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consiglio su cosa installare


giz.mo

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salve a tutti,sono nuovo e posseggo una leon 1800 20 v turbo credo euro 2 con 56000 km,in famiglia abbiamo già avuto vetture gpl,ma vorrei che mi deste dei consigli su quale impianto montare sulla mia auto,io opterei x un brc sequent.

xò attendo consigli xke nn so neanke se scegliere gpl o metrano

poi un impianto di carburante alternativo va bene su un auto turbo?

ci son problemi con la turbina,le valvole d apirazione e d scarico?

si può montare un impianto ad un'auto con filtro dell'aria sportivo,eprom della centralina con nuovi parametri,e impianto di scarico sportivo,l'auto dovrebbe avere circa 220cv(cmq va molto d +ke originale)

vi prego datemi info,anche xke credo c siano nel forum diversi possessori di auto con motore uguale o simile al mio ,visto ke e molto diffuso nelle auto del gruppo VW(audi ,seat,skoda e vw)

 

 

GRAZIE A TUTTI

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salve a tutti,sono nuovo e posseggo una leon 1800 20 v turbo credo euro 2 con 56000 km,in famiglia abbiamo già avuto vetture gpl,ma vorrei che mi deste dei consigli su quale impianto montare sulla mia auto,io opterei x un brc sequent.

xò attendo consigli xke nn so neanke se scegliere gpl o metrano

poi un impianto di carburante alternativo va bene su un auto turbo?

ci son problemi con la turbina,le valvole d apirazione e d scarico?

si può montare un impianto ad un'auto con filtro dell'aria sportivo,eprom della centralina con nuovi parametri,e impianto di scarico sportivo,l'auto dovrebbe avere circa 220cv(cmq va molto d +ke originale)

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tutto ciò che citi non inficia in nessun modo la trasformazione...sia a gpl che a metano :angry:

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anzi, addirittura potresti spingere ancora di piu il tunning (soprattutto a metano, per l'alto potere antidetonante di quest'ultimo potresti ancora aumentare la pressione di aspirazione, se il motore regge :angry: ) anche se avresti l'auto leggermente sbilanciata dal cadavere (la bombola metano pesa di piu) nel cofano.

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salve a tutti,sono nuovo e posseggo una leon 1800 20 v turbo credo euro 2 con 56000 km,in famiglia abbiamo già avuto vetture gpl,ma vorrei che mi deste dei consigli su quale impianto montare sulla mia auto,io opterei x un brc sequent.

xò attendo consigli xke nn so neanke se scegliere gpl o metrano

poi un impianto di carburante alternativo va bene su un auto turbo?

ci son problemi con la turbina,le valvole d apirazione e d scarico?

si può montare un impianto ad un'auto con filtro dell'aria sportivo,eprom della centralina con nuovi parametri,e impianto di scarico sportivo,l'auto dovrebbe avere circa 220cv(cmq va molto d +ke originale)

vi prego datemi info,anche xke credo c siano nel forum diversi possessori di auto con motore uguale o simile al mio ,visto ke e molto diffuso nelle auto del gruppo VW(audi ,seat,skoda e vw)

 

 

GRAZIE A TUTTI

 

con 220 cv potresti avere qualche problemino con la pressione del gas quando spingi a fondo... nel senso che alcuni riduttori a quelle potenze cominciano ad andare in crisi....

 

penso comunque non sia il caso di brc.... anche se il migliore da questo punto di vista sembra essere l 'impianto della zavoli

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con 220 cv potresti avere qualche problemino con la pressione del gas quando spingi a fondo... nel senso che alcuni riduttori a quelle potenze cominciano ad andare in crisi....

 

penso comunque non sia il caso di brc.... anche se il migliore da questo punto di vista sembra essere l 'impianto della zavoli

 

 

sulla mercedes E320 di mio padre che ha più o meno quella cavalleria hanno montato impianto AG :rolleyes:

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salve a tutti,sono nuovo e posseggo una leon 1800 20 v turbo credo euro 2 con 56000 km,in famiglia abbiamo già avuto vetture gpl,ma vorrei che mi deste dei consigli su quale impianto montare sulla mia auto,io opterei x un brc sequent.

xò attendo consigli xke nn so neanke se scegliere gpl o metrano

poi un impianto di carburante alternativo va bene su un auto turbo?

ci son problemi con la turbina,le valvole d apirazione e d scarico?

si può montare un impianto ad un'auto con filtro dell'aria sportivo,eprom della centralina con nuovi parametri,e impianto di scarico sportivo,l'auto dovrebbe avere circa 220cv(cmq va molto d +ke originale)

vi prego datemi info,anche xke credo c siano nel forum diversi possessori di auto con motore uguale o simile al mio ,visto ke e molto diffuso nelle auto del gruppo VW(audi ,seat,skoda e vw)

 

 

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con 220 cv potresti avere qualche problemino con la pressione del gas quando spingi a fondo... nel senso che alcuni riduttori a quelle potenze cominciano ad andare in crisi....

 

penso comunque non sia il caso di brc.... anche se il migliore da questo punto di vista sembra essere l 'impianto della zavoli

Quale problemino dici? Visto che vai sul mio sito a prendere foto , dai un occhio alle cavallerie , nessuna con problemi di pressione, si parla di oltre 340cv.

