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Sono a quota 60'000 col JTG con un cambio pompa a circa 10'000, ormai ho consumato circa 9-10 mila litri di gas ;)

 

Saluti

 

Quota 30'000 con JTG e cambio pompa a 8'000 circa più due interventi "correttivi". Della quantità di gas usata non ho tenuto conto ma considerate pure una media di 9.5Km/l

Tutto sommato non lo cambierei (almeno per ora :lol: )

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Mah.... ci sono utenti contenti e utenti meno contenti, per tutti gli impianti gpl!

Questa dei componenti te la potevo dar buona un po' di tempo fa ora non più!

Ciao

Si, ma è solo con ICOM che saltano 6 pompe in 30 mila Km. che, per chi fa 15000 Km. l'anno (media italiana), significa tre visite l'anno dall'instalatore.

E' proprio leggendo il forum che scopro non essere un caso (purtroppo).

Quando ci sono persone che testimoniano di aver rifatto l'impianto tre volte con diversi installatori, non può essere un caso.

Quando apprendo che persino la Subaru ha requisito l'auto di un cliete, buttato l'impianto Icom a favore di un nuovo BRC, non può essere un caso.

E' inaffidabilità !!

Saluti

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Ragazzi... la storia della Subaru oramai è vecchia.

 

Il motivo sembra che le vecchie pompe prodotte dalla bosch siano installate con un sistema di ricircolo il quale dispone di una valvola di non ritorno in ottone.

Questa valvola sembra che grippi e la guarnizione si allarghi.

Cosa succede... non avendo più il ricircolo e mettendo sotto sforzo la pompa d'iniezione questa alla fine scalda e si brucia...

Prima di bruciare succede che inizia a girar + piano e pian piano perdere potenza.

 

Anche oggi me lo hanno detto e mi dicevano che se la mia pompa era rotta avrebbe avuto, adesso, la modifica di questa valvola che adesso viene prodotta in acciaio.

 

Sembra che sia la soluzione... fatto stà che non tutti i casi sono uguali e che quoto Dilan... se si rompono così spesso le pompe un motivo in + ci deve essere.

 

Oggi ho avuto la conferma di un problema diverso.

La mia pompa funzionava male... pressione 2.1 bar contro i 2.8-3 bar di funzionamento normale (si parla di 11.8 di pressione letta e di 14.6-14.8 di pressione a pompa accesa, come letture di manometro).

La prima cosa è stata quella di verificare l'assorbimento della pompa... e allora... DADA!

Ecco il problema.

Avendo caricato in passato soda che ha rovinato la girante della vecchia pompa... questa ha sforzato paurosamente per circa 2 mesi prima di esser cambiata assorbendo quasi 10Ampere, si presume.

FAtto stà che il fusibile, lavorando al limite del suo amperaggio per tanto tempo, si è fuso (la plastica) e adesso faceva male il suo lavoro... cattivo contatto anche sui morsetti che ne hanno risentito (colaggio di roba plastica).

Sostituito fusibile, portafusibile e morsetti... tornato tutto alla normalità.

 

C'è sempre un motivo.

Anzi... metto un topic con questo motivo.

 

Ciauz :unsure:

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Un motivo si...c'è sempre.....

questo bisogna dirlo al grande installatore che ha cambiato 6 :ph34r: pompe.....

ma perfavore se non c'e' un minimo di passione nel lavoro che fanno...che cambiassero mestiere....

 

Saluti

 

 

Sante parole Daniele!!!

 

Ma 3 installatori su 4 sono dei veri presuntuodsi inesperti!!!! Sono installatori nati con gli impianti tradizionali che ora si trovano a montare impianti supertecnologici e hanno la presunzione di saperlo fare.

 

Ho visto con i miei occhi forare collettori con un po' di grasso sulla punta del trapano..... così i trucioli non cadono dentro. Siiiiiii alcuni, e gli altri che invece van dentro?????

 

 

Lasciamo stare, se trovate un buon installatore, sposatevelo e non cambiate piu'!!

 

Saluti.

Igor.

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  • 3 weeks later...

Un motivo si...c'è sempre.....

questo bisogna dirlo al grande installatore che ha cambiato 6 :blink: pompe.....

ma perfavore se non c'e' un minimo di passione nel lavoro che fanno...che cambiassero mestiere....

 

Saluti

 

 

Sante parole Daniele!!!

 

Ma 3 installatori su 4 sono dei veri presuntuodsi inesperti!!!! Sono installatori nati con gli impianti tradizionali che ora si trovano a montare impianti supertecnologici e hanno la presunzione di saperlo fare.

 

Ho visto con i miei occhi forare collettori con un po' di grasso sulla punta del trapano..... così i trucioli non cadono dentro. Siiiiiii alcuni, e gli altri che invece van dentro?????

 

 

Lasciamo stare, se trovate un buon installatore, sposatevelo e non cambiate piu'!!

 

Saluti.

Igor.

Visato che ne sai più di me chiedo: escludendo che l'installatore tolga i collettori prima di forarli (non mi direte che li tolgono ?) come si forano senza che i trucioli cadano dentro rischiando il grippaggio ?

Oppure dopo aver fatto i fori aspirano i detriti ?

Grazie anticipate ... e ciao

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  • 1 month later...

Mah.... ci sono utenti contenti e utenti meno contenti, per tutti gli impianti gpl!

Questa dei componenti te la potevo dar buona un po' di tempo fa ora non più!

Ciao

Si, ma è solo con ICOM che saltano 6 pompe in 30 mila Km. che, per chi fa 15000 Km. l'anno (media italiana), significa tre visite l'anno dall'instalatore.

E' proprio leggendo il forum che scopro non essere un caso (purtroppo).

Quando ci sono persone che testimoniano di aver rifatto l'impianto tre volte con diversi installatori, non può essere un caso.

Quando apprendo che persino la Subaru ha requisito l'auto di un cliete, buttato l'impianto Icom a favore di un nuovo BRC, non può essere un caso.

E' inaffidabilità !!

Saluti

 

Ma davvero????? :blink:

 

Pensa un pò...io ho fatto quasi 15000 km e non ho avuto nemmeno un problema col JTG!!!

Cmq non preoccuparti ULGAT...ho ancora 15000 km per rompere sei pompe!!!

:wacko:

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