gohan Postato 4 Giugno 2007 Report Share Postato 4 Giugno 2007 Salve a tutti Sto valutando l'acquisto di una chevrolet con motore detto lt1 V8 da 5.7L e viste le sempre più restrittive norme anti-inquinamento e costi del carburante pensavo che una trasformazione a GPL sarebbe quanto meno doverosa. Il mio dubbio sulla fattibilità viene dal fatto che ci sono pochi motori di quel genere in giro e che spesso gli impianti li danno solo per cilindrate più piccole, mentre ho trovato solo gli impianti a iniezione liquida capaci di portare queste cilindrate. Però leggendo anche sul forum sembra che diano qualche problema abb serio non così raramente. Voi cosa mi consigliate? a chi potrei rivolgermi? Ho scritto alla Icom ma non hanno risposto.... Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 4 Giugno 2007 Report Share Postato 4 Giugno 2007 Il marito di una mia collega ha n thaoe 5.7 del 94 provero' a chiedere a lui Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 4 Giugno 2007 Author Report Share Postato 4 Giugno 2007 grazie, apprezzerei molto :-) Quella che vorrei prendere è del '96 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 8 Giugno 2007 Author Report Share Postato 8 Giugno 2007 ho controllato su http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp se per caso necessitasse dell'uso del flashlube, ma contempla solo i motori dal 2001 in poi.... secondo voi significa qualcosa o semplicemente non hanno i dati? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 8 Giugno 2007 Report Share Postato 8 Giugno 2007 Ciao Gohan, non so se lo hai scritto da qualche parte, cmq te lo chiedo: in che zona abiti? Di installatori Icom bravi ce ne sono e credo che l'auto da te menzionata sia trasformabile con jtg Icom. Saluti Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 8 Giugno 2007 Author Report Share Postato 8 Giugno 2007 abito a Reggio Emilia. In ogni caso domani volevo fare un salto a chiedere ad un impiantista vicino a casa mia che dicono essere molto bravo. Cmq sai nulla sulla mia precedente domanda riguardante il flashlube? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 9 Giugno 2007 Report Share Postato 9 Giugno 2007 abito a Reggio Emilia. In ogni caso domani volevo fare un salto a chiedere ad un impiantista vicino a casa mia che dicono essere molto bravo. Cmq sai nulla sulla mia precedente domanda riguardante il flashlube? Su questo forum ci sono pareri discordanti riguardo l'utilizzo del flash lube.... personalmente io credo che non serva a niente...anzi in qualche modo possa influire negativamente(trattandosi di olio che va a bruciarsi) io rimango dell'idea che una giusta calibrazione possa salvaguardare il motore in maniera efficace evitando di girare troppo magri (con temperature più elevate in camera di combustione) Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 9 Giugno 2007 Author Report Share Postato 9 Giugno 2007 più che altro il difficile è capire se effettivamente il motore è di quelli con le sedi valvole "deboli" o no. In generale leggevo che i motori a benzina verde dovrebbero già essere "rinforzati" in quanto non c'è più la lubrificazione del piombo. In ogni caso sto investigando parallelamente su un forum americano, ma ovviamente di GPL non ne sanno nulla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stefano_reggio Postato 11 Giugno 2007 Report Share Postato 11 Giugno 2007 Salve a tutti Sto valutando l'acquisto di una chevrolet con motore detto lt1 V8 da 5.7L e viste le sempre più restrittive norme anti-inquinamento e costi del carburante pensavo che una trasformazione a GPL sarebbe quanto meno doverosa. Il mio dubbio sulla fattibilità viene dal fatto che ci sono pochi motori di quel genere in giro e che spesso gli impianti li danno solo per cilindrate più piccole, mentre ho trovato solo gli impianti a iniezione liquida capaci di portare queste cilindrate. Però leggendo anche sul forum sembra che diano qualche problema abb serio non così raramente. Voi cosa mi consigliate? a chi potrei rivolgermi? Ho scritto alla Icom ma non hanno risposto.... Grazie Salve.. io conosco un a amico con chevrolet tahoe che monta un Vialle (www.vialle.it). a quanto ne so io non ha problemi e la macchina va da dio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 11 Giugno 2007 Author Report Share Postato 11 Giugno 2007 è per caso della mie parti (reggio emilia)? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stefano_reggio Postato 14 Giugno 2007 Report Share Postato 14 Giugno 2007 è per caso della mie parti (reggio emilia)? prova a sentire ricambi auto a treviso. Sig rossi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 17 Giugno 2007 Author Report Share Postato 17 Giugno 2007 Grazie, però andare a scomodare uno di Treviso (non è proprio dietro l'angolo per me) mi sembra eccessivo visto che nn credo porterei l'auto là per l'installazione dell'impianto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danyts Postato 20 Giugno 2007 Report Share Postato 20 Giugno 2007 Salve a tutti Sto valutando l'acquisto di una chevrolet con motore detto lt1 V8 da 5.7L e viste le sempre più restrittive norme anti-inquinamento e costi del carburante pensavo che una trasformazione a GPL sarebbe quanto meno doverosa. Il mio dubbio sulla fattibilità viene dal fatto che ci sono pochi motori di quel genere in giro e che spesso gli impianti li danno solo per cilindrate più piccole, mentre ho trovato solo gli impianti a iniezione liquida capaci di portare queste cilindrate. Però leggendo anche sul forum sembra che diano qualche problema abb serio non così raramente. Voi cosa mi consigliate? a chi potrei rivolgermi? Ho scritto alla Icom ma non hanno risposto.... Grazie Ciao ho chiesto ieri al mio impiantista che stava collaudando un dodge ram 5.7 hemi che l'impianto è fattibile senza problemi, lui ha montato al suo cliente un prins ad un solo riduttore e va benissimo, scarica a terra tutta la potenza senza vuoti! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 25 Giugno 2007 Author Report Share Postato 25 Giugno 2007 grazie per la risposta, ma il prins se non erro non è a iniezione liquida.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 26 Giugno 2007 Report Share Postato 26 Giugno 2007 grazie per la risposta, ma il prins se non erro non è a iniezione liquida.... no il VSI della prins è sequenziale gassoso Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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