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COSA AVRA' LA MIA SEAT IBIZA???


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Ciao Ragazzi,

 

sono nuova :D ...ho un problema con la mia macchinina...

Ho una Seat Ibiza 1.9 sdi del 1999 con 190.000 km alle spalle.

Non mi ha mai dato problemi, ma ora non la sto più capendo.

Mi spiego meglio: da 20 gg che dal tubo della marmitta esce fumo NERO (tanto che se mi prende la polizia stradale mi ritira il mezzo), poi quando supera i 2.500 giri inizia a strappare, come se andasse a 3 cilindri.

Mi hanno consigliato di portarla da un pompista.

Il pompista ha visto (e provato) la macchina ed ha detto che è un problema di meccanica. Così l' ho portata dal mio meccanico. Ma mentre ero per strada, tra il pompista ed il meccanico la macchina inizia a devellerare fino a spegnersi. Ho provato a riaccenderla, ma niente da fare. L'ho portata con il carro-attrezzi dal mio meccanico. Quest'ultimo ha visto il motore ma ha detto che è un problema di pompista, l'ha portata da uno ed ha detto che è un problema di elettronica...se non sbaglio ha nominato la centralina...ma di cosa ???quella generale o quella della pompa???

Ragazzi, non sto capendo niente...ho molta confusione!!!

Voi sapete consigliarmi qualcosa???

Vale la pena aggiustare il tutto???

Help!!! :lol:

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un motore a gasolio che fuma nero dichiara uno scorretto rapporto tra gasolio iniettato e aria,quindi probabilmente è colpa della "carburazione",xò i carburatori meccanici sono morti da un pò uindi si puo parlare d tutto cio che su un auto moderna regola il rapporto aria diesel.

 

questa e una spiegazione a spanne di quello che ti è successo

 

ciao

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un motore a gasolio che fuma nero dichiara uno scorretto rapporto tra gasolio iniettato e aria,quindi probabilmente è colpa della "carburazione",xò i carburatori meccanici sono morti da un pò uindi si puo parlare d tutto cio che su un auto moderna regola il rapporto aria diesel.

 

questa e una spiegazione a spanne di quello che ti è successo

 

ciao

ma i motori a gasolio non hanno mai avuto i carburatori...

portala in assistenza Seat a questo punto, lì ci sono tutti gli "specialisti"

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potrebbe essere una qualsiasi cosa inerente l'alimentazione: dalla pompa a qualche iniettore che "piscia" gasolio in camera...

 

ma l'SDI ha l'iniettore?io sapevo che era un precamera,e credo che i vecchi precamera non avessero gli iniettori.

p.s:considerate che di meccanica non ne so niente,quindi è molto probabile che abbia detto una cazzata

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I diesel hanno sempre avuto gli iniettori (servono obbligatoriamente per nebulizzare il gasolio che altrimenti non brucia, anzi, non detona): la differenza sta, appunto nella presenza o meno della precamera in cui effettuare l'iniezione.

In ogni caso, mi pare, che l' sdi fosse la versione aspirata del 1.9 tdi...

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I diesel hanno sempre avuto gli iniettori (servono obbligatoriamente per nebulizzare il gasolio che altrimenti non brucia, anzi, non detona): la differenza sta, appunto nella presenza o meno della precamera in cui effettuare l'iniezione.

In ogni caso, mi pare, che l' sdi fosse la versione aspirata del 1.9 tdi...

si,è l'aspirato del tdi,ma considera che il 1.9 tdi c'era gia sulla golf 3 dei primi anni 90 (aveva 90 cavalli),e negli anni 90,a parte la croma che aveva il 2.0 TD i.d,tutti gli altri erano ancora a precamera.

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