neptune Postato 29 Maggio 2007 Report Share Postato 29 Maggio 2007 Ad agosto del 2006 acquisto una Grande Punto Starjet 1.4. Dopo circa 2000 km percorsi a benzina a settembre 2006 monto un impiante e-g@s ad iniezione sequenziale fasata. Fin da subito ci sono stati problemi di messa a punto: accelerando o rilasciando dolcemente c'erano infatti dei saltellamenti/imputamenti. Ogni tanto, nelle partenze a freddo (quindi a benzina), l'auto borbottava e ogni tanto mi si accendeva la spia che segnalava problemi alla centralina a benzina. Così dovevo rientrare in officina per farmela resettare. L'officina che mi ha montato l'impianto non riusciva a venire a capo del problema. Sentita quindi dal loro la e-g@s questa ammetteva che c'era un problema a livello di iniettori che interferivano con il collettore variabile. Tant'è che la stessa e-g@s dichiarava che stava sviluppando un iniettore ad hoc per quel tipo di macchina. In attesa dell'arrivo del nuovo iniettore, mi tengo la macchina che saltella. Ai primi di novembre 2006 l'officina mi chiama per dirmi di portare l'auto da loro perché erano in arrivo direttamente da Rovigo due tecnici e-g@s con i nuovi iniettori freschi freschi di produzione. Lascio la macchina in officina per un giorno: mi sostituiscono sia gli iniettori che la centralina GPL, ed aggiungono una cablaggio in più verso la sonda lambda. Ritiro e provo l'auto: in effetti i problemi sembrano effettivamente scomparsi. Con l'uso però qualche piccolo impuntamento ogni tanto si ripresenta. Non è sistematico e mi è difficile riprodurlo. In ogni caso a tutt'oggi ho percorso in totale quasi 29.000 km (di cui 27.000 a GPL). Ho notato qualche perdita prestazionale. A livello di consumi viaggio su una media di 12,72 km/l per un costo al km (di solo GPL) pari a 0,048 euro. Non sono dati calcolati a spanne bensì frutto di una meticolosa statistica: ad ogni pieno registro km totali, prezzo GPL al litro, spesa rifornimento, litri imbarcati (a tutt'oggi ho registrato circa 80 pieni). Sarei curioso di conoscere esperienze di altri gipiellisti che hanno trasformato la Starjet. In particolare consumi, impressioni, prestazioni. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vicus Postato 30 Maggio 2007 Report Share Postato 30 Maggio 2007 Penso tu sia il primo, almeno qui sul forum. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bonti Postato 31 Luglio 2007 Report Share Postato 31 Luglio 2007 ma il 1.4 starjet sarebbe il 1.4 16v da 70kw? io sarei interessato alla grande punto, stamattina sono stato in concenssionaria e dall'installatore di gpl ed entrambi mi hanno detto che sullo starjet non si può montare l'impianto... e quindi devo prendere il 1.4 da 57 kw. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andre79ge Postato 31 Luglio 2007 Report Share Postato 31 Luglio 2007 ma il 1.4 starjet sarebbe il 1.4 16v da 70kw? io sarei interessato alla grande punto, stamattina sono stato in concenssionaria e dall'installatore di gpl ed entrambi mi hanno detto che sullo starjet non si può montare l'impianto... e quindi devo prendere il 1.4 da 57 kw. Invece mi pare che nel frattempo ci siano un certo numero di persone che hanno messo a gas la loro starjet. In effetti all'inizio ci sono stati problemi per via di questi collettori variabili che complicano l'installazione di un impianto a gas. Però poi le ditte di impianti a gas si sono specializzate in questo. Almeno, così ho letto. Prova sul forum di grandepuntoclub a vedere, alcune persone lo hanno fatto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 31 Luglio 2007 Report Share Postato 31 Luglio 2007 ma il 1.4 starjet sarebbe il 1.4 16v da 70kw? io sarei interessato alla grande punto, stamattina sono stato in concenssionaria e dall'installatore di gpl ed entrambi mi hanno detto che sullo starjet non si può montare l'impianto... e quindi devo prendere il 1.4 da 57 kw. Invece mi pare che nel frattempo ci siano un certo numero di persone che hanno messo a gas la loro starjet. In effetti all'inizio ci sono stati problemi per via di questi collettori variabili che complicano l'installazione di un impianto a gas. Però poi le ditte di impianti a gas si sono specializzate in questo. Almeno, così ho letto. Prova sul forum di grandepuntoclub a vedere, alcune persone lo hanno fatto! Non mi risulta ci siano difficoltà la vettura è trasformabile senza particolari problematiche Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
