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accensione difettosa clio


vincenzo80

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scusate se ripropongo lo stesso argomento ma vorrei capire un pochino meglio la questione.

dunque io ho una clio 1.2 benzina del 2001 e in 6anni ho già cambiato il sensore di giri(che mi lasciò x strada), pulito l'iniettore, insomma una serie di cose che a suo tempo mi dava problemi nella partenza e non solo.

ora invece mi succede che la partenza va benissimo ma ogni tanto fa i capricci e per accenderla devo cmq provare e riprovare diverse volte...solitamente alla quarta-quinta volta parte.

Il punto è: nessuno mi sa dire con certezza cos'è...chi dice nuovamente il sensore giri, chi problemi di pompa che nn fa arrivare la benzina alla giusta pressione(pompa cambiata pochi mesi fa tralatro), chi ancora reputa il difetto legato all'impianto gpl(ma nn credo).

Insomma aiutooo nn sto capendo + nulla.se volete info + dettagliate...chiedete pure...però aiutatemi.

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scusate se ripropongo lo stesso argomento ma vorrei capire un pochino meglio la questione.

dunque io ho una clio 1.2 benzina del 2001 e in 6anni ho già cambiato il sensore di giri(che mi lasciò x strada), pulito l'iniettore, insomma una serie di cose che a suo tempo mi dava problemi nella partenza e non solo.

ora invece mi succede che la partenza va benissimo ma ogni tanto fa i capricci e per accenderla devo cmq provare e riprovare diverse volte...solitamente alla quarta-quinta volta parte.

Il punto è: nessuno mi sa dire con certezza cos'è...chi dice nuovamente il sensore giri, chi problemi di pompa che nn fa arrivare la benzina alla giusta pressione(pompa cambiata pochi mesi fa tralatro), chi ancora reputa il difetto legato all'impianto gpl(ma nn credo).

Insomma aiutooo nn sto capendo + nulla.se volete info + dettagliate...chiedete pure...però aiutatemi.

Ciao vincenzo80,

se fossi in te cercherei di andare per gradi. Dato che la pompa iniezione si avvia solo se il segnale giri è corretto, è facile attribuire a lei un problema che è invece del sensore. C'è però da dire che in impianti trasformati a gas la pompa, rimanendo a lungo inattiva o spesso lavorando con poco carburante, frequentemente si danneggia, cosa invece molto rara in impianti non modificati.

Ti consiglio quindi di sostituire il sensore giri, magari applicando, se è previsto anche per il tuo modello, quello modificato e con la modifica anche al suo cablaggio. In alternativa, se hai un pò di pratica con le saldature a stagno, puoi eliminare la morsettiera e saldare due fili ditrettamente al captore (mi raccomando a non scambiarli tra loro, altrimenti il motore non si avvierà) e poi collegarli con spinotti separati all'impianto originale. Il problema del captore non è infatti nel componente, ma nei collegamenti elettrici fra esso e l'impianto elettrico. Avendo sicuramente sistemato quella parte dell'impianto, potrai poi valutare se ci sono altri problemi e dove sono.

Ciao.

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ciao rincoldboy........grazie x i tuoi consigli anche se spesso perdo il filo nn essendo io esperto in materia

una curiosità: tempo mi si ruppe il sensore giri e di colpèo rimasi fermo x strada;quindi nn dovrei avere gli stessi problemi di allora??oppure oltre a quello la partenza nn va anche sporadicamente???

cmq ti dirò....io penso di andare a fare una serie di "pulizie" nn so iniettore..alternatore ecc...visto che cmq nn andrei a spendere molto....quindi mi consigli di sostituirlo il sensore??

cmq riguardo la pompa....da quando mi si ruppe provvedo mensilmente o quasi ad aggiungere benzina e farla anche camminare un pochetto a benzina.

aspetto tue(o vostre)risposte.

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ciao rincoldboy........grazie x i tuoi consigli anche se spesso perdo il filo nn essendo io esperto in materia

una curiosità: tempo mi si ruppe il sensore giri e di colpèo rimasi fermo x strada;quindi nn dovrei avere gli stessi problemi di allora??oppure oltre a quello la partenza nn va anche sporadicamente???

cmq ti dirò....io penso di andare a fare una serie di "pulizie" nn so iniettore..alternatore ecc...visto che cmq nn andrei a spendere molto....quindi mi consigli di sostituirlo il sensore??

cmq riguardo la pompa....da quando mi si ruppe provvedo mensilmente o quasi ad aggiungere benzina e farla anche camminare un pochetto a benzina.

aspetto tue(o vostre)risposte.