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Quale problemino dici? Visto che vai sul mio sito a prendere foto , dai un occhio alle cavallerie , nessuna con problemi di pressione, si parla di oltre 340cv.

 

 

ma scusami un attimo....340 cv sono davvero tanti...di che cilindrata parliamo????anche xchè se non erro oltre alla cavalleria in sè bisogna valutare anche la cilindrata del motore....o mi sbaglio? :rolleyes:

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poi un impianto di carburante alternativo va bene su un auto turbo?

ci son problemi con la turbina,le valvole d apirazione e d scarico?

si può montare un impianto ad un'auto con filtro dell'aria sportivo,eprom della centralina con nuovi parametri,e impianto di scarico sportivo,l'auto dovrebbe avere circa 220cv(cmq va molto d +ke originale)

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GRAZIE A TUTTI

 

Ti consiglio di installare il gpl, e te lo dice uno che ha provato prima il metano e poi il gpl.

Prima cosa hai maggior peso nel baule oltre al fatto che per il metano esistono solo bombole cilindriche e non esiste la ciambella, poi che io sappia il metano ha bisogno di molta meno aria per bruciare ed il filtro a presa dinamica non è molto indicato anche se ora con gli impianti ad iniezione anche per il metano magari non è più così!

Un'altro fattore da considerare è l'autonomia che vuoi avere e la disponibilità di distributori nella tua zona.

Io ti consiglierei una ciambella non troppo grande in modo da non appesantire troppo l'auto che come dicevi prima è finalizzata ad essere un giocattolo divertente :rolleyes: :ph34r: ed in più potresti, come ti hanno gia consigliato altri, auimentare un pochino la pressione di picco massimo del turbo, facendo ciò avrai un'auto molto più scattante a gpl rispetto al benzina.

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xò attendo consigli xke nn so neanke se scegliere gpl o metrano

poi un impianto di carburante alternativo va bene su un auto turbo?

ci son problemi con la turbina,le valvole d apirazione e d scarico?

si può montare un impianto ad un'auto con filtro dell'aria sportivo,eprom della centralina con nuovi parametri,e impianto di scarico sportivo,l'auto dovrebbe avere circa 220cv(cmq va molto d +ke originale)

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GRAZIE A TUTTI

 

con 220 cv potresti avere qualche problemino con la pressione del gas quando spingi a fondo... nel senso che alcuni riduttori a quelle potenze cominciano ad andare in crisi....

 

penso comunque non sia il caso di brc.... anche se il migliore da questo punto di vista sembra essere l 'impianto della zavoli

La BRC ha comprato la ZAVOLI!!!!!!!!!

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grazie a tutti

cmq la mia auto ha quelle modifiche che ho indicato,non xkè sono un impallinato della velocità,ma per aver una resa migliore del motore,cmq a fronte di un impianto che non pregiudichi l'affidabilità del motore sarei disposto a riportare l'auto originare o farmi rifare la mappa meno spinta,però vorrei che voi mi deste un consiglio esplicito su quale impianto installare(marca,modello)e magari un indicazione su qualche installatore,tenete conto che son di milano.

 

come dicevo sono indeciso se gpl o metano ,ma credo sceglirò gpl xkè voglio poter usare il bagagliaio

 

ciao e grazie :angry: :angry: :angry:

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xò attendo consigli xke nn so neanke se scegliere gpl o metrano

poi un impianto di carburante alternativo va bene su un auto turbo?

ci son problemi con la turbina,le valvole d apirazione e d scarico?

si può montare un impianto ad un'auto con filtro dell'aria sportivo,eprom della centralina con nuovi parametri,e impianto di scarico sportivo,l'auto dovrebbe avere circa 220cv(cmq va molto d +ke originale)

vi prego datemi info,anche xke credo c siano nel forum diversi possessori di auto con motore uguale o simile al mio ,visto ke e molto diffuso nelle auto del gruppo VW(audi ,seat,skoda e vw)

 

 

GRAZIE A TUTTI

 

con 220 cv potresti avere qualche problemino con la pressione del gas quando spingi a fondo... nel senso che alcuni riduttori a quelle potenze cominciano ad andare in crisi....

 

penso comunque non sia il caso di brc.... anche se il migliore da questo punto di vista sembra essere l 'impianto della zavoli

La BRC ha comprato la ZAVOLI!!!!!!!!!

 

Veramente è una società americana che ha comprato sia la BRC che la Zavoli

 

 

ad autogastwin gli rodera' il culo!!!!!!!!!!!!haahhahahahahaha

 

E' un grande vantaggio caro motociclista !!!!

te ne accorgerai in futuro.

Ciao e attento alla forma del sellino.

Potrebbe essre a forma di .......

Ciao

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Veramente è una società americana che ha comprato sia la BRC che la Zavoli

ciao Felice :angry:, potresti spiegare il motivo per cui dovrebbe essere un

vantaggio il fatto che siano state acquistate entrambe da una società

d'oltreoceano? Come ben sai mi riferisco in particolare a Zavoli.

 

grazie, Antonio :angry:.

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