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Controllo sedi valvole ogni 30.000 km ?


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Ciao a tutti,

 

stavo prenotando il secondo tagliando per la mia astra 1.6 e il meccanico mi ha detto che la Opel impone un controllo delle sedi valvole per chi installa gli impianti gpl ogni 30.000 km.

 

Ad oggi ho 36.000 km, dei quali circa 17.000 fatti a gpl (l'installazione non è stata fatta in concessionaria, ma dopo 1 anno dall'acquisto).

 

A parte che un controllo male non fa, secondo voi mi conviene posticipare questa manutenzione al 3° tagliando oppure lo faccio fare subito ?

 

Comunque l'impianto funziona egregiamente, consumi ottimi e, se riesco eliminare un buco di erogazione intorno ai 2000 giri, posso dire di essere soddisfatto!

 

Grazie per i consigli :)

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Mmm... e come controllano le sedi valvole?

 

Io lascerei perdere il controllo (anche perchè non vedo che cosa potrebbero fare nel caso rilevassero un infossamento), a meno che non ti dica non che è un'intervento che si fa in 10minuti... IMHO

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Mmm... e come controllano le sedi valvole?

 

Mi ha detto al telefono che devono aprire la testata :) e controllano ogni valvola (o la sede ?) ed eventualmente sostituiscono quelle rovinate.

 

Ma il motore 1.6 della opel ha problemi con le valvole ? A me risultava di no, ma non so se è una precauzione Opel (= far pagare di + il tagliando)

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Mmm... e come controllano le sedi valvole?

 

Mi ha detto al telefono che devono aprire la testata :) e controllano ogni valvola (o la sede ?) ed eventualmente sostituiscono quelle rovinate.

 

Ma il motore 1.6 della opel ha problemi con le valvole ? A me risultava di no, ma non so se è una precauzione Opel (= far pagare di + il tagliando)

 

Se il meccanico ti suggerisce di tirare giù la testata del motore ogni 30mila km, aggiungo solo due parole, di più proprio non ce la faccio:

 

CAMBIA OFFICINA!

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Mmm... e come controllano le sedi valvole?

 

Mi ha detto al telefono che devono aprire la testata :) e controllano ogni valvola (o la sede ?) ed eventualmente sostituiscono quelle rovinate.

 

Ma il motore 1.6 della opel ha problemi con le valvole ? A me risultava di no, ma non so se è una precauzione Opel (= far pagare di + il tagliando)

 

ciao, sicuramente si riferivano al controllo del gioco punterie e non alla verifica dello stato delle sedi valvola (tranquillo che se avessero problemi non serve verificarle per vedere se sono a posto!!).

 

In effetti per il controllo e l'eventuale regolazione è necessario rimuovere il coperchio punterie (di certo non devono "aprire" la testa).

 

Tieni conto che se viaggi con le valvole puntate (gioco nullo) in poco tempo sedi e valvole verrebbero irrimediabilmente compromesse, ed allora sì che saresti costretto a smontare la testa ed eseguire le onerose operazioni del caso.

 

Comunque, in considerazione che hai percorso solo 17.000 km a gpl, penso che potresti rinviare questa operazione al prossimo tagliando.

 

Ti saluto

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ciao, sicuramente si riferivano al controllo del gioco punterie e non alla verifica dello stato delle sedi valvola (tranquillo che se avessero problemi non serve verificarle per vedere se sono a posto!!).

 

In effetti per il controllo e l'eventuale regolazione è necessario rimuovere il coperchio punterie (di certo non devono "aprire" la testa).

 

Ciao seicorde, mi rendo conto di aver capito fischi per fiaschi :)

 

Se è così sono più tranquillo e, comunque, rinvio il controllo delle punterie al prossimo tagliando.

 

Grazie a tutti per i consigli! L'area gpl di questo forum è una vera miniera di informazioni!

;)

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se non erro i nuovi motori ecotec hanno le punterie meccaniche al contrario dei vecchi con punteirie idrauliche

leggi qui

http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...69&hl=opel#

 

considerando che è in garanzia e che lo hanno consigliato io per scrupplo lo farei fare, anche per evitare contenziosi in caso di anomlie in garanzia.