Se vuoi fare una riparazione definitiva, i fili falli saldare direttamente al sensore, anche a quello che hai già va benissimo. Come ti dicevo il problema è solo nei contatti elettrici tra sensore e morsettiera e quindi saldandoli direttamente tutti i problemi di quel tipo sono risolti, e non dovrai neanche più metterci le mani, perchè i sensori in sè non si guastano praticamente mai. Ne sono stati sostituiti a quintali, ma, tranne le dovute eccezioni, erano tutti buoni. Inoltre non correrai più il rischio, almeno per la parte che lo riguarda, di arresti motore.

Quella di far lavorare ogni tanto la pompa è una ottima idea, anche perchè così fai lavorare e pulire anche l'iniezione, la quale certamente non gode a rimanere ferma ed a quelle temperature per tanti chilometri, senza neanche il passaggio di benzina che l'aiuti a raffreddarsi.

Ciao.

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  • 2 months later...

scusate se ripropongo lo stesso argomento ma vorrei capire un pochino meglio la questione.

dunque io ho una clio 1.2 benzina del 2001 e in 6anni ho già cambiato il sensore di giri(che mi lasciò x strada), pulito l'iniettore, insomma una serie di cose che a suo tempo mi dava problemi nella partenza e non solo.

ora invece mi succede che la partenza va benissimo ma ogni tanto fa i capricci e per accenderla devo cmq provare e riprovare diverse volte...solitamente alla quarta-quinta volta parte.

Il punto è: nessuno mi sa dire con certezza cos'è...chi dice nuovamente il sensore giri, chi problemi di pompa che nn fa arrivare la benzina alla giusta pressione(pompa cambiata pochi mesi fa tralatro), chi ancora reputa il difetto legato all'impianto gpl(ma nn credo).

Insomma aiutooo nn sto capendo + nulla.se volete info + dettagliate...chiedete pure...però aiutatemi.

 

 

scusate se ripropongo lo stesso argomento ma vorrei capire un pochino meglio la questione.

dunque io ho una clio 1.2 benzina del 2001 e in 6anni ho già cambiato il sensore di giri(che mi lasciò x strada), pulito l'iniettore, insomma una serie di cose che a suo tempo mi dava problemi nella partenza e non solo.

ora invece mi succede che la partenza va benissimo ma ogni tanto fa i capricci e per accenderla devo cmq provare e riprovare diverse volte...solitamente alla quarta-quinta volta parte.

Il punto è: nessuno mi sa dire con certezza cos'è...chi dice nuovamente il sensore giri, chi problemi di pompa che nn fa arrivare la benzina alla giusta pressione(pompa cambiata pochi mesi fa tralatro), chi ancora reputa il difetto legato all'impianto gpl(ma nn credo).

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dunque io ho una clio 1.2 benzina del 2001 e in 6anni ho già cambiato il sensore di giri(che mi lasciò x strada), pulito l'iniettore, insomma una serie di cose che a suo tempo mi dava problemi nella partenza e non solo.

ora invece mi succede che la partenza va benissimo ma ogni tanto fa i capricci e per accenderla devo cmq provare e riprovare diverse volte...solitamente alla quarta-quinta volta parte.

Il punto è: nessuno mi sa dire con certezza cos'è...chi dice nuovamente il sensore giri, chi problemi di pompa che nn fa arrivare la benzina alla giusta pressione(pompa cambiata pochi mesi fa tralatro), chi ancora reputa il difetto legato all'impianto gpl(ma nn credo).

Insomma aiutooo nn sto capendo + nulla.se volete info + dettagliate...chiedete pure...però aiutatemi.

 

Ciao a tutti.

 

La clio della mia ragazza (1.2 8V del 2002, impianto brc) ha lo stesso problema e per ora il suo meccanico non ha trovato soluzione...

Io ho alcune ipotesi ma la questione del sensore di giri mi risulta nuova. Per questo motivo vorrei tentare questa strada. Rincoldboy per favore mi spieghi come fare? Io sono tranquillamente in grado di eseguire saldature a stagno ma vorrei sapere dove si trova di preciso il sensore (immagino sull'albero motore!) e se è abbastanza semplice da raggiungere. Attendo risposte! Vincenzo se per caso hai risolto il problema dimmi come hai fatto! Grazie a tutti.

 

Ah un'altra cosa... qualcuno di voi è riuscito a risolvere definitivamente il problema del sensore dell'airbag lato passeggero? (la famosa spia che si accende se si toccano i fili sotto il sedile...) Credo sappiate di cosa parlo perché questo problema lo ha la maggior parte delle clio...

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Ciao a tutti.