frank83 Postato 2 Agosto 2007 Report Share Postato 2 Agosto 2007 Non mi risulta ci siano difficoltà la vettura è trasformabile senza particolari problematiche Ciao Quoto... il mio installatore di omegas sulla grande punto ne ha montati a bizzeffe... l'importante è che ora la macchina vada sostanzialmente bene e la serietà dimostrata da e-gas va cmq apprezzata... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hwoarang Postato 10 Ottobre 2007 Report Share Postato 10 Ottobre 2007 Scusate se mi intrometto ma...Alcuni dicono che lo Starjet è compatibile col GPL, altri meno. Ad oggi si hanno notizie CERTE sul corretto funzionamento del GPL su questo motore? Insomma, si può gasare tranquillamente o meno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jonnymg Postato 10 Ottobre 2007 Report Share Postato 10 Ottobre 2007 Scusate se mi intrometto ma...Alcuni dicono che lo Starjet è compatibile col GPL, altri meno. Ad oggi si hanno notizie CERTE sul corretto funzionamento del GPL su questo motore? Insomma, si può gasare tranquillamente o meno? Credo che chi faccia problemi e' per timore di fare figuracce post-installazione. Se si riescono a gasare i BMW VALVETRONIC, IL FIAT STARJET, segue piu' o meno la stessa solfa. Bisogna solo lavorare un pò sulla mappa ai transienti, e dimensionare alcune componentistiche dell'impianto se necessario.... Saluti GASATI :D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anthony Postato 10 Ottobre 2007 Report Share Postato 10 Ottobre 2007 si gasa, si gasa, in tanti l'hanno fatto. inizialmente ci sono stati parecchi problemi, ma poi le varie case sono uscite con delle soluzioni ad hoc, e ora non dà più problemi. sul forum grandepuntoclub ne trovi un sacco, come ti han detto. il mio consiglio è: se l'installatore ti dice di no, non andare da lui. non perchè voglia dire che non è bravo, ma semplicemente perchè se ti dice di no vuol dire che non ne ha ancora fatte, e quindi saresti il primo, con ovvi pericoli di inesperienza relativa a quel modello. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hwoarang Postato 10 Ottobre 2007 Report Share Postato 10 Ottobre 2007 Siccome è una motorizzazione "interessante" (magari l'anno prossimo...) volevo chiarire questo aspetto...Grazie per le risposte Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ULGAT Postato 10 Ottobre 2007 Report Share Postato 10 Ottobre 2007 Ad agosto del 2006 acquisto una Grande Punto Starjet 1.4. Dopo circa 2000 km percorsi a benzina a settembre 2006 monto un impiante e-g@s ad iniezione sequenziale fasata. Te lo chiedo io un consiglio. E' vero che FIAT ti fa decadere la garanzia se installi il GPL ? Sabato scorso sono stato in due concessionari ed affermano ciò. Grazie anticipate per un'eventuale risposta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anthony Postato 12 Ottobre 2007 Report Share Postato 12 Ottobre 2007 alcuni sì, altri no. dipende dal concessionario. in realtà dovrebbe valere la regola del buon senso: se installi il gpl e dopo 2 mesi ti parte la lambda, possono dirti: è colpa del gpl (vero o meno). se invece ti si rompe il servosterzo, o l'alzacristalli elettrico, o ti si rompe il cassetto portaoggetti, voglio vedere con che faccia possono dirti che è colpa del gpl... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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