 

poi non penso costi tanto, penso al max €30/40

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Se è così sono più tranquillo e, comunque, rinvio il controllo delle punterie al prossimo tagliando.

 

 

Se si parlava del controllo del gioco valvole, fallo... è un'operazione poco costosa, non ti smontano la testata!

Se le valvole non hanno il gioco corretto, rischi di rovinare stupidamente la testata, specie con il gpl.

Per risparmiare pochi euro (sarà al massimo un'ora di manodopera in più!) non vale sicuramente la pena...

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Se si parlava del controllo del gioco valvole, fallo... è un'operazione poco costosa, non ti smontano la testata!

Se le valvole non hanno il gioco corretto, rischi di rovinare stupidamente la testata, specie con il gpl.

Per risparmiare pochi euro (sarà al massimo un'ora di manodopera in più!) non vale sicuramente la pena...

 

si, infatti mi parlava di 1 oretta di lavoro in più.

Quello che mi ha fuorviato è il discorso (ma al telefono non ho capito bene) che se c'e' qualche problema devono sostituire qualcosa.. è per quello che ho pensato alle valvole.

 

Ma le punterie si regolano e basta, giusto ? :unsure:

 

Di nuovo grazie :)

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Ma le punterie si regolano e basta, giusto ? :unsure:

 

Di nuovo grazie :)

 

Ti conviene parlare con il capofficina e chiarire: è possibile che il gioco valvole sia già perfetto, ed in quel caso si limiteranno a controllarlo; diversamente regoleranno il gioco in modo che sia al valore prescritto.

Non capisco cosa dovrebbero sostituire sinceramente, e per evitare bruttee sorprese... io chiederei!

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Ma le punterie si regolano e basta, giusto ? :blink:

 

Di nuovo grazie :)

 

Ti conviene parlare con il capofficina e chiarire: è possibile che il gioco valvole sia già perfetto, ed in quel caso si limiteranno a controllarlo; diversamente regoleranno il gioco in modo che sia al valore prescritto.

Non capisco cosa dovrebbero sostituire sinceramente, e per evitare bruttee sorprese... io chiederei!

 

salve gente, io ho una 147 1.600 twin spark 105cv ultima serie. ho montato impianto e-gas e da gennaio ho percorso circa 8000km senza nessun problema..

dite che il mio motore abbia problemi con le valvole, sedi, punterie ecc..?

che tipo di olio mi consigliate?

il controllo valvole ogni quanto?

grazie, scusate se faccio mille domande ma mi preoccupa un pò il discorso valvole..

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salve gente, io ho una 147 1.600 twin spark 105cv ultima serie. ho montato impianto e-gas e da gennaio ho percorso circa 8000km senza nessun problema..

dite che il mio motore abbia problemi con le valvole, sedi, punterie ecc..?

che tipo di olio mi consigliate?

il controllo valvole ogni quanto?

grazie, scusate se faccio mille domande ma mi preoccupa un pò il discorso valvole..

 

Il tuo motore non ha problemi alle valvole. L'olio consigliato nel forum sarebbe il Mobil 1 5w-50 ma spesso i twin spark non lo digeriscono bene e se lo bevono alla grande.

Usa un qualsiasi 5w-40 se ti piace il fai da te fai come me con 19.9€ mi sono preso 4 litri di Elf Syntech al supermercato.

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A parte che un controllo male non fa, secondo voi mi conviene posticipare questa manutenzione al 3° tagliando oppure lo faccio fare subito ?

 

Come ti hanno detto altri, il tuo (e il mio, da poco!) motore non ha le punterie idrauliche, ovvero un sistema che, in caso di cedimento delle sedi, regola in automatico il gioco valvole.

Teoricamente quindi, il controllo andrebbe fatto ma, secondo me, a 17.000 km. é del tutto inutile. Pensa che sul manuale Opel viene prescritto a 150.000 km., con alimentazione a benzina; a gpl io direi di farlo non prima della metà di tale chilometraggio.

In ogni caso é un'operazione da 10 minuti, salvo poi approfittarne per scalarti un centone. :rolleyes:

 

Ciao

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