 

La clio della mia ragazza (1.2 8V del 2002, impianto brc) ha lo stesso problema e per ora il suo meccanico non ha trovato soluzione...

Io ho alcune ipotesi ma la questione del sensore di giri mi risulta nuova. Per questo motivo vorrei tentare questa strada. Rincoldboy per favore mi spieghi come fare? Io sono tranquillamente in grado di eseguire saldature a stagno ma vorrei sapere dove si trova di preciso il sensore (immagino sull'albero motore!) e se è abbastanza semplice da raggiungere. Attendo risposte! Vincenzo se per caso hai risolto il problema dimmi come hai fatto! Grazie a tutti.

 

Ah un'altra cosa... qualcuno di voi è riuscito a risolvere definitivamente il problema del sensore dell'airbag lato passeggero? (la famosa spia che si accende se si toccano i fili sotto il sedile...) Credo sappiate di cosa parlo perché questo problema lo ha la maggior parte delle clio...

 

 

Guarda sul lato dx del motore (almeno sulla mia Megane e' li), in prossimita' del volano: e' abbastanza semplice da raggiungere e ti serve una chiave fissa da, se ricordo bene, 10mm.

 

Per il problema del sensore dell'airbag, non potrebbe semplicemente un falso contatto, dal momento che ti succede solo se tocchi i fili?

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  • 2 weeks later...

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dunque io ho una clio 1.2 benzina del 2001 e in 6anni ho già cambiato il sensore di giri(che mi lasciò x strada), pulito l'iniettore, insomma una serie di cose che a suo tempo mi dava problemi nella partenza e non solo.

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Il punto è: nessuno mi sa dire con certezza cos'è...chi dice nuovamente il sensore giri, chi problemi di pompa che nn fa arrivare la benzina alla giusta pressione(pompa cambiata pochi mesi fa tralatro), chi ancora reputa il difetto legato all'impianto gpl(ma nn credo).

Insomma aiutooo nn sto capendo + nulla.se volete info + dettagliate...chiedete pure...però aiutatemi.

 

Ciao a tutti.

 

La clio della mia ragazza (1.2 8V del 2002, impianto brc) ha lo stesso problema e per ora il suo meccanico non ha trovato soluzione...

Io ho alcune ipotesi ma la questione del sensore di giri mi risulta nuova. Per questo motivo vorrei tentare questa strada. Rincoldboy per favore mi spieghi come fare? Io sono tranquillamente in grado di eseguire saldature a stagno ma vorrei sapere dove si trova di preciso il sensore (immagino sull'albero motore!) e se è abbastanza semplice da raggiungere. Attendo risposte! Vincenzo se per caso hai risolto il problema dimmi come hai fatto! Grazie a tutti.

 

Ah un'altra cosa... qualcuno di voi è riuscito a risolvere definitivamente il problema del sensore dell'airbag lato passeggero? (la famosa spia che si accende se si toccano i fili sotto il sedile...) Credo sappiate di cosa parlo perché questo problema lo ha la maggior parte delle clio...

per quanto riguarda airbag sotto al sedile troverai uno spinotto con dei cavi elettrici togli lo spinotto e unisci i cavi rispettando le varie posizioni questo spinotto è difettoso

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  • 4 weeks later...

scusate se ripropongo lo stesso argomento ma vorrei capire un pochino meglio la questione.

dunque io ho una clio 1.2 benzina del 2001 e in 6anni ho già cambiato il sensore di giri(che mi lasciò x strada), pulito l'iniettore, insomma una serie di cose che a suo tempo mi dava problemi nella partenza e non solo.

ora invece mi succede che la partenza va benissimo ma ogni tanto fa i capricci e per accenderla devo cmq provare e riprovare diverse volte...solitamente alla quarta-quinta volta parte.

Il punto è: nessuno mi sa dire con certezza cos'è...chi dice nuovamente il sensore giri, chi problemi di pompa che nn fa arrivare la benzina alla giusta pressione(pompa cambiata pochi mesi fa tralatro), chi ancora reputa il difetto legato all'impianto gpl(ma nn credo).

Insomma aiutooo nn sto capendo + nulla.se volete info + dettagliate...chiedete pure...però aiutatemi.

[/quo

 

Scusa se mi intrometto ma la mia macchina "clio RXE 1.2 del 2001" ha lo stesso problema alla partenza ma mi hanno sempre fatto sostituire il telecomando della chiave e per 14 mesi non dava più problemi ma poi mi lasciava a piedi appena scaduta la garanzia. Ora scusa ancora se ti chiedo può essere la stessa cosa?

Grazie e scusa ancora l'intrommissione

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