7 s

160-0----> 4,0 s

 

3º)Lamborghini MURCIELAGO------------> 14,2 s

0-160----> 9,1 s

Transizione----> 0,9 s

160-0----> 4,2 s

 

4º) SALEEN S7-----------------------------> 14,3 s

0-160----> 8,6 s

Transizione----> 0,7 s

160-0----> 5,0 s

 

5º) Ferrari MARANELLO 575M-------------> 14,8 s

0-160----> 9,8 s

Transizione----> 0,8 s

160-0----> 4,2 s

 

6º)Mercedes E55 AMG---------------------> 15,0 s

0-160----> 9,8 s

Transizione----> 0,7 s

160-0----> 4,5 s

 

7º)Merdedes SL55 AMG-------------------> 15,1 s

0-160----> 9,9 s

Transizione----> 0,9 s

160-0----> 4,3 s

 

8º) Audi RS6-------------------------------> 16,3 s

0-160----> 11,0 s

Transizione----> 0,9 s

160-0----> 4,4 s

 

Ciao della España... Jomos

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:unsure: Già che ci siamo, puoi mica mettere anche gli spazi di frenata? <_<

 

Mi lascia perplesso, ancora una volta, il tempo della maranello, che mi sarei immaginato più veloce in accelerazione e più lungo in frenata, visto che il V12 spinge moltissimo ad alti regimi...

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Rispondo a Boxer:

Mi stupiscono in positivo i dati di Viper,

Anchio ... io credevo che doveva finire in 4º o 5º posto... il unico razonamiento: 506cv/1525kg ... una buona potenza e anche il secondo peso piu basso (dopo la Saleen)

 

ma soprattutto Saleen, fermo restando che, se questa è senza ABS, molto va alla bravura e alla sensibilità del collaudatore che ha effettuato il test.

Vero che il ABS ha molto influenza per questa fermata ma anche dobbiamo sapere che fermare 1250kg (come una 147) non è lo stesso che fermare i 1850kg della RS6.

 

Stupito molto in negativo dalla prestazione della RS6:

Si non lo capisco... la frenata non è mala (4,4s... che per fermare tutto il suo peso è benissimo) ma credo che quasi non si può paragonare con le altre 7 per i sui "soli" 450cv.... relazione peso/potenza= 4,0kg/cv; relazione peso/potenza Saleen=2,2 kg/cv :unsure:

 

Ciao della España...Jomos

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Nei tempi la E55 è più veloce della SL55 di un decimo di secondo...e nelle distanze percorre 12 metri in meno. E' possibile secondo voi?

6º)Mercedes E55 AMG---------------------> 15,0 s

0-160----> 9,8 s

Transizione----> 0,7 s

160-0----> 4,5 s

 

7º)Merdedes SL55 AMG-------------------> 15,1 s

0-160----> 9,9 s

Transizione----> 0,9 s

160-0----> 4,3 s

 

La E55 vince in tempi alla SL55 in il 0-160 e in la transizione:

 

0-160... la velocita media sarà intorno a 90km/h (credo che costa piu andare di 100-160 che di 0-100 per questo dico 90 e non 80km/h)

90km/h---->25m/s---->25m/s x 0,1s= 2,5m

Transizione(credo che è lo piu importante perche la velocità media e 160km/h):

160km/h--->44,4m/s--->44,4 x 0,2= 8,9m

8,9+2,5=11,4m

Piu o meno può essere possibile...

Anche è vero che adesso dobbiamo fare la frenata dove vince la SL ma... dopo scriviro tutte le distanze. <_< :unsure:

 

Ciao della España...Jomos

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Jomos, dopo tutto quello che ti ho fatto scrivere, la prima volta che ci si trova ti offro un buon bicchiere di vino tinto (Si scrive così "vino rosso", no? :unsure: ) <_<

Mi avvisi la prima volta che passi in Nord Ovest Italia (o sud est Francia) <_< o ti avviso la prima volta che sono a Madrid

Poi controbatto:

razonamiento:

si scrive ragionamento

 

ma soprattutto Saleen, fermo restando che, se questa è senza ABS, molto va alla bravura e alla sensibilità del collaudatore che ha effettuato il test.

Vero che il ABS ha molto influenza per questa fermata ma anche dobbiamo sapere che fermare 1250kg (come una 147) non è lo stesso che fermare i 1850kg della RS6.

Stupito molto in negativo dalla prestazione della RS6:

Si non lo capisco... la frenata non è mala (4,4s... che per fermare tutto il suo peso è benissimo) ma credo che quasi non si può paragonare con le altre 7 per i sui "soli" 450cv.... relazione peso/potenza= 4,0kg/cv; relazione peso/potenza Saleen=2,2 kg/cv :blink:

Più che altro mi stupiva il tempo della RS6 in relazione a quello della E55AMG...

Ed anche in generale, visto appunto il risultato sulla pista di quattroruote, che premia parecchio l'agilità (e le dimensioni della RS6 non sono poi minime...).

Evidentemente è una bomba fino ai 100, poi si affievolisce...

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Guest marklevi

Grazie Jomos! Delusione RS6, in accelerazione specialmente, credevo che la Quattro aiutasse di piu' nei primi metri a scaricare i cavalli. Ma hai visto come frena la Viper??? Chissa un X54.8is.... :unsure: <_<